lawbook.org.ua - Библиотека юриста




lawbook.org.ua - Библиотека юриста
March 19th, 2016

Петраков, Александр Павлович. - Деятельность следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения [Электронный ресурс]: Дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.09 - М.: РГБ, 2002 (Из фондов Российской Государственной Библиотеки)

Posted in:

Министерство внутренних дел Российской Федерации Московский юридический институт МВД РФ

На правах рукописи

Исх. №43/1/1915 от 15.10.99

Петраков Александр Павлович

Деятельность следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения

специальность 12.00.09 - уголовный процесс; криминалистика; теория оперативно-розыскной деятельности

Диссертация на соискание учёной степени кандидата юридических наук

Научный руководитель - доктор юридических наук, профессор Цветков Сергей Иванович

Москва 1999

Оглавление Введение стр. 3

Глава 1.

Криминалистическая характеристика неправомерных завладений автомобилями и особенности розыскной деятельности следователя при их расследовании

§ 1. Понятие, предмет и обстановка неправомерных завладений

автомобилями стр. 11

§ 2. Основные способы неправомерных завладений автомобилями и

особенности оставляемых преступниками следов стр. 23

§ 3. Криминалистически значимые свойства личности преступника,

совершающего угоны и хищения автомобилей стр. 37

§ 4. Сущность розыскной деятельности следователя и её особенности

при расследовании неправомерных завладений автомобилями стр. 51

Глава 2.

Средства деятельности следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения

§ 1 Розыскные и организационные действия, как средства деятельности следователя по розыску автомобилей, ставших предметом

неправомерного завладения стр. 63

§ 2. Следственные действия розыскной направленности стр. 107

§ 3. Розыскные тактические операции по обнаружению похищенных и

угнанных автомобилей стр. 140

§ 4. Средства деятельности следователя по розыску автомобилей при приостановлении расследования неправомерного завладения стр. 152

Заключение стр. 165

Список использованной литературы стр. 171

Приложения стр. 190

-3-Введение.

Актуальность темы исследования.

Проблемы раскрытия и расследования преступлений в условиях коренных преобразований в экономическом и политическом строе России приобрели дополнительную остроту. В криминалистике одной из таких проблем является изучение особенностей розыскной деятельности следователя и её объектов применительно к различным категориям преступлений, в том числе и выявление ее” специфики при расследовании неправомерных завладений автомобилями. Похищенные и угнанные автомашины часто используются организованными преступными в механизме совершения тяжких и особо тяжких преступлений (умышленных убийств, бандитизма, незаконной перевозке наркотических средств, психотропных веществ, взрывных устройств, оружия и т.д.). Основным особенностям расследования преступлений, совершённых с использованием похищенных автомобилей уделялось внимание в исследованиях Ф.Х. Кульмашева, И.В. Смелова, Н.В. Федяевой и др. Потому оптимизация деятельности следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения в свою очередь отражается на повышении качества раскрытия и расследования подобных преступлений.

Общее количество угонов и хищений автомобилей, несмотря на некоторую тенденцию к снижению, по прежнему сохраняется на высоком уровне, причиняя существенный материальный ущерб физическим и юридическим лицам. По данным пресс службы ГУВД МО, только за весенние месяцы в Московской области было угнано и похищено свыше тысячи автомобилей, большая часть из которых так и не была разыскана. Аналогичная ситуация складывается и в других регионах.

Между тем комплексные исследования, специально посвященные деятельности следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения практически не проводились. В определённой

-4-степени рассматриваемые проблемы отчасти затрагивались в работах А.В. Арендаренко, Э.С. Аджиба, А.В. Гвоздкова, В.И. Жулева, А.Г. Заблоцкой, М.Т. Задоянного, B.C. Козлова, B.C. Корнелюка, А.Б. Котенева, ФХ. Кульмашева, В.В. Осина, Ю.А. Пановой, Е.П. Приходько, И.А. Сентроусова, И.В. Смелова, В.П. Соловьёва, Н.И. Сретенцева, М.М. Черноусова, ГХ Шабанова и др., где раскрывались лишь отдельные аспекты розыскной деятельности следователя по делам данной категории. Настоящая диссертация полностью посвящена решению этой тактической задачи. Актуальность исследования заключается и в объективной необходимости получения целостного научного знания о структуре, специфике и средствах деятельности следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения для решения задач быстрого и полного раскрытия данной категории преступлений, возвращения автомашины законному владельцу.

Цель и задачи исследования.

Целью диссертационного исследования является разработка системы научно- обоснованных, конкретных тактических и методических рекомендаций по совершенствованию деятельности следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения.

Достижение указанной цели осуществлялось путём решения таких основных взаимообусловленных задач, как:

  • изучение и анализ теории и практики розыскной деятельности следователя при расследовании неправомерных завладений автомобилями;
  • выявление специфики средств и объекта розыскной деятельности следователя при расследовании данной категории преступлений;
  • изучение способов совершения и сокрытия неправомерных завладений автомобилями;
  • определение особенностей тактических приёмов и методик сбора, проверки и оценки доказательственной информации в ходе основных следст-

-5-

венных и розыскных действий, а также розыскных тактических операций, направленных на обнаружение автомашин;

  • исследование теоретических положений правовой науки и определе ние главных направлений повышения качества и эффективности розыскной деятельности следователя при расследовании неправомерных завладений ав томобилями.

Объект и предмет исследования.

Объектом исследования является деятельность органов внутренних дел, следственная, экспертная и судебная практика по делам о неправомерных завладениях автомобилями, в которых нашли своё отражение:

  • деятельность следователя по розыску похищенного и угнанного автотранспорта;
  • деятельность субъектов преступления по осуществлению неправомерных завладений автомобилями и их сокрытию.
  • Предметом исследования является комплексное изучение объективных закономерностей, возникаюпщх в ходе осуществления деятельности следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения, а также закономерностей объективной реальности, связанных с совершением данных преступлений, и в частности:

  • закономерный характер отображения информации о совершенном неправомерном завладении;
  • закономерности, обуславливающие выбор способа совершения данной категории преступлений;
  • закономерный характер связи между элементами их криминалистической характеристики;
  • закономерности, характеризующие розыскную деятельность следователя;
  • закономерности, обусловливающие разработку криминалистических средств и методов раскрытия, расследования и предупреждения неправомерных завладений автомобилями и т.д.

-6-

Методологическиц правовые и теоретические основы исследования.

Методологическую основу исследования составляет материалистическая диалектика и её положения теории познания реальной действительности, с учётом результатов исследования криминалистических проблем борьбы с преступностью.

В ходе исследования применялись разнообразные методы научного исследования:

  • анкетирование;
  • исторический;
  • логико-правовой;
  • системный;
  • ситуационный;
  • конкретно-социологический;
  • корреляционный анализ (с выведением коэффициентов:

• ранговой корреляции Спирмена; • • корреляции Кендалла; • • корреляции для четырехчленных таблиц; • • множественного коэффициента корреляции). • Нормативной основой исследования являются:

  • Конституция Российской Федерации, уголовно-процессуальное и уголовно-правовое законодательство;
  • Законы России «О милиции», «Об оперативно-розыскной деятельности» и др.
  • Межведомственные и ведомственные подзаконные нормативные акты правоохранительных органов.
  • Исходную теоретическую базу исследования составили труды таких видных учёных как: Р.С. Белкина, А.И. Бастрыкина, В.М. Быкова, А.В. Ду-

-7-

лова, А.А. Закатова, Г.Г. Зуйкова, Е.Ф. Коновалова, А.С. Косенко, И.Ф. Крылова, В.П. Лаврова, В.Д. Ломовского, В.И. Попова, А.Г. Филиппова, СИ. Цветкова, А.А. Чувилбва, В.И. Шиканова, Ю.В. Шумилова.

Диссертация содержит результаты как теоретического исследования, так и практического опыта работы автора в следственных подразделениях.

Эмпирическая база исследования.

Достоверность и обоснованность положений и выводов диссертации подтверждается результатами проведённого обобщения следственной и судебной практики. По специально разработанной программе непосредственно изучено 141 уголовное дело, производство по которым осуществлено в 1996-1999 году. Применительно к исследуемой проблематике проведено анкетирование 182 следователей.

Согласно используемым в российской судебной статистике таблицам, предел ошибки находится в интервале 4-10 % в зависимости от величины исследуемого показателя1. Таким образом данные опроса следователей и изучения уголовных дел являются репрезентативными.

Достоверность результатов исследования обеспечивается используемой методологией и методикой, а также репрезентативностью эмпирического материала, на котором базируются научные положения, предложения и выводы диссертации.

Научная новизна исследования.

Научная новизна исследования заключается в том, что в нем впервые предпринята попытка комплексного изучения и анализа организационных, тактических, методических и других проблем деятельности следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения. Основные положения исследования, выносимые на защиту. В работе обосновываются и выносятся на защиту положения, выводы и рекомендации теоретического и практического характера:

-8-

  1. Основным объектом розыскной деятельности следователя при расследовании неправомерных завладений автотранспортными средствами является автомобиль. Его особенности, и в частности: взаимосвязанная нумерация узлов и агрегатов; специфика совершения в отношении его гражданско-правовых сделок и государственной регистрации; возможность быстрого перемещения на значительные расстояния и ряд других, обуславливают существенные отличия его розыска от поиска иного имущества и предопределяют соответствующие криминалистические средства и методы обнаружения. Деятельность следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения, является отдельной и самостоятельной частью криминалистической теории розыска.
  2. Совершение преступления, связанного с завладением автомобилем относится к важным криминалистически значимым признакам и критериям классификации преступлений, а также новым основанием частной криминалистической методики, которая должна выделить общие методы из дублирующих друг друга частных криминалистических методик по расследованию угонов, краж и разбойных нападений на водителей автотранспортных средств. Это позволяет разработать общую систему рекомендаций по расследованию и предотвращению неправомерных завладений автомобилями. Применение при разработке криминалистической характеристики неправомерных завладений автомобилями современного аппарата социологических и математико-статистических исследований позволило иначе оценить данные, характеризующие угоны и хищения автомашин.
  3. Криминалистическое исследование деятельности следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения обеспечивает комплексное изучение всех средств ее” осуществления не только в статике, но и в динамике, что предопределяет одновременную разработку такти-
  4. 1 Остроумов С.С. Советская судебная статистика -М., 1976 с.225-226

-9-кокриминалистических приёмов и рекомендаций по проведению системы розыскных, организационных и следственных действий, что невозможно в видовых методиках. Тактическо-криминалистические приёмы зависят прежде всего от единых для данной группы преступлений следственных ситуаций. При их разрешении наибольшее значение приобретают типовые программы комплексной реализации средств розыскной деятельности следователя по проверке частных розыскных версий.

  1. Деятельность следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения, взаимосвязана и взаимозависима с параллельно осуществляемой и равно значимой деятельностью подразделений уголовного розыска и ГИБДД. Специфика объекта розыскной деятельности следователя при расследовании неправомерных завладений автомобилями определяет своеобразие круга взаимодействующих при поиске подразделений ОВД, для которых розыск похищенных и угнанных автомобилей является прямой служебной обязанностью. Особенности тактико-криминалистических приёмов и рекомендаций по проведению розыскных и следственных действий, в свою очередь, обусловливают формы и методы совместной деятельности по розыску автомобилей, что учтено при разработке комплекса криминалистических рекомендаций.

Практическая значимость и апробация исследования.

Положения исследования могут быть использованы:

  • при разработке автоматизированных систем поддержки принятия тактических решений;
  • при разработке криминалистической методики расследования неправомерных завладений автотранспортными средствами;
  • в качестве методического материала для организации, совершенствования и оптимизации деятельности следователя по розыску автомобилей в:

• следственных отделах; • • экспертнокриминалистических подразделениях; •

-10-

• подразделениях ГИБДД; • • подразделениях уголовного розыска; •

  • в качестве учебно-методического материала для курсантов и слушателей системы учебных заведений МВД РФ и других ведомств;
  • при подготовке законодательных нормативно-правовых актов по вопросам борьбы с данной категорией преступлений;
  • при разработке ведомственных нормативных актов МВД РФ;
  • в качестве методического материала при профилактике неправомерных завладений автомобилями различными службами органов внутренних дел и т.д.
  • Многие из содержащихся в исследовании положений, выводов и рекомендаций уже используются следственными и экспертно- криминалистическими подразделениями при расследовании неправомерных завладений автомобилями. Выводы и рекомендации, нашедшие отражение в исследовании обсуждались на заседаниях кафедры криминалистики МЮИ МВД РФ, докладывались на научных и научно-практических конференциях. По результатам исследования имеются два внедрения в практическую деятельность следственных и экспертно-криминалистических аппаратов, что подтверждено соответствующими актами. Материал исследования использован при проведении занятий со слушателями МЮИ МВД РФ. Некоторые теоретические положения, практические выводы и рекомендации изложены в двух опубликованных научных статьях.

Структура исследования.

Структура диссертации, обусловлена её содержанием, а также необходимостью рассмотрения широкого спектра общих и специальных вопросов.

Работа состоит из введения, двух глав, содержащих восемь параграфов, заключения, списка использованной лишрахуры и приложений.

-11 -

Глава 1

Криминалистическая характеристика неправомерных завладений автомобилями и особенности розыскной деятельности следователя при их расследовании

§ 1. Понятие, предмет и обстановка неправомерных завладений автомобилями

Криминалистической характеристике преступлений в последнее время уделялось значительное внимание. На наш взгляд, одно из наиболее точных определений криминалистической характеристики было дано в работе Н.А. Бурнашева, высказавшего мнение, что криминалистическая характеристика преступления представляет собой совокупность систематизированных данных, основанных на обобщении судебно- следственной практики, выраженных в криминалистических категориях и понятиях, отражающих наиболее существенные признаки вида (группы) преступлений, имеющих методическое значение для определения наиболее оптимальных путей расследования и предотвращения преступлений1.

В настоящем исследовании дополнительное изучение понятия криминалистической характеристики не представляется необходимым, виду его детальной проработки многими видными учёными- криминалистами2.

Бурнашев Н.А. Расследование краж, совершаемых в условиях крупного города. Учебное пособие. -М, 1983 с.7

“у

См. например: Белкин Р.С. Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы -М, 1999 с. 172-188; Образцов В.А., Танасевич В.Г. О криминалистической характеристике преступлений -В сб.: Вопросы борьбы с преступностью -М., 1976 вып. 25 с. 102; Филиппов А.Г. О соотношении понятий криминалистической характеристики преступлений и следственной ситуации -В сб.: Следственная ситуация -М., 1985 с.70; Яблоков Н.П. Криминалистическая характеристика преступления и типичные следственные ситуации как важные факторы разработки методики расследования преступлений -В сб.: Вопросы борьбы с преступностью -М., 1979 вып. 30 с.112 и мн. др.

-12-

К элементам криминалистической характеристики неправомерных завладений автомобилями мы относим: предмет преступного посягательства; способ совершения и сокрытия неправомерного завладения; обстоятельства, при которых готовилось и было совершено преступление (место, время, условия охраны и т.д.); особенности оставляемых преступниками следов (механизм следообразования); личность преступника1 (на основе изучения следственно-судебной практики по делам о неправомерных завладениях автомобилями, мы пришли к выводу, что свойства личности потерпевшего по данной категории уголовных дел не имеют важного криминалистического значения, поскольку потерпевшим может стать практически любой владеющий автомашиной человек, например не только аморального или легкомысленного, но и безупречного поведения и т.д.). Ввиду того, что личность потерпевшего не имеет важную для расследования специфику и потому, по нашему мнению, не является элементом криминалистической характеристики неправомерных завладений автомобилями, верным будет отметить, что криминалистическая характеристика данного вида преступлений является нетипичной, усечённой.

Исследование криминалистической характеристики необходимо при изучении деятельности следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения, поскольку она раскрывает присущие данным видам преступлений особенности, имеющие значение для расследования и обусловливающие применение криминалистических методов, приёмов и средств2. Значимость криминалистической характеристики для деятельности следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения, на наш взгляд, заключается в следующем. Следственная ситуация на первоначальном этапе расследования неправомерных завладений автомобилями в большинстве случаев характеризуется дефици-

1 См.: Криминалистика: Учебник / под ред. проф. А.Г. Филиппова и проф. А.Ф. Волынского -М., 1998 с.ЗЗЗ

2 Там же с.ЗЗЗ

  • 13-

том информации. Поскольку все элементы криминалистической характеристики взаимосвязаны и взаимозависимы, то знание одних, позволяет с достоверностью установить недостающие, что даёт возможность выдвинуть наиболее обоснованные розыскные версии1, а также определить способы и порядок их проверки. Кроме того, знание элементов криминалистической характеристики неправомерных завладений автомобилями помогает произвести оптимальную расстановку сил и средств ОВД при розыске автомобилей и проведении розыскных тактических операций. Изучение криминалистической характеристики данных преступлений даёт возможность определить необходимые формы взаимодействия следственных подразделений с ГИБДД и уголовным розыском; играет важную роль в организации следственной профилактики неправомерных завладений и планировании следственных, розыскных, организационных действий, а также информационно-аналитической работы; является основой для разработки алгоритмов действий следователя и автоматизированных информационных систем поддержки принятия тактических решений и мн. др.

Однако, прежде чем приступить к рассмотрению криминалистической характеристики неправомерных завладений автомобилями, необходимо определить, что мы понимаем под ними.

В России неправомерные завладения автомобилями появились ещё в конце 19 века, а начиная с 1910 года уголовный розыск царской России стал разрабатывать специальные операции по их расследованию и розыску автотранспортных средств2. До середины 20-х годов среди неправомерных завладений автомобилями лидирующее место занимали разбойные нападе-

Выведенные далее коэффициенты корреляции позволяют, помимо теоретического обоснования сделанных нами выводов, математически определить степень взаимосвязи между статистическими показателями элементов криминалистической характеристики и отразить уровень достоверности выдвигаемых версий. Например, значения коэффициентов, приближающиеся к -1 указывают на меньшую вероятность выдвигаемой версии и незначительную взаимосвязь показателей рассматриваемых элементов, а к +1, напротив, на большую. 2 См.: Кошко А.Ф. Очерки уголовного мира царской России -М., 1992 с.61-76

-14-

ния1, причём небезынтересен тот факт, что тогда разбойное нападение на автомашины с целью неправомерного завладения ими квалифицировалось как бандитизм2. В 30-е годы увеличилось число краж, а в 40-е значительное увеличение количества автотранспортных средств и их относительная незащищенность и доступность обусловили большое количество угонов.

В данном диссертационном исследовании мы будем использовать теоретическое рабочее понятие неправомерного завладения автомобилем, которое объединяет неправомерное завладение автомобилем без цели его хищения (угон - ст. 166 УК РФ); неправомерное завладение автомобилем с целью его хищения в виде: тайного хищения (кража - ст. 158 УК РФ), открытого хищения (грабёж - ст. 161 УК РФ) и нападения в целях хищения автотранспортного средства, совершённое с применением насилия, опасного для жизни ли здоровья, либо с угрозой применения такого насилия (разбой-ст. 162 УК РФ).

В уголовном праве под неправомерным завладением автотранспортным средством понимают самовольный тайный или открытый захват и перемещение чужого автомобиля как с целью его хищения, так и без таковой3. Наиболее спорный в юридической литературе вопрос представляет собой определение неправомерного завладения автотранспортным средством без цели его хищения (угона)4. Так, в частности, под ним понимают самовольный захват транспортного средства и: совершение поездки на нём5; его пе-

Гуров А.И. Профессиональная преступность: прошлое и современность -М, 1990 с.72

Учеватов А. Московский бандитизм // Пролетарский суд № 3, 1925 с.42; Гедеонов Н. Преступный мир Москвы -М., 1923 с.29

Панова Ю.А Уголовно-правовые меры борьбы неправомерными завладениями автотранспортными средствами. Дисс. … канд. юрид. наук -М., 1997 с.19

См. напр.: Пантелев В.П. Угон автомототранспортньтх средств - Караганда, 1982 с.19; Хомис В.М. Уголовная огвенпвенноеть за угон фансиоргных средств -Минск, 1982 с.29 и др.

Егоров В. Квалификация угонов и хищений автомототранспортных средств - Советская юстиция -М., 1981 № 17 с.36-37; Киселевская Л.М. Характеристика краж и угонов автомототранспортных средств. -М., 1979 с. 11; Куринов Б. А.

-15-

ремещение в пространстве хотя бы на некоторое расстояние от места стоянки1. Что же касается неправомерного завладения автотранспортным средством в виде его хищения путём кражи, грабежа или разбойного нападения, то оно представляет собой, исходя из примечания к ст. 158 УК РФ, совершённое с корыстной целью противоправное безвозмездное изъятие чужого автотранспортного средства в пользу виновного или других лиц, причинившее ущерб собственнику или иному владельцу автомобиля.

Нам представляется необходимым высказать свою точку зрения относительно понятия неправомерного завладения автомобилем. По нашему мнению, неправомерное завладение автомобилем - это использование либо перемещение чужого автомобиля, соединённое с его самовольным захватом и противоправным изъятием.

В представленных далее таблицах нами объединены грабежи и разбойные нападения на владельцев автомобилей с целью завладения автомашиной. Эта необходимость вызвана следующим:

  • Элементы криминалистической характеристики каждого из данных преступлений во многом сходны, что позволило нам условно отнести их к одному виду - «открытые нападения на владельцев автомобилей с целью завладения автомашиной» и рассматривать их в единстве.
  • Исходя из анализа общего количества неправомерных завладений автомобилями за последние пять лет, доля грабежей составляет не более 7,5 %, а разбоев не более 11,5 % . Потому мы полагаем, что объединение данных преступлений в единый вид открытых нападений помимо всего будет способствовать репрезентативности исследования, благодаря увеличению количества элементов статистической выборки.
  • Авиатранспортные преступления. Квалификация и отвеилвенность -М., 1976 с. 140

Ляпунов Ю.И. Угон автомототранспортных средств. -М, 1970 с.94; Грекова Т.М. Уголовная ответственность за угон транспортных средств. Дисс. … канд. юрид. наук -М, 1987 с.69 и др.

-16-

Предел ошибки достоверности представленных далее статистических данных составляет1:

Величина показателя в %

10 15 20 30 35 40 45 55 65 70 75 80 min 4,3 5,1 5,7 6,5 6,8 7 7,1 7Д 6,8 6,5 6Д 5,7 шах 6 12 8 9Д 9,6 9,9 10 10 9,6 9,2 8,7 8 Мы не можем согласиться с мнением, что для юристов достаточно иметь лить общее представление о приёмах статистической обработки полученных данных и их анализа2. Итогом обработки и анализа информации в настоящем исследовании, помимо установления корреляционных зависимостей3, также является разработка двухмерных таблиц, в которых наряду с общим результатом имеются отдельные вычисления по различным подгруппам для сравнения их между собой, поскольку общепризнан факт использования таблиц в качестве наиболее систематизированного изложения показателей4, наглядно иллюстрирующих все наиболее существенные стороны изучаемого5.

К сожалению в современных работах по криминалистической методике данные криминалистической характеристики выражаются в процент-

1 Омстроумов С.С. Советская судебная статистика -М, 1976 с.225-226

2 Савюк Л.К. Правовая статистика -М., 1996 с.88

•х

Следует указать, что ряд коэффициентов корреляции использованы в диссертации как меры взаимосвязи между рядами рангов, а не как меры связи между самими переменными.

Хотелось бы отметить, что трех и более мерные таблицы более точны, часто содержат «объясняющую» корреляцию и способствуют недопущению так называемой «ложной», однако в настоящем диссертационном исследовании их составление не представляется возможным ввиду того, что число случаев в подгруппах становиться незначительным, а для некоторой компенсации этого недостатка 1ребуется изучение нескольких шсяч уголовных дел, что соответствует сумме всех уголовных дел о разбойных нападениях на водителей автомобилей, совершённых с целью неправомерного завладения автомашиной за последние 3-5 лет, произошедших на всей территории Российской Федерации 5 Савюк Л.К. Правовая статистика -М., 1996 с.88

-17-

ном отношении. Мы считаем, что в этих целях могут быть использованы более сложные математические методы1.

Предмет неправомерного завладения

Полученные в ходе исследования данные позволяют отобразить их следующим образом:

тип автомашины вид неправомерного завладения

угон кража грабеж и разбой грузовые 6,5

6,6 легковые 93,5 100 93,4 Из легковых автомобилей предметом неправомерного завладения наиболее часто являются:

марка а/м// ввд завлад угоны кражи грабежи и разбои ВАЗ 2101-2107 66,7 30,8 59,9 ВЛЗ 2108-2110 8,7 38,5 15,6 “Волга” 5,3 7,7 2,2 “ Мхжвич” 7Д 7,8 6,7 иньвотечестенн. 8,7 11,3 2,3 инэсгранньк модели 3,5 3,9 13,3 Анализ показателей таблицы позволяет сделать следующие выводы:

  1. В качестве предмета угонов и разбойных нападений первое место занимают так называемые «классические» модели ВАЗ 2101-2107 и их модификации.
  2. Предметом краж наиболее часто выступают престижные современные переднеприводные модели ВАЗ 2108-2115 и их модификации.
  3. 1 См.: Вайнберг Дж., Шумекер Дж. Статистика -М., 1979; Елесеева И.Н., Рукавишников В.О. Группировка, корреляция, распознавание образов - М., 1977; Кендала М. Дж., Сиоарт А. Статист ческие выводы и связи - М., 1973 с.752-758; Крамер Г. Математические методы статистики -М., 1975; Математические методы в социологическом исследовании -М., 1981; Э.Ноэль Массовые опросы -М., 1978 с.336; Статистические методы анализа информации в социологических исследованиях -М., 1979 с. 123 и др.

-18-

  1. Отечественные автомобили иных марок выступают в качестве предмета неправомерного завладения значительно реже.
  2. Иностранные модели автомобилей чаще становятся объектами такого вида неправомерных завладений, как грабежи и разбойные нападения.
  3. При этом возраст автомобиля составлял:

возраст автомобиля вид неправомерного завладения

угон кража грабежи разбой 1-3 года 34,4 57,7 54,2 4-6 лет 24,7 38,5 27,1 7иболее 40,9 3,8 18,7 Основываясь на представленной таблице возможно заметить:

  1. Предметом угона более чем в половине случаев выступают подержанные автомобили.
  2. При совершении краж, грабежей и разбойных нападений преступники напротив, стремятся завладеть новыми автомобилями.
  3. С повышением возраста автомобиля доля их похищений существенно уменьшается.
  4. Зависимость вида собственника автомашины от вида неправомерного завладения ею, может быть отражена в следующей таблице:

собственник вид неправомерного завладения

угон кража грабёж и разбой физическое лицо 90,2 92,2 85,4 юридическое лицо 9,8 7,8 14,6 В ходе изучения уголовных дел установлено, каким образом преступники распорядились похищенной автомашиной:

как преступники распорядршжь 1ЮХИ1ДШНЫМ шиомобшем видхгащшя

кража грабёж и разбой использовали для своих целей 19,2 18,7 реализовали целиком 30,7 37,5 разукомплектовали на западете 50,1 43,8 Из показателей таблицы возможно сделать вывод о том, что:

-19-

  1. Способы распоряжения преступниками похищенными автомашинами не зависят от вида хищения автомобиля.
  2. Около половины всех похищенных автомашин разукомплектовываются и реализуются по частям.
  3. Похищенный автомобиль может быть обнаружен в не разукомплектованном виде не более, чем в половине случаев неправомерных завладений.
  4. Похищенные автомашины реализовывались:

формы реализации вид хищения

кража грабёж и разбой своим знакомым 25,2 16,6 по предварительному заказу 37,5 38,9 иные формы 37,3 44,5 Представленные данные позволяют полагать, что более чем треть похищенных автомобилей находятся в распоряжении преступников и их связей, либо реализовано по предварительному заказу лицам, с которыми они ранее общались. Нами был вычислен коэффициент ранговой корреляции Спирмана. Он составил +0,5 при значимости около 0,01 (см. Приложение № 1). Это свидетельствует о высокой степени связи между статистическими показателями форм реализации автомобилей при различных типах их хищения и подтверждает ранее высказанное нами мнение о необходимости рассматривать неправомерные завладения автомобилями качестве единого объекта криминалистического исследования.

Место и время неправомерного завладения автомобилем

Место неправомерного завладения.

место неправомерного завладения автомобилем вид неправомерного завладения

угоны кражи грабежи и разбои населённый пункт: 83,6 14,8 92,3

7,7 33,4 24,9 город

село

вне населённош пункт 1,6 0 41,7

-20-

Полученные данные:

  1. Показывают, что около половины открытых неправомерных завладений автомобилями происходят вне населённых пунктов.
  2. Подтверждают, что угоны и кражи автомашин в своём большинстве являются городскими преступлениями1.
  3. Непосредственными местами неправомерного завладения автомобилями, согласно проведённым нами исследованиям, являются:

непосредственное место неправомерного завладения вид неправомерного завладения

угоны кражи грабежи и разбои неохраняемая стоянка 70,4 55,7 12,4 охраняемая стоянка 4,9 3,8

гараж 3,2 27,1 8,4 автодорога 133 3,7 79,2 1ерригория пгзедприягия 8J2 7,7

Из представленных показателей следует:

  1. Абсолютное большинство разбойных нападений совершается непосредственно на автодороге.
  2. Тайные неправомерные завладения автомобилями с открытых стоянок происходят редко, а с охраняемых - отсутствуют.
  3. Из гаражей кражи совершаются в восемь раз чаще по сравнению с угонами.
  4. Кражи автомашин на неохраняемых стоянках происходят в два раза чаще, чем из гаражей.
  5. Тайные неправомерные завладения автомобилями более чем в половине случаев совершаются на неохраняемых стоянках.
  6. См. напр.: Пашелеев В.П. Угон авшфанснортных среден» (уголовно- правовые и криминологические вопросы) -Караганда, 1982 с. 18; Иванов Ф.С, Ком-панец А.В., Рощин А.И. Угон автомототранспортных средств -Киев, 1984 с.8; Карнеева А., Липец А., Осин В., кража и угон // Советская милиция 1984 № 9 с. 62 и др.

-21 -Время совершения неправомерных завладений автомобилями.

По временам года и месяцам:

время года вид неправомерного завладения

угоны кражи грабежи и разбои весна 32,7 7,7 18,8 лето 22,8 57,7 28,8 осень 27,6 27,1 37,9 зима 16,9 7,5 14,5 На основе данных таблицы возможны следующие выводы: 1. Большая часть неправомерных завладений автомобилями совершается летом и осенью (при этом их основная доля приходится на летние месяцы).

  1. С наступлением зимы количество всех видов завладений снижается и весной начинает возрастать, вновь достигая наибольшего значения в летние месяцы.

НЩ//ЬШ? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 И 12 укн 6,5 4,8 8Д 16,4 8,1 зд 3,3 16,3 13,1 11,3 зд 5,5 кража 3,8

3,9 3,8 30,8 3,8 23,1 19Д 3,9 3,9 3,8 грабежи разбей *з 2,1 4,2 2Д 12,5 4Д 14Д 10,4 4,3 815 25,1 4,1 Нами вычислен коэффициент ранговой корреляции1 по установлению степени связи между временем совершения тайных (на примере кражи) и открытых (на примере разбоя) неправомерных завладений автомобилями. Он составил +0,275. Критическое значение коэффициента корреляции составляет около 0,12, что является одним из наиболее объективных результатов при подсчёте связи с сезонными явлениями (См. Приложение № 2). На основе данных корреляции мы можем сделать вывод о существенных различиях (ввиду малой взаимозависимости) между показателями ежемесячных изменений динамики тайных и открытых неправомерных завладений.

1 См.: Как провести социологическое исследование -М., 1990 с. 198 См.: Остоумов С.С. Советская судебная статистика -М., 1976 с.453

-22-

Это может быть использовано при организации оптимальной расстановки сил и средств ОВД в зависимости от сезона, исходя от преобладающих на обслуживаемой территории видов хищения автомашин.

По времени суток:

вид завлад.// время с Одр 6 с 7 до 12 с 13 до 18 с 19 до 23 угоны 68,9 3,2 8,1 19,8 кражи 61,5 19,2

19,3 грабежи и разбои 25,1 8,2 18,8 47,9 На основе анализа представленных сведений, мы можем сделать выводы:

  1. Большинство тайных неправомерных завладений (угонов и краж автомашин) совершается в ночные и ранние утренние часы.
  2. Днем кражи автомашин практически не совершаются. Их активизация начинается в вечерние часы, достигая наибольшего значения ночью, а утром вновь спадает.
  3. Угоны, напротив, начинают возрастать днем, увеличиваясь к вечерним и ночным часам.
  4. Около половины грабежей и разбойных нападений происходит вечером с 19 до 23 часов.
  5. Для данной таблицы нами высчитан множественный коэффициент корреляции. Он использован для того, чтобы измерить степень согласованности показателей видов неправомерных завладений по времени их совершения. (См. Приложение № 3). Коэффициент корреляции в итоге составил +0,81 при уровне значимости порядка 0,1.
  6. Это свидетельствует о значительной связи между значениями времени совершения неправомерных завладений, что также имеет значение не только для их раскрытия и профилактики, но и более рациональной расстановки сил ГИБДД.

-23-

§ 2. Основные способы неправомерных завладений автомобилями и особенности оставляемых преступниками следов

Способу совершения преступления в криминалистической литературе всегда уделялось должное внимание1. Различные виды неправомерных завладений автомобилями предопределяют соответствующие способы их реализации, которые выражаются в системе действий по подготовке, совершению и сокрытию этих преступлений.

Действия по подготовке неправомерных завладений автомобилями обычно включают в себя:

1) Формирование преступной группы и распределение обязанностей между ее участниками. Практика расследования неправомерных завладе ний автомобилями показывает, что готовясь к совершению хищений авто транспортных средств, преступники, как правило, формируют группы чис ленностью от двух до шести и более человек с четким распределением обя занностей между ее участниками, жесткой иерархией2. Так, только на ни жегородском шоссе за два года задержано более 20 организованных пре ступных групп, специализирующихся на неправомерных завладениях ав томобилями3.

2) Выбор предмета неправомернош завладения. Для этого может быть использовано:

См. напр.: Зуйков Г.Г. Поиск по признакам способов совершения преступлений. -М., 1970; Зуйков Г.Г. Установление способа совершения преступлений. -М., 1970; Зуйков Г.Г. Способы сокрытия преступлений и способы уклонения от ответственности -В сб.: Способы сокрытия следов преступлений и криминалистические методы их установления. -М., 1984; Лавров В.П., Лузгин И.М. Способ сокрытия преступления и его криминалистическое значение. -М., 1980 и др. 2 Сентроусов И. А. Совершенствование деятельности ОВД по борьбе с кражами и угонами автотранспорта на основе математических моделей распознавания образов Автореф. …канд. юрид. наук-М, 1991 с.21

Кирсанов СВ. Как ищут похищенный транспорт в Московской области -В сб.: Оперативно-розыскная работа № 2 (137) 1995 с.26

-24-

• Личное наблюдение за автотранспортом до места его парковки, когда обнаружение интересующей модели автомашины (зачастую предварительно заказанной) происходит непосредственно на дороге. • • Опрос самих потерпевших или их связей. • Так, члены преступной группы, предварительно изучая газеты объявлений по продаже автомашин, подробно по телефону выясняли полную характеристику заинтересовавших их автомобилей1.

• Использование помощи наводчиков. • • Регулярный обход мест стоянок автомашин. • При совершении разбойных нападений на водителей обычно это происходит следующим образом. Вначале, небольшая мобильная группа из 2-3 членов преступной группировки объезжает места стоянок и остановок большегрузных автомобилей и проводит разведку. Затем собранная информация с помощью имеющихся средств связи передается группе захвата, которая находится в полной готовности и прибывает в указанное место2. Нельзя исключать и то, что в ряде случаев информация относительно автомобиля, характера его груза и маршрута следования может передаваться членам организованной преступной группы отдельными коррумпированными сотрудниками милиции непосредственно с постов ГИБДД, где производятся проверки транспортных средств, их грузов и документов.

Помимо выбора предмета неправомерного завладения некоторые преступники специально подыскивают себе подходящую жертву. Так, малолетние преступники, совершившие разбойное нападение на автомобиль, специально длительное время подыскивали водителя интересующей их модели автомашины со слабой физической подготовкой, чтобы он не смог оказать им

1 «Мир новостей» № 20 (282) от 15.05.1999 с. 11

Смелое И.В. Использование транспортных средств в механизме совершения преступлений организованными преступными группами. Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1996 с.37

-25-

действенное сопротивление1.

3) Подготовка средств, необходимых для неправомерного завладения.

Изучение материалов уголовных дел свидетельствует, что при неправомерных завладениях автомобилями, как правило, заранее подготавливаются тяжелые массивные предметы для взлома запоров гаража, пролома стены, крыши (например, ломы, кувалды, и т.п.).

Иногда преступники самостоятельно создают специальные предметы, используемые для остановки автомашины. Так, преступная группа, занимавшаяся систематическими нападениями на большегрузный транспорт, заранее изготовила ошипованные металлическими гвоздями ленты, которые бросались под колёса грузовиков, выбранных преступниками в качестве объекта посягательства2. Заблаговременно подбираются ножовки и аппараты для термической резки петель, дверей, решеток гаража, а также ключи, отмычки, дрели и другие приспособления для вскрытия замков.

В настоящее время получает распространение легально изготовляемый в Германии специальный набор отмычек (для тех, кто « забыл » ключи), позволяющий за несколько секунд открыть любой автомобиль практически не оставив никаких следов.

Достаточно часто предварительно подготавливаются государственные номерные знаки, бланки путевых листов доверенностей, технических паспортов, поддельные документы для получения автомобиля на прокат или покупки в кредит и последующего завладения им3. При предварительном заготовлении справок счетов из автомагазинов, транспортное средство под видом вновь приобретённого, без государственных номеров, с установленной табличкой «Транзит» перегоняется в другой район для реализации. Иногда преступники подбирают документы на автомобиль, аналогичный с похищаемым

1 Уголовное дело № 2-209/98 Московского областного суда

2 Уголовное дело № 74490 СУ ГУВД МО

Ярочкин В.И. Организованная преступность -М., 1995 с.25

-26-

по модели и окраске (часто заимствуя их у лица, предварительно заказавшего автомобиль взамен своего аварийного, оформляя соответствующую доверенность). В таких случаях на автотранспортном средстве, ставшем предметом неправомерного завладения заменяются только номерные знаки. При этом преступники рассчитывают, к сожалению обоснованно, что сотрудники ГИБДД в большинстве случаев проверки на дороге ограничатся лишь сопоставлением государственных номеров, модели и цвета кузова.

Заготавливаются средства маскировки внешности (маски, очки, наклеивающиеся усы и борода, форменная одежда и т.п.)1. Осуществляется подбор сканеров, код-грабберов для установления наличия и вида сигнализации, а также перехвата ее электронного кода.

Выбираются надлежащие транспортные средства, которые могут быть использованы для: вырывания запоров и дверей гаражей; заглушения звука сработавшей сигнализации; имитации дорожно-транспортного происшествия; подъезда к месту завладения и ожидания его исполнителей в случае неудачи; слежения за владельцем заинтересовавшего преступников автомобиля, для изучения распорядка дня водителя, маршрута, мест и продолжительности остановок и парковок, попутчиков, возможности задержать владельца в удобном месте и на необходимое время (при этом активно подготавливаются и используются приборы наблюдения, средства сотовой и радиосвязи), что позволяет определится где и как (на улице; в гараже или на стоянке; в присутствии владельца) будет осуществлено завладение2.

Иногда преступники предварительно заготавливают предметы, не дающие владельцу автомашины возможности воспрепятствовать завладению. Так, преступник заранее подготовил специальную металлическую деталь, ко-

Соловьёв Л.А. Расследование разбойных нападений на водителей автотранспортных средств. Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1996 с.56

Сироткин В. И. Способы совершения угонов и хищений автотранспортных средств -В сб.: Теория и практика криминалистики и судебной экспертизы - Саратов, 1978 вып. 2 с. 14

-27-

торой заблокировал входную дверь дома, возле которого он похитил автомобиль1.

В последнее время участились случаи изготовления дубликатов ключей автомашин в автосервисах и автомагазинах. После покупки или ремонта такой автомашины преступники устанавливают за ней наблюдение и при благоприятном случае похищают автотранспортное средство.

Действия, направленные на непосредственное совершение неправомерного завладения автомобилем различаются в зависимости от того, является ли оно тайным или открытым.

При тайном неправомерном завладении, к их числу в первую очередь, относятся проникновение в место нахождения автомашины и ее подготовка к движению. Если завладение совершается в отношении автомобиля находящегося в гараже, то предварительно выводится из строя сигнализация, путем отключения рубильников, снятия звукового сигнала, блокировки датчиков магнитом, вывинчивания пробок и т.д.

Запирающие механизмы гаража взламываются с помощью тяжелых предметов или перепиливаются дужки замков и петель. Реже встречаются пролом или частичный разбор стен и крыши, вырезание части полотна стены или двери с помощью термической резки, подбора ключей или отмычек к замкам гаража. Иногда замки и полотна дверей высверливаются или вырываются с помощью транспортных средств преступников.

Проникнув в гараж, где расположено транспортное средство (или подойдя к автомобилю, расположенному на стоянке), лица, совершающие завладение, прежде всего стараются отключить сигнализации и противоугонные устройства, которыми оборудован автомобиль. Это может быть сделано сканером, код-граббером или иными техническими приборами. Если подбор кода по каким-либо причинам невозможен, то используется временная задержка срабатывания сирены для вскрытия капота и её отключения или вы-

Уголовное дело № 1-68/97 Климовского городского суда Московской области

-28-

ведения из строя, а также выключения внутрисалонного тумблера. Кроме этого, возможно проникновение в транспортное средство под шум громко работающего двигателя или гудка, которые может создавать в это время автомобиль преступников. В некоторых случаях автомобиль начинают периодически раскачивать, вызывая ложные срабатывания, вынуждающие в конечном итоге самого владельца отключить охранную систему, полагая, что она неисправна.

Отключив сигнализацию, преступники проникают в салон автомобиля. Иногда они заранее детально распределяют свои роли при проникновении. Например, при похищении легковых автомашин, преступники четко знали свои роли (за отпирание каких дверей у определённых моделей автомобилей отвечает каждый участник завладения)1.

Как правило, проникновение в салон автомобиля происходит такими путями как: использование приоткрытых поворотных стекол и дверей автомашины; отжим и опускание боковых стекол дверцы; отжим или разрушение поворотных или боковых стекол; подбор ключей или отмычек к запирающему механизму дверцы; тепловое воздействие на стекло в месте крепления запора; разрушение механизма замка кислотой и химическими реактивами2.

При изучении материалов уголовных дел нами установлен тот факт, что в последние годы для вскрытия автомашины преступники стали использовать парикмахерские ножницы. Они использовались при совершении около четверти краж и угонов.

Проникнув в салон автомобиля, преступники, вначале, как правило, пытаются разблокировать рулевое управление либо физическим воздействием на него либо частичной разборкой блокирующего механизма. Если на рулевом колесе, педалях, рукоятке переключения скоростей имеются механиче-

1 Уголовное дело № 48777 СО ОВД MP «Зябликово»УВД ЮЗАО г. Москвы

Лордкипанидзе Г.Ш. Криминалистическая характеристика и пути совершенствования расследования краж личного имущества граждан. Дисс. …канд. юрид. наук-М., 1991 с.62

-29-

ские противоугонные приспособления, то они могут быть удалены путем повреждения или удаления совместно с несущими частями, которые тут же заменяются на аналогичные. Когда противоугонные приспособления изготовлены из высокопрочных материалов, то они предварительно обливаются жидким азотом, вследствие чего металл становиться хрупким и может быть разбит обыкновенным молотком. Также устанавливаются и недостающие детали автомашины, предварительно снятые её владельцем (элементы системы зажигания, аккумулятор и т.п.).

После того, как автомобиль становится свободным от противоугонных систем, устройств и приспособлений, производится запуск двигателя. Это происходит путем: использования ключей, оставленных владельцем; подбора ключей и отмычек к замку зажигания; удалением замка зажигания и подключением к его проводам нового с уже имеющимся ключом; частичным разбором замка зажигания и включением замка зажигания напрямую. Если запустить двигатель непосредственно на месте не представилось возможным, то автомобиль откатывается на некоторое безопасное расстояние вручную, для устранения возникшей помехи и его последующего самостоятельного движения, либо буксируется другим транспортным средством с использованием гибкой или жесткой сцепок.

При открытом неправомерном завладении решающую роль играет установление непосредственного контакта с потерпевшим и воздействие на него с целью завладения автомобилем. Это может быть осуществлено под видом проверки документов сотрудниками ГИБДД с использованием преступниками милицейской экипировки; договоренности подвести до определенного места на стоянке или голосуя (виктимное поведение потерпевшего зачастую способствует неправомерному завладению его автомобилем)1; при следовании за автотранспортом до его случайной остановки; при имитировании

Корнелюк B.C. Криминалистическая характеристика краж автомототранспорт- ных средств и её использование в следственной практике. Автореф. …канд. юрид. наук -Волгоград, 1997 с.20

-30-

ремонта дороги или поломки своей автомашины; причинением незначительных механических повреждений автомашине под видом ДТП либо созданием условий, исключающих дальнейшее движение и маневрирование автомашины (прижатие к обочине и т.п.). Так, ночью, на Щелковском шоссе автомашина ВАЗ 2109 была остановлена автомашиной ВАЗ 2106 путём преграждения дороги и повреждения переднего левого крыла, после чего преступники, произведя выстрел из пистолета «ТТ», заставили водителя залезть в багажник и отвезли в лес1.

Довольно редко, применяется такой способ остановки грузовиков, при котором один из членов группы на ходу перебирается на автомобиль-тягач и отсоединяет или перерезает шланги пневмосистемы тормозов, идущие к полуприцепу. При этом происходит автоматическое торможение всего автопоезда и его остановка.

Для завладения чужим транспортным средством члены организованной преступной группы иногда могут создавать аварийную ситуацию с помощью пешехода. Например, при маневрировании задним ходом на стоянке или во дворе инсценируется наезд на пешехода2. Часто, не желая предавать дело огласке и вызывать милицию, водитель охотно соглашается на просьбу « потерпевшего » отвезти его до дома. В заранее обусловленном месте на водителя осуществляется разбойное нападение и завладение его автомобилем.

Определенную опасность может представлять сигнализация с так называемым центральным замком. В момент дистанционного снятия автомобиля с охраны, центральный замок в большинстве случаев снимает блокировку сразу со всех дверей, а не с одной водительской, чем незамедлительно пользуются находящиеся рядом преступники. Так, на одной из улиц города Кли-мовска произошло небольшое дорожно-транспортное происшествие. Води-

1 Уголовное дело № 2-229/98 Московского областного суда

Соловьев В.П. Оперативно-розыскная характеристика преступлений, связанных с нелегальным автобизнесом -В сб.: Проблемы борьбы с организованной преступностью-Тверь., 1996.C.127

-31 -

тель автомобиля «Москвич», осуществляя разворот, должным образом не убедился в безопасности манёвра и произвел столкновение с автомобилем ВАЗ 2108. В качестве пассажиров в «восьмерке» находились два молодых человека, которых водитель «Жигулей» подвозил до указанного ими места. Выйдя после столкновения из автомашины и увидев, что все двери «Москвича» разблокированы, а ключ находится в замке зажигания преступники, воспользовались тем, что владельцы автотранспортных средств выясняют друг с другом причину столкновения, тут же договорились о похищении автомобиля, быстро сели в выбранную ими автомашину и скрылись1.

Нападение на водителя может происходить и в момент кратковременной остановки транспортного средства перед светофором, когда водитель меньше всего ожидает этого и обычно держит дверцы автомобиля незаблоки- рованными изнутри.

При воздействии на потерпевшего с целью завладения его транспортным средством может быть применена угроза применения насилия или убийством, либо физическое воздействие на владельца автомашины (при этом вначале, как правило, используются менее агрессивные способы воздействия, которые затем ужесточаются при проявлении «несговорчивости»). При этом часто используется оружие, специальные приспособления (типа удавки), подручные средства (молоток, монтировка и т.п.), а также психотропные препараты. Например, при требовании передачи документов и ключей водителями остановленных членами преступной группы автомашин на Варшавском шоссе, вначале использовались угрозы, в случаях медленного исполнения требований - резиновые дубинки, а для психологического воздействия на категорически отказавшихся отдать автомобиль демонстрировались два автомата2.

В последнее время участилось использование в качестве удушающего предмета автомобильного ремня безопасности.

Уголовное дело № 1-22/95 Климовского городского суда Московской области 2 Уголовное дело № 74490 СУ ГУВД МО

-32-

Основными действиями по сокрытию неправомерных завладений автомобилями могут являться: сокрытие следов на месте преступления (уничтожение, унос материальных объектов); укрытие и уничтожение орудий и средств, с помощью которых было совершено завладение, а также одежды и обуви преступников; избавление от предметов и вещей, находившихся в салоне автомобиля и принадлежащих его владельцу; изготовление и приобретение поддельных доверенностей, технических паспортов и справок-счетов (иногда транспортное средство, предназначенное для реализации, покупается и продается несколько раз, чтобы, искусственно удлинив эту цепочку, в конечном итоге «легализовать» автомобиль).

По поддельным документам автомобили регистрируются обычно в других регионах страны, часто на подставных лиц, у которых преступники покупают, отнимают или берут под каким-либо предлогом на время паспорта, а в дальнейшем транспортные средства перепродаются по доверенностям, оформленным от имени этих же лиц.

В качестве канала сбыта, а также легализации похищенных автомобилей организованные преступные группы нередко используют коммерческие структуры, в том числе и подконтрольные, имеющие право на осуществление сделок купли-продажи транспортных средств, или создают на подставных лиц ложные фирмы.

Характерно, что большинство сделок по купле-продаже угнанных автомобилей в последнее время оформляется через коммерческие фирмы и магазины. Как правило, в документации на право их функционирования перечисляется группа товаров первой необходимости, якобы предназначенная для реализации широким слоям населения. В номенклатуре товаров указываются и транспортные средства. Впоследствии лица, получившие право на данный

  • 33 -

вид коммерческой деятельности, занимаются только оформлением купли- продажи похищенных автомобилей1.

Кроме того, часто используется: разукомплектование и реализация похищенного автомобиля частями; изменение салона автомашины и установка на нее значительного количества декоративных элементов (тонировка, молдинги, спойлеры, пороги, диски, тюнинговая отделка); изготовление новых номерных знаков или использование номерных знаков других автомашин; перекрашивание кузова автотранспортного средства.

Широкое распространение получило уничтожение или изменение маркировочных обозначений на двигателе, шасси, кузове, трафаретной табличке (как правило цифры заменяют на сходные по очертаниям: 3 на 8 и т.п.).

При этом возможно: вырезание первичной и вваривание участка со вторичной маркировкой; замена части панели с первичной маркировкой на часть со вторичной; утапливание части панели с первичной и установка сверху фрагмента панели со вторичной маркировкой; нанесение вторичной маркировки по зашпаклеванной первичной; нанесение вторичной маркировки по слою металла (олово или латунь) или эпоксидной смолы которыми покрыта первичная маркировка; шлифовка или зачеканивание площадки с первичной и нанесение вторичной маркировки.

Зачастую преступники, завладев автотранспортным средством, покупают аналогичное старое, аварийное (вместе с документами), или только автомобильные документы. С него снимают трафаретную табличку с идентификационным номером и вырезают нумерованный участок на кузове, а затем устанавливают их на похищенный автомобиль.

Однако, даже такие ухищренные действия по сокрытию неправомерных завладений автомобилями, как перекраска, изменение, переустановка

Смелов И.В. Использование транспортных средств в механизме совершения преступлений организованными преступными группами. Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1996 с.37

-34-

номеров кузова и двигателя, а также трафаретной таблички не могут в полной мере воспрепятствовать установлению неправомерности завладения автомобилем. Так, при перекраске автомобиля параметры грунтовки, шпаклевки, эмали и лакокрасочного покрытия, а также технология их нанесения (количество слоев, их толщина, равномерность, чередование ) почти всегда не соответствуют стандартам завода изготовителя.

Кроме того, следы стандартного (заводского) лакокрасочного покрытия остаются на внутренней поверхности капота внутри коробки воздухопритока и отверстий усилителя капота и багажника, под крепежами салазок сидений и в других труднодоступных для незаводской технологии покраски элементах кузова автомобиля.

При изменении или замене номеров кузова, двигателя, трафаретной таблички проявляется явное несоответствие между ними. Это обстоятельство обусловлено особенностями изготовления, сборки, и регистрации автомобиля. Номера кузова и двигателя автомашины взаимосвязаны и по ним возможно определение года их выпуска. Определенному году соответствуют те или иные комбинации цифр. Изменение какой-либо из них нарушает систему и соответственно изменяет дату. Даты изготовления кузова и двигателя (вытекающие из комбинации цифр), должны совпадать: между собой; с датой выпуска, указанной в техпаспорте автомобиля; с датой, обозначенной в идентификационном номере трафаретной таблички в виде латинской буквы; датой выпуска, указанной на большинстве деталей (карбюраторе, приборах, ремнях безопасности, стеклах, подшипниках и д.р., так как запасные части поступают на сборку практически сразу после их изготовления ).

Те или иные номера кузова и двигателя закреплены за определенным владельцем и регистрационным знаком (государственным номером автомобиля). Какое-либо несоответствие между перечисленными данными позволяет определить способы совершения неправомерного завладения автомобилем.

-35-

Особенности остдепаемкус преступниками следов

Особенности способа совершения неправомерного завладения автомашиной определяют специфику оставляемых преступниками следов (механизма следообразования в широком смысле). При неправомерных завладениях автомобилями механизм следообразования имеет ряд особенностей.

Во-первых, на месте неправомерного завладения автомашиной, в основном, остается незначительное количество материальных следов. Например, при тайных хищениях автомобилей с открытых стоянок, как правило, следователь может обнаружить следы разрушения стёкол и механизма замка, либо следы от плавления зажигалкой резиновых уплотнителей. Реже, возможно обнаружение следов повреждения лакокрасочного покрытия, удаления противоугонных систем, демонтажа электропроводки и т.д.. Следы, образующиеся при неправомерном завладении автомобилем могут находиться на значительном удалении от места преступления, что обусловлено возможностью автомашины за короткий промежуток времени преодолевать большие расстояния. Кроме того, в распоряжении следователя осуществляющего розыск имеется лишь та часть образовавшихся при неправомерном завладении автомобилем материальных следов, которая осталась на месте преступления. Другие же, не менее важные материальные следы, могут находиться непосредственно в самой угнанной или похищенной автомашине, что делает их в момент осмотра места происшествия недоступными для изучения.

Во-вторых, неправомерные завладения часто происходят в отсутствии очевидцев (или их количество незначительно). Это, как правило, вызвано либо поздним временем завладения (более 60 % тайных неправомерных завладений автомобилями происходят с 0 до 6 часов), либо удаленностью точки, с которой они наблюдали происшествие от места совершения преступления (так, 79,2 % открытых неправомерных завладений совершаются непосредственно на автострадах вне населённых пунктов). Если же очевидцы имеются, то они, как правило, наблюдают лишь отдельные фрагменты завладения. При тайных неправомерных завладениях (угонах и кражах) это в основном вызва-

-36-

но скоротечностью события. При открытых завладениях фрагментарность показаний очевидцев обусловлена тем, что преступники более тщательно подготавливают и скрывают совершённые нападения, заботясь о том, чтобы количество очевидцев было минимальным. Кроме того, неправомерное завладение может длиться значительное (до нескольких часов) время (например, преступники нападают на водителя; отвозят его в безлюдное место; разгружают находившиеся в автомобиле товары; разукомплектовывают автомашину; убивают водителя; осуществляют действия по сокрытию трупа и оставшихся частей автомашины1). В таких случаях успешное расследование преступления во многом зависит от возможности объединения отдельных фрагментов свидетельских показаний в единую картину преступления. Следует учитывать и то, что потерпевшие и очевидцы открытых неправомерных завладений автомобилями не всегда могут предоставить следователю объективную информацию о преступлении, поскольку часто находятся в состоянии сильного психологического стресса, вызванного нападением.

Уголовное дело № 2-38-24/97 Московского областного суда

-37-

§ 3. Криминалистически значимые свойства личности преступника, совершающего угоны и хищения автомобилей

Важное значение для объективного и полного расследования неправомерных завладений автомобилями имеет четкое представление о личности преступника их совершающего, поскольку се” свойства детерминируют систему действий по подготовке, совершению и сокрытию неправомерного завладения, т.е. способ совершения преступления1. Это даст возможность правильно спланировать розыскные и следственные действия2, выдвинуть криминалистические версии3, избрать тактические криминалистические приемы при организации и планировании розыска автомашины, подготовке и проведении отдельных мероприятий. Знание личности преступника позволяет также избрать определенную линию поведения в данной следственной ситуации лицом, проводящим расследование, для воздействия на нес в целом или отдельные компоненты4. Справедливо отмечается существование системы закономерных связей между свойствами личности преступника, между личностью и средой её формирования и обитания, между свойствами личности и остальными элементами преступной деятельности (предметом преступного посягательства, способом совершения преступления и т.д.), установление которых позволяет решить вопрос о получении дополнительной информации

1 См. напр.: Белкин Р.С. Курс советской криминалистики. (Криминалистичес кие средства, приемы и рекомендации). т.З. -М., 1979; Зуйков Г.Г. Поиск по при знакам способов совершения преступлений. -М, 1970 и др.

2 Глазырин Ф.В. Изучение личности обвиняемого и тактика следственных дейст вий. -Свердловск, 1973 с. 56

3 Жбапков В. Л. Способы выдвижения и проверки версий о личности преступни ка// Вопросы борьбы с преступностью. Вып.№ 39 -М., 1983 с. 66-72.

4 Цветков СИ. Следственная ситуация, тактическое решение и комплексы такти ческих приемов в расследовании -В сб.: Криминалистика (актуальные пробле мы).-М., 1986 с. 93-118.

-38-

при построении криминалистической информационной модели личности преступника на основе анализа отобразившейся1.

Изучение уголовных дел позволило классифицировать криминалистически значимые свойства личности преступника, совершающего угоны и хищения автомобилей следующим образом:

Lktnojiv:

• Мужчины 97,7% • • Женщины 2,3 % • Полученные в нашем исследовании данные не всегда подтверждают, что неправомерные завладения автомобилями являются «чисто мужскими» преступлениями2. Так, например, в городе Наро-Фоминске 3 женщины, совместно со своим знакомым, по предварительному сговору, напали на водителя автомашины ВАЗ 2104, причём в нападении женщины играли самую активную роль. Одна нанесла водителю удар бутылкой по голове, другая помогала душить водителя ремешком от дамской сумочки, который она договорилась использовать в качестве удавки, а третья сняла с себя женский шарфик и стала помогать подругам задушить потерпевшего. После того, как водитель потерял сознание, женщины утопили его в придорожной луже (две преступницы держали водителя за руки, а третья удерживала рот и нос владельца автомашины под водой)3.

Но возрасту:

возраст//вид угоны кражи грабежи и разбои 14-18 лет 38,2 30,1 15,2 10-55 47,4 53,4 46,9 26-30 13,1 13,2 31,8 более 30 га 3,4 6,1 1 Жбапков В.Л. Человек как носитель криминалистически значимой информа ции вып. № 18 -М., 1993 с. 25

2 См.: Задоянный М.Т., Ищенко А.М. Личность вора и угонщика автомототранс- портных средств. / Бюллетень по обмену опытом работы № 103 -Киев, 1990 с.44

  • Уголовное дело № 2-453-251/97 Московского областного суда

-39-

Анализ показателей таблицы позволяет нам сделать выводы:

  1. Основное количество неправомерных завладений автомобилями совершаются лицами от 14 до 25 лет (при этом возрастная группа 19-25 лет наиболее активна).
  2. Начиная с возрастной группы 26-30 лет и старше, количество неправомерных завладений автомобилями резко снижается (в ходе изучения криминалистически значимых свойств личностей 172 преступников нами не было выявлено ни одного случая непосредственного неправомерного завладения автомобилем лицом, старше 50 лет).
  3. Большинство грабежей и разбойных нападений совершают лица в возрасте от 26 до 30 лет.
  4. Грабежи и разбойные нападения на водителей автомобилей, совершаемые несовершеннолетними, встречаются в три раза реже, по сравнению с грабежами и разбоями, совершенными взрослыми преступниками.
  5. Имеются данные, что каждый 5 подросток, совершивший неправомерные завладения автомобилями, ранее состоял на учёте в ОВД1.

Анализ представленных таблице данных показывает не только долю каждой из возрастных категорий для рассматриваемого вида неправомерного завладения, но и позволяет вывести множественную корреляционную зависимость и взаимосвязь степени согласованности между статистическими показателями выбора определённого вида неправомерного завладения и возрастной группой преступника. Согласно высчитанному нами коэффициенту его величина составляет +0,0625 т.е. выбор вида неправомерных завладений у различных возрастных групп различен. Налицо незначительная степень связи между показателями для видов неправомерных завладений, совершаемых несовершеннолетними и взрослыми (См. Приложение № 4).

Голощапов М.С. Криминологическая характеристика и типология личности вора автотранспортных средств. -В сб.: Вопросы уголовной ответственности, исправления и перевоспитания осуждённых -М., 1985 с.37

-40-

Это свидетельствует о том, что выбор преступником вида неправомерного завладения связан с его возрастом, а не зависит от иных факторов (например, наличия оружия, отсутствия противоугонных устройств и т.д.).

Нами предпринята попытка анализа зависимости возраста лиц, совершающих разбойные нападения водителей автомобилей и того, какое оружие, а также предметы, используемые в его качестве1, применяются. Результаты (в процентном отношении), могут быть отражены в виде следующей таблицы :

воврасг (лет) оружиз Ередмвщ i истльзу- емыз в качестве оружия

огнэсфешюе хсшдвюе

14-18

ззд 67,8 19-25 61,5 19,2 19,3 26-30 78,9 10,5 10,6 бооюеЗО 96,7 3,3

На основе анализа элементов таблицы возможно сделать следующие выводы:

  1. Несовершеннолетние преступники при совершении разбойных нападений на автомобили наиболее часто используют холодное оружие, а также различные предметы (бутылки, палки и т.д.), используемые в качестве оружия.
  2. С увеличением возрастной группы: уменьшается общее количество случаев применения предметов, используемых в качестве оружия; уменьшается общее количество случаев применения холодного оружия; увеличивается общее количество случаев применения огнестрельного оружия;
  3. В ходе исследования данной таблицы нами произведена ранговая корреляция Спирмена и выведен её коэффициент.

Он показывает, что между выбором вида оружия для совершения разбойного нападения водителей автомобилей взрослыми и выбором вида ору-

1 К ним относятся как предметы специально изготовленные либо подготовленные преступником, так и любые другие, используемые для причинения вреда здоровью См.: например Комментарий к УК РСФСР -М., 1994 с. 181

За 100 % нами принято применение оружия и предметов, используемых в его качестве, для каждой из указанных возрастных категорий.

-41 - «-ДГУ Д >:’??• “;^’”-^^

/W’rtOTSStf

жия несовершеннолетними существует практически полная обратная связь между сопоставляемыми признаками. Эта зависимость близка к функциональной, поскольку к ней, по нашему мнению, следует отнести определённый допуск (вызванный, как уже указывалось, стандартным отклонением и пределом ошибки достоверности1, а также значимостью коэффициента корреляции около 0,12). (См. Приложение № 5)

Полученные при корреляции выводы возможно использовать при выдвижении частных следственных версий и математической оценки степени их достоверности. Например, при установлении использования при нападении на водителя автомобиля огнестрельного оружия, версия о совершении завладения несовершеннолетними будет наименее вероятной.

При анализе материалов изученных архивных уголовных дел (за последние три года) выявлена взаимообусловленность выбора в качестве предмета преступного посягательства той или иной марки и модели автомашин и возраста преступников.

Полученные нами результаты отражены в виде таблицы3:

\ лерка BoapacrW ШЗ ГАЗ АЗЛК ЙЬЕОГО-

чвствая. Инхлряь НЬЕ

2101- 2107 2108- 2115

14-18 59,4 12^

15,6 6Д 63 19-25 52,7 23,6 1,8 72 9,1 5,6 26-30 57,9 15,8 10,5 53

10,5 бэвеЗО 55,1 9,9 10,1

9,8 15,1 Представленные данные дают основание полагать:

  1. Лица в возрасте от 19 до 25 лет выбирают, по сравнению с несовершеннолетними, в качестве предмета неправомерного завладения автомобили ВАЗ 2108-21115 почти в два раза чаще.

1 См.: Остоумов С.С. Советская судебная статистика -М.,1976 с.225

2 См.: Рабочая книга социолога -М.,1983 с. 452

За 100 % нами принято общее количество автомашин, которым неправомерно завладела каждая из представленных возрастных групп.

-42-

  1. Лица старше 25 лет обнаруживают увеличение интереса к неправомерному завладению иномарками.
  2. Все возрастные категории преступников отдают наибольшее предпочтение автомобилям ВАЗ так называемых «классических» моделей.
  3. С увеличением возрастной группы уменьшается выбор, в качестве предмета неправомерного завладения автомобилей марки АЗЛК и несколько увеличивается марки ГАЗ.
  4. В последнее время средства массовой информации, освещающие проблемы борьбы с преступлениями и, в частности, неправомерными завла дениями автомобилями, высказывают мнение о том, что несовершеннолетние преступники в основном предпочитают современные переднеприводные мо дели «Лада - Самара» и «Лада - Спутник», а преступники более старшего воз раста отлают предпочтение классическим моделям автомобилей марки «Жигули».

Нами подсчитан коэффициент корреляции по установлению степени связи между показателями выбора моделей ВАЗ различными возрастными группами. Выявленная связь близка к функциональной (со значимостью порядка 0,1).

Это свидетельствует об обратном, а именно, что все возрастные группы обнаруживают единые предпочтения в выборе предмета неправомерного завладения, то есть возраст не служит основанием к предопределению преступником предмета угона или хищения. (См. Приложение № 6)

По социальному положению:

ооц.полажен./вид угоны кражи грабежи и разбои рабочий 32,9 36,7 22,7 служащий U

3,1 учащийся: школа 10,8 3,4 2,9 1Г1У,техннкум 10,2

ВУЗ

неработаюти не учатся 44,8 59,9 71,3

-43-

Из анализа представленных в таблице данных следует:

  1. Подавляющее большинство неправомерных завладений автомобиля ми совершаются лицами, которые нигде не работают и не учатся.

  2. Этот показатель существенно растёт по мере повышения уровня общественной опасности неправомерного завладения (с 44,8 % при угонах до 71,3 % при разбоях).

Но образованию:

образование / вид завлад. угоны кражи грабежи и разбои неполное среднее 73,7 40,1 60,6 среднее 19,7 53,4 33,4 среднечжцшльное и средне-тжническое 6,6 6,3 4,Ь высшее и незаконченное высшее

1,5 Анализ показателей таблицы даёт возможность утверждать, что более 90 % лиц, совершающих неправомерные завладения автомобилями имеют уровень общего образования не выше среднего.

По наличию прежних судимостей 1

Из лиц, совершивших следующие виды неправомерных завладений автомобилями, ранее судимыми являются:

вид совершенного завладения наличие судимости

судим несудим угон 43,4 56,6 кража 46,6 53,4 грабёж и разбой 53,1 46,9 1 Следует отметить, что под легальным (уголовно-правовым) рецидивом понимается совершение нового преступления лицом, имеющим судимость за ранее совершенное преступление. В отличие от легального рецидива, под фактическим рецидивом понимается любая фактическая неоднократность преступлений, независимо от наличия или отсутствия судимостей, их снятия или погашения, истечения сроков давности. Поскольку при неправомерных завладений автомобилями наибольшее криминалистическое значение имеет именно уровень легального рецидива, именно о нём и пойдет речь.

-44-

Из представленных данных следует:

  1. Около половины преступников являются ранее судимыми.
  2. С повышением уровня общественной опасности неправомерного завладения доля лиц, ранее судимых, увеличивается.
  3. Количество судимостей:

вид неправомерного завладения количество судимостей

одна две три и более угон 57,6 30,3 12,1 кража 85,7 14,3

грабеж и разбой 43,9 25,7 30,4 Анализируя представленные в таблице данные, мы приходим к выводу:

  1. Около половины всех преступников имеют одну судимость.

  2. Почти треть лиц, совершающих грабежи и разбойные нападения на водителей автомобилей, судимы три и более раза.

  3. Преступники, совершающие кражи автомобилей имеют, как правило, не более двух судимостей.

Из них судимость за совершение неправомерных завладений автомобилями и иных хищений имущества:

вид неправомерного завладения судимости

за хищения за иные преступления угон 81,8 19,2 кража 42,9 57,1 грабёж и разбой 53,1 46,9 Как мы видим:

  1. Лица, совершающие угоны и хищения автомобилей, имеют устойчивую тенденцию к противоправному завладению чужим имуществом.
  2. В ходе исследования данной таблицы нами произведена ранговая корреляция Спирмена и выведен ей коэффициент, показывающий, что между показателями видов неправомерных завладений автомобилями совершенными лицами, ранее судимыми за аналогичные преступления и типами противоправных завладений, совершенных лицами, судимыми за иные преступле-

-45-

ния, существует обратная связь. Эта зависимость, как и в предыдущем случае, близка к функциональной, поскольку к ней также следует отнести определённый допуск (вследствие предела ошибки достоверности1, а также значимости коэффициента корреляции около 0,12).( См. Приложение № 7)

  1. Для уточнения и подтверждения полученных результатов мы произвели корреляцию Кендалла3, которая имеет целый ряд вычислительных преимуществ и даёт преимущественно более верную и сдержанную оценку взаимосвязи4. Её результаты оказались аналогичными. (См. Приложение № 8 ).

Выведенные при анализе показателей таблицы коэффициенты корреляции могут быть использованы при организации профилактики неправомерных завладений автомобилями и выборе её объектов, а также имеют ориентирующие значение для оперативных подразделений в выборе лиц, в отношении которых могут быть проведены соответствующие мероприятия для раскрытия неправомерных завладений автомобилями.

По группам:

Согласно материалам изученных нами архивных уголовных дел доля групповых неправомерных завладений автомобилями выглядит следующим образом:

вид неправомерного завладения автомобилем совершенные группой лиц по предварительному сговору совершенные одним преступником угоны 67,1 22,9 кражи 96,6 3,4 1рабежи и разбои 98,4 1,6 На основе представленных данных мы можем сделать выводы:

  1. В подавляющем большинстве неправомерные завладения автомобилями совершаются по предварительному сговору группой лиц.

1 См.: Остоумов С.С. Советская судебная статистка -М., 1976 с.225

2 См.: Рабочая книга социолога -М.,1983 с. 452 Кендалл М. Ранговые корреляции -М., 1975 с.752 Рабочая книга социолога -М., 1983 с. 186

-46-

  1. Эта особенность наиболее чётко прослеживается при анализе групп лиц, совершающих хищения автотранспорта.

При этом численный состав групп возможно представить в следующей таблице:

ЮМ0//ВИД Згаы цвж грвбеширшйи 2чш 5^9 Щ 32,2 Зчл. Я8 3,4 2Q4 4иблэе 37,3 51,8 52? Представленные данные позволяют полагать:

  1. Наиболее распространённая численность преступной группы, совершающей тайные неправомерные завладения автомобилями составляет 2 человека либо 4 и более.
  2. Свыше половины грабежей и разбойных нападений совершаются крупными преступными группами (свыше четырех участников).
  3. Возрастной состав групп, занимающихся неправомерными завладениями автомобилями выглядит следующим образом:

веер апав1рмты//Евдзж1ВД >юны краяи грабсяиигязбеи шхвгрионнлне 23,5 Я5 $8 СМШНЬЕ 25,6 Щ 1Q3 ЩДОЬЕ 5CJ9 51,7 8^9 Из анализа показателей таблицы следует, что:

  1. Более половины всех групповых неправомерных завладений автомобилями совершаются взрослыми.
  2. Около четверти групповых угонов совершают несовершеннолетние.
  3. Абсолютное большинство групповых нападений совершается взрослыми.
  4. Зачастую несовершеннолетние в смешанных группах привлекаются в основном для перемещения автомобиля, так как при задержании их мотивировка неправомерного завладения стремлением покататься выглядит более убедительно и, кроме того, несовершеннолетним суд в большинстве случаев

-47-

выносит наказание, не связанное с лишением свободы, что позволяет уйти от ответственности истинным исполнителям и организаторам угона или похищения автомобиля1. В ходе проведённого нами опроса 65,9 % следователей указали, что как правило, к уголовной ответственности привлекаются исполнители неправомерного завладения, а организаторы избегают ответственности. Иногда удается привлечь к уголовной ответственности организаторов, и то лишь в связи с их непосредственным участием в совершении данных преступлений (34,1 %).

В ходе исследования нами выявлена взаимосвязь, совершено ли преступление в группе (или в одиночку) и возрастом преступника. Она отражена в следующей таблице2:

неправомерное завладение совершенное в группе совершенное одним преступником

несовершенн олетние взрослые несовершенн олетним взрослым угон 75,9 61,7 24,1 38,3 кража 100 95,2

4,8 грабёж и разбой 100 87,9

12,1 Как следует из представленных в таблице данных:

  1. Объединение преступников в группы в целях неправомерных завладений автомобилями не зависит от возраста.
  2. Как взрослые, так и несовершеннолетние предпочитают совершать хищения автомобилей в группе.
  3. Кражи, грабежи и разбойные нападения на автомобили несовершеннолетние совершают исключительно в группе. Данные преступления, совершенные одним несовершеннолетним преступником, представляют собой единичные случаи.
  4. 1 Пресс-релиз 24.10.1995 (Автомобиль - средство передвижения или наживы?) Криминальные вопросы автомобильного бизнеса -М, 1995

За 100 % в таблице принято общее количество противоправных завладений определённого вида, совершенное либо несовершеннолетними, либо взрослыми.

-48-

Если подробнее рассмотреть отдельно каждый вид неправомерного завладения в виде четырехчленной таблицы, то предоставляется возможным вычислить коэффициент корреляции между статистическими показателями совершения преступления группой лиц по предварительному сговору и несовершеннолетием преступника. В таких таблицах возможно отразить долю групповых преступлений и степень участия в них каждой возрастной группы (применительно к виду завладения).

  1. Для угонов:

несовершеннолетни е Совершене завладения в групп* Совершение преступления одним лицом всего %

28,9 93 38,2 взрослые 38,2 23,6 61,8 всего % 67,1 32,9 100 Коэффициент корреляции: г = + 0,14

  1. Для краж:

несовершеннолетни * Совершене завладения в групп Совершение преступления одним лицод всего %

30,1

30,1 взрослые 66,5 3,4 69,9 всего % 96,6 3,4 100 Коэффициент корреляции: г = + 0,12

  1. Для грабежей и разбойных нападений:

несовершеннолетне Совершене завладения в группа Совершение преступления ОДНИМ ЛИЦО] всего %

15,2

15,2 взрослые 74,2 10,6 84,8 всего % 89,4 10,6 100 Коэффициент корреляции: г = + 0,15 См. Приложение № 9

Исходя из анализа коэффициентов корреляции, мы можем сказать, что математическое выражение уровня связи между величинами понятий «совершение угона, кражи, грабежа по предварительному сговору группой лиц» и «преступник является несовершеннолетним» будет отражать-

-49-

ся как + 0,14; + 0,12 и + 0,15 соответственно. Представленные данные, математически указывают на высокую степень достоверности выдвигаемой версии о групповых неправомерных завладениях несовершеннолетних. Иные свойства личности

• В зависимости от вида неправомерного завладения автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения совершается:

вид неправомерного завладения угон кража грабеж и разбой в состоянии опьянения 44,7 9,8 18,2 Из показателей таблицы видно, что:

  1. Около половины угонов совершаются в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
  2. Хищения автомобилей совершаются в подавляющем большинстве случаев трезвыми преступниками.
  3. • Местами постоянного проживания лиц, совершивших неправомерные завладения автомобилями являются:

вид неправомерного завладения место проживания

местный житель иногородний угон 85,5 14,5 кража 96,7 3,3 грабёж и разбой 78,8 21,2 Представленные данные позволяют утверждать, что преступники более чем в двух третях случаев проживают в одном населенном пункте, где совершают неправомерные завладения.

• Семейное положение (для лиц старше 18 лет):

вид неправомерного завладения семейное положение

женат холост ( разведён ) угон 14,4 85,5 кража 23,3 76,7 грабёж и разбой 36,4 63,6

-50-

Исходя из этого мы можем сделать следующий вывод:

  1. Свыше половины совершеннолетних преступников не состоят в брачных отношениях.
  2. С увеличением общественной опасности вида неправомерного завладения, которое совершило данное лицо, эта тенденция имеет предрасположение к снижению (разбой по сравнению с угоном более чем в два раза).
  3. При этом некоторые юристы отмечают такие факты, что основной причиной распада семьи у автомобильных воров и угонщиков являются систематические скандалы, драки и пьянство (более чем 90 % случаях), а продолжительность брачных отношений более 5 лет является редким исключением1.

Более 3/4 лиц, совершающих разбойные нападения на водителей автомобилей имели материально бытовые условия жизни выше средних2.

В юридической литературе, кроме того, отмечается, что подавляющее число лиц, совершающих неправомерные завладения автомобилями, не имеют водительского удостоверения и права на управления какими-либо автотранспортными средствами, что усугубляет дерзость совершённых действий и усиливает отрицательные черты в их социальном портрете3.

1 Кульмашев Ф.Х. Особенности расследования угонов автотранспорта, связанных с совершением других преступлений. Дисс. …канд. юрид. наук - Свердловск, 1981 с.68-69

Заблоцкая Л.Г. Криминологический анализ и предупреждение разбойных нападений на водителей автотранспорта. Дисс. …канд. юрид. наук. -Волгоград, 1994с.238

3 См.: Жулбв В.И. Криминологическая характеристика лиц, совершивших преступления на автотранспорте. -М., 1979 с.42

-51 -

§ 4. Сущность розыскной деятельности следователя н её особенности при расследовании неправомерных завладений автомобилями

Розыскная деятельность является функцией органа дознания и предварительного следствия, содержание которой составляет обнаружение замышляемых, готовящихся и совершаемых преступлений, установление и обнаружение виновных, объектов - носителей доказательственной информации, предметов преступного посягательства и иных объектов, имеющих значение для установления истины по делу. Розыскная деятельность правоохранительных органов образуется из двух составляющих: во-первых, из деятельности по установлению объектов индивидуальные признаки которых неизвестны, а во-вторых, из деятельности по обнаружению конкретного индивидуально- определенного объекта1, то есть из розыскной деятельности оперативных подразделений и розыскной работы следователя. Потому розыск, как одно из направлений борьбы с преступностью, является родовым понятием, по отношению к розыску, осуществляемому следователем. Теория розыскной деятельности следователя не тождественна теории оперативно-розыскной деятельности. Криминалистика изучает и разрабатывает лить часть обтцей теории розыска - розыскную деятельность следователя. Следователь осуществляет свою розыскную деятельность в отношении известных, индивидуально-определенных объектов2.

1 Мальцев Е.Г. К вопросу о понятии и месте оперативно розыскных мероприятий в системе криминалистики. -В сб.: Вопросы уголовного права, процесса и криминалистики. Ученые записки Пермского гос. университета № 187 - Пермь, 1967 с.69; Юридический энциклопедический словарь -М., 1987 с. 412

См. например: Белкин Р.С. Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. Общая и частные теории. -М, 1987 с.262; Винберг А.И., Шавер Б.М. Криминалистика -М., 1949 с. 162, 215; Закатов А.А. Розыскная деятельность следователя. -В кн.: Криминалистика. - Волгоград, 1994 с.264; Коновалов Е.Ф. Розыскная деятельность следователя - М., 1973 с.7; Он же. К вопросу о понятии и объектах розыскной деятельности следователя. // Труды ВШ МВД СССР вып.34 -М., 1972с.75идр.

-52-

Мы полагаем, что розыскная деятельность следователя - это осуществляемая при расследовании конкретного уголовного дела процессуальная и непроцессуальная гласная деятельность следователя по обнаружению разыскиваемых объектов.

Теоретические основы розыскной деятельности следователя, о необходимости изучения которых указывал в своих работах ещё И.Н. Якимов1, рассматриваются в рамках криминалистического учения о розыске.

По нашему мнению, криминалистическое учение о розыске - это частная криминалистическая теория, изучающая отдельные закономерности возникновения, собирания, исследования, оценки и использования информации, которые определяют содержание и методы розыскной деятельности следователя, и разрабатывающая на основе познания этих закономерностей соответствующие криминалистические средства и приёмы обнаружения разыскиваемого.

К названным закономерностям, в частности, относятся отображаемость в материальной среде и сознании человека признаков разыскиваемых объектов, что позволяет их индивидуализировать; повторяемость поведения разыскиваемых людей и лиц укрывающих разыскиваемые объекты, что позволяет пропюзировать их поступки; взаимосвязь способов укрытия разыскиваемых объектов и следов применения этих способов и др.2. Качество, полнота, своевременность и успех розыска автомобиля существенно зависит от объема сведений, которыми располагают следственные органы и, в частности, правильное наименование (марка, модель, серия), приметы, особенности возникшие в ходе эксплуатации3. Деятельность следователя по розыску автомобиля способствует установлению и изобличению преступников в совершен-

1 Якимов И.П. Криминалистика. Уголовная тактика. -М., 1989 с.46

2 Закатов АА. Криминалистическое учение о розыске. -Волгоград, 1988, с.7 Коновалов Е.Ф. -В кн .: Криминалистика т.2 под. ред. Белкина Р.С. и Лузгина

И.М.- М, 1980 с .231; Винберг А.И., Шавер Б.М. Криминалистика -М., 1949 с. 162,215

-53-

ном преступлении (ст. 2 УПК РСФСР); использование его в качестве вещественного доказательства (ст. 68, 69 УПК РСФСР); возмещение материального ущерба (ст. 29,30 УПК РСФСР).

Представляется верным мнение, что розыскная деятельность следователя должна осуществляться параллельно с расследованием1 в его процессе, как необходимый и существенный элемент2.

Розыскная деятельность следователя должна осуществляться с момента осмотра места происшествия (в том числе и до возбуждения уголовного дела), в ходе которого устанавливаются свидетели, располагающие данными о преступнике и похищенном автомобиле, их вероятном местонахождении, получается первоначальная информация об автомобиле, даются поручения органам дознания о производстве оперативно- розыскных мероприятий и т.п.3.

Криминалистическая теория розыскной деятельности следователя и её содержание является предметом дискуссий многих учёных. Система и содержание розыскной деятельности следователя оцениваются криминалистами и процессуалистами противоречиво. По мнению различных учёных система розыскной деятельности следователя состоит из следующих элементов: следственных действий розыскной направленности4; следственных и розыскных

1 Криминалистика. -М.,1950 с.262-266; Михайлов А.И. Отдельное поручение следователя -М., 1971 с.ЗЗ; Комментарий к
федеральному закону: «Об оперативно-розыскной деятельности» -М., 1997 с.22; Попов В.И. Розыскная работа следователя. -М, 1950 с.5 Шаламов М.П. Розыск. -В кн.: Криминалистика -М., 1959 с.328

3 Коновалов Е.Ф. -В кн.: Криминалистика т.2 под. Ред .Белкина Р.С. и Лузгина И.М. -М., 1980 с.232; Мудьюгин Г.Н. -В кн.: «Руководство для следователей» под ред. Жогина Н.В. -М., 1971 с.733; Кагин Е.К. Некоторые аспекты повыше ния эффективности розыскной деятельности следователя па предварительном следствии. -В сб.: Проблемы эффективности раскрытия и расследования прест уплений. Межвузовский сборник научных трудов Вып.72 -Свердловск, 1978 с.59-61

4 Митричев СП. и др. Криминалистика -М., 1966 с.433; Осипов А.Ф. Вопросы соотношения уголовно процессуальной и оперативно-розыскной деятельности (взаимодействие следователя с органами дознания) -М., 1976 с.20,23 и др.

-54-

действий1; следственных, розыскных и организационных (организационно-тактических) действий2; следственных, розыскных, организационных действий и тактических операций3; следственных, розыскных, организационных и непроцессуальных действий следователя, направленных на раскрытие преступлений4 .

При анализе каждой из приведённых точек зрения, нами выявлено, что основные различия в содержании и структуре средств розыскной деятельности следователя имеют в своей основе отличающиеся позиции в определении понятия розыскных действий. Именно их неоднозначная трактовка влияет на определение пределов розыскной деятельности следователя.

Так, некоторые юристы считают, что понятие розыскных действий следует отождествлять с понятием следственных действий розыскной направленности5. В процессе предварительного расследования любое следственное действие может быть использовано в целях розыска, но это вовсе не означает, что следственное действие становится розыскным, так как его сущность от того, направлено ли оно на розыск какого-либо объекта, имеющего значение для уголовного дела, или на получение доказательств, необходимых для проверки и оценки полученных ранее, не меняется. Поэтому представляется не

1 Белкин Р.С. Криминалистика /под ред. Белкина Р.С. и Викторова Б. А. -М., 1976 с. 362; Крылов И.Ф. Криминалистика -Л., 1976 с.421; Крылов И.Ф., Бастрыкин А.И. Розыск, дознание, следствие -Л., 1984 с.7; Яблоков Н.П Криминалистика -М., 1995 с. 523 и др.

2 Даровских Ю.В. Процессуальные и организационные основы производства по уголовному делу, приостановленному в связи с розыском обвиняемого. Дисс. … канд. юрид. наук -М., 1994 с.95 и др.

3 Закатов А.А. Розыскная деятельность следователя. -В кн.: Криминалистика. -Волгоград, 1994 с.26

Боголюбская Т.В. Правовые и организационные вопросы розыска следователем обвиняемых, местонахождение которых неизвестно. Дисс. … канд. юрид. наук -М., 1982 с.39-40

5 Строгович М.С. Курс советского уголовного процесса. -М, 1970 т.2 с.43; Митричев СП. и др. Криминалистика -М., 1966 с.433; Газетдинов Н.И. Деятельность следователя по возмещению материального ущерба. - Казань, 1990 с.31; Справочник следователя. Вып.1 -М., 1990 с.228

-55-

верным ставить знак равенства между розыскными и следственными действиями1. Для такого вывода имеются и соответствующие правовые основания. Ст. 127 УПК РСФСР предусматривает право следователя давать органам дознания поручения о производстве розыскных и следственных действий. В ст. 132 УПК РСФСР также речь идет о розыскных и следственных действиях, как о самостоятельных средствах деятельности следователя. Следственные действия достаточно подробно регламентированы законом и их назначение, в соответствии с прямым указанием ст. 70 УПК РСФСР, состоит в собирании доказательств. Но это не самоцель. Доказательства собираются, исследуются, оцениваются и используются, чтобы установить обстоятельства происшедшего. Следственные действия часто играют главенствующую роль в решении стоящих перед следователем задач. Но на практике встречаются ситуации, когда одних следственных действий оказывается явно недостаточно, и требуются другие, направленные на получение сведений, которые добыть путем производства следственных действий затруднительно. Не случайно, помимо следственных действий, к способам получения необходимой для расследования информации законодатель отнес также и розыскные меры2.

Ряд учёных полагает, что понятие «розыскные действия» возможно заменить заменяются понятием «оперативно-розыскные». Мнения, которых придерживаются сторонники данной позиции могут быть разделены на три основные группы: одни считают, что розыскные действия тождественны оперативно-розыскным3; другие - что розыскные действия есть часть оператив-

Косеико Л.С. Розыскные действия в советском уголовном процессе. - Хабаровск, 1989 с.6

2 Там же с.9

3 Ясинский Г. М. Соц. Законность, 1964 - № 7 с. 19-20; Рогожин В. А. Взаимодей ствие следователя с органами дознания при производстве по делам о преступле ниях, совершенных несовершеннолетними (по материалам органов МВД УССР) Дисс…. канд. юрид. наук -Киев, 1982 с.39.

-56-

но-розыскных1; третьи, напротив, считают, что оперативно-розыскные действия и мероприятия являются частью розыскных2.

Однако, при всех таких взглядах на проблему получается, что либо органы дознания вправе после передачи дела следователю по собственной инициативе проводить розыскные действия, либо следователь может самостоятельно осуществлять оперативно-розыскные действия3. И то и другое противоречит закону. Кроме того, сторонники данных позиций не учитывают, что закон четко разграничивает понятия « оперативно-розыскные меры » и « розыскные действия ». Следует согласиться, на наш взгляд, с мнением, что следственные действия, розыскные и оперативно-розыскные действия и мероприятия нельзя смешивать и отождествлять друг с другом4. Оперативно-розыскные мероприятия осуществляются гласно и негласно уполномоченными на то органами5 посредством оперативно-розыскных действий соответствующими средствами, приемами, методами6 и носят преимущественно разве-

1 Осипов А.Ф. К вопросу о понятии оперативно-розыскных мер // Труды ВШ МООП РСФСР, 1965 Вып. 12 с.209; Осипов А.Ф. Вопросы соотношения уголовно-процессуальной и оперативно-розыскной деятельности (взаимодействие следователя с органами дознания) -М., 1976 с.20,23; Быков В.М., Ломовский В.Д. Приостановление производства по уголовному делу. -М., 1978 с.60-61;

2 Гуткин И.М. О со отношении понятий оперативно-розыскные действия в советском уголовно-процессуальном законодательстве. Сб. научных трудов // 50 лет советской прокуратуры и проблемы совершенствование предварительного следствия. -Л., 1972 с.60^63; Демидов И.Ф. Деятельность советской милиции по раскрытию и расследованию преступлений. Лвтореф. дисс. … канд. юрид. наук -Ростов на Дону, 1969 с. 13; Донцов А.М. Проблема соотношения дознания и предварительного следствия в советском уголовном процессе. Автореф. дисс. … канд. юрид. наук -Л., 1971 с.71

3 Новиков А.И. Приостановление уголовного дела в стадии предварительного расследования. Лвтореф. дисс…. канд. юрид. наук -Ллма-Лта, 1971 с. 12

4 Колесниченко А.Н. Розыск -В кн.: Криминалистика. -М., 1963 с.352

5 Федеральный закон «Об оперативно-розыскной деятельности» от 12 августа 1995г. 144-ФЗ ст. 1,3

Шумилов Ю.В. Закон и оперативно-розыскная деятельность: Толковый словарь понятий и терминов, используемых в законодательстве в области оперативно- розыскной деятельности -М., 1996 с.36

-57-

дывательный (поисковый) характер1. Полный и исчерпывающий перечень оперативно-розыскных мероприятий определен федеральным законом. Оперативно-розыскные действия подробно разработаны теорией оперативно-розыскной деятельности (к ним, в частности, относят: погоню, засаду, применение служебно-розыскной собаки, поиск преступника по «горячим следам», патрулирование с участием потерпевших и свидетелей, прочесывание местности, организация заслонов, заградительные мероприятия и т.п.2). Отнесение таких действий к компетенции следователя неправомерно. Более того, 76,8 % опрошенных нами следователей заявили, что не считают возможным и необходимым участие следователя в подобных мероприятиях, поскольку относят их к исключительной компетенции оперативных служб.

Существует точка зрения, согласно которой розыскные действия являются самостоятельным средством розыскной деятельности следователя. Придерживающиеся такой позиции учёные имеют мнение, что розыскные действия, как средство розыскной деятельности следователя, ограничиваются непроцессуальными действиями следователя, направленными на раскрытие преступления, в содержание которых включается часть розыскных и особыми розыскными действиями, которые следователь проводить не вправе3. Кроме

Гребельский Д .В. Некоторые вопросы совершенствования курса «Оперативно-розыскная деятельность органов охраны общественного порядка». - Труды ВШ МООП СССР, вып. 16 -М, 1967 с.69

См. например: Комментарий к федеральному закону: «Об оперативно- розыскной деятельности » -М., 1997 с.68; Шумилов Ю.В. Закон и оперативно-розыскная деятельность: Толковый словарь понятий и терминов, используемых в законодательстве в области оперативно-розыскной деятельности -М., 1996 с. 27; Крылов И.Ф., Бастрыкии Л.И. Розыск, дознание, следствие -JI., 1984 с. 10-12; Руководство для следователей: под ред. Селиванова Н.А. и Снеткова В.А. -М., 1997 С.463, 515; Сидоров В.Е. Начальный этап расследования: организация, взаимодействие, тактика, -М., 1992 с. 101-102,105,106

*Боголюбская Т.В. Правовые и организационные вопросы розыска следователем обвиняемых, местонахождение которых неизвестно. Дисс. … канд. юрид. наук -М., 1982 с.40,44-45

-58-

того, в криминалистической литературе имеется суждение, согласно которому розыскные действия, на наш взгляд, трактуются широко, включая в себя часть организационных мероприятий1.

Приведённые позиции, как мы полагаем, не могут быть признаны верными. Основной задачей следователя, является расследование преступлений и проведение предварительного следствия. Безусловно, розыскные действия могут иметь некоторое сходство с одноимёнными оперативно-розыскными мероприятиями (например, опрос)2 и следственными действиями розыскной направленности (например, допрос). Это сходство и позволило условно назвать розыскные действия оперативно-следственными3. Однако их выделение в самостоятельную группу вряд ли можно считать оправданным. Также нельзя согласиться с мнением о существовании особых розыскных действий, которые самостоятельно следователь проводить не вправе, так как такое положение противоречит закону, наделяющего следователя правом проведения любых розыскных действий без какого-либо ограничения их объема (ст. 132 ч.З УПК РСФСР)4.

Что же касается разграничения розыскных действий и организационных мероприятий, то оно, по нашему мнению, выражается в следующем. В толковом словаре термин «организовывать», понимают как подготовку к чему- либо5. Следовательно если розыскные действия направлены на получение информации, то организационные - на подготовку к этому (т.е. носят обеспечивающий характер6). Организационные действия розыскной направленности

1 Закатов А.А. Розыскная деятельность следователя. -В кн.: Криминалистика. -Волгоград, 1994, с.263

2 Там же с.263

Быков В.М. Деятельность следователя по приостановленным делам. Дисс. … канд. юрид. наук -Свердловск, 1972 с. 264

4 См.: Балашов А.П. Взаимодействие следователей и органов дознания -Социалистическая законность № 1 1973, с. 10

5 Ожегов СИ. Словарь русского языка -М, 1992 с. 472

6 См: Иоффе М. Организационные меры следователя по расследованию престу пления. -Социалистическая законность 1970 № 12 с.ЗЗ

-59-

обеспечивают подготовку к получению информации, необходимой для обнаружения объектов розыскной деятельности следователя, поскольку розыск – это не только деятельность по установлению местонахождения разыскиваемых объектов, но и создание условий для этого1. В юридической литературе существуют различные классификации организационных мероприятий2. В частности, они подразделяются на меры по организации расследования в целом и организационные меры по обеспечению отдельных задач расследования3 (включающие организационные меры по обеспечению обнаружения объектов розыска, имеющие наибольшее значение для организации розыскной деятельности следователя).

Дифференциация розыскных и организационных мер, как это указывалось ранее4, имеет не только теоретическое, но и практическое значение. То обстоятельство, что следователь, в чьём производстве находится уголовное дело, не производит розыскные или следственные действия сам, а поручает их другому следователю или органу дознания, и определяет специфику его действий, направленных на получение требуемой информации. Розыскные и организационные мероприятия не могут отождествляться, поскольку следователь может поручать органу дознания или следователю в другом районе производство следственных и розыскных действий, что не даёт возможности считать само поручение розыскным действием.

Мы полностью разделяем мнение, что действия, выходящие за рамки оперативно-розыскных действий и мероприятий; следственных и организаци-

Боголюбская Т.В. Деятельность следователя органов внутренних дел по розыску скрывшихся обвиняемых -М., 1986 с.6-7; Лавров В.П. Организация расследования преступлений. Курс лекций. Вып 4. / Под ред. Зуйкова 1.1. -М., 1977 с.68

2 Гутерман М.П. Организационные мероприятия следователя в процессе рассле дования преступлений. -М, 1983 с.26

3 Лавров В.П. Указ. работа с.65

л Боголюбская Т.В. Указ. работа с. 50

-60-

онных действий следует отнести к розыскным1. Это предусмотренные законом гласные, но не облеченные в уголовно-процессуальную форму действия, направленные на обнаружение объектов розыска2. Следует уточнить, что они могут быть проведены следователем самостоятельно (а не «с его участием» ) и по конкретному уголовному делу4.

На основании изложенного мы полагаем, что розыскные действия (как одно из средств розыскной деятельности следователя) - это непроцессуальные гласные действия по непосредственному получению значимой для обнаружения разыскиваемых объектов информации, проводимые следователем (либо по его поручению оперативным работником) при расследовании конкретного уголовного дела.

Как уже ранее отмечалось в исследованиях, было бы неверным ограничить и определить круг всех розыскных действий5. При отсутствии их законодательной регламентации они вырабатываются практикой, применительно к конкретным следственным ситуациям и видам преступлений. Выбор того или иного вида розыскных действий как наиболее пригодного, в целях собирания необходимой для розыска информации зависит от многих фшсторов, в частности возможностей получения сведений теми или иными методами; местонахождения требуемых данных; особенностей носителя информации. Среди всего комплекса организационных и розыскных действий и мероприятий следует выделить те, которые, на наш взгляд, имеют наибольшие особенности в розыскной деятельности следователя при расследовании неправомер-

1 Закатов А. А. Организация розыскной деятельности следователя. -В сб.: XXVI съезд КПСС и проблемы уголовно-процессуальной и организационной деятельности органов предварительного следствия. -Волгоград, 1982 с.113

2 Чувилев А. А. и др. Дознание в органах внутренних дел. -М., 1986 с. 138 Косенко АС. Розыскные действия в советском уголовпом процессе. -Хабаровск,

1989с.21,23

4 Закатов А. А. Розыскная деятельность следователя. -В кн.: Криминалистика.

-Волгоград, 1994 с.265

Даровских Ю.В. Процессуальные и организационные основы производства по уголовному делу, приостановленному в связи с розыском обвиняемого. Дисс. … канд. юрид. наук -М., 1994 с.93

-61 -

ных завладений автомобилями. К таковым, по нашему мнению, относятся: организация информационно-аналитической работы; использование при розыске автомобиля помощи общественности и средств массовой информации; изучение архивных дел; поиск по учетам; опрос осведомлённых лиц и проведение поквартирного обхода; организация взаимодействия с ГИБДД и оперативными подразделениями ОВД.

Структура розыскной деятельности следователя, по нашему мнению, должна состоять из четырех взаимосвязанных, но не взаимозаменяемых элементов: розыскных действий; организационных мероприятий; следственных действий розыскной направленности; розыскных тактических операций. Приведённый комплекс средств розыскной деятельности следователя, как мы полагаем, не избыточен, поскольку, согласно данным опроса, 53,7 % следователей используют их возможности лишь частично. При этом, 73,9 % указали на отсутствие надлежащего технического и методического обеспечения своей розыскной деятельности; 60,8 % отметили различные организационные сложности; 30,4 % объяснили это высокой нагрузкой1; 9,7 % - недостаточной информированностью обо всем объеме средств розыскной деятельности.

Особенностью розыскной деятельности следователя при расследовании неправомерных завладений автомобилями является то, что её основными объектами выступают не только конкретное лицо, совершившее данное преступление, но и сама автомашина. Автомобиль, как объект розыскной деятельности следователя, имеет ряд криминалистически значимых особенностей (например, взаимосвязанная нумерация узлов и агрегатов; возможность быстрого перемещения на значительные расстояния; специфика совершения гражданско-правовых сделок и государственной регистрации и др.), которые обусловливают существенные отличия его розыска от поиска иного имущества, а также предопределяют соответствующие криминалистические средства

’ В ходе проведения исследования нами установлено, что 65,8 % следователей имеете производстве до 10 уголовных дел; 19,6 % до 15; 12,2 %до 20 уголовных дел и 2,4 % 20 и более

-62-

и методы обнаружения. Исходя из проведённого анализа уголовных дел, автомобиль выступает центральным объектом розыскной деятельности следователя, поскольку: лицо совершившее неправомерное завладение, при его установлении, не уклоняется от следствия (около 92,3 % от общего числа изученных уголовных дел); розыск иных объектов, например потерпевшего или свидетелей, не характерен при расследовании неправомерных завладений автомобилями и при изучении уголовных дел нами выявлено лишь 4,1 % случаев такой необходимости (розыск потерпевшего или свидетелей проводился лишь по делам о разбойных нападениях на водителей автотранспортных средств, совершённых организованными преступными группами); ситуации, когда объектами розыскной деятельности следователя выступают одновременно и лицо, совершившее неправомерное завладение автомобилем, уклоняющееся от следствия и похищенный автомобиль, составляют всего 6,4 % т.е. являются малораспространенными; когда лицо совершившее угон или хищение автомобиля не бывает установлено, оно также не может быть объектом розыскной деятельности следователя.

Деятельность следователя по розыску скрывшегося от следствия подозреваемого и обвиняемого детально изучена в криминалистической и уголовно-процессуальной литературе1 и не входит в предмет настоящего исследования, а потому не будет рассматриваться в его рамках.

Ломовский В.Д. Приостановление производства по уголовному делу в советском уголовном процессе. Дисс. … канд. юрид. наук -Л., 1971; Новиков А.И. Приостановление уголовного дела в стадии предварительного расследования. Дисс. … канд. юрид. наук -Алма-Ата, 1971; Быков В.М. Деятельность следователя по приостаповлешплм уголовным делам (криминалистическое и уголовно процессуальное исследование) Дисс. … канд. юрид. наук -Свердловск, 1972; Боголюбская Т.О. Правовые и организационные вопросы розыска следователем обвиняемых, местонахождение которых неизвестно. Дисс. … канд. юрид. наук -М., 1982; Даровских Ю.В. Процессуальные и организационные основы производства по уголовному делу, приостановленному в связи с розыском обвиняемого. Дисс…. канд. юрид. наук -М., 1994 и др.

-63-

Г лава 2.

Средства деятельности следователя по розыску автомобилей,

ставших предметом неправомерного завладения

§ 1. Розыскные и организационные действия, как средства деятельности следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения

Как уже отмечалось, при отсутствии законодательной регламентации розыскные и организационные действия вырабатываются практикой, применительно к конкретным видам преступлений. Выбор того или иного вида розыскных и организационных мероприятий как наиболее эффективного, определяется следователем в зависимости от следственной ситуации. Среди всего комплекса организационных мероприятий и розыскных действий отметим наиболее часто используемые в практике расследования неправомерных завладений автомобилями и имеющие некоторую специфику при осуществлении розыскной деятельности следователя, что обусловлено особенностями автомобиля, как разыскиваемого объекта.

Изучение архивных дел

Под архивными делами, в их криминалистическом значении, принято понимать находящиеся в архивах уголовные дела, материалы об отказе в возбуждении уголовных дел1, а также оперативные материалы2. При розыске автомобиля, ставшего предметом неправомерного завладения, следователи чаще используют материалы архивных уголовных дел. Правовые основы изучения, порядок истребования и использования архивных уголовных дел рег-

Лавров В. П. Использование материалов архивных уголовных дел при расследовании преступлений -М, 1971 с. 5

2 См.: Миньковский Г.М. Правовые и тактические вопросы использования оперативных данных следователем -В сб.: Проблемы повышения эффективности предварительного следствия. -Вильнюс, 1969 с.69

-64-

ламентированы совместным указанием следственного управления прокуратуры и МВД1. Сроки хранения архивных уголовных дел о хищениях автомобилей установлены ведомственными нормативными актами и составляют восемь лет2.

В ходе осуществления следователем деятельности по розыску автомобилей при расследовании неправомерных завладений, изучение архивных дел, на наш взгляд, желательно проводить как можно более часто, поскольку, как установлено, более трети преступлений совершались угонщиками неоднократно (т.е. им предшествовали два и более аналогичных неправомерных завладений автомобилями, которые нашли своё отражение в соответствующих делах). При этом сходство проявлялось не только в способах совершения таких преступлений, но и видах похищаемых автомашин, обстановке совершения угонов. Способы сокрытия неправомерных завладений, совершаемых одними и теми же лицами или преступными группами, специализирующимися на хищениях автомашин, во многих случаях относительно устойчивы и отлажены, что позволяет при обнаружении одной автомашины либо получении информации о её месте нахождения или внесённых преступниками изменениях выдвинуть версии о других похищенных автомашинах.

Так, например, на территории Московской области длительное время совершались разбойные нападения на водителей грузовых автомашин. Жертвами преступников стали почти двадцать водителей, свыше десятка автомобилей было похищено. Преступники нанимали выбранные ими грузовые трейлеры якобы для перевозки крупной партии товаров. Водителям предла-

См.: Совместное указание следственного управления прокуратуры СССР и следственного управления МВД СССР № 3/9-131-75/911-3356 от 19.09.1975 «Об использовании архивных уголовных дел при расследовании и раскрытии преступлений».

2 См.: Инструкция о порядке хранения, отбора и сдачи в архив документов судов. Утверждена приказом № 13 Мин.Юст. СССР от 17.09.1980; Основы законодательства РФ об архивных фондах РФ и архивах от 07.07.1993 / Ведомости СНД и ВС РФ -М., 1993 № 33

-65-

гались значительные денежные суммы, от которых им было трудно отказаться. После прибытия автотранспортного средства на ранее указанное место бандиты убивали водителей, а похищенные грузовики отгоняли в гараж частного дома, где была организована небольшая автомастерская, в которой осуществлялись действия по уничтожению номеров и перекраске кузова. Далее автомобиль забирал один из организаторов банды (руководитель религиозного объединения). Он изготавливал поддельные технические документы, регистрировал автомобиль в ГИБДД за своей организацией, а затем продавал1. Способы подготовки, сокрытия, обстановка совершения преступлений почти всегда совпадали даже в деталях.

Согласно результатам анкетирования более половины следователей при изучении интересующих архивных материалов испытывают определённые сложности. Следователя особо отметили трудности доступа к интересующей информации (на что указала большая половина опрошенных); сложности определения круга изучаемых документов (15,2 %) и поиска аналогичных по сюим характеристикам преступлений (7,8 %). Пути возможного разрешения данной проблемы будут исследованы нами при рассмотрении особенностей организации информационно-аналитической работы при расследовании данных преступлений.

На практике имеется немало случаев, когда изучение следователем в рамках розыскной деятельности материалов архивных уголовных дел способствовало быстрому обнаружению местонахождения автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения. Однако, согласно полученным в ходе анкетирования данным, свыше двух третей опрошенных следователей практически не используют в розыскной работе изучение архивных материалов, считая это неэффективным. Те же следователи, которые применяют данное

о

розыскное действие, часто получают неплохие результаты. Например, районе г. Мытищ были совершены пять аналогичных по способу неправомерных за-

1 Уголовное дело № 2 -38-24/97 Московского областного суда

-66-

владений автомобилями, причём, преступники после похищения всегда оставляли их, в одном и том же районе, и при обнаружении первых автомашин, изучение материалов архивных уголовных дел дало следователю возможность точно определить местонахождение других и разыскать их1. Аналогично были отысканы автомашины, которые в течении нескольких месяцев угонялись в г. Троицке. Все автомобили были укомплектованы особыми марками автомобильных аудиосистем «SONY» и после их демонтажа оставлялись на одной и той же улице. Изучение уголовных дел позволило не только разыскать автомашины, но и задержать группу преступников после очередного завладения2.

Использование помощи общественности и средств массовой информации в розыске автомобилей

Ст. 11 и 31 Закона «О Милиции» дает следователю право при розыске автомобиля и установлении интересующих его обстоятельств неправомерного завладения безвозмездно использовать средства массовой информации. Нормативные акты МВД РФ также отмечают необходимость использования возможностей средств массовой информации в поиске автомашин3, ограничивая их применение в розыскной деятельности только в том, что передаваемые материалы не должны содержать сведений, подлежащих засекречиванию4.

Средства массовой информации широко используются при расследовании неправомерных завладений автомобилями не только у нас в стране, но и

1 Уголовное дело № 1-413 /86 Мытищенского городского районного суда Мос ковской области.

2 Уголовное дело № 89083 СО Троицкого УВД Московской области

3 Приказ МВД РФ от 17.02.94 № 58 «О мерах по усилению борьбы с преступ ными посягательствами на автомототранспортные средства» п. 11.5

4 См.: Приказ МВД СССР № 030 от 09.02.1989 «Об утверждении перечней све дений, подлежащих засекречиванию в системе МВД СССР»; Приказ МВД СССР № 226 от 12.07.1990 «О внесении изменений в перечень сведений, подлежащих засекречиванию в системе МВД СССР»

-67-

за рубежом1. Они могут быть использованы как средство связи с общественностью с целью получения помощи в розыске автомашины и как источник информации для осуществления своей розыскной деятельности. Интересно отметить, что большинство следователей предпочитают лишь одну из форм (одна треть как средство связи, другая - как источник информации).

Почти 10 % опрашиваемых следователей не используют средства массовой информации, несмотря на достаточную эффективность их помощи и только около 20 % используют средства массовой информации в двух формах, в зависимости от следственной ситуации.

Что же касается непосредственного использования помощи общественности при осуществлении розыскной деятельности, то это, несмотря на трудности регулярно делают лишь 12,4 % из числа проанкетированных (под общественностью в криминалистике понимают различные общественные организации и трудовые коллективы, их полномочных представителей и отдельных граждан)2.

Свои взгляды на использование средств массовой информации и помощи общественности при розыске похищенного имущества (в том числе автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения), рассматривали многие криминалисты3.

В настоящее время, возможности использования помощи общественности, по сравнению с предыдущими годами, существенно изменились.

См.: Хайнц Дитер Физельмайер Возможности и границы профилактики автомобильных краж -В сб.: Борьба с преступностью за рубежом № 2 -М., 1995 с.29 2 Криминалистика / под ред. Яблокова Н.П., Колдина В.Я. -М, 1990 с.49

См. напр.: Лекарь А. Основные направления использования возможностей средств массовой информации -В сб.: Правовые знания и жизнь. -Фрунзе, 1974 с.254; Майоров Н., Наумкин Ю. Расследование преступлений и средства массовой информации // Советское государство и право 1978 № 6; Томин В.Т. Использование средств массовой информации в борьбе с преступностью. -Горький, 1978; Чангули Г.И. Некоторые вопросы использования средств массовой информации в ходе расследования уголовных дел. -В сб.: Средства массовой информации и ОВД -Горький, 1980 и др.

-68-

Трудности, на наш взгляд, заключаются в следующем:

  1. В ряде случаев работники предприятий, учреждений, организаций (автосервисов, комиссионных автомагазинов и т.п.) укрывают от следователя необходимую для его розыскной деятельности информацию т.к. опасаются мести со стороны преступников, возможности потерять прибыльную работу и т.д. (На это указали почти 90 % опрошенных).1
  2. На слабое правовое и социальное стимулирование помощи указали 31,7 % проанкетированных нами следователей. В этой связи заслуживает внимания положительный зарубежный опыт, и в частности в США имеется определённая программа, в рамках которой население оказывает помощь полиции, предоставляя необходимую информацию по телефону, за которую гражданин может получить крупное денежное вознаграждение. При этом соблюдается полная анонимность звонившего, так как вышедший на связь с полицией гражданин вправе не называть себя и не выступать свидетелем. Ему лишь присваивается соответствующий номер. При использовании этой программы было разыскано большое количество автотранспортных средств, ставших предметом неправомерного завладения2 .
  3. Отсутствие помощи общественных объединений (таких как ДНД и т.п.).Согласно вступившему в силу Закону РФ «Об общественных объединениях3» нормативные акты, регулирующие деятельность таких общественных организаций как добровольные народные дружины; комсомольские оперативные отряды; общественные советы по работе с населением; общественные пункты охраны порядка признаны недействующими, как и нормативные акты
  4. Сумма всех полученных ответов более 100 % поскольку многие следователи отметили сразу несколько причин

См.: Состояние и борьба с преступностью в крупных городах зарубежных стран -М, 1994 с. 15

s Закон РФ «Об общественных объединениях» от 14.04.1995 ст. 49 // Российская газета 1995 25 мая

-69-

МВД, регулирующие порядок взаимодействия с ними1. По имеющимся данным, в розыске похищенных автомобилей, ранее, на общероссийском уровне, могло быть задействовано свыше 7 миллионов человек2. На сегодняшний день такая возможность отсутствует. В распоряжении следователя остаётся незначительный круг общественных объединений, оказывающих помощь в розыскной деятельности. Например, в настоящее время возможно использование содействия сотрудников Всероссийского общества автомобилистов, которое имеет свои отделения во многих районных центрах страны и т.д.. В частности, при его помощи, создаётся компьютерная база данных о всех гаражах, находящихся на территории определённого района и автотранспортных средствах, в них находящихся, что на наш взгляд будет являться значительной поддержкой для розыскной деятельности следователя при расследовании неправомерных завладений автомобилями3.

  1. Нежелание предоставлять информацию следствию и стремление получить за ценные сведения денежное вознаграждение со стороны оперативных служб. Зачастую необходимая для розыскной деятельности информация передается обладающими ею лицами конфиденциально и на платной, возмездной основе. На подобную проблему указало 8 % от общего числа опрошенных.

Сложности использования помощи общественности, применительно к реалиям настоящего времени, вьввали также ряд неординарных подходов к решению проблем при розыске автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения.

1 См. напр.: Приказ № 210 от 12.08.1975 «Об утверждении инструкции и оо организации работы ОВД по обеспечению взаимодействия с ДНД по охране общественного порядка»

2 Панова ЮЛ Уголовно-правовые меры борьбы с неправомерными завладениями автотранспортными средствами. -М, 1997 Дисс. … канд. юрид.

наук с.38

3… Плюс компьютеризация всех автомобилистов. Народная газета Московского

региона №120 (22763) от 03.07.1997 с.6

-70-

В последнее время стало возможным использование потерпевшими помощи частных детективов (хотя это происходит довольно редко). Основными формами взаимодействия следователя с частными детективами являются: совместное планирование; взаимные консультации; обмен информацией. На основании ст. 128 УПК РСФСР и согласно «Инструкции по организации работы с общественными помощниками следователя ОВД» следователь может привлечь частного детектива в качестве своего помощника. Пункты 2,3 предусматривают, что следователь руководит частным детективом, планирует их совместную работу по розыску, даёт поручения, разрешает знакомиться с планом расследования и содержанием некоторых несекретных документов. В свою очередь, частный детектив вправе оказывать следователю содействие в производстве следственных и розыскных действий, выявлении, изучении и обобщении причин и условий преступления и разработке мер по их устранению1.

В ходе опроса перед следователями нами был поставлен вопрос об эффективности использования помощи частных детективов при розыске похищенных автомашин. Около двух третей опрошенных заявили, что основную и решающую роль при розыске играют действия следователя и органов дознания, а самостоятельная работа частных детективов редко приносит положительный результат. По нашему мнению, которое поддержало более трети опрошенных, помощь частных детективов не стоит недооценивать, поскольку она увеличивает шансы по обнаружению искомого автомобиля.

Кроме того, некоторые криминалисты2, предлагают научно разрабатывать организацию использования помощи экстрасенсов для обнаружения похищенного имущества3, в том числе и похищенных автомобилей, ссылаясь на

1 См.: Бровкин А.В. Договор на оказание частных детективных (сыскных) услуг Дисс…. канд. юрид. наук -М, 1998 с. 122,124,130

2 Хатыпов Р.Н. Особенности расследования нераскрытых нападений прошлых лет. Дисс…. канд. юрид. наук -М., 1993 с.94

3 Небезынтересно отметить, что треть опрошенных следователей поддержало эту идею

-71 -

имеющийся, в основном за рубежом, положительный опыт в этом направлении1. Нам представляется верным мнение, что попытка пропаганды ясновидения в следственной практике часто является результатом профессиональной некомпетентности2 (входе проводимого опроса сходные мнения высказали 62,3 % следователей).

Организация информационно-аналитической работы Особенности организации информационно-аналитической работы при расследовании неправомерных завладений автомобилями заключаются преимущественно в специфике систематизации и анализа доказательственной и ориентирующей информации о разыскиваемом автомобиле. В результате проведённого анкетирования нами выяснено, что следователи не достаточно полно используют возможности информационно-аналитической работы, часто недооценивая её результативность. Систематизация и оценка информации при расследовании неправомерных завладений автомобилями осуществляются, в частности, в форме составления графических схем. Почти половина опрошенных нами следователей регулярно применяет её в практической деятельности. Схемы используются в случаях, когда требуется дать анализ связей между лицами совершающими неправомерные завладения автомобилями, а также связанными с ними преступлениями (уничтожение идентификационных знаков, покупка угнанных и предварительный «заказ» автомашин, подделка технической документации, генеральных доверенностей, справок счетов о покупке транспортных средств в комиссионном автомагазине т. д.), самими угнанными автомобилями и имеющимися доказательствами. Такой метод наиболее эффективен при фрагментарности доказательственной информации, не позволявшей вменить большинству обвиняемых все неправомер-

1 См. напр.: Богданов В., Клемешев П., Следствию помог экстрасенс - Социалистическая законность 1991 № 8 с. 29-30; Милиция и экстрасенсы. Помогут ли нетрадиционные средства и методы в борьбе с преступностью? - Щит и меч от 22.10.1992 №43 Ратинов АР., Волков В.И. А вот мнение учёных -Социалистическая законность, 1991№8с.31

-72-

ные завладения, в которых они принимали участие. Для моделирования связи между участниками преступной группы и полученными доказательствами следователем может быть составлена графическая схема, в которой располагалась информация об эпизодах преступной деятельности; месте обнаружения автомобилей, ставших предметами неправомерных завладений; участниках преступной группы, подделавших техническую автодокументацию и др. Последующий анализ данной таблицы с указанием связей между различными графами позволяет полутать следующие результаты. Каждый из участников группы, занимающейся неправомерными завладениями автомобилями, может оказаться причастным к совершению всех неправомерных завладений: либо у него были обнаружены похищенные автомашины, либо он подделывал техпаспорт, доверенности, похищенные по иному эпизоду. Составление графической схемы помогает объединить все доказательства в единую систему и сделать наглядной существующую между ними связь.

Другая форма организации аналитической работы - использование географических карт. Её применяют при осуществлении розыскной работы лишь 5,2 % опрошенных, но при этом практически во всех случаях получают определенный положительный результат.

Показателен опыт украинских коллег. Здесь разработана радиальная схема, на основе топографической карты, рассчитанная на различные варианты мероприятий по обнаружению автомобиля, ставшего предметом неправомерного завладения:

а) когда направление движения преступников на угнанном или похи щенном автотранспорте известно;

б) когда направление движения преступников на угнанном или похи щенном автотранспорте не известно;

Схема представляет собой карту определённого населенного пункта, на которую нанесены десять секторов розыска автомашины, шесть зон в виде поясов, дислокация постов дорожно-патрульной службы. К ней приложена

-73-

расчётная таблица преодоления расстояния за различное время соответствующими типами автотранспортных средств. Это даёт возможность:

• Быстро и точпо определить в какой зоне или секторе в данный момент может находиться разыскиваемая автомашина и в зависимости от этого вводить в действе имеющиеся силы и средства, а также выбирать оптимальный вариант поиска автомобиля; • • По мерс поступления дополнительной информации определять новое местонахождение разыскиваемого транспорта, вводить в поиск ОВД в других секторах и зонах розыска. • Если известно направление движения разыскиваемой автомашины, быстро определить те органы внутренних дел района, области или соседних областей, которые необходимо ориентировать в первую очередь1.

Аналогично обстоят дела и в Белоруссии. Вся её территория разбита на 38 участков милиции, каждый из которых отвечает за обнаружение на нем разыскиваемой автомашины2.

Помимо этого, возможен и другой вид аналитической работы по розыску автомобиля с использованием различных карт. Так, в результатах проведённого поквартирного обхода, указываются адреса его проведения, номера квартир, опрошенные лица и полученная информация. Используя соответствующую карту населённого пункта, где было совершено правомерное завладение автомобилем, возможно следующее:

а). Отобразить на ней места нахождения свидетелей хищения автомашины и направления её движения;

Кузнецов В.А. Комплексные меры борьбы с кражами и угонами автомото- транспорта и разбойными нападениями на водителей. -Киев, 1990 с.47; Задо- янный М.Т. Криминологическая характеристика и профилактика краж и угонов автотранспорта (по материалам Украинской ССР) Дисс…. канд. юрид. наук -М, 1994 с. 100 2 Криминалистика / Под ред. Порубова Н.И. -Минск, 1997 с. 344

-74-

б). Отразить на карте время, в которое тот или иной свидетель видел автомашину;

в). На основе этих данных следователь может составить примерный маршрут движения автотранспортного средства, произвести хронометраж следования и рассчитать места и время нахождения автомашины или очевидцев неправомерного завладения сю.

Например, в ходе осуществления розыскной деятельности следователь установил следующие обстоятельства:

  1. Около 21 часа двое преступников зашли в гараж, владелец которого производил сварочные работы и, убив его, завладели автомашиной ВАЗ 2107.
  2. Около 21 часа 30 минут жена потерпевшего, по пути в гараж, куда она шла в связи с тем, что ее супруг слишком долго задерживался, увидела их автомашину, которая проехала мимо на большой скорости. За рулем сидели два молодых человека, ранее ей не знакомых.
  3. Около 22 часов автомашина ВАЗ 2107 с водителем и пассажиром была остановлена сотрудником ГИБДД, которому преступники предъявили похищенные вместе с автомашиной документы. Инспектор попросил их показать доверенность, однако водитель объяснил об отсутствие тем, что забыл дома. Тогда работник ГИБДД снял с автомашины номера, заявив, что они смогут получить их только после того, как подъедут к нему и предъявят доверенность. Преступники уехали, оставив номера у инспектора.
  4. Около 22 часов 30 минут сообщение о похищении автомашины ВАЗ 2107 было передано всем постам и патрульным автомашинам. Сразу же после этого другой инспектор ГИБДД заметил указанную автомашину, стоящую у коммерческой палатки. Водитель автомобиля покупал спиртные напитки, а пассажир оставался в салоне. Увидев приближавшегося сотрудника милиции водитель быстро запрыгнул в автомашину и скрылся с места. Предпринятая погоня не дала положительных результатов.

-75-

  1. Около 23 часов участковый инспектор, возвращаясь с работы, увидел нигде не работающих молодых людей неоднократно попадавших в поле его зрения за совершение различных правонарушений, которые отъезжали от дома на автомашине ВАЗ 2107 без номерных знаков. Зная, что эти люди не располагают дщдачщщиСредствами на законное приобретение автомобиля, и то, что они могут совершить корыстное преступление он, придя домой, по телефону, поинтересовался у своих коллег, не было ли в последнее время угонов подобных автомашин. Узнав о случившимся участковый передал координаты, где он видел автомобиль и кто находился за рулём.

Следователь, выехавший на место происшествия, по мере поступления информации на основе полученных данных надлежащим образом организовав информационно-аналитическую работу сумел установить полные данные о преступниках; определить какие изменения были внесены в автомобиль; определить точный маршрут и направление движения похищенного автомобиля; произвести хронометраж следования; рассчитать места и время нахождения автомашины; определить нескольких дополнительных очевидцев неправомерного завладения; изучив личности подозреваемых допросить их родственников и знакомых о возможных местах их отдыха, куда они могли бы поехать на похищенном автомобиле. В результате качественно проведенной информационно-аналитической работы похищенный автомобиль был вскоре разыскан1.

Ещё одна форма организации аналитической работы с использованием специальных картотек. Она используется 23,7 % проанкетированных нами следователей. В ходе осуществлении розыскной работы при расследовании неправомерных завладений автомобилями следователю наиболее целесообразно вести картотеки похищенных автомашин по приостановленным уголовным делам о нераскрытых преступлениях, а также картотеки по микрорайонам, в которых совершались преступления. Это позволяет полнее оце-

1 Уголовное дело № 2-196-134/98 Московского областного суда

-76-

нить информацию, которая может быть получена при расследовании других уголовных дел, и быстро найти необходимое уголовное дело или материал.

Хорошие результаты приносит также аналитическая работа с документами различных организаций и предприятий. Подобную работу осуществляют 19,8 % опрошенных. В ходеосуВДОствления следователем розыскной деятельности при расследовании неправомерных завладений автомобилями чаще всего производится аналитическая работа с документацией: автомагазинов (в том числе комиссионных); автостоянок; автосервисов; станций технического обслуживания и других авторемонтных предприятий. В большинстве таких организаций отсутствует элементарное противодействие сбыту автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения. Не осуществляется и по техническим возможностям не производится проверка автомобилей на факт их нахождения в розыске. Отсутствует также единый порядок выдачи лицензий на деятельность по торговле транспортными средствами и правовой механизм ликвидации предприятий, сбывающих похищенные и угнанные автомашины. Имеются также и факты ликвидации таких организаций с присвоением ими бланков строгой отчётности, справок-счетов. Изучая документацию подобных предприятий, возможно проследить маршруты движения автомобиля; определить внесенные преступниками изменения; определить новых владельцев автомашины и их данные; установить лиц, причастных к совершенному неправомерному завладению и его сокрытию; определить местонахождение автомашины в будущем и осуществить подготовку к её обнаружению и задержанию. Так, в результате тщательного и кропотливого изучения документации одной из крупных автофирм, было обнаружено более 60 разыскиваемых автотранспортных средств1. Это далеко не единственный пример эффективности организованной аналитической работы при осуществлении следователем своей розыскной деятельности.

1 Пресс-релиз 24.10.1995 Автомобиль - средство передвижения или наживы ? Криминальные стороны автомобильного бизнеса -М., 1995

-77-

Проведение поквартирного обхода и опросов

Поквартириый обход обычно производится в жилом массиве, где произошло неправомерное завладение автомобилем, однако может проводиться и на предприятиях, в учреждениях, организациях. Разновидностью этого розыскного действия является сплошной опрос работников транспорта и пассажиров, проезжавших в интересующее следствие время через территорию, где было совершено неправомерное завладение. В данном случае для этого могут быть задействованы работники ГИБДД. При проведении поквартирного обхода и опросов необходимо посещать все объекты, находящиеся в непосредственном районе неправомерного завладения автомобилем и пути предполагаемого движения автомашины. Наиболее эффективен выборочный обход с опросом жильцов конкретных квартир, комнат общежитий в основном тех, окна которых непосредственно выходят в сторону места неправомерного завладения автомашиной или предполагаемого направления её движения. Необходимо посещать всех лиц, которые находились в интересующее время в данной квартире, доме и т.д. и фиксировать любую информацию о трапе- портном средстве, его маршруте, скорости, дефектах; стремиться получить максимально подробную информацию о том, кто из жильцов подъезда, дома постоянно находится во дворе и мог быть очевидцем завладения или маршрута движения автомашины; анализировать и по возможности перепроверять такую информацию через других лиц.

В тех случаях, когда обход проводится спустя продолжительное время после совершения неправомерного завладения следует использовать методы, позволяющие более полно восстановить в памяти опрашиваемых эпизоды, связанные с угоном или похищением автомашины (в частности, путбм выборочного ознакомления с обстоятельствами, имеющими пе только прямое, по и косвенное отношение к неправомерному завладению). Если обход проводится членами следственно-оперативной группы (например, при расследовании разбойного нападения на водителя автомобиля), целесообразен общий

-78-

анализ всей собранной к этому моменту следственной и оперативной информации о неправомерном завладении1.

При проведении обхода и опроса хорошие результаты может дать предъявление цветных фотографий автомашины, ставшей предметом неправомерного завладения, поскольку далеко не все очевидцы (среди которых часто оказываются гуляющие во дворе пенсионеры, подростки, женщины с детьми и т.д.), не разбирающиеся в марках и моделях автомашин.

В результатах обхода, зафиксированных в рапорте, указываются адреса проведения, номера квартир, опрошенные лица и полученная информация. На основе этих данных следователь может составить примерный маршрут движения автотранспортного средства, произвести хронометраж следования и рассчитать места и время нахождения автомашины или очевидцев неправомерного завладения.

В зависимости от места и времени совершения неправомерного завладения автомобилем свидетели и очевидцы могут быть подразделены на следующие группы: лица, случайно ставшие очевидцами неправомерного завладения и лица, которые в силу выполнения служебных обязанностей стали свидетелями преступления (например сторожа гаражей, охранники автостоянок и т.п.).

В случае неправомерного завладения автомобилем установление свидетелей и очевидцев зависит от многих факторов в частности, от вида завладения и следственной ситуации. При изучении уголовных дел нами выделены следующие категории лиц, которые могут обладать той или иной ценной для розыскной деятельности следователя информацией.

При тайном неправомерном завладении из гаража свидетелями и очевидцами могут являться: владельцы соседних гаражей; водители, которые во

1 См. напр.: Кокурин Г.А. Криминалистические и организационные основы деятельности следственно оперативной группы по раскрытию и расследованию преступлений Дисс…. канд. юрид. наук-Свердловск, 1991 с. 136-137

-79-

время неправомерного завладения могли ремонтировать в гаражах свои авто мобили; работники шиномонтажей и мелких авторемонтных мастерских при гаражных кооперативах; персонал, осуществляющий уборку и чистку эста кад и ремонтных территорий; служащие разли1шых складов и предприятий, рдец&ШВИ^ от гаражей и т.п. Если гаражи,

либо иное помещение где находилось транспортное средство охранялось, то очевидцами могут также являться сторож, сотрудники охраны, сотрудники, производящие на указанной территории обслуживающие и хозяйственные работы и т.п..

При тайном неправомерном завладении со стоянки установление свидетелей преступления зависит от того, совершено ли завладение с открытой либо с охраняемой стоянки. На охраняемой стоянке очевидцами завладения могут являться: владельцы автомашин, оставляющие свои автомобили по соседству; если стоянка расположена на территории какого-либо предприятия или учреждения (например кафе, казино, гостиница, автосервис, завод и т.п.), то очевидцами могут стать их посетители работники. Свидетелями завладения, как правило, являются и сотрудники охраны автостоянки. Однако, их показания следует оценивать критически, поскольку иногда причиной неправомерного завладения автомобилем является халатность указанных лиц и, чтобы скрыть эти обстоятельства, они могут дать показания, не соответствующие действительности.

На открытой стоянке помимо лиц, оставлявших свои автомашины рядом с угнанной, очевидцами преступления могут являться: владельцы собак, выгуливающие их на данной территории; лица, постоянно проходящие в одно и то же время по маршруту, на котором было совершено неправомерное завладение (например, школьники; люди идущие на работу; спортсмены, делающие регулярные утренние пробежки и т.п.); дворники и сотрудники коммунальных служб, постоянно работающие на этом участке; продавцы расположенных поблизости коммерческих магазинов, ларьков и палаток; игравшие

-80-

в момент завладения во дворе подростки или отдыхавшие там пенсионеры, а также гулявшие с детьми родители и т.д.

При каждом конкретном случае, в зависимости от особенностей расположения места стоянки, могут быть выявлены и иные очевидцы неправомерного завладения автомобилем.

При грабеже или разбойном нападении на автомашину установление очевидцев при таком неправомерном завладении автомобилем зависит, в первую очередь, от того, где оно произошло: в городе (во дворе, на улице), либо за городом (на крупной автотрассе, скоростной автомагистрали, шоссе). Иногда при совершении разбойного нападения в городе преступники пренебрегают элементарными мерами предосторожности, совершая дерзкие нападения и оставляя при этом множество свидетелей происшествия. Так, известен случай, когда преступник, завладевший дорогим автомобилем, несмотря на промахи, неоднократно пытался застрелить убегавшего потерпевшего. Преступление происходило на одной из центральных улиц Москвы на виду у многих десятков людей1.

Если завладение произошло в городе, то круг свидетелей и очевидцев, как правило идентичен указанному выше, как при их установлении для расследования тайного завладения автомашиной. Наиболее неблагоприятная следственная ситуация складывается, если грабеж или разбойное нападение было совершено за городом, так как при таких преступлениях круг очевидцев может быть малочислен. Проведенные исследования показывают, что в таких случаях интересующей следователя информацией, которая может повлиять на успешный поиск автомашины, возможно обладают: персонал и посетители придорожных автомагазинов, закусочных, палаток; лица, находившиеся в момент нападения на автобусных остановках; рабочие дорожных служб, осуществляющие ремонт, реконструкцию, строительство или уборку дороги; водители и пассажиры рейсовых автобусов и маршрутных такси.

1 Уголовное дело № 2-288/98 Московского городского суда

-81 -

В ряде случаев, ценные для розыскной работы следователя сведения могут дать дежурные железнодорожных переездов, через которые проходит шоссе, где было совершено преступление или прилегающие к нему автодороги. Это обстоятельство обусловлено тем, что пытаясь скрыться, преступники практически во всех случаях игнорируют правила дорожного движения, регулирующие порядок переезда через железнодорожные пути: пытаются проскочить перед близко идущим железнодорожным составом, объезжают закрытые шлагбаумы и т.п. Дежурный по переезду может рассказать об изменении автомашины с момента угоны (например разбитые фары и прочие дефекты и неисправности, полученные автомашиной при следовании с места противоправного завладения)1.

Важную для розыскной деятельности следователя информацию возможно получить и у сотрудников придорожных автозаправочных станций. На АЗС, возможно выяснить: каким бензином заправлялся похищенный или угнанный автомобиль; какое количество бензина было отпущено; заправлялся автомобиль за наличный расчёт или по талонам. Если автомобиль заправлялся по талонам или иным документам необходимо выяснить какой организации они принадлежат. Это устанавливается по соответствующим реквизитам. Факт заправки автомашины позволяет не только установить маршрут движения автомашины, но и дополнит эти сведения возможным расстоянием, которое сможет пройти автотранспортное средство до следующей заправки.

Следует также признать верными предложения по оповещению через специальные радиостанции водителей такси, скорой помощи и других видов постоянно функционирующего автотранспорта с целью их ориентировки на приметы и номера автомобиля, ставшего предметом неправомерного завла-

1 Кульмашев Ф.Х. Расследование угонов автотранспортных средств -Волгоград, 1987 с.24

-82-

дения1. Так, такая система оповещения функционирует в Смоленской области. За непродолжительное время с момента начала функционирования с её” помощью было разыскано около 150 автомашин2.

Заслуживает внимания опыт полиции Германии, Великобритании и Голландии. Здесь уже длительное время повсеместно применяют определённые системы выявления и отслеживания автомобилей, дающие возможность получить необходимую информацию при минимальном количестве очевидцев. Эти системы включают в себя блок телекамер и автоматизированную оптико-электронную систему считывания и распознавания номерных знаков и других особых примет автомобилей на шоссе и магистралях. Телекамеры располагаются так, чтобы видеть все полосы проезжей части дороги, а информация с них поступает на ЭВМ полицейского центра3.

Использование автоматизированных информационно-поисковых систем по розыску автомобилей (Поиск по учётам)

По рекомендации Международной организации уголовной полиции (Интерпола) использование АИПС предложено ориентировать на раскрытие конкретных преступлений, а именно: первая АИПС в США (штат Иллинойс) была создана именно для розыска похищенных и угнанных автотранспортных средств4.

В настоящее время информационное обеспечение розыскной деятельности следователя при расследовании неправомерных завладений автомобилями не в полной мерс удовлетворяет потребности следственных подразделений. Объём криминальной информации продолжает расти, а её хранение,

Сабиров К.А. Действия следователя на месте происшествия по
факту разбойного нападения па водителя автотрапспортпого средства // Вопросы овершенствования методики расследования преступлений -Ташкент, с. 140 2 Козлов B.C. Методика расследования разбойных нападений на водителей автотранспортных средств Дисс…. канд. юрид. наук-М., 1991 с. 156 s См.: Бельсон Я.М. Интерпол в борьбе с уголовной преступностью. -М., 1989 с. 210 Л Каратаев О.Г. Криминалистическая информация. -М., 1991 с. 30

-83-

систематизация, требуют применения новых технических средств1. Нами предпринята попытка исследовать имеющиеся в этой области проблемы и предложить пути их решения.

Что же касается непосредственно самих учётов то они являются чрезвычайно эффективным инструментом раскрытия самых разных преступлений. В полной мере это относится и к розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения. В разное время изучением вопросов, связанных с криминалистической регистрацией и ее возможностями, занимались такие ученые, как Р.С. Белкин, Л.А. Винберг, А.Ф. Волынский, Е.И. Деви-ков, Е.Р. Российская2 и др..

С началом широкого распространения и применения ЭВМ произошел качественный скачок в использовании учетов и регистрационных систем с одновременным значительным расширением области этого использования. Однако, в ряде случаев из-за нерешенных организационных, технических и других вопросов их фактическая эффективность оказывается намного ниже ожидаемой3. В настоящее время информационное обеспечение розыскной деятельности следователя при расследовании неправомерных завладений автомобилями не в полной мере удовлетворяет потребности следственных подразделений. Обнаружению похищенных автомобилей при их передвижении, совершению сделок с ними, а также их регистрации, должно способствовать грамотное использование криминалистически значимой информации, содержащейся в автоматизированных информационно- поисковых системах.

См.: Смелое И.В. Использование транспортных средств в механизме совершения преступлений организованными преступными группами. Дисс. … канд. юрид. наук -М, 1996 с. 120

2 Белкин Р.С. Курс советской криминалистики. ( Частные криминалистические теории ). т.2 - М, 1978 с. 144-170; Винберг Л.А. Криминалистическая регистра ция // Криминалистика -М., 1986 с. 199-209; Девиков Е.И. и др.. Криминалисти ческая регистрация -М, 1987; Волынский А.Ф., Российская Е.Р. Криминалисти ческая регистрация -М., 1992 и др.

3 Смелов И.В. Указ. работа с. 120

-84-

Базы данных, системы и учеты создаются и на автотранспортные средства, а также на их документы и бланки (технические паспорта, водительские удостоверения и т.п.) в рамках единой автоматизированной системы «Дорожное движение» (АИПС-ДД), действующей в соответствии с приказами МВД РФ №№ 90-1981 и 58-19941. Она состоит из нескольких подсистем. Наиболее используемыми при расследовании неправомерных завладений автомобилями являются АИПС: «Автомобиль», «Техдокумент», «Автопоиск».

Формирование учета разыскиваемых и бесхозных транспортных средств ведется в рамках подсистемы «Автопоиск», которая является составной частью федерального банка криминалистической информации ГИЦ. Подсистема выдает криминалистически значимую для розыскной деятельности следователя информацию по одному или нескольким поисковым признакам автомашины (номер двигателя, кузова, шасси, государственный регистрационный знак, цвет, марка, модель, модификация и т.п.). Здесь содержатся также сведения о количестве транспортных средств по маркам или моделям как по стране в целом, так и по каждому региону за любой период времени. Централизованный учет вышеуказанных транспортных средств ведется в ГИЦ МВД РФ, где эти данные кодируются и вводятся в компьютер для их использования.

Информационно-поисковая подсистема «Автомобиль» предназначена для сбора, систематизации, обработки и хранения, а также выдачи информации по отдельным признакам или совокупности признаков о транспортных средствах государственной или личной принадлежности, зарегистрированных в отдельном регионе, где и функционирует данная система.

Информационный фонд подсистемы «Автомобиль» является контрольным при формировании информационных фондов АИПС «Автопоиск» и под-

1 Приказ МВД СССР № 90 от 20 марта 1981 г. О создании единой автоматизированной информационно-поисковой системы «Дорожное движение»-М., 1981; Приказ МВД России № 58 от 17 февраля 1994 г. «О мерах по усилению борьбы с преступными посягательствами на автомототранспортные средства». -М., 1994

-85-

системы «Техдокумент», функционирующих в рамках автоматизированной поисковой системы «Дорожное движение»1, т.е. при формировании информационных фондов этих систем необходимо обращаться в фонд подсистемы «Автомобиль» для уточнения, идентификации или выяснении полных сведений о транспортном средстве и его владельце.

Централизованная информационно-поисковая система «Техдокумент» (ранее «Технический паспорт»2) предназначена для сбора, хранения и обработки информации в целом по России обо всех утраченных и похищенных технических паспортах на автотранспортные средства. Запросы по данной информационно-поисковой системе высылаются в случаях, если имеются сомнения в подлинности технических документов на автотранспортное средство.

Информация о наличии запрошенного технического документа в системе служит для установления его принадлежности к категории похищенных. Система обеспечивает выдачу необходимой информации на основании серии и номера технического документа.

По специальным соглашениям информация федеральных учетов может предоставляться международным полицейским организациям (Интерпол)3. В свою очередь банк данных АИПС «Автопоиск» регулярно пополняется передаваемой из национального центрального бюро Интерпола соответствующей информацией, поскольку неправомерные завладения автомобилями уже дав-

1 Приказ МВД СССР № 270 от 16 августа 1982 г. «Об утверждении Инструкции о порядке функционирования систем «Автопоиск» и «Автомобиль» автоматизи рованной информационно-поисковой системы «Дорожное движение»

2 Приказ МВД СССР № 67 от 26 февраля 1980 г. «О создании централизованной информационно-поисковой системы сбора, обработки и анализа об утраченных и похищенных технических паспортах на автомототрапепортиые средства «Технический паспорт»

3 Приказ МВД России № 10 от 11.01.1994 года «Об утверждении Инструкции о порядке исполнения и направления органами внутренних дел РФ запросов и поручений по линии Интерпола» -М., 1994; Указание заместителя министра внутренних дел РФ от 24.03.1992 № 1/965 «О порядке межгосударственного правового сотрудничества»

-86-

но стали преступлениями международного масштаба. При этом за год, с помощью возможностей Интерпола разыскивается около полутора тысяч автомашин1.

При введении в действие подсистем специальной межрегиональной заградительной системы контрольных постов милиции порядок прохождения и использования информации о разыскиваемом транспортном средстве, функционирует в соответствии с АИПС ГУГИБДД МВД РФ «Розыск».

Основными проблемами эффективного использования автоматизированных информационно-поисковых систем, применяемых при розыске автотранспортных средств, в настоящее время, являются:

• Значительное число ложных совпадений при проверке номеров агрегатов автомобиля, что приводит к большим потерям времени и сил на дополнительную проверку. Причиной этого является то, что в карточку учета и базу данных на автотранспортные средства, ставшие предметом противоправного завладения, закладываются не все 17 цифр и букв полного идентификационного номера автомобилей, а только 7; • • Несвоевременность введения в АИПС информации о неправомерном завладении автомобилем и постановки таких автомашин на учет; • • Несвоевременность удаления информации о неправомерном завладении автомобилем после его обнаружения и возвращения законному владель-тгу, когда оно формально продолжает числиться в розыске; • • Малая эффективность автоматизированных информационно-поисковых систем в случаях качественной перебивки идентификационного номера автомобиля при отсутствии современных средств её выявления;2 • • Отсутствие базы данных с важной при розыске автотранспортных • 1 Отчёт МВД РФ перед гражданами России // Российская газета от 11.03.1994

2 Методические рекомендации по выявлению поддельных документов на право вождения и пользования автомототранспортом. -М., 1982

-87-

средств информацией о противоугонных маркировочных обозначениях;1

• Отсутствие в органах внутренних дел надлежащей информации о фактах передоверия в отношении автотранспортных средств;2 • • Отсутствие компьютерных программ, содержащих необходимые данные по автотранспорту, с возможностью дорисовки и наложения на изображение различных конструктивных и маскирующих элементов (молдинги, антикрылья, наклейки и т.п.), а также дефектов (вмятины, царапины);3 • • Отсутствие баз данных по учёту номерного оборудования автомобилей; 4 • В качестве основных путей повышения эффективности использования данных автоматизированных информационно-поисковых систем возможно предложить следующее:

  1. Идентификационный номер угнанных и похищенных транспортных средств вносить полностью и своевременно удалять его после обнаружения автомобиля, а также ввести в практику при работе с АИПС «Автопоиск» ассоциативный поиск по схожим идентификационным номерам и времени угона.
  2. Провести комплекс необходимых мероприятий по созданию в ГИЦ МВД РФ АБД по проверке автомашин по сочетаниям номеров на кузове и двигателе и разработать компьютерные программы по автоматическому еже-
  3. 1 Срстснцсв Н.И. Использование современных научно-технических достижений в расследовании краж автотранспортных средств. Автореф. дисс…. канд. юрид. наук -М., 1994. с.20

См.: Липец А.Я. Некоторые организационные вопросы повышения эффективности раскрытия и расследования краж и угонов автомобилей -В сб.: Проблемы повышения эффективности раскрытия и расследования угонов и краж автомобилей -М., 1985 с.ЗЗ

Смелое И.В. Использование транспортных средств в механизме совершения преступлений организованными преступными группами. Дисс. … канд. юрид. наук-М., 1996 с. 138

4 См.: Задоянный М.Т. Криминологическая характеристика и профилактика краж и угонов автотранспорта Дисс…. канд. юрид. наук - М., 1991 с. 125

-88-

дневному обновлению данных о неправомерных завладениях автомобилями и выявлению длительное время не используемой информации с её последующей перепроверкой.

  1. Вносить в автоматизированную информационно-поисковую подсис тему «Автомобиль» поступающую из органов нотариата информацию о вы данных доверенностях на транспортные средства или совершении сделок с ними (вид доверенности, на какой срок, кому и т.п.).

Внимания и изучения заслуживает инициатива УВД Новосибирской области, где впервые в порядке эксперимента была создана подсистема «Доверенность», куда из нотариальных контор области поступает информация о лицах, распоряжающихся автотранспортом по доверенностям. Информация этой базы используется как сотрудниками отдела юстиции, так и работниками горрайорганов внутренних дел УВД. При обращении к этой подсистеме, имея даже неполные сведения об автомобиле и его о владельце, возможно получить исчерпывающую информацию о субъектах использования транспортных средств, а также предмете сделки1.

  1. Разработать компьютерные программы, содержащие полные сведе ния об автотранспорте, с возможностью дорисовки и наложения на графиче скую основу изображений различных конструктивных и маскирующих эле ментов, а также дефектов и обучить сотрудников ГИБДД применению новых специальных приборов, устанавливающих признаки подделки технической документации на автотранспортное средство и изменения маркировки номер-

Некоторые аспекты организации и проведения работы по розыску угнанного и похищенного автотранспорта. Информация об опыте работы органов внутренних дел. -М., 1992 № 8. с.8

-89-

ных агрегатов1, а также дополнить имеющиеся или разработать новые инструкции и рекомендации по их выявлению2.

  1. Создать базы данных по учёту номерного оборудования автомобилей, а также представлять в подсистему « Автопоиск » информацию о специальных противоугонных маркировках автомобиля и местах их нанесения.

Организация взаимодействия с ГИБДД и оперативными подразделениями ОВД

В словаре русского языка под взаимодействием понимают взаимную связь и поддержку 3.

В юридической литературе имеется целый ряд определений понятия взаимодействия4. Мы согласны с мнением учёных, которые видят во взаимодействии основанное на законе сотрудничество неподчиненных друг другу органов, при котором они действуют согласованно, целесообразно, сочетая применяемые ими средства и способы3. При анализе взаимодействия можно

1 Приказ МВД России № 58 от 26 декабря 1994 г. «О мерах по реализации постановления Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. № 938» -М., 1995

Памятка о признаках подделки водительских документов, маркировочных данных легковых автомобилей и способах их выявления. -М., 1989; Указание МВД СССР № 1/2772 от 09 июня 1988 г. «О практике применения противоугонных устройств» -М., 1988

Ожегов СИ. Словарь русского языка. -М., 1986 с.68

Гапанович Н.Н., Мартинович И.И. Основы взаимодействия следствия и органа дознания при расследовании преступлений. -Минск, 1983 с. 10-11; Дубинский А.Я. Взаимодействие следователя с органами дознания -Киев, 1970 с.99; Организация взаимодействия следователя и оперативно- розыскных аппаратов при раскрытии и расследовании преступлений. -М., 1990 с.З; Кругликов А.П. Сущность и правовые формы взаимодействия органов предварительного следствия и дознания -Волгоград, 1985 с. 14; Драпкин Л.Я. Организационно управленческие аспекты взаимодействия участников процесса раскрытия преступлений -В кн.: Вопросы взаимодействия следователя и других участников раскрытия преступлений. -Свердловск, 1984 с. 10; Гаврилов А.К. Раскрытие преступлений на предварительном следствии (правовые и организационные вопросы) -Волгоград, 1976 с. 188 и др..

5 Гуткин И.М (Цитируется по кн.: Чувилев А.А. Взаимодействие следователя ОВД с милицией). -М., 1981 с.6

-90-

выделить ряд основных признаков: административная независимость друг от друга его субъектов, при руководящей роли следователя1; сочетание различных средств и методов (в пределах компетенции каждого субъекта взаимодействия); урегулированность нормативными актами; согласованность действий по цели. Некоторые ученые указывают на такой признак взаимодействия, как согласованность действий по месту и времени2. Представляется более правильной точка зрения, что согласованность по месту и времени действий не является обязательным свойством взаимодействия 3.

Розыск похищенного имущества и, в частности, автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения является одной из главных целей взаимодействия4. Следует согласиться с мнением, что отсутствие должного взаимодействия негативно влияет на результаты розыскной работы (в ряде случаев она становиться просто безрезультатной)5.

Согласно проведённому нами анкетированию 82,9 % опрошенных следователей заявили, что разыскать похищенный или угнанный автомобиль возможно лишь совместными усилиями всех служб ОВД, при соответствующей организации взаимодействия. Конкретное взаимодействие может осуществляться лишь в определённых формах. Под ними понимают: способы со-

1 Попов В.И. Розыскная работа следователя -М., 1950 с.69

2 Советский уголовный процесс. -М., 1982 с.257; Кулагин Н.И. организация управления в сфере предварительного следствия -Волгоград, 1980 с.67; Гапанович Н.Н., Мартинович И.И. Основы взаимодействия следствия и органа дознания при расследовании преступлений. -Минск, 1983 с. 10-11

3 Чувилев А.А. Взаимодействие следователя ОВД с милицией. -М, 1981 с.8

4 См.: Органы дознания и предварительного следствия системы МВД и их взаимодействие / Белозёров Ю.Н., Гуткин И.М., Чувилёв А.А., Чугунов В.Е. -М., 1973 с.70; Жогин И.В., Фаткулин Ф.Н. Предварительное следствие в совет ском уголовном процессе -М., 1965 с.61

s Даровских Ю.В. Процессуальные и организационные основы производства по уголовному делу, приостановленному в связи с розыском обвиняемого Дисс. … канд. юрид. наук -М., 1994 с.95

-91 -

гласованной деятельности1; средства, с помощью которых достигается согласованность действий2. Первая точка зрения представляется более предпочтительной, так как выбор средств определяется формой взаимодействия, а не определяет эту форму и кроме того способы являются основными элементами содержания согласованной деятельности, а оно и проявляется в конкретных формах.

Некоторые процессуальные и организационные формы взаимодействия не имеют специфики при осуществлении розыска похищенного и угнанного автотранспорта (например совместное планирование, обсуждение результатов деятельности, профилактических мер и т.д.). Нам представляется необходимым остановиться лишь на тех, которые получили наибольшее распространение и имеющие при этом определённые особенности, обусловленные объектом розыскной деятельности при расследовании неправомерных завладений автомобилями.

К таковым, согласно полученным при опросе данным, следует отнести:

• Содействие в производстве розыскных и следственных действий и их самостоятельное проведение в порядке ст. 127 УПК РСФСР (отметили 73,2 % опрошенных). • • Содействие в информационном обеспечении розыскной деятельности следователя и консультативная помощь (26,8 %). • • Организация взаимодействия в составе следственно-оперативной группы и оперативное обеспечение розыскной деятельности следователя (61,1 %). • 1 Кругликов А.П. Сущность и правовые формы взаимодействия органов предварительного следствия и дознания -Волгоград, 1985 с.20; Чувилев А.А. Взаимодействие следователя ОВД с милицией -М., 1981 с.7

Взаимодействие следователей прокуратуры и органов милиции при расследовании и предупреждении преступлений -М., 1965 с.48

-92-

Содействие в производстве розыскных и следственных действий и их самостоятельное проведение в порядке ст. 127 УПК РСФСР.

При производстве следственных действий сотрудники ГИБДД и уголовного розыска, оказывают помощь при решении организационных вопросов, таких как приглашение понятых, представителей ЖЭУ, администрации гаражей и автостоянок (указали 75,6 % опрошенных); применение принудительных мер к лицам, препятствующим надлежащему проведению розыскных и следственных действий; предупреждении нарушения порядка производства следственных и розыскных действий со стороны их участников (отметили 34,1 % следователей).

Сотрудники ГИБДД и уголовного розыска могут также оказать помощь в подборе необходимой автотехнической терминологии (2,2 % проанкетированных и описании редко встречающихся наименований узлов и агрегатов автомашин обратить внимание на их характерные особенности, указать на неточности при оформлении следственного действия (1,1 %); в фиксации, изъятии упаковке и транспортировке вещественных доказательств, их описании (17,1 %); в оценке полученных при производстве розыскных и следственных действий результатов (9,8 %); в проведении опросов и выдвижении розыскных версий как о местонахождения и маршруте движения автомобиля, так и самого преступника (53,7 %) и др.

Кроме того, 78,1 % следователей иногда используют участие сотрудников ГИБДД в качестве специалистов, обладающих специальными познаниями, при расследовании неправомерных завладений автомобилями.

Выработкой определения «специальных познаний» занимались многие криминалисты1. Мы придерживаемся мнения, что специальными познаниями

1 См. например: Зуев Е.И. Современные представления о специальных познаниях в судопроизводстве. -В кн.: Новые разработки и дискуссионные проблемы теории и практики судебной экспертизы. -М, 1985 с.7-8; Сорокотягин И.Н. Специальные познания в расследовании преступлений. - Ростов, 1984, с. 5; Циркаль В.В. Тактика производства следственных действий с участием специалистов Автореф. дисс. … канд. юрид. наук -Киев, 1984 с.З; Морозов Г.Е. Участие спе-

-93-

в криминалистике следует понимать проверенные практикой профессиональные знания компетентных лиц, их умение пользоваться научно-техническими средствами и приемами для обнаружения, фиксации и исследования доказательств1. Совокупность сведений, полученных в результате профессиональной специальной подготовки, создает для их обладателя возможность решения вопросов в какой-либо области2, в том числе и автоделе, что имеет важное значение при расследовании неправомерных завладений автомобилями3. Интересен тот факт, что при расследовании неправомерных завладений автомобилями иногда требуются самые различные специальные познания. Например, при осмотре места разбойного нападения на водителя автомобиля была обнаружена веревка, сплетённая из прочных нитей (удавка, которую преступники набросили на водителя). Специалист (технолог трикотажной фабрики), высказал мнение о поиске среди лиц, имеющих доступ к парашютам и их изготовлению, что и стало основной предпосылкой успешного раскрытия неправомерного завладения4.

Для привлечения сотрудника ГИБДД в качестве специалиста следователь адресует требование на имя начальника ГИБДД не как на руководителя органа дознания, а как руководителя учреждения. За выполнение процессуальных обязанностей специалиста инспектор ГИБДД несет ответственность, предусмотренную ст. 133 1 УПК РСФСР. Привлечённый в качестве специалиста сотрудник ГИБДД оказывает содействие в обнаружении необходимой при расследовании неправомерных завладений автомобилями информации.

циалистов в стадии предварительного расследования Автореф. дисс. … канд. юрид. наук -Саратов, 1977, с. 10; Арсеньев В.Д., Заболотский В.Г. Использование специальных знаний при установлении фактических обстоятельств уголовного дела. -Красноярск, 1986 с.4 и др.

Закатов А.А., Оропай Ю.Н. Использование научно-технических средств и специальных познаний в расследовании преступлений. -Киев, 1980 с. 81

2 Соколовский З.М. Понятие специальных познаний. -В кн.: Криминалистика и судебная экспертиза. Вып № 6 -Киев, 1969 с.202

3 Криминалистическая экспертиза Вып. 1 -М., 1969 с. 113-114

4 Уголовное дело № 2-67/89 Архив Хабаровского краевого суда.

-94-

Например, к моменту следственного осмотра автомобиль, ставший предметом неправомерного завладения, имел новые (перебитые) номера двигателя и кузова, новые регистрационные документы и государственный номерной знак, однако на раме остался подлинный номер, который преступники не смогли обнаружить и уничтожить. На автомашине было исследовано труднодоступное для визуального изучения место, где был выбит и остался подлинный номер транспортного средства (в глубине колесной ниши). Данный номер удалось обнаружить только благодаря специальным знаниям конструктивных особенностей автомашин такой марки и модели. Так как сам следователь, на момент проведения следственного действия не располагал соответствующей специальной информацией, то самостоятельный следственный осмотр автомашины не дал бы положительных результатов1.

Совместно с инспекторами ГИБДД, оперативные работники уголовного розыска, при выполнении отдельных поручений следователя в порядке ст. 127 УПК РСФСР и проведении розыскных действий осуществляют выезды на места неправомерных завладений автомобилями, а также места обнаружения похищенного и угнанного автотранспорта и проведение в таких местах первоначальных мероприятий; производство розыскных и следственных действий либо участие в них; перекрытие автодорог, выездных путей из населённых пунктов, возможных направлений следования угнанного и похищенного автотранспорта в том числе создание заслонов; проведение оперативно-поисковых мероприятий в местах возможного появления, хранения, переоборудования автотранспорта, ставшего предметом неправомерного завладения, в том числе с использованием вертолётной службы ГИБДД для осмотра с воздуха территории вдоль дорог, лесных массивов, заброшенных карьеров, пустырей.

1 Смелое И.В. Использование транспортных средств в механизме совершения преступлений организованными преступными группами. Дисс. … канд. юрид. наук -М., 1996 с. 132

-95-

В целях быстрого установления и обнаружения скрывшегося автомобиля оперативные работники уголовного розыска и инспектора ГИБДД самостоятельно осуществляют комплексную систему поисковых и заградительных мероприятий.

К числу таких мероприятий, имеющих важное значение для розыскной деятельности следователя, наряду с прочесыванием близлежащих дворов, совместным патрулированием с потерпевшим и многих других, следует, в частности, отнести меры по розыску автомашины непосредственно после её угона или похищения по горячим следам1.

Как правило, данные мероприятия организуются и осуществляются следователем, оперативными работниками уголовного розыска и инспекторами ДПС еще в ходе осмотра места неправомерного завладения автомобилем.

К сожалению, как показал опрос, почти половина следователей скептически относятся к успешному обнаружению автомобиля в первые часы розыска, считая его малоэффективным и тому есть основания. Принятие адекватных и неотложных мер в целях розыска по горячим следам позволяет обнаружить автомашину вскоре после неправомерного завладения. Однако на практике это не всегда удаётся обеспечить. Так, в г. Волгограде была проведена учебная операция по задержанию условной автомашины согласно типовому плану. При её проведении выявлено, что подавляющее большинство сотрудников ориентировалось только на номерные знаки автомашины, на многих стационарных постах инспектора ГАИ отсутствовали по неизвестной причине и т.п. В следующем году с целью устранения выявленных недостат-

См.: Тыиков Д.И., Голощапов М.С. Организационные и тактические особенности поиска преступников, совершающих кражи автотранспортных средств -В сб.: Вопросы совершенствования теории и практики оперативно-розыскной деятельности аппаратов уголовного розыска -М., 1987 с. 23-31; Пенкин B.C., Загуляев В.Ф. Использование радиосигнализаторов в оперативно-розыскных мероприятиях по борьбе с кражами и угонами автомототранспорта -Омск, 1986 с. 151-161 идр.

-96-

ков было организовано повторное учебно-тренировочное занятие, однако его результаты были ещё хуже предыдущего и условная автомашина прошла незамеченной почти во всех районах города1. Кроме того, и в юридической литературе, и в прессе неоднократно отмечается нерешительность и несвоевременность действий правоохранительных органов2.

В настоящее время сложившаяся ситуация не изменилась и при изучении уголовных дел нами был выявлен следующий случай, подтверждающий обоснованность таких выводов. Два четырнадцатилетних юноши на угнанной ими в одном из городов Подмосковья автомашине смогли беспрепятственно проехать мимо сотен постов ГИБДД по территории нескольких областей, практически до Российско-Белорусской границы. Между тем, провода зажигания были вырваны и подсоединены напрямую, багажник во время движения постоянно открыт, его крышка сильно помята. Более того, в пути подростки совершили несколько мелких ДТП, в результате которых автомашина приобрела ярко выраженные и бросающиеся в глаза повреждения, с которыми эксплуатация автомобилей запрещена. В дороге они неоднократно останавливались на автозаправках, закусочных в различных населённых пунктах. Однако угнанная автомашина не только так и не бьша обнаружена, но и ни разу не остановлена и не замечена ни на одном из постов, располагавшихся по пути их следования3.

Содействие в информационном обеспечении розыскной деятельности следователя и консультативная помощь

Организация успешного взаимодействия подразделений уголовного ро-

1 Приказ УВД г. Волгограда № 29 от 28.02.94 «О наказании сотрудников УВД г. Волгограда »

2 Исокова Е. Угнали автомобиль. Хроника одного расследования // «Правда» от 14.03.89 с.4 ; Михайлов В.А. Проблемы совершенствования процессуальной деятельности ОВД в стадии возбуждения уголовного дела // Уголовно- процессуальные основы деятельности ОВД -М., 1988 с.24

3 Уголовное дело № 1-23 за 1999 год Климовского городского суда Московской области

-97-

зыска, ГИБДД со следственными подразделениями во многом зависит от информационного обеспечения этой деятельности1. Обладая справочно- информационной картотекой учёта всех видов транспортных средств, их принадлежностью и имея непосредственные служебные отношения со структурами автотранспортных предприятий, сотрудники ГИБДД обладают реальной возможностью представлять следователю, а также и аппаратам уголовного розыска сведения, необходимы для расследования и раскрытия неправомерных завладений автомобилями.

Такая информация может носить характер:

• Справочных данных о месте нахождения автомобиля в день совершения преступления в соответствии с документальными сведениями хозяйственных субъектов, либо об отсутствии такой документации, её фальсификации; о противоречиях, выявленных в беседах с руководителями автотранспортных подразделений и водителями, закрепленными или фактически управляющими автотранспортными средствами ставшими предметом неправомерного завладения; о маршрутах их передвижения, о перевозимых грузах и пассажирах, об остановках в пути, о нарушении ими правил дорожного движения и т.п. • • Справочно-технической информации о типах и видах, техническом и внешнем состоянии интересующего транспортного средства; о номерных знаках государственной регистрации, а также об индивидуальных признаках наиболее важных агрегатов (номера мотора, кузова, шасси, что особенно важно, если одновременно с автотранспортным средством преступники завладевают документами на него); о ведомственной принадлежности или личности владельца; о технической исправности (так как зачастую, автотранспортные предприятия, а также владельцы автомашин, опасаясь наложения на них административного взыскания, не сообщают информации о технический • 1 См.: Игнатов СВ., Тынков Д.И. Совместными усилиями против хищений и угонов автомототранспорта // В сб. МВД СССР № 4,1987 с.45-47

-98-

неисправностях различных систем автомобиля, ставшего предметом неправомерного завладения, хотя она, в определенных случаях может сыграть важное значение при поиске данного транспортного средства) и т.п..

Подразделения уголовного розыска предоставляют информацию о маршрутах перегона похищенных автомашин; предполагаемых местах укрытия или демонтажа; возможных скупщиках или посредниках в продаже автотранспорта или запасных частей; следах, оставленных на маршрутах движения автомобиля; нелегальном пользовании частными или служебными гаражами; самовольном или разрешённом, но без документального оформления вождении интересующим транспортным средством лицом, не являющимся его владельцем.

Указанные сведения подразделения уголовного розыска могут получить оперативным путем из различных источников в устной или письменной форме и при необходимости с соблюдением соответствующих правил передать следственным подразделениям, что не только способствует поиску разыскиваемых транспортных средств, но и позволяет выделить из множества информации, которой располагает следователь, ту её часть, которая может быть использована для расследования данного преступления.

Помимо предписанной законом и специальными нормативными актами деятельности, сотрудники уголовного розыска осуществляют в целях обеспечения следствия надлежащей информацией изучение материалов оперативно-розыскных учётов; прекращенных и находящихся в производстве дел; материалов о сдаче на комиссию транспортных средств в магазины, станции технического обслуживания для ремонта и реализации; учётов ГИБДД по ДТП, совершенных в период, предшествующий неправомерному завладению автомобилем, для соответствующего сопоставления по специальным таблицам, где в одной из граф указывается модель, цвет, номера агрегатов похищенного автотранспортного средства, а в другой те же параметры разбитых в авариях автомашин в предшествующий период для выявления возможных заказчиков.

-99-

Кроме того, по поручению следователя сотрудник ГИБДД может проверить, не участвовало ли транспортное средство, ставшее предметом противоправного завладения в дорожных происшествиях. Так, в ходе допроса свидетелей кражи автомашины следователь выяснил, что преступники находились в момент преступления в состоянии сильного алкогольного опьянения. Он предположил, что похищенный автомобиль может попасть в дорожно-транспортное происшествие. После этого было установлено, что автомашина аналогичной модели и цвета участвовала в ДТП, которое произошло в сотне километрах от пункта угона, и с места происшествия скрылась. Сотрудник ГИБДД высказал мнение, что, судя по оставшимся от ДТП следам, скрывшаяся автомашина получила повреждения, позволяющие ей проехать лишь незначительное расстояние. Определив район поисков, следователь совместно с инспектором ГИБДД разыскал похищенный автомобиль, брошенный преступниками па заброшенном пустыре1.

Сотрудники уголовного розыска осуществляют в целях обеспечения следствия надлежащей информацией осуществление проверок поступивших сведений (по карточкам угнанных, задержанных, изъятых и обнаруженных транспортных средств, в регистрациопно-экзамепационпых отделах - по карточкам зарегистрированных автомашин); при наличии изъятых на месте происшествия следов - по соответствующим учётам.

Сотрудник ГИБДД может предоставить следователю информацию об объеме и количестве топливных баков у интересующей модели автомобиля и сведения о примерном расходе топлива. Сотрудники уголовного розыска и ГИБДД хорошо осведомлены о дислокациях ЛЗС (кшс на обслуживаемой, так и на соседних территориях). На основе этих данных они могут рассчитать примерный путь и расстояние, которое сможет пройти транспортное средство без перерывов для заправки автомашины до конкретных автозаправочных станций, где оно возможно может появиться. Сотрудники уголовного розы-

1 Уголовное дело № 1-7/98 Архив Хамовнического межмуниципального суда

  • 100 -

ска и ГИБДД помогают установить обстоятельства, способствующие совершению преступления. Они привлекаются к опросу очевидцев, и выдвинутые ими на основании опросов версии о механизме неправомерного завладения автомобилем, путях отхода преступников и маршруте их следования на автомашине могут быть приняты следователем к проверке (при постоянном взаимном обмене информации)1.

Оперативные работники уголовного розыска и инспектора ГИБДД могут также обладать необходимой для розыскной деятельности следователя информацией о возможных местах укрытия похищенного автотранспорта и деятельности по сокрытию следов неправомерных завладений автомобилями (например, гаражей или сервисов, по соответствующим данным, имеющим отношение к этому). Сотрудники уголовного розыска и инспектора ГИБДД хорошо знают примерные маршруты движения похищенных транспортных средств2 и легко ориентируются на обсуживаемой их подразделениями территории, а потому имеют предположения о местах укрытия автотранспортных средств или путях и маршрутах их наиболее вероятного движения.

Например, угнавшие автомобиль подростки в течение длительного времени оставляли автомашину в удаленном от населенного пункта старом карьере. На крупные автодороги они не выезжали, катаясь на автомашине по совхозным полям. Ввиду установления следователем тех обстоятельств, что автомобиль был похищен несовершеннолетними, при завладении получил визуально хорошо заметные повреждения и участок дороги, где было совершено преступление тщательно перекрывался в целях недопущения выезда автомашины из района поисков, была выдвинута версия о нахождении автомоби-

1 Карнеева Л.М. Правовые основы взаимодействия следователя с сотрудниками органов милиции. -Социалистическая законность 1981 № 5 с. 50

2 См.: Особенности расследования уголовных дел об угонах и кражах автомоби лей. -М, 1986 с.49

-101 -

ля в лесном массиве придорожной полосы, которая полностью подтвердилась и автотранспортное средство было разыскано1.

Сотрудники уголовного розыска и инспектора ГИБДД также выявляют сведения о владельцах автомобилей, побывавших в авариях, с целью установления мест, где был произведён ремонт и законность приобретения узлов и агрегатов, используемых при ремонте автомашины. Оперативные подразделения могут осуществлять деятельность в отношении лиц, занимающихся “частным ремонтом автотранспорта сотрудниками спецаппарата (как правило из числа автолюбителей знающих интересующий контингент и имеющих возможность постоянных встреч и общения с ними)2.

Организация взаимодействия в составе следственно-оперативной группы и оперативное обеспечение розыскной деятельности следователя

В юридической литературе под следственно-оперативной группой понимается специфическая организационная форма взаимодействия органов следствия и дознания, представляющая собой организационное формирование (постоянного или временного характера), которое состоит из следователя, оперативных работников ОВД и иных специалистов, использующих свойственные им средства и методы работы, создаваемая для лучшей организации деятельности по раскрытию и расследованию преступлений3.

Участие сотрудников уголовного розыска и инспекторов ГИБДД в составе следственно оперативной группы при расследовании неправомерных завладений автомобилями позволяет своевременно и быстро реагировать на поступающую по различным каналам информацию об автотранспортном

Уголовное дело № 1-685/98 Архив Подольского городского суда 2 Веденеев В.В., Сиденко Г.Г. Некоторые вопросы организации взаимодействия 1 осавтоинспекции с другими службами органов внутренних дел в профилактике краж и угонов автотранспортных средств -В сб.:Организационно- правовые основы деятельности Госавтоинспекции на современном этале -М., 1989 с. 59-63

Кокурин Г. А. Криминалистические и организационные основы деятельности следственно-оперативной группы по раскрытию и расследованию преступлений. -Свердловск, 1991 с. 136-137

-102-

средстве; оптимизировать управление процессом раскрытия и расследования неправомерного завладения; своевременно и эффективно провести розыскные и следственные действия по поиску автомашины; организовать и провести тактические операции по розыску автомобиля; способствовать интенсивному поиску и всестороннему анализу информации о завладении; обеспечить максимальную концентрацию и комплексное использование сил и средств, оптимальное применение приёмов и методов раскрытия и расследования неправомерных завладений автомобилями на основе существенного повышения уровня управления и организации взаимодействия и т.д.1

Так, при расследовании разбойного нападения на водителя автомашины ВАЗ 2109, имевшего место в г. Воскресенске Московской области, на основании мотивированного постановления была создана следственно-оперативная группа. В её состав вошли: следователь по особо важным делам; старший следователь городской прокуратуры; заместитель городского прокурора; помощник городского прокурора; участковый инспектор; оперативный работник уголовного розыска; заместитель начальника ОВД. Положительный результат не заставил себя долго ждать, и дерзкое преступление было вскоре полностью раскрыто, а автомашина возвращена владельцу2.

Отсутствие до настоящего времени в уголовно-процессуальном законе нормы, прямо предусматривающей создание подобных групп как наиболее эффективной формы взаимодействия органов следствия и дознания, отрицательно сказывается на практике расследования неправомерных завладений автомобилями. Высказанные рядом учёных предложения3 по совершенствованию действующего законодательства, касающиеся деятельности по созданию подобных групп, их количественном и качественном составе, порядке

1 См. напр.: Петелин Б.Я. Следственно-оперативная группа -М., 1986 с. 18

2 Уголовное дело № 78865 СО Воскресенского УВД

См. напр.: Кокурин Г.А. Некоторые проблемы организации и деятельности следственно-оперативной группы -В сб.: Перспективы развития криминалистики -Свердловск, 1991 с. 156 и др.

-103-

взаимодействия следственных и оперативных работников в ходе расследования неправомерных завладений автомобилями, будут способствовать оптимизации процесса расследования данного вида преступлений, устранению разногласий, возникающих между представителями разли1шых служб и подразделений, участвующих в поиске автомобилей, и в конечном итоге скажутся на результатах розыскной деятельности следователя.

В ходе опроса следователей нами был задан вопрос о результативности работы в составе следственно-оперативной группы. 80,4 % из них отметили положительные моменты работы в её составе. Более того, 70,7 % опрошенных указали на необходимость создания постоянно действующих следственно- оперативных групп по расследовании неправомерных завладений автомобилями (причём и особой следственно-оперативной группы по расследованию приостановленных дел по данной категории преступлений). Так, в УВД г. Днепропетровска следственно-оперативная группа по расследованию неправомерных завладений автомобилями действует на постоянной основе с середины 80 годов. В неё входят 3 работника уголовного розыска, 2 инспектора ГИБДД по розыску и специально закреплённый следователь1. Кроме того, положительные результаты даёт создание постоянно- действующих следственно-оперативных групп по расследованию преступлений прошлых лет, в том числе и неправомерных завладений автомобилями, когда автомашина не была обнаружена2.

Рассматривая криминалистические вопросы организации взаимодействия следственных и оперативно-розыскных подразделений при розыске похищенных и угнанных автомобилей, нам представляется необходимым отметить различие между взаимодействием и оперативно-розыскным сопровождением розыскной деятельности следователя. Данное разграничение имеет

’ Козлов B.C. Методика расследования разбойных нападений на водителей автотранспортных средств. Дисс…. канд. юрид. наук-М., 1991 с. 151 2 Бюллетень ГСУ МВД СССР № 2 (55) 1989 с.29-30

-104-

практическое значение, поскольку изучение оперативно-розыскного сопровождения входит в предмет теории оперативно-розыскной деятельности и не охватывается настоящим диссертационным исследованием.

Термин «оперативное обеспечение» впервые появился практически одновременно в теории оперативно-розыскной деятельности, и в служебных документах МВД1. В последующих нормативных актах МВД также подчёркивалась необходимость оперативно-розыскного обеспечения предварительного следствия2. В директиве Министра внутренних дел РФ это направление работы названо оперативным сопровождением уголовных дел3. Под оперативно-розыскным сопровождением понимается система мер, осуществляемых субъектами оперативно-розыскной деятельности по сбору, обобщению и реализации фактических данных о преступлении4, а оперативно-розыскное обеспечение представляет собой систему мер, осуществляемых оперативно-розыскными аппаратами ОВД и направленных на непрерывное, своевременное и полное обеспечение предварительного следствия необходимой для раскрытия и расследования преступлений информацией5. Так, осуществляя соответствующие оперативно-розыскные меры по розыску похищенных и угнанных автотранспортных средств, уголовный розыск решает следующие задачи: установление признаков и обстоятельств замышляемых, подготавливаемых и

Хомколов В.П. Правовые и организационно-тактические основы оперативно-розыскного обеспечения деятельности следователя по установлению лица, совершившего преступление. -М., 1984 с.200; Указание МВД СССР № 124 от 05.12.1984 «О ходе выполнения решения коллегии МВД СССР от 25.10.1983»

2 Приказ МВД СССР -1985 «О состоянии и мерах обеспечения своевременного, полного раскрытия и расследования преступлений»

3 Директива МВД РФ № 1 от 17.01.94. «Об основных направления оперативно- служебной деятельности ОВД в ВВ 1994 году»

4 Самоделюш СМ. К вопросу об оперативно-розыскном сопровождении предва рительного расследования и судебного разбирательства тяжких преступлений. -В сб.: Актуальные проблемы теории и практики борьбы с организованной престу пностью в России. -М., 1994 Вып.1 с. 165

  • Бордиловский Э.И. Сущность и основные направления оперативно-розыскного обеспечения предварительного расследования групповых преступлений. - М., 1990 с. 112

-105 -

совершенных неправомерных завладений автомобилями и лиц, их совершивших и подготавливающих; выявление лиц, причастных к неправомерным завладениям автотранспортными средствами, например, осуществляющих переоборудование транспортного средства, перебивку номеров агрегатов, подделку документов, ? также скупщиков, заказчиков, сбытчиков похищенного автотранспорта и автодеталей; выявление иных фактических данных, указывающих на конкретные обстоятельства неправомерного завладения и свидетельствующих о причастности к ним определённых лиц; выявление источников, с помощью которых эти фактические данные могут быть установлены и в процессе расследования приобрести доказательственное значение.

Нельзя не согласиться с утверждением, что оперативно-розыскная информация не только используется в интересах собирания доказательств, но и является неотъемлемой и составной частью расследования1. В частности, сотрудники уголовного розыска зная о возможных местах разукомплектования, переоборудования похищенных автомашин могут путём опроса установить, где находится разыскиваемая автомашина и произвести оперативный осмотр; при получении информации о том, что похищенные автодетали установлены на транспортном средстве также произвести его оперативный осмотр и т д.2, что изменяет следственную ситуацию и предопределяет пути и способы её разрешения посредством проведения тех или иных тактических операций.

См.: Самыгин Л.Д. Расследование преступлений как система деятельности. -М., 1989 с.62

См.напр.: Аджиба Э.С. Розыск похищенных и угнанных транспортных средств (правовые, организационные и оперативно-тактические вопросы). Дисс. … канд. юрид. наук -М, 1990; Черноусое М.М. Оперативно-розыскные мероприятия ОВД по предупреждению и раскрытию автомото краж и угонов. Дисс. … канд. юрид. наук -М., 1977; Приходько Е.П. Предотвращение и раскрытие краж и угонов автомототранспортных средств (по материалам уголовного розыска). Дисс…. канд. юрид. наук - М, 1977; Шабанов Г.Х. Предотвращение и раскрытие разбойных нападений на водителей автотранспорта, (по материалам уголовного розыска). Дисс. … канд. юрид. наук -М., 1996; Юрченко В.Н. Правовые и организационно-тактические вопросы поиска похищенного имущества (по материалам уголовного розыска) Дисс…. канд. юрид. наук -М., 1990 и др.

-106-

Однако особенности оперативно-розыскного обеспечения и сопровождения входят в предмет теории оперативно-розыскной деятельности и в настоящем исследовании не рассматриваются. Мы разделяем мнение о том, что взаимодействие следователей с сотрудниками оперативных подразделений не тождественно понятию оперативно-розыскного обеспечения, а является лишь его предпосылкой1; оперативно-розыскное сопровождение значительно шире, чем традиционное взаимодействие. Оно включает в себя возможность использования полученных при проведении сотрудниками криминальной милиции комплекса оперативно-розыскных мероприятий фактических данных и предполагает их легализацию с соответствующим принятием оперативными работниками мер, направленных на исключение ошибок со стороны следователя в части расшифровки источников получения первичной информации 2.

При проведении нами опроса 4,9 % следователей ответили, что полностью удовлетворены оперативным обеспечением своей розыскной деятельности, 68,3 % удовлетворены частично, 26,8 % опрошенных заявили, что оперативное обеспечение их розыскной деятельности не удовлетворяет её потребности.

Хомколов В.П. Организация и тактика оперативно-розыскного обеспечения деятельности следователя по раскрытию и расследованию преступлений. -М., 1990 с.4

См.: Смагоринский Б.П. Проблемы совершенствования оперативно-розыскного сопровождения предварительного расследования тяжких преступлений -В сб.: Тактика, методика и психология расследования тяжких преступлений - Волгоград, 1994 с.ЗЗ

-107-§ 2. Следственные действия розыскной направленности

При розыске похищенного имущества следователь может использовать широкий спектр следственных действий. Мы подробно остановимся лишь на тех, которые наиболее распространены при осуществлении следователем розыскной деятельности и имеют особенности, обусловленные спецификой разыскиваемого объекта.

Осмотр места происшествия

В приказе МВД СССР от 24 декабря 1987 г. «Об организации розыска угнанных и похищенных транспортных средств и водителей, скрывшихся с мест ДТП» отмечалось, что осмотр места происшествия при неправомерных завладениях автомобилями проводится только в трети случаев1. При изучении уголовных дел данной категории нами установлено, что в настоящее время ситуация значительно улучшилась, и осмотр места происшествия проводится в подавляющем большинстве фактов угона или похищения автомобиля. Согласно проведённому нами опросу 78,1 % следователей считают, что осмотр места происшествия при угоне или краже автомашины часто способствует получению ценной информации для розыска автомобиля. Однако 11,9 % заявили, что осмотр места происшествия при расследовании данных видов преступлений является обычной формальностью, не приносящей пользы. С подобным мнением мы не можем согласиться. Повторные осмотры, как ранее справедливо указывалось, и в настоящее время, производятся неоправданно редко2 (лишь в 4,9 % изученных уголовных дел).

Особенности осмотра места происшествия заключаются в том, что он

1 Приказ МВД СССР от 24 декабря 1987 г. № 0216 «Об организации розыска угнанных и похищенных транспортных средств и водителей, скрывшихся с мест ДТП» с.2

2 Гавло В.К. Теоретические проблемы и практика применения методики рассле дования отдельных видов преступлений. -Томск, 1985 с.259-260

-108-

зависит от вида неправомерного завладения, осматриваемого объекта и следственной ситуации.

Особенности осмотра гаража при краже автомобиля

Осмотр рекомендуется производить концентрическим способом (от периферии к месту непосредственного неправомерного завладения) или способом фронтального осмотра (двигаясь от внешней территории далее через ворота в центр гаража), в зависимости от того, каким образом преступники проникли в гараж (в частности, концентрический способ осмотра предпочтительнее использовать при проломе или частичном демонтаже одной из стен, или крыши помещения). Это обусловлено тем, что при поиске необходимых для розыска автомобиля следов, вначале надо осмотреть прилегающую территорию, а только затем гараж, поскольку его легче оградить от доступа посторонних лиц и имеющиеся в нем ценные следы менее подвержены неблагоприятным погодным условиям.

Требуется осмотреть ближайшие перекрестки дорог, улиц, обочины. Там возможно обнаружить следы угнанного автомобиля, по которым иногда удается определить направление движения. Например, преступники буксировали похищенный автомобиль на другой угнанной автомашине, зацепив трос непосредственно за металлический бампер. В ходе езды, от большой нагрузки, боковая часть заднего бампера оторвалась и погнулась так, что при сотрясении автомобиля от неровностей дороги, оставляла царапины на асфальтовом покрытии. Организовав розыск по ходу царапин, следователь обнаружил искомый автомобиль1.

В практике расследования неправомерных завладений автомобилями известны многочисленные случаи, когда похитители последовательно пытаются проникнуть сразу в несколько расположенных в ряд гаражей. Так, преступники взломавшие ворота гаража, виду сложности противоугонной системы, несмотря на все усилия все-таки не сумели завести выбранный ими в

1 Уголовное дело № 47764 11 СО УРОПД ГУВД МО

  • 109-

качестве объекта посягательства автомобиль, который был предварительно заказан. Для реализации преступного замысла, они проникли в соседний гараж, где находилась другая автомашина и с её помощью отбуксировали автомобиль1.

Иногда преступники, разукомплектовав автомашину, оставляют её неподалеку2. Потому от следователя требуется организация проведения необходимых мероприятий по исследованию близлежащей территории (дворов, оврагов, лесопарков и т.п.) где автомобиль может быть разыскан.

Целеустремленно, планомерно и тщательно должен быть проведен осмотр внутри помещения, где располагался автомобиль. Особое внимание при детальном осмотре необходимо обратить на следы, которые характеризуют и раскрывают содержание действий лиц, совершивших неправомерное завладение автомобилем. Следует выявить, какие изменения преступники внесли в обстановку гаража (например заправили автомобиль бензином либо увезли с собой хранившиеся канистры). В этом случае дополнительно необходимо установить какое количество топлива было захвачено угонщиками, с целью выяснения возможного расстояния прохождения автомашины без дозаправки на АЭС. Преступники могут загрузить в автомобиль различные инструменты или запасные части, а также какое-либо имущество, хранившееся в гараже.

Исследуя обстановку гаража следователь может выдвинуть версии о тех изменениях, которые, судя по имеющимся на месте следам, внесли в преступники непосредственно в сам разыскиваемый автомобиль. Необходимо обратить внимание на то, имеются ли в помещении следы разрушения автомобильных стёкол (осколки); разрушения механизма замка; отжима двери (следы повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля); удаления или разрушения механических противоугонных приспособлений; разрушения и

’ Уголовное дело № 47764 11 СО УРОПД ГУВД МО

Кульмашев Ф.Х. Расследование угонов автотранспортных средств -Волгоград, 1987 с. 19

-110-

удаления педалей, рулевого колеса, а также рукоятки переключения передач либо иных деталей автомашины, для снятия запирающих их устройств; удаления замка зажигания и подключения к его проводам нового с уже имеющимся ключом.

Любые сведения, указывающие о том, что преступники заботились о дальней поездке должны быть приняты следователем к сведению для организации розыска.

Осмотр открытой стоянки при угоне или краже автомобиля Осмотр места происшествия в случаях кражи или угона автотранспортного средства с открытых стоянок должен быть произведен в максимально короткий срок после получения информации о совершении неправомерного завладения. Как свидетельствуют материалы изученных нами уголовных дел, в случаях проведения осмотра спустя более 8-12 часов с момента совершения угона, важнейшая для розыска автомашины информация безвозвратно утрачивается.

В ходе осмотра места происшествия следователю необходимо выяснить, что представляет из себя открытая стоянка (это может быть специально оборудованная для парковки площадка, охраняемая открытая стоянка либо территория двора и т.д.). Следователь должен изучить возможное направление движение автомашины. На него, в данном случае, могут указать различные обстоятельства (например: при выезде на дорогу с односторонним движением, необходимость проезда через контрольный пункт, возможность выезда только в одном направлении)1.

Поскольку при похищении автомашины с открытой стоянки у преступников часто отсутствует возможность проводить длительные либо связанные с разрушением (разбитием стёкол, выломом дверей и т.п.) действия в отно-

См. напр.: Осмотр места происшествия при расследовании угонов автотранспорта, совершённых группой лиц -В сб.: Проблемы первоначального этапа расследования -Ташкент, 1986 с.71

-Ill -

шении автомобиля, то на месте происшествия следователю необходимо акцентировать внимание на следах, оставленных при буксировке автомашины (комки грязи с подкрылков, трения заблокированных колес и др.); предметах, брошенных около места парковки автомобиля (провода, сирена сигнализации); следов от плавления зажигалкой резиновых уплотнителей стёкол, высверливания изнутри части пола с блокирующим противоугонным устройством и т.д..

Иногда встречаются ситуации, когда и на тщательно охраняемой стоянке преступники совершают активные действия, направленные на завладение автомобилем, оставляя при этом не только многочисленные материальные, но и идеальные следы. Так, в ходе завладения большегрузным автомобилем «КАМАЗ», располагавшимся на охраняемой стоянке крупного транспортного предприятия, преступник, не реагируя на требования охранников, открыл автомобиль и приведя его в движение, на большой скорости выбил массивные металлические въездные ворота, которые бьши заперты, при этом по счастливой случайности не сбив одного из сотрудников предприятия, вовремя успевшего отбежать в сторону1.

Следователю необходимо иметь в виду, что при тайных неправомерных завладениях автомобилем преступники иногда оставляют его на территории того же микрорайона, административного округа, квартала, где было совершено преступление. По прошествии непродолжительного времени, преступники отгоняют автомобиль. Такие транспортные средства, находящиеся в так называемом «отстое» можно определить по отсутствию на них государственных регистрационных знаков. Нередко их накрывают тентами, похищенными с других автомобилей. Согласно проведенным исследованиям, на каждой крупной автостоянке (со средней численностью около 200 ав-

Уголовное дело № 1-90/95 Климовского городского суда Московской области

-112-

томашин), при проверке обнаруживается около 5 похищенных транспортных средств1.

Следователю желательно получить информацию о совершенных в день неправомерного завладения автотранспортным средством кражах автомобильных тентов. Они могут указать на маршрут движения и местонахождения автомобиля.

Определенную пользу может оказать осмотр близлежащей территории совместно с потерпевшим, поскольку в процессе такого осмотра может быть обнаружено как само транспортное средство, так и предметы, находившиеся в момент неправомерного завладения в автомашине и в последствии выброшенные преступниками по ходу их движения2.

Часто, из-за необъективной проверки поступивших материалов, уголовные дела возбуждаются и осмотр места происшествия проводится лишь в случаях, когда угонщик задержан либо неправомерное завладение сопровождалось ДТП. Если же угнанное транспортное средство спустя непродолжительное время (до решения вопроса о возбуждении уголовного дела) бывает обнаружено и владельцу в результате угона был причинен незначительный ущерб, а лицо совершившее преступление не установлено, то по факту такого угона необоснованно принимается решение об отказе в возбуждении уголовного дела. Проводившимися ранее исследованиями установлено, что при указанных ситуациях уголовные дела не возбуждаются в 85 %3.

Имела место ситуация, когда в возбуждении уголовного дела по факту угона автомашины ВАЗ 2106 было отказано по мотивам того, что автомашина старая и большой ценности не представляет; потерпевший оставил автоКирсанов СВ. Как ищут похищенный транспорт в Московской области -В сб.: оперативно- розыскная работа № 2 (137) 1995 с.25; Уголовное дело № 74820-А СУ ГУВД МО

2 Жулев В.И., Баяхчев В.Г. Расследование дел об угонах и кражах автомото- транспорта-М., 1993 с.46,48

3 Проблемы преступности в СССР. Реферативный обзор. Вып.№ 4 Угоны и кра жи транспортных средств -М., 1987 с. 4

-113-

машину не на стоянке, а на проезжей части. Такое постановление было обосновано отменено прокурором и возбуждено уголовное дело1, однако о качественном осмотре места происшествия по истечении около 2 месяцев с момента завладения говорить не пришлось.

Особенности осмотра места происшествия при грабеже или разбойном нападении на водителя автомобиля.

Поскольку грабежи и разбойные нападения на водителей автомобилей связаны с непосредственным контактом с потерпевшим, то он может сообщить достаточно полные сведения о событии. Но следователь не должен пренебрегать информацией, которая может быть получена в ходе осмотра места происшествия. Она должна дополнять полученные данные. Кроме того, зачастую потерпевший не может дать показания, в связи с тем, что серьёзно пострадал при нападении и находится в тяжелом состоянии, либо в силу скоротечности и неожиданности события. В таком случае именно осмотр места происшествия позволяет получить данные, необходимые для розыска автомашины по горячим следам.

Осмотр места нападения следователю целесообразно начать с изучения прилегающей местности. Эта рекомендация обусловлена тем, что таким преступлениям в большинстве случаев предшествует тщательная подготовка (например выбор преступниками автомашины, следование за ней), которая может оставить изменения окружающей обстановки вне непосредственного места нападения. Кроме того, непосредственное посягательство иногда может происходить на значительной территории (погоня и прижатие к обочине), а также непосредственно сама прилегающая к месту происшествия местность может быть использована при нападении ( имитирование преступниками ДТП, инсценировка ремонтных работ для остановки автомашины и т.п.).

1 Проверочный материал № 864/97 Чеховского ОВД; Уголовное дело № 17073 Чеховского ОВД

-114-

При изучении места нападения следователю необходимо выяснить насколько оно удалено от населенных пунктов (при нападении за городом); какие дороги прилегают к месту происшествия (поскольку иногда у преступников имеется только одно направление движения на похищенной автомашине); имеются ли неподалеку автобусные остановки и придорожные магазины; проводились ли в момент нападения дорожные работы и т.п. Эти обстоятельства могут впоследствии определить направление поиска свидетелей неправомерного завладения автомобилем.

Исследуя на месте происшествия следы автотранспортного средства следователь может определить направление его движения; имеющиеся неисправности (спущенное колесо, ограниченный радиус разворота, стертый рисунок протектора, подтекание масла и др.); особенности изменения внешнего вида автомашины (например сильная загрязненность при езде по проселочной дороге в непогоду). Если преступники применяли при нападении оружие, либо потерпевший получил ранения, оказывал преступникам сопротивление, следователь должен выяснить, какие изменения в автомашин}’ внесли данные действия (пробитое пулей стекло, оторванное зеркало, забрызганная кровью обивка сидений и т п.). Все перечисленные данные могут оказать существенную помощь в розыскной деятельности следователя при расследовании неправомерных завладений автомобилями.

К сожалению, при разбойных нападениях потерпевшие не всегда своевременно обращаются в правоохранительные органы1. Чаще всего это вызвано объективными причинами (тяжелое ранение, невозможность освободиться и т.п.). Однако бывают и иные случаи. Так, преступники, отвезли потерпевшего в лес и приказали ему в течении нескольких часов находиться на месте и не выходить на дорогу. Кроме этого, они сказали, что автомашину

1 См. напр.: Сироткин В.И. Возбуждение уголовных дел и особенности расследования на начальном этапе по делам об угонах и хищениях автотранспортных средств -В сб.: Теория и практика криминалистики и судебной экспертизы -Саратов, 1978 вып.№ 3 с.20

-115-

он сможет получить через неделю другом районе области на автостоянке, местонахождение которой подробно описали. Спустя условленное время потерпевший прибыл на указанную ему стоянку и не обнаружил своего автомобиля. Лишь спустя восемь дней он обратился в милицию. Вместе с тем, необходимое время для проведения осмотра места происшествия, поиска следов и розыска автомашины непосредственно после совершения разбойного нападения было упущено1.

Осмотр транспортного средства

Осмотр автомобиля наиболее целесообразно разбить на несколько последовательных этапов.

  1. Определение путём визуального осмотра факта перекраски автомобиля.

При осмотре автомобиля с целью выявления следов его перекраски следует учитывать, что покраске предшествует тщательная подготовка, в результате которой производится либо полное удаление старого полимерного покрытия раствором едкого натра с небольшой добавкой щелочных солей, после которой на поверхность автомобиля наносится нужная эмаль (при таком способе перекраски её визуальное выявление в процессе осмотра автомашины следователем не представится возможным), либо лакокрасочное покрытие отдельных частей автомобиля шлифуется, а затем па всю поверхность автомобиля наносится эмаль2.

При осмотре алгоритм действий следователя долен выглядеть следующим образом.

В начале исследуются детали легкового автомобиля, на которых возможно обнаружить следы стандартного лакокрасочного покрытия после пе-

’ Уголовное дело № 1-707/97 Ногинского городского суда

2 См.: Кошелева Л.И. Особенности ремонтной окраски легковых автомобилей - В

сб.: Экспертная практика № 28 -М., 1989 с.75-83

-116-

рекраски, расположенные снаружи салона1: крыша кузова; внутренняя поверхность капота внутри коробки воздухопритока и усилителей капота; внутренняя часть поверхности крыльев; брызговик (крыло); резиновые уплотнители тормозных трубок, проходящих через брызговики передних колёс; самонарезные винты (крепеж арматуры задних фонарей, уплотнитель заднего крыла); резиновые уплотнители стекол. Затем исследуются детали, на которых возможно обнаружить следы стандартного лакокрасочного покрытия после перекраски, расположенные внутри салона: винты крепежа салазок переднего сиденья; внутренняя часть поверхности дверей со снятой обивкой; оконные проёмы; пол перед панелью.

  1. Выявление и осмотр маркировочных обозначений кузова автомобиля.

Маркировочные обозначения, наносимые на автомашины, имеют целый ряд несложных для визуального самостоятельного осмотра следователем особенностей нанесения. Их обнаружение и изучение содержания, как правило, не требуется специальных познаний и умений использовать сложные технические средства. Маркировочные обозначения наносятся непосредственно на несъёмные части автомобиля, в места, наименее подверженные разрушению при дорожно-транспортных происшествиях и содержат следующие данные о транспортном средстве: допустимая масса; индекс (включает в себя: модель, модификация, исполнение); VI N (идентификационный номер транспортного средства, представляющий собой комбинацию цифровых и буквенных условных обозначений, присваиваемых в целях идентификации. Он является обязательным элементом маркировки и индивидуален для каждого транспортного средства в течении 30 лет)2.

Сретенцев И.И. Использование современных научно-технических достижений в расследовании краж автотранспортных средств. Дисс. … канд. юрид. наук -М., 1994 с.227

2 Справочник мест маркировки автотранспортных средств. Легковые автомобили стран СНГ. Том 1. -М., 1997 с.51

-117-

Идентификационный номер имеет следующую структуру:

? Международный идентификационный код изготовителя (WMI) - - первая часть V1N состоит из трех букв или букв и цифр;

? Описательная часть (VDS) - вторая часть VIN состоит из шести знаков содержит данные о модели, модификации и исполнении; ? ? Указательная часть (VIS) - третья часть VTN состоит из восьми цифр и букв, из которых последние четыре знака должны быть цифрами. На первом знаке должен быть указан код года изготовления транспортного средства. На последующих знаках указывается порядковый номер транспортного средства, который присваивает предприятие изготовитель. ? Следователь может найти идентификационный номер транспортного средства на табличке заводских данных транспортного средства. VIN с указанием модели и номера кузова выбит непосредственно на самом кузове. При следственном осмотре необходимо обратить особое внимание:

• На высоту буквенно-цифровых обозначений (при размещении их на табличке транспортного средства их высота не может быть менее 4, а при нанесении непосредственно на кузов автомашины не менее 7 мм). • • На применяющийся алфавит букв и цифр (используются только латинские буквы и арабские цифры. Буквы I, О и Q не применяются). • • На взаиморасположение маркировки (при изображении идентификационного номера в две строки ни одну из его составных частей не допускается делить переносом и между знаками и строчками не должно быть пробелов). •

• На способ крепления таблички к кузову (только с помощью неразъёмного соединения). • • На данные, указывающие возможное изменение номера или его замену. Ими могут являться следы перекраски или сварки в непосредственной близи от места крепления таблички или места, где номер выбит (ха- •

-118-

рактерно при вырезании первичной и вваривания участка и с маркировкой от другого автомобиля, когда преступные группы скупают непригодные к восстановлению новые аварийные автомобили и документацию на них, зачастую получая регулярную информацию о их владельцах и фактах ДТП с участием таких автомашин от коррумпированных сотрудников ГИБДД, после чего устанавливают удалённые номера на похищенные и угнанные автомобили). Возможно обнаружение следов деформации таблички, наличие на ней трещин, разрывов, разрезов (даже незначительных), подтёков краски и т.п. Это обусловлено возможностью замены части таблички угнанной автомашины на аналогичную.

При осмотре табличек-наклеек, изготовленных не из металла, а из полимерных материалов, следователю необходимо акцентировать внимание на наличие следов их возможной переклейки, попытки удаления либо иной попытки изменения их содержания. Такими дополнительными следами могут являться наличие вокруг следов клея и шероховатость поверхности. Эти факторы обусловлены тем, что такие таблички могут сниматься таким образом, что не рвутся. Однако после этого наклеить их вновь без дополнительной тщательной обработки клеящими веществами и без появления хорошо заметных при визуальном осмотре морщин, вздутий и неровностей невозможно. Данными, указывающими на возможное изменение номера или его замену также являются следы нехарактерной зашлифовки или изготовление таблички из отличного металла; утолщения или изменения формы таблички (при утапливании части панели с первичной маркировкой и установлении сверху фрагмента панели со вторичной маркировкой). На некоторых марках отечественных автомобилей (УАЗ и др.), и особенно иностранных, имеется несколько мест крепления табличек и нанесения данных непосредственно на кузов.

  1. Выявление и осмотр маркировки двигателя автомобиля.

-119-

Маркировка двигателя автомобиля содержит указание на его тип и порядковый номер завода изготовителя (количество знаков и правила формирования могут быть аналогичны VIS).

При осмотре маркировки двигателя автомобиля, помимо вышеуказанных особенностей, следователю необходимо обращать внимание на вид используемых цифр и на наличие в номере цифр 3 и 8, 1 и 7 для и более внимательного осмотра, поскольку при перебивке номеров их наиболее часто изменяют одну на другую.

  1. Выявление и осмотр дополнительной маркировки.

Дополнительная маркировка предусматривает нанесение кода VDS и VIS идентификационного номера транспортного средства, видимого и невидимого невооруженным глазом. Видимая маркировка наносится, как правило, на следующие составные части транспортного средства: стекла ветрового окна, окна задка и окна боковин, фар и задних фонарей1. Подделка такого кода практически исключена, что сделает перебивку основного номера, в частности (VIN), мало неэффективной. Кроме того, самого серьезного внимания заслуживает нанесение на неномерные части транспортных средств специальной (так называемой противоугонной) маркировки, которая, с одной стороны, существенно затрудняет реализацию транспортного средства в разобранном на запчасти виде, с другой - позволяет облегчить розыск похищенного, а также изобличить преступника2. В США маркировку считают одним из главных обстоятельств при поиске автомашин и труднопреодолимых барьером для лиц, занимающихся неправомерными завладениями автомобилями3.

Дня обнаружения или считывания имеющийся информации следователю целесообразно использовать квалифицированную помощь сотрудника

1 Максимов В. А и др. О практике применения противоугонных устройств. -М., 1988 с.23

Сорокин К. Противоугонные цифры - «Авто-ревю». 1994 № 20 с. 5 3 Каллаген Дж. Борьба с кражами автомобилей -В сб.: Автомобильная промышленность США№ 3 -М., 1985 с. 14

-120-

ГИБДД. Желательно, чтобы следователь имел специальный справочник мест нанесения номеров на кузов, шасси и двигатель как у отечественных автомобилей, так и у основных моделей иностранного производства, эксплуатирующихся в России1. Кроме того, можно согласиться с мнением о необходимости нанесения маркировок на узлы и агрегаты транспортных средств и создания банков данных с информацией об этих маркировках2.

  1. Осмотр отдельных частей и узлов автомобиля.

Нами может быть предложена следующая последовательность действий следователя по осмотру данных частей:

  1. Осмотр кузова, анрсмэбкпя.

Он может быть подразделён на осмотр обязательных жестяных элементов (крылья, двери и т.д.) и осмотр дополнительных декоративных элементов. Необходимо отметить, что независимо от последовательности осмотра и вида элементов кузова, во всех случаях необходимо обращать внимание на наличие следов деформации и ремонта, а также другие особенности.

Осмотр жестяных элементов автомашины имеет своей целью визуально выявить состояние тех или иных деталей кузова и определить наличие и характер внесенных изменений. Его целесообразно разбить на четыре этапа:

• Осмотр верхней, передней и задней частей кузова.

При осмотре верхней части кузова (крыши автомашины) следователю необходимо обратить внимание на наличие следов прежней установки, расположение и взаиморасположение: антенн, люка, дополнительного багажника и заводских спойлеров для его установки, проблесковых маяков, фар искателей, дополнительных ламп и декоративных световых элементов.

Места маркировки агрегатов автомототранспортпых средств. -Нижний Новгород, 1991; Емелин А.Н. Организация деятельности подразделений ГАИ по борьбе с кражами и угонами автотранспортных средств / Лекция. ЮИ МВД РФ -М., 1996 с.29

Сретенцев Н.И. Использование современных научно-технических достижений в расследовании краж автотранспортных средств. Автореф. дисс. … канд. юрид. наук -М., 1994 с. 20

-121 -

При осмотре передней и задних частей следует обратить внимание на количество, содержание и места нанесения табличек с указанием модели, завода изготовителя, класса, торгового знака, объема двигателя и других характеристик автомашины, наличие омывателя и стеклоочистителя заднего стекла, осветителя номерного знака. В протоколе желательно также отразить форму и модель капота, переднего и заднего бамперов.

• Осмотр боковых частей кузова.

При осмотре дверей и крыльев автомашины выявляются: расположение передних и задних воздухозаборников; тип ручек замков дверей; заводская выштамповка под молдинги и другие декоративные элементы; тип панели задка с выштамповкой и отверстиями под номерной знак; наличие и способ крепления внешних зеркал заднего вида.

• Осмотр днища автомобиля.

Данный этап следственного осмотра автомашины целесообразно проводить на подъемнике либо технической яме. В протоколе следователь должен отметить наличие фаркопа или отверстий от него, а также дуг, порогов, буксирующих устройств, лебёдки, защиты картера двигателя и глушителя. Следует указать и способ крепления подкрылков и брызговиков.

• Осмотр внутренней части кузова.

В протоколе следственного действия описывается местонахождение, количество и взаиморасположение отверстий, оставляемых при антикоррозионной обработке порожков и дверей, установке блокирующих противоугонных устройств, установке теле-радиоаппаратуры, замене стороны нахождения рулевого управления и т.д. Отмечаются также пустующие крепежи крепления приборной доски, переделанные салазки передних сидений и другие особенности.

Помимо рассмотренных выше способов выявления следователем в процессе осмотра факта перекраски, следует также обратить внимание на наличие следов замены либо ремонта частей, на что могут указывать места

-122-

сварки, установки новых креплений, срыв заводской покраски в местах крепежей, дополнительные отверстия в деталях, нарушение части антикоррозионного покрытия либо прежней целостности подкрылков и заводских брызговиков и т.д.

При осмотре дополнительных декоративных элементов кузова следователь должен обратить внимание на способы их крепления к кузову автомобиля и элементы кузова под декоративными деталями. Такие рекомендации вызваны тем, что при таком акценте внимания возможно впоследствии определить очередность установки таких элементов; детали кузова, скрытые ими; возможность замены одних декоративных элементов другими; её последовательность; места нахождения первоначальных деталей и возникших при их замене изменений; места возможной деформации жестяных деталей кузова.

  1. Осмэтр салона, автсмэбктя.

При осмотре салона следователю необходимо акцентировать внимание на поиске таких вещественных доказательств, как кровь и следы потерпевшего (в том числе запаховые и микроследы), следы выстрела с близкого расстояния, борьбы и т.д. В салоне описываются особенности установки радиоаппаратуры (например вмонтирование аудиоколонок в полку багажника, дверь, крышу и т.п.); состояние панели приборов (например вставка икон, дополнительных приборов, украшений); форма, обивка сидений и дверей.

Поскольку при сокрытии неправомерных завладений автомобилями эти элементы салона автомобиля, как правило, не заменяются (как, например, чехлы), то они представляют интерес для следствия. Так, при проведении осмотра автомобиля, следователь обратил внимание на совершенно новые чехлы. После того, как они были сняты, на водительском сидении были обнаружены многочисленные следы засохшей жидкости бурого цвета, похожей на кровь. После проведения соответствующей экспертизы было установлено,

-123-

что они являются кровью потерпевшего оставленной при разбойном нападении на него1.

  1. Осмотр осветительных щйборов, алежтрооборудования и про тивоугонных систем автомобиля.

В протоколе осмотра следует отразить дополнительно установленные на машине фары искатели, противотуманные и декоративные фары, неоновые огни и места их расположения. Указываются сервисное электрооборудование: кондиционер, климат-контроль, электростеклоподъемники и др. Следователю необходимо отразить и имеющуюся на автомобиле сигнализацию или противоугонную систему. Особое внимание должно быть обращено на состояние и целостность проводов замка зажигания. Эта рекомендация вызвана тем, что, как уже отмечалось, при угонах и кражах современных автомашин, подбор ключей оказывается неэффективным ввиду сложной конструкции замков зажигания. Именно поэтому преступники вынуждены либо полностью удалять замок зажигания и подключать к его проводам новый с уже имеющимся ключом, либо частично разбирать замок и включать зажигание напрямую. Эти действия в свою очередь не могут не оставить незаметных при осмотре следов.

  1. Осмэгр колёс и стёкол автомобиля.

При осмотре стёкол автомашины следователю необходимо обратить внимание на буквенно-цифровые обозначения, поскольку во-первых, по ним определяется дата выпуска, а во-вторых, могут содержаться сведения о противоугонном коде автомашины. Кроме того, следователь должен обратить внимание на наличие следов переклейки запорных устройств ветровых стёкол либо их отсутствие, так как их соединение легко расклеивается при поднесении зажигалки. Необходимо также осмотреть следы замены резиновых уплотнителей, потому что иногда преступники вырывают их, для последующего выставления стёкол.

1 Московский комсомолец // 233-А (48) от 06 декабря 1998 г. с.5

-124-

При осмотре колёс необходимо зафиксировать модель, тип и маркировку каждого колеса (по ним также возможно определение даты выпуска). В протоколе отмечаются наличие противоугонных болтов. Если диски колёс изготовлены из специальных легких сплавов, это также должно найти своё

отражение в протоколе осмотра транспортного средства.

  1. Осмотр отдельных систем и деталей автомашины.

Особенности различных систем автомобиля подлежат обязательному включению в протокол (например, наличие инжектора, антибуксировочных, дисковых и антиблокировочных систем, турбонадува, автоматической коробки передач, привода на все колёса и т.д.). В протоколе необходимо также указать количество цилиндров двигателя и их объём.

Следователь также должен отметить видимые неисправности в работе каждой из систем автомашины, особенности каких-либо деталей. Необходимо исследовать даты выпуска различных автозапчастей (например карбюратора, ремней безопасности и др.). Целесообразно осмотреть и проверить, не было ли принудительного срыва рулевого колеса, поскольку при его резком рывке стержень блокиратора ломается и остаётся в отверстии вала (это характерно для подавляющего числа похищенных и угнанных автомашин). Желательно отразить работоспособность ручного тормоза, так как для облегчения буксировки автомашины с места, возможен принудительный обрыв его троса.

Допрос потерпевшего

При допросе потерпевших следователю необходимо обратить особое внимание на установление точных и документально подтвержденных данных о государственных регистрационных знаках автомобиля (если одновременно с ним предметом неправомерного завладения стал прицеп, то в отношении него должна быть получена аналогичная информация); идентификационном номере кузова (VTN); номере двигателя; номере шасси (рамы); цвете автомашины.

  • 125 -

У потерпевшего устанавливается, какая документация на автомобиль имеется (технический паспорт, документы на номерные детали; на находившийся в автомобиле груз и т.п.) и выясняется, не находились ли какие-либо документы в похищенном автомобиле. Особенно это касается технического паспорта, поскольку его нахождение у преступников может затруднить розыск автомобиля (данные ситуации возникают, в основном, при грабеже или разбойном нападении). С полученных документов необходимо снять копии либо сделать выписки, которые затем заверить и приобщить к уголовному делу.

Если человек, пользовавшийся автомашиной не является её собственником, то необходимо выяснить, кто является владельцем автомобиля. Следователю нужно получить сведения и о всех прошлых владельцах автомобиля. Также необходимо установить, кто ещё мог самостоятельно использовать транспортное средство. Эти данные необходимы, поскольку указанные лица могут сообщить интересующую следствие информацию которой лицо, использующее автомобиль по доверенности, может не в полной мере располагать (например сведения о прошлых авариях автомашины, ремонтах, замене агрегатов, особенностях и т.п.).

Необходимо также выяснить, не было ли в прошлом попыток неправомерного завладения данным автомобилем, и если они были, то устанавливается дата преступления; каким образом это отразилось на автомобиле и его техническом состоянии; где было обнаружено транспортное средство. Получение подобных сведений необходимо, поскольку иногда автомобиль, ставший предметом неправомерного завладения, может быть предварительно «заказан» и действия преступников в таких случаях носят взаимосвязанный характер.

Далее следователю необходимо установить данные, характеризующие противоугонные системы автомашины, в частности каков тип имевшийся на автотранспортном средстве сигнализации и какова её комплектация. От каче-

-126-

ственного выяснения данной информации может зависеть возможность установления местонахождения разыскиваемой автомашины. Например, на некоторые автомобили владельцы устанавливают так называемые системы оперативного поиска. Наибольшее распространение из них полупили КОРЗ ГИБДД (Комплекс оперативного розыска и задержания автомобиля) и Lo/Jack. Первая система заглушает двигатель около стационарных постов ГИБДД, а вторая даёт возможность определить местонахождение автомобиля1. Если на машине была установлена какая-либо из данных систем, то следователю необходимо немедленно информировать об этом сотрудников ГИБДД. В настоящее время в городе Москве ведется монтаж специальных противоугонных технических устройств. Они будут прикреплены ко всем светофорам города и в случае прохождения около них угнанной автомашины с указанными видами сигнализации, информация об этом будет немедленно предаваться в органы внутренних дел2. Это позволит определить маршрут и местонахождение такой автомашины и организовать её задержание. Иногда противоугонные системы позволяют преступникам беспрепятственно отъехать с места преступления на незначительное расстояние, после чего подача топлива внезапно прекращается. Такие автомобили часто оставляются неподалеку, потому выяснение этого момента позволяет сориентировать следователя на район поисков автомобиля. Так, следователь установил, что автомобиль потерпевшего был оснащен специальным приспособлением, позволяющим проехать автомашине после запуска двигателя не более 30 минут, если не поступит соответствующего подтверждения о пуске двигателя. Совместно

См. Солнцев А. « Ло/Джек » не оставляет никаких шансов автоугонщикам. Частный сыск, охрана, безопасность 1996 № 3 с.40; Сорокин К. Lo/Jack: охота на лис «Авто-ревю» 1996 № 19 с.8; Техническое описание « Комплекс оперативного розыска и задержания автотранспортных средств » НИИ Департамента радиопромышленности -М., 1993 с. 1-3 2 Московский комсомолец от 03.03.1999 № 40/18.050 с.1

-127-

с сотрудником ГИБДД определив район поиска, следователю удалось отыскать похищенный автомобиль1.

Необходимо выяснить имеется ли у преступников возможность свободного использования сигнализации (например, если преступник одновременно с автомашиной завладел и пультом управления противоугонной системой); установлен ли на автомашине иммобилайзер и каков его цифровой код; наносилась ли на автомашину противоугонная маркировка её частей (анализ имеющейся по делам о неправомерных завладениях автомобилями практики показывает, что розыск автомашины, с нанесенной на её детали дополнительной противоугонной маркировкой, при использовании следователем данной информации в более результативен, чем поиск автомобиля, её не имеющего )2.

Кроме того, необходимо установить, имелись ли на автомашине самодельные противоугонные приспособления и, если да, то какие именно, а также на каких частях автомобиля располагались механические противоугонные средства и каким образом они крепились (например на руле, педалях, рычаге коробки передач и т.п.). Если данные механизмы не были обнаружены на месте происшествия, то наиболее вероятно их нахождение в самом транспортном средстве. Надо выяснить, каким образом возможна эксплуатация транспортного средства без их демонтажа и если это невозможно, то какие повреждения могли остаться на автомобиле при их удалении.

Следует установить, были ли на автомобиле сняты какие-либо детали для предотвращения угона. Некоторые владельцы автомобилей на время оставления транспортного средства (и в особенности при их длительной стоянке) снимают различные элементы системы зажигания, топливной системы и т.п. (например акгсумулятор, провода, шланги и другие легко удаляющиеся и

1 Уголовное дело № 2-277/97 Московского областного суда

Совершенствование организационно-тактических мер борьбы с кражами и угонами автотранспорта. Обзор научных исследований ВНИИ МВД СССР. Папка № 971 проблема 13. Тема 13.5

-128-

устанавливающиеся детали). Выяснение этих сведений свидетельствует о внесенных преступниками изменениях в автомобиль.

Необходимо выяснить, имелись ли секретные болты крепления колесных дисков; из какого материала они изготовлены и какова их форма, а также располагают ли преступники их специальным ключом. В случае, если необходимые для демонтажа колес данного автомобиля инструменты и приспособления у преступников отсутствуют, то возможно осмотреть предположительные маршруты следования преступников па автомобиле, так как при таком варианте даже обычного прокола колеса, как правило, бывает достаточно для оставления преступниками такого автомобиля. Кроме того, многие секретные болты обладают достаточно редко встречающимся и легко заметным при внешнем осмотре автомобиля узором, что также может быть иполь-зовано при розыске. Если сами диски имеют особенности (например необычная форма титановых дисков), то это таюке необходимо отметить.

Следователь должен выяснить, имелся ли замок на бензобаке. Как уже ранее отмечалось, расстояние безостановочного удаления автомобиля от места происшествия, а следовательно первоначальный район нахождения, зависит от количества имеющегося в распоряжении преступников топлива, поскольку распиливание, срыв, высверливание или иное механическое удаление замка бензобака автомобиля, как правило, неизбежно привлекает к себе дополнительное внимание посторонних лиц.

После этого, следователю необходимо выяснить конкретные сведения об основных узлах, системах и агрегатах автомобиля, например, производился ли ремонт деталей кузова и в чем он выражался; производилась ли замена его отдельных частей (крыльев, багажника и т.п.) и когда именно; перекрашивался ли кузов автомобиля ( какие части перекрашивались и сколько раз). Если у владельца имеются образцы лакокрасочного покрытия автомобиля (оставшаяся после перекраски автолак или эмаль) то следователь может их получить. Помимо этого, следует установить, подвергался ли кузов автома-

-129-

шины антикоррозийной обработке; каково состояние лакокрасочного покрытия (трещины, царапины, сколы, следы коррозии). Имеющиеся особенности, их место расположение на автотранспортном средстве, а также их взаиморасположение должны быть максимально полно отражение в протоколе допроса. У потерпевшего желательно выяснить, производилась ли тюнинговая отделка кузова и салона автомобиля (пороги, спойлера, антикрылья); имелся ли на крыше автомобиля дополнительный багажник, радио антенны, проблесковые маяки, противотуманные фары, дополнительные лампы и декоративные световые элементы (где и как они крепились). Следует установить, какая аудиоаппаратура установлена на автомашине (при возможности указать её номер). Кроме того, выясняется имелся ли на автомашине фаркоп и прицеп (его модель, регистрационный номер и какой груз в нём находился).

Особенности различных систем автомобиля подлежат обязательному включению в протокол (например наличие инжектора, антибуксировочных, и антиблокировочных систем, турбонадува, автоматической коробки передач, полного привода на все колёса и т.д.). Указываются сервисное электрооборудование: кондиционер, климат-контроль, электростеклоподъемники и др. Для розыска иномарок следователю желательно получить фотографию. Допрос свидетелей

При допросе свидетелей, непосредственно наблюдавших неправомерное завладение автомобилем следователь может получить в отношении транспортного средства информацию о точном времени и способе совершения преступления; изменениях, внесённых преступниками в автомашину; лицах, наблюдавшими происходившее преступление; направлении движения автомашины и скорости движения; наличии у преступников возможности снятия сигнализации и противоугонных систем; установке либо снятии с автомобиля номерных знаков.

Помимо лиц, непосредственно наблюдавших само неправомерное завладение, и других людей, случайно находившихся на месте преступления,

-130-

круг свидетелей должен быть дополнен теми, кто осведомлены о похищенном автомобиле и располагают информацией о его местонахождении. Проведённый анализ уголовных дел показывает, что такими лицами, в основном, являются сотрудники организаций и учреждений, где производилось сокрытие неправомерных завладений (например автобаз, сервисов и т.п.); работники автомагазинов, продавцы авторынков, где сбывались похищенные и угнанные автомобили; владельцы гаражей и члены гаражных кооперативов, работники автостоянок, где автотранспортные средства находились в так называемом «отстое» или демонтировались. У них необходимо выяснить, когда они наблюдали похищенный или угнанный автомобиль; каков был его вид и какие изменения вносились; какие действия были предприняты преступниками в целях сокрытия неправомерного завладения.

Поскольку в настоящее время получила распространение специальная подготовка автомашины, находящейся в автомагазине или сервисе к последующему неправомерному завладению ею, которая выражается в изготовлении дубликатов ключей, снятии кода или частоты сигнализации и т.п., то работники указанных предприятий могут предоставить следствию информацию о подготовке к совершению преступлений.

Важные данные о месте нахождения искомого автомобиля могут быть получены следователем в результате допроса соседей, коллег по работе, родственников и знакомых подозреваемого или обвиняемого. Они, как правило, могут помочь следствию, рассказав о том, на каких автомашинах он ездил (их марка, цвет, модель, номер); где, когда и кому автомобиль был реализован или проходил техническое обслуживание; был ли в авариях, как ремонтировался; место, где автомобиль хранился.

Если есть основание полагать, что допрашиваемое лицо может воспрепятствовать розыску автомашины, предупредить преступников либо иным образом отрицательно воздействовать на деятельность следователя, то его допрос следует вести так, чтобы не вызвать подозрений о цели собирания не-

-131 -

обходимых для розыска автотранспортного средства данных. Кроме того, заслуживает внимания мнение о том, что в интересах розыска похищенного, иногда полезно выслушивать обоснованные предположения тех или иных лиц о местах его возможного нахождения1.

В ходе розыскной деятельности следователь должен допросить и круг родственников, знакомых и коллег потерпевшего. Иногда именно они помогают отыскать автомобиль. Например, при допросе родственников пропавшего вместе с автомашиной водителя, следователь выяснил, что потерпевший длительное время занимался частным извозом в г. Озёры Московской области. Было установлено место, где он чаще всего подыскивал себе пассажиров. Затем следователь направил в орган дознания отдельное поручение в порядке ст. 127 УПК РСФСР с просьбой установить, какие водители частных автомашин и такси также занимались извозом на указанной территории. Поручение было исполнено и следователю был предоставлен список этих лиц. Затем все они были допрошены об интересующих следствие обстоятельствах; при этом один свидетель указал приметы нескольких человек, которые в тот день о чем-то договаривались с потерпевшим, другой сообщил об особенностях их общения, а третий назвал место, до которого они просили подвести и предложенную за проезд сумму. На основе полученной информации ( слишком крупная сумма вознаграждения и место назначения - заброшенная деревня в лесом массиве ) следователь выдвинул версию об убийстве водителя и захвате его автомашины в обозначенном месте. В ходе осмотра интересующего участка местности были выявлены следы, указывающие на способы воздействия преступников на водителя и данные показывающие каким образом это отразилось на транспортном средстве (следы выстрела, кровь, осколки и т.д.). Составив соответствующую ориентировку, в которой были указаны точные приметы не только автомашины, но и преступников, следователь до-

Якубович Н.А. Работа следователя по возмещению материального ущерба и розыску похищенного имущества -М., 1954 с. 42

-132-

бился того, что через несколько дней разыскиваемый автомобиль был обнаружен и возвращен законным владельцам1.

Использование показаний обвиняемого и данных о нем При изучении уголовных дел, нами было выявлено, что доля уголовных дел, в которых обвиняемый скрылся от следствия и суда не будучи допрошенным составляет 6,4 %, а дел в которых следователь не сумел получить от обвиняемого показаний либо обвиняемый отказался давать какие-либо показания относительно похищенного и угнанного автомобиля - 4,3 %. Анализируя указанные факторы, возможно сделать вывод, что в 89,3 % случаев следователь может и должен использовать полученную в ходе допросов обвиняемого информацию о разыскиваемом автотранспортном средстве. Важную роль при этом может сыграть и детальное изучение личности преступника, круга его друзей, знакомых.

Так, подозреваемый, совершивший неправомерное завладение автомобилем, полностью изобличённый свидетельскими показаниями, признал себя виновным и в ходе допроса показал, что разукомплектовав автомобиль, взял лишь мелкие детали, а крупные (кузов и т.д.) оставил на месте демонтажа. Однако, где оно находится подозреваемый не назвал, ссылаясь на то, что в момент совершения преступления находился в состоянии опьянения. Следователь, изучив круг друзей подозреваемого установил, что автомашина может находиться в гараже его знакомого, который по оперативным данным располагал помещением для сокрытия узлов и агрегатов автомобиля и всегда проявлял интерес к деталям автомашин, аналогичных марок. В ГИБДД следователь также установил, что друг подозреваемого владеет той же моделью автомашины и она находится в плохом техническом состоянии. В ходе допроса владельцев соседних гаражей было выяснено, что вскоре после преступления он отремонтировал свой автомобиль, заменив кузов и привез в гараж ряд других, сходных по описаниям с похищенными деталей. Проведя обыск, следо-

1 Уголовное дело № 2-209/98 Московского областного суда

-133-

ватель не только обнаружил разыскиваемые автоагрегаты, но и получил доказательства, свидетельствующие об непосредственном участии обвиняемого и его друга в целом ряде аналогичных преступлений. В результате было выявлено 7 эпизодов их совместной преступной деятельности, а похищенное бьшо возвращено законным владельцам1.

В результате проведённого нами опроса установлено, что для получения сведений о разыскиваемом автомобиле в случаях невозможности получения необходимой информации от обвиняемого, 46,3 % следователей по всем делам, находящимся в их производстве, тщательно изучают его личность, допрашивают родственников, знакомых, сослуживцев. 48,8 % делают это лишь иногда, когда другими методами интересующие данные получить затруднительно. И только 4,9 % опрошенных никогда не делают этого, считая, что подобное не приносит пользы. 90,2 % опрошенных убеждены в том, что изучение личности обвиняемого способствует скорейшему розыску похищенного. При умелом установлении психологического контакта возможно получение такой комплексной информации где, когда, как и при каких обстоятельствах бьшо совершено неправомерное завладение автомобилем; каковы были способы подготовки, совершения и сокрытия преступления; где находится похищенная автомашина.

Так, следователь, подробно выяснив круг общения подозреваемого установил, что в последнее время к нему периодически обращался человек, требовавший возврата крупной денежной суммы, которую подозреваемый взял в долг. Однако рассчитаться, исходя из материальных затруднений, он не мог и кроме того, стоимость похищенной автомашины в денежном эквиваленте соответствовала сумме задолженности. На основе этих данных следователь вьщвинул версию, согласно которой автомобиль был угнан в целях

1 Уголовное дело № 88230 СУ ГУВД МО

-134-

погашения долга и в настоящее время может находиться у кредитора подозреваемого. Произведя обыск следователь разыскал похищенный автомобиль .

Особенности проведения обыска

Обыск - это принудительное следственное действие, заключающееся в обследовании помещений, участков местности, транспортных средств, граждан и их одежды в целях отыскания и изъятия предметов, имеющих значение для дела, а также обнаружения разыскиваемых лиц и их трупов (ст. 168-173, 176, 177 УПК РСФСР). Нельзя не согласиться с мнением Н.Л. Якубович, что приступая к производству обыска, следователь должен знать что, где, когда и у кого искать2.

В связи розыском похищенных и угнанных автомобилей при расследовании неправомерных завладений наиболее часто обследуются такие объекты, как автосервисы, автомагазины, стоянки, автобазы, гаражи и т. п. В качестве мест храпения и канала сбыта, а также легализации похищенных автомобилей организованные преступные группы нередко используют коммерческие структуры, в том числе и подконтрольные, имеющие право па осуществление сделок купли- продажи транспортных средств, или создают на подставных лиц ложные фирмы. В документации на право их функционирования перечисляется группа товаров первой необходимости, якобы предназначенная для реализации широким слоям населения. В номенклатуре товаров указываются и транспортные средства. Впоследствии лица, получившие право на данный вид коммерческой деятельности, занимаются только оформлением купли-продажи автомобилей. Преследуя цель получения дохода в форме комиссионного сбора, они не проявляют ни особых требований к подлинности представляемых документов, ни интереса как об источнике появления пред-

Уголовное дело № 1-707/97 Ногинского городского суда

Якубович Н.А. Работа следователя по возмещению материального ущерба и розыску похищенного имущества -М., 1954 с.31

-ВЗ-

мета сделки, так и об ее субъектах1. Кроме того, могут быть обследованы территории самых различных предприятий, учреждений, организаций. Так, в ходе проведенного обыска на территории военного аэродрома «Ермолино» (Калужская область), было разыскано несколько десятков похищенных автомашин. После так называемого «отстоя», автомашины направлялись на реализацию в Армению, причём записи о перевозимом грузе были внесены в таможенные декларации и полетные листы после их заполнения руководством воинской части с соответствующим заверением печатями министерства обороны.

При подготовке к обыску следователь должен ознакомиться с протоколом допроса потерпевшего и другими данными, в которых отражена информация об автомашине. При этом необходимо учитывать возможность изменения автомашины (перекраска, перебивка номеров и т.п.). При подготовке к обыску подобных объектов, целесообразно определиться в выборе соответствующих специалистов-автотехников. Согласно результатам проведённого опроса 41,4 % следователей постоянно используют при производстве обыска их помощь, а 46,3 % - когда при обыске возникают какие-либо сложности.

Поскольку обыск является следственным действием розыскной направленности, то необходимо отметить его наиболее характерные объекты, применительно к расследовании данной группы преступлений. Во-первых это непосредственно сами разыскиваемые автомобили. Во-вторых - их узлы и агрегаты. При розыске последних одна из трудностей состоит в том, чтобы обнаружить при обыске среди массы деталей и запасных частей, имеющихся на автотранспортном предприятии (часть из которых уже была в употреблении), искомые, с похищенной автомашины. Выяснение на месте происхождения того или иного узла или агрегата также представляет определённую

Некоторые аспекты организации и проведения работы по розыску угнанного и похищенного автотранспорта -В сб.: Информация об опыте работы органов внутренних дел -М., 1992, № 8 с.6

-136-

сложность. Однако и промедление с их изъятием может привести к утрате или уничтожению. В таких случаях изъятию подлежат запасные части, имеющие соответствующие номера; со специфическим ремонтным воздействием; автодетали, имеющие следы изменения маркировки либо иного незаконного воздействия (например обнаружение двигателя с перебитым номером, вываренной идентификационной таблички и т.п.); самодельные детали (например изготовленный потерпевшим автоприёмник); запасные части, имеющие иные особые отличительные признаки, указанные потерпевшим (например крыло с характерной царапиной и т.п.); документация на похищенные автомобили; элементы автомобиля, сохранившие на себе следы неправомерного завладения (высверленный замок, перепиленный руль, залитые кровью чехлы и др.); инструменты, используемые для сокрытия неправомерных завладений автомобилями (например специальные пуансоны и т.д.).

При производстве обыска следователю также необходимо обращать внимание на автотранспортные средства моделей аналогичных похищенным, не имеющие идентификационных знаков, подготавливаемые к перекраске, разборке, замене салона, существенной тюнинговой отделке, а также не имеющие документов, либо не учтенные на данном предприятии. Так, обыскивая один из московских автосервисов, следователь обнаружил несколько похищенных автомашин, которые были полностью подготовлены к замене трафаретной таблички. Преступники ждали только новых заказов для установки идентификационных номеров с разбитых в ДТП автомобилей1.

Основные экспертизы, проводимые при розыске автомобилей.

В настоящее время благодаря применению различных методов исследования автотранспортного средства (физическим, химическим, физико-химическим и т.д.), проводимых совместно с традиционными криминалистическими экспертизами, возможна качественная и эффективная деятельность следователя по розыску похищенного и угнанного автотранспорта.

1 «Мир новостей» № 45 (220) от 11.1998 с.7

-137-

При осуществлении розыскной деятельности по обнаружению транспортного средства, ставшего предметом неправомерного завладения перед следователем иногда встаёт вопрос, является ли обнаруженный в ходе проведения следственных действий (обыска, выемки), проведения оперативно-розыскных мероприятий, либо в процессе контроля за автотранспортными средствами сотрудниками ГИБДД автомобиль разыскиваемым по конкретному уголовному делу. Возможен осмотр автомобиля самостоятельно следователем или совместно со специалистом1 или разрешение вопроса путём экспертных исследований. При этом нельзя не согласиться с мнением, что наиболее полную и объективную информацию, как правило, возможно получить именно в заключении эксперта, поскольку следователь далеко не всегда обладает достаточным знанием автотранспортного средства и технологии его изготовления или способов сокрытия неправомерного завладения. К тому же в некоторых случаях необходимы особые методы и технические средства2.

Наиболее часто осуществляются следующие виды исследования автотранспортного средства:

? Исследование по установлению года выпуска, модели и модификации автомобиля.

Модификация автомобиля зависит от сочетания различных моделей кузовов и двигателей, вариантов отделки и т.д., что может быть существенно изменено при сокрытии неправомерного завладения автомобилем. Полная информация о модификациоппых особенностях содержится в автомобильных справочниках и каталогах. По различным моделям отечественных автомашин такие справочники регулярно издаются НИИ автомобильного транспорта.

Чубченко А.Л. Установление маркировочных данных кузовов, двигателей и признаков их подделки при осмотре транспортного средства. Заключительный отчет по теме № 11.2/297 Папка 924 -М., 1988

См.: Митричев Л.С. и др. Исследование маркировочных данных автотранспортных средств. -М., 1990 с. 14

-138-

  • Исследование в целях установления уничтоженных рельефных знаков.
  • Исследование маркировочных данных автомобилей.
  • При данном виде исследования возможным представляется разрешения следующего комплекса вопросов: подвергался ли изменению номер на данном узле или агрегате автомашины (кузове, двигателе, раме и т.д.); каким был первоначальный номерной знак на объекте исследования; каким образом был уничтожен или изменён номер на данном узле и агрегате автомашине; одним или несколькими различными пуансонами нанесены данные знаки (например, одноимённые цифры в обозначениях номеров на различных частях автомашины)1.

Существенную практическую помощь при проведении исследований оказывают приборы «МВД-2» и «ВИ-96». Их использование настолько просто, что позволяет и пепосредствеппо следователю сделать обоснованное предположение о факте изменения маркировочных обозначений. Следует отметить, что после начала их использования в 1994 году количество обнаруженных с их помощью автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения, возросло более чем в 2 - 2,5 раза2.

  • Исследование номерных знаков автомобилей

При этом исследовании возможно выяснить следующие обстоятельства: каким образом изготовлены номерные знаки автотранспортного средства (заводским или кустарным); вносились ли в первоначальное содержание но-

1 См.: Устинов С.Н., Струков В.М. Восстановление уничтоженных рельефных изображений на металлах, полимерах и дереве. -В сб.: Экспертная практика № 27 -М., 1989 с.60-68; Памятка о признаках подделки водительских докумен тов, маркировочных данных легковых автомобилей и способах их выявления. -М., 1989 с.З; Исследование маркировочных данных автотранспортных средств -М., 1990 с. 5; Методический альбом справочник «Обнаружение подделки авто мобилей »-Горький, с.4

2 «Автомир» 1998 № 8 с.23

-139-

мерных знаков какие-либо изменения, и если вносились, то каково было первоначальное содержание номерных знаков1.

? Экспертное исследование лакокрасочного покрытия автомобиля.

Ренгепоструктуриый микроанализ позволяет определить состав автомобильной краски и основан на излучении рентгеновских лучей, испускаемых атомами лакокрасочного вещества автомашины. Метод оптической (световой) микроскопии позволяет выявить число слоев в покрытии, количество раз перекраски автомашины или её частей.

Кроме того, исследование лакокрасочного покрытия автомобиля даёт информацию об источнике происхождения лакокрасочного покрытия автомобиля по месту изготовления, хранения; способе нанесения автогрунтовки, эмали, лака на автомашину ( заводской или кустарный); факте и способе перекраски автомобиля и мн. др.2 .

1 См.: Михайленко Г.В., Раецкая Д.Я., Гозман СМ. Экспертиза номерных знаков транспортных средств -В сб.: Внедрение достижений науки и техники в практику борьбы с преступностью -Вильнюс, 1986 с. 185-187

См. напр.: Раецкая Д.Я., Гозман СМ. Возможности экспертизы лакокрасочных покрытий -В сб.: Вопросы судебной экспертизы № 4 -Минск, 1980 с.4; Кошелева Л.И. Особенности ремонтной окраски легковых автомобилей - В сб.: Экспертная практика № 27 -М., 1989 с. 75-83 и др.

-140-

§ 3. Розыскные тактические операции по обнаружению похищенных и угнанных автомобилей

Расследование, как процесс, включает в себя системы тактических операций1. В общем виде их рассматривают как програмно-цслсвыс методы организации расследования преступлений2. Криминалистическая характеристика - информационная база тактических операций3.

Особой разновидностью тактических операций является розыскная тактическая операция. Розыскная тактическая операция при расследовании неправомерных завладений автомобилями, на наш взгляд, должна включать в себя следующие основные элементы:

? тактическая цель - розыск автомобиля ? ? тактическая задача - цель деятельности органа расследования в проблемной ситуации4. Это цель, данная в определенных условиях5. Задачи и цели - те рубежи, к достижению которых направлена деятельность6. ? ? способы достижения цели - конкретная программа действий, наиболее типичная для разрешения той или иной ситуации, возникающей при расследовании неправомерных завладений автомобилями. ? ‘ Корноухов В.Е. О системах тактических задач и операций при расследовании убийств и их специфике на начальном этапе расследования. -В сб.: Проблемы оптимизации первоначального этапа расследования преступлений. -Свердловск, 1988 с.90

2 Пономарева Л. В. Тактические операции в типичных следственных ситуациях расследования изнасилований. Дисс…. канд. юрид. наук -Саратов, 1997 с. 16

3 Решетников В.Я. Следственные ситуации и тактические операции по делам о завладении из жилища имуществом граждан. Дисс…. канд. юрид. наук - Саратов, 1995 с. 16

4 Цветков СИ. Криминалистическая теория тактических решений. Дисс. … док. юрид. наук-М., 1991 с.80

5 Леонтьев А.Н. Общее понятие деятельности // Хрестоматия по психологии / Под ред. Петровского А.В. -М., 1977 с. 211

6 Кунц Г., О’Доннел С. Управление: системный и ситуационный анализ управ ленческих функций -М, 1990 с. 155

-141 -

? средства - криминалистические, оперативно-розыскные, организационно-технические и т.п.

О тактических операциях говорилось ещё в 40-е годы1. В настоящее время проблемам тактических операций также уделяется значительное внимание2. Из всех предложенных определений тактических и розыскных тактических операций вытекает, что они являются определёнными программами действий, своеобразными алгоритмами деятельности.

По нашему мнению, розыскная тактическая операция - это типовая программа комплексной реализации розыскных средств разрешения следственной ситуации.

Тактическая операция обеспечивает эффективное собирание доказательственной и ориентирующей информации3 и позволяет в короткий срок получить максимальный результат, наиболее оптимально использовать мобильность, манёвренность аппаратов ГИБДД, оперативных возможностей уголовного розыска и процессуальный характер закрепления полученных результатов.

1 Настольная книга следователя -М., 1949 с.820

2 См. например: Герасимов И.Ф. Тактическая операция как форма взаимодейст вия органов предварительного следствия и дознания -В сб.: Тактические опера ции и эффективность расследования -Свердловск, с.4; Дулов А.В. Тактические операции при расследовании преступлений -Минск, 1979 с.44; Закатов А.А. О производстве первоначальных неотложных следственных действий. -В сб.: Про блемы оптимизации первоначального этапа расследования преступлений. -Свер дловск, 1988 с.42; Кагин Е.Н., Коновалов Е.Ф. Разработка и проведение тактиче ских операций по розыску и задержанию преступника -В сб.: Перспективы раз вития криминалистики -Екатеринбург, 1991 с. 104; Князев В. А. О понятии так тической операции -В сб.: Криминалистика и судебная экспертиза вып. 25 -Киев, 1982 с.67; Лагутин А.В. Тактические операции при расследовании преступлений -В сб.: Криминалистика и судебная экспертиза -Киев, 1980 вып. 20 с. 17; Онучин А.11. Вопросы ситуативной методики и тактических операций при расследова нии преступлений -В сб.: Тактические операции и эффективность расследования -Свердловск, 1986 с.28; Шиканов В.И. Теоретические основы тактических опе раций в расследовании преступлений -Иркутск, 1983 с. 17 и мн. др.

3 Криминалистика ( Актуальные проблемы ): Учебное пособие. / Под ред. проф. Зуева-М., 1988c.H0

-142-

Характер следственной ситуации обусловливает определенную последовательность проверки версий, поскольку они являются обязательным промежуточным звеном между тактической задачей и мероприятиями, направленными на её разрешение1.

При осуществлении следователем розыскной деятельности выдвигаются так называемые розыскные версии. В отличии от других видов версий они:

а) по объёму и содержанию всегда частные;

б) носят перспективный характер, так как строятся для выяснения ме стонахождения автомашины в настоящее время, а также решения вопроса о том, где она может находиться в будущем;

в) процесс их построения и проверки не ограничен сроками расследо вания по уголовному делу, а может продолжаться и в период розыскной ра боты по делу, приостановленному производством.

В случае если оперативно-розыскная деятельность предшествовала деятельности следователя по розыску автомобиля, он имеет возможность, при построении розыскных версий учитывать существующие и подвергнутые проверки версии оперативного работника. В таком случае розыскная версия следователя является её дальнейшим развитием и конкретизацией при условии, если проверка не закончена или есть необходимость сделать это следственным путём2.

В связи с осуществлением следователем розыскной деятельности при расследовании неправомерных завладений автомобилями, возможно выдвижение следующих основных розыскных версий: - Автомобиль оставлен преступниками:

а) брошен после угона;

1 Цветков СИ. Криминалистическая теория тактических решений. Дисс. … док.

юрид. наук. -М., 1991 с.108, 141

” Криминалистика /под ред. проф. Белкина Р.С. и Лузгина И.М. / -М, 1978 с.223

-143-

б) оставлен на трассе ввиду поломки либо невозможности продолжать движение (например закончилось топливо, а вскрыть бензобак не удалось или сработало противоугонное устройство, совершено ДТП);

в) уничтожен;

  • Автомашина находится в распоряжении преступников:

а) используется при совершении других преступлений;

б) оставлен для обслуживания членов преступной группы;

в) находится на «перегоне»;

г) находится в «отстое» в гаражах, на автостоянках и др.; д ) подготавливается к реализации;

  • Автотранспортное средство реализовано преступниками:

а) по предварительному заказу «под документы»;

б) на авторынке;

в) своим знакомым;

Безусловно, при осуществлении своей розыскной деятельности следователь может выдвинуть значительно большее количество версий. Однако, следует иметь ввиду тот факт, что на определённом уровне конкретизации версий специфичность тактического комплекса исчезает, так как для проверки таких детализированных версий используются одни и те же мероприятия. В этом случае детализация версий теряет смысл. Кроме того, при проведении тактических операций, направленных на проверку вьщвигаемых розыскных версий одно и то же мероприятие может быть использовано в рамках различных розыскных тактических операций. Включение одного и того же мероприятия (например допроса) в структуру нескольких тактических комплексов не означает, что его необходимо проводить несколько раз. Просто в данном случае обогащается содержание допроса, расширяется круг вопросов, подлежащих выяснению, а также используемых для этого тактических приёмов1.

1 Цветков СИ. Криминалистическая теория тактических решений. Дисс. … док. юрид. наук. -М., 1991 с. 141, 142

-144-

Следственные ситуации не ограничиваются предложенными, поскольку возможны самые разнообразные сочетания имеющейся в распоряжении следствия информации. Представляется целесообразным вьщелить и подробно рассмотреть лишь те, при разрешении которых, согласно изученным уголовным делам, возникают наибольшие сложности. Почти все из них характеризуются дефицитом первоначально необходимой для розыска автомобиля информации.

В ходе производимого нами опроса 12,2 % следователей заявили, что разработка алгоритмов и программ действий следователя необходимы только начинающим, 56,1 % считают, что это их использование полезно не зависимо от стажа и опыта работы и 31,7 % указали на отсутствие необходимости в подобных алгоритмах. Как следует из этого, две трети следователей высказались за научную разработку тактических операций.

При неправомерном завладении, в отношении автомобиля, следователь, как правило, может обладать следующими данными:

1) Исходная следственная ситуация:

Данные о приметах и особенностях автомашины неполные либо отсутствуют.

Решение: Розыскная тактическая операция - «сбор информации об автомобиле и его особенностях».

Тактическая задача - получение достаточных для розыска сведений

Мероприятия:

?=?> осмотр места происшествия

<=> направление запросов о данных на автомашину:

• в ГИБДД • • в нотариальные конторы • • в страховые компании • • в поставляющую организацию о перевозимом на автомашине грузе, его характере и особенностях •

  • 145 -

• в фирму, автомагазин продавших автомобиль • • в организацию владеющую автомобилем • • в организацию, проводившую техническое обслуживания автопарка предприятия • • в автоэкспертные фирмы • ^ поиск по автоматизированным информационно-поисковым системе «Дорожное движение» в подсистемах:

«Автомобиль»

«Техдокумент»

«Автопоиск» ?=> поручение в порядке ст. 127 УПК РСФСР по установлению:

прежних владельцев автомашины

дополнительных свидетелей и очевидцев

знакомых потерпевшего

образа жизни потерпевшего

участия автомобиля в ранее совершённых ДТП ^ проведение допросов:

потерпевшего

предыдущих владельцев автомобиля

лиц, которые пользовались автомобилем (например родственников потерпевшего, ранее закреплённых водителей и т.д.)

лиц, производивших ремонт автомобиля

родственников потерпевшего

свидетелей и очевидцев неправомерного завладения

коллег и знакомых потерпевшего

администрации предприятия владеющего автомашиной

заведующих гаражами, складами ГСМ и т.д.

эксперта автотехника, производившего калькуляцию или оценку автомашины

  • 146-

•=> изучение:

• документации авторемонтных предприятий • • документации страховой компании • • документации охраняемых стоянок • • имеющейся документации на автомобиль • • журнала учёта автотранспорта • • документации на противоугонную систему и т.д. • • документов бухгалтерского учёта о сделках в отношении автомашины и её агрегатов (в т.ч. погсупки запчастей с приложением товарных чеков) • • документации путевых листов и нарядов • • материалов ДТП с участием искомой автомашины •

• калькуляции на восстановительный ремонт ^ получение образцов: • • ключей и систем управления противоугонными устройствами • • автокраски, эмали, масла и т. д. • • перевозимого груза • ?=? использование возможностей средств массовой информации 2 ) Исходная следственная ситуация:

Информация о возможном месте нахождения автомашины отсутствует. Решение: Розыскная тактическая операция : «Проверка розыскных версий»

Тактическая задача: Выяснение действий преступников по распоряжению угнанным или похищенным автомобилем. Мероприятия:

?=> осмотр места происшествия ?=> проведение допросов:

• потерпевшего

-147-

• свидетелей и очевидцев

^поручения органу дознания и ГИБДД в порядке ст. 127 УПК РСФСР по:

• организации и проведению поисковых и заградительных мероприятий • • проверке автомагазинов; авторынков; ГСК; автосервисов; автостоянок и т.д. • • установлению дополнительных свидетелей и очевидцев • • выяснению участия автомашины в иных преступлениях • • организации и проведению оперативно-розыскных мероприятий по установлению местонахождения автомашины • • выяснению интересующих сведений у персонала автозаправочных станций, железнодорожных переездов, водителей автоколонн и маршрутных такси • • организации работы поисковой группы с участием потерпевшего и очевидцев • ?=?• направление запросов:

• в нотариальные конторы о совершении сделок в отношении аналогичных моделей автомашин • • в ГИБДД об участии разыскиваемого и аналогичных автомобилей в ДТП • • в автомагазины • • в страховые компании • • авторемонтные предприятия «=!> ориентирование:

• населения • • соседних ОВД • • подразделений ГИБДД •

  • 148-

нарядов патрульно-постовой службы службы участковых инспекторов уголовный розыск автоколонны

авторемонтные предприятия организации маршрутных такси автозаправочные станции охраняемые автостоянки ?=> изучение архивных уголовных дел и «отказных» материалов •=> поиск автомашины по АИ11С «Автопоиск» как брошенного автотранспорта

?^проверка постановки автомобиля на учёт в АИПС «Дорожное движение»:

• по учёту ГУГИБДД «Розыск» • • в подсистеме «Автомобиль» • ?=> организация информационно-аналитической работы •=!> использование средств массовой информации 3 ) Исходная следственная ситуация:

Лицо, совершившее неправомерное завладение автомобилем, отказывается давать какие-либо показания.

Решение: Розыскная тактическая операция: «Розыск автомобиля по данным о преступнике».

Тактическая задача: получение сведений об автомашине, её видоизменении и местонахождении. Мероприятия:

<=> направление запросов:

• на характеристики с места работы, учёбы и жительства • • в наркологический и психоневрологический диспансеры • • на наличие (отсутствие) судимостей •

  • 149-

• в ИТУ, где ранее отбывал наказание подозреваемый • • в ГИБДД о наличие у подозреваемого и его связей автомашин, водительских удостоверений в автомагазины • • о сдаче подозреваемым и его связями автомобилей на комиссию • • в ГИБДД о наличии фактов ДТП с участием лиц, знакомых с подозреваемым • • в комиссионные магазины о сдаче подозреваемым различных вещей • • в нотариальные конторы об участии подозреваемого и его знакомых в нотариально заверенных сделках • “$ поручение органу дознания в порядке ст. 127 УПК РСФСР проведения оперативно-розыскных мероприятий:

• по месту жительства подозреваемого • • по месту жительства друзей подозреваемого ( и их работы если она связана с автотранспортом) • • в отношении непосредственно самого задержанного подозреваемого • • на территории соответствующего ГСК • • по установлению дополнительных связей подозреваемого и проведении в отношении них оперативно-розыскных мероприятий • <> проведение допросов:

• соседей • • родственников • • сослуживцев • • владельцев соседних гаражей • • друзей подозреваемого • • повторный допрос подозреваемого => проведение обыска:

-150-

• по месту жительства подозреваемого • • гаража подозреваемого • • У Друзей подозреваемого, располагающих гаражами или владеющими аналогичными автомашинами • ^> изучение архивных материалов:

• о неправомерных завладениях автотранспортными средствами прошлых лет • • уголовных дел и отказных «материалов» в отношении подозреваемого • «=> использование средств массовой информации 4 ) Исходная следственная ситуация:

Уголовное дело по факту неправомерного завладения автомобилем приостановлено по ст. 195 ч.З УПК РСФСР. Сведения об автомашине незначительны либо отсутствуют.

Решение: Розыскная тактическая операция: «Розыск автомобиля по приостановленному уголовному делу».

Тактическая задача: Сбор информации о разыскиваемом транспортном средстве.

Мероприятия:

?^ повторное уведомление о неправомерном завладении:

• населения • • соседних ОВД • • подразделения ГИБДД • • нарядов патрульно-постовой службы • • службы участковых инспекторов • • уголовный розыск • • автоколонны • • авторемонтные предприятия • • организации маршрутных такси •

-151 -

• автозаправочные станции • • охраняемые автостоянки • ^ систематические повторные сообщения и направление запросов:

• в нотариальные конторы о совершении сделок в отношении аналогичных моделей автомашин • • в ГИБДД об участии разыскиваемого и аналогичных автомобилей в ДТП • • в автомагазины • • в страховые компании • • авторемонтные предприятия • ?^организация повторных мероприятий для провергси полноты и правильности ранее проводившихся

^ организация взаимодействия с органами дознания по приостановленному делу:

• участие в разработке плана проверки данных, полученных сотрудниками уголовного розыска и ГИБДД • • совместное изучение и анализ материалов дела с последующим • • совместное планирование розыскных мероприятий • *$ использование возможностей средств массовой информации ^ изучение архивных материалов

  • 152 -

§ 4. Средства деятельности следователя по розыску автомобилей при приостановлении расследования неправомерного завладения

Деятельность следователя по приостановленным уголовным делам о неправомерных завладений автомобилями имеет ряд особенностей, учёт которых сможет существенно повысить эффективность его розыскной работы. Они включают в себя как положительные, так и отрицательные аспекты.

К числу первых необходимо отнести следующие:

? Деятельность преступников по сокрытию автомобиля может быть прекращена: он выходит из консервации, его перестают прятать1. Так, в горо де Королёве Московской области угнанный автомобиль длительное время находился в «отстое», пока преступники тщательно не подготовились к со вершению заказного убийства, в ходе которого и использовалось похищенное автотранспортное средство2.

? Автомобиль, ставший предметом неправомерного завладения, мо жет быть продан новому владельцу и тот попытается поставить его па учёт. Например, похищенный в г. Москве автомобиль был продан через комисси онный магазин г. Твери. Через много месяцев автомобиль был вновь продан в Дагестане где ввиду попытки постановки на учёт новым владельцем, который не знал, что приобрел похищенную автомашину, был разыскан3.

? С автомашиной начнут совершать различные сделки.

? Автомашина начинает появляться на автострадах, передвигаться мимо постов ГИБДД.

? Автомобиль будет предоставляться в ГИБДД для технических ос мотров. Так гражданин X. отдал свой автомобиль ВАЗ 2109 для проведения кузовного ремонта после серьёзного ДТП и по прошествии небольшого коли-

Лавров В.П. Особенности расследования нераскрытых преступлений прошлых лет.-М., 1972 с. 13

Уголовное дело № 2-45-33/98 Московского областного суда ‘ Уголовное дело № 1 /800/86 Архив советского нарсуда г. Москвы

-153-

чества времени получил его полностью исправным, причём сумма ремонта была необычно низкой для такого уровня работ. Спустя продолжительное время при прохождении технического осмотра было установлено, что кузов автомобиля оказался заменённым на аналогичный (идентичный по состоянию и цвету) с краденной автомашины1.

? Автомобиль начнет появляться в гаражах, на бензоколонках, авто сервисах, станциях технического обслуживания автомобилей и т.п.

? Автомобиль, ставший предметом неправомерного завладения, может участвовать в авариях, фигурировать в ГИБДД как участник дорожно- транспортных происшествий или нарушений Правил дорожного движения. ? ? Появляется новая информация об интересующем следствие транспортном средстве, полученная оперативным путём и многое другое. ? Кроме того, одна из особенностей деятельности по приостановленному уголовному делу заключается и в том, что у следователя есть право начать расследование в удобный для интересов дела момент, когда не только обнаружено лицо подозреваемое в преступлении, но и собрано достаточное количество доказательств его вины. Что же касается свидетелей и потерпевших, то поняты и в какой-то части устранены мотивы ложных показаний (если таковые имелись, например: угрызения совести за неблаговидное поведение в интересующий следствие отрезок времени; стремление скрыть связь расследуемого события с интимной стороной жизни допрашиваемого; нежелание менять прежние показания из-за боязни ответственности за дачу заведомо ложных показаний и др.)

Так, например, потерпевший, в рабочее время, в состоянии сильного алкогольного опьянения, находился в доме замужней жентцины, с которой тайно состоял в интимной связи (сам будучи женат). После угона автомашины, произошедшей возле подъезда этого дома, владелец автомобиля /{ал лож-

1 «Мир новостей» № 45 (220) от 11.1998 с.7

  • 154 -

ные показания относительно места, времени и обстоятельств неправомерного завладения1.

К неблагоприятным для розыскной деятельности следователя обстоятельствам молено отнести неустранимость последствий ошибок и недостатков первоначального расследования (например невозможность розыска автомашины по горячим следам); исчезновение ранее имевшихся следов неправомерного завладения, забывание имеющих значение для розыска автомашины обстоятельств2; невозмоленость непосредственного восприятия доказательств, собранных на первоначальном этапе расследования неправомерных завладений автомобилями и частичная утрата полезной для розыскной деятельности следователя информации, не нашедшая полное отражение в материалах уголовного дела3 и др.

Исходя из этих особенностей определяется круг организационных и розыскных мероприятий, входящих в розыскную деятельность следователя по приостановленным уголовным делам о противоправных завладениях автотранспортными средствами.

Согласно результатам проведённого нами опроса основными из них являются:

  • Повторное уведомление о неправомерном завладении ГИБДД, соседние ОВД (отметили 26,8 % опрошенных).
  • Систематические повторные сообщения следователем ориентирующих сведений о похищенной автомашине (31,7 %).
  • Ознакомление с ними возможно широкого круга сотрудников ГИБДД, осуществляющих розыск автомашин (23,4 %).
  • 1 Уголовное дело № 88071 СО Подольского УВД

•у

Зуйков Г.Г., Ратинов А.Р. Расследование ранее не раскрытых преступлений («старых» дел). В кн. Криминалистика т. 2 -М., 1970 с. 464

Имеются даже случаи утраты приостановленных уголовных дел (Бюллетень ГСУ МВД СССР 1990 № 5 (67) с. 11-12)

  • 155 -

  • Постоянная взаимная информация следователя, сотрудников ГИБДД и оперативных работников уголовного розыска о поступающих сведениях, которые могут иметь значение для розыска автомашины (36,9 %).
  • Систематическое совместное обсуждение хода работы по приостановленному уголовному делу и планирование использования новой информации о похищенном автотранспортном средстве (19,5 %). Иногда положительные результаты может дать и обсуждение хода работы по приостановленному уголовному делу совместно с потерпевшим, в особенности если он самостоятельно непосредственно или при помотци частных /{етективов разыскивает свой автомобиль1.
  • Организация повторных мероприятий для проверки полноты и правильности ранее проводившихся (проверка но автоматизированным информационно - поисковым системам «Автомобиль», «Автопоиск») и т.д. (29,3 %).
  • Например, в 1989 году в г. Мытищи Московской области при разбойном нападении был захвачен автомобиль. Долгое время автомашина оставалась не найденной и лишь благодаря нов горной проверке выяснилось, что она поставлена на учёт в республике Латвия. В результате повторно проведенных мероприятий автомашина, спустя многие годы была обнаружена и возвращена владельцу2.

  • Периодическое использование возможностей средств массовой информации для содействия в розыске автомобиля (2,3 %).
  • Регулярное изучение архивных материалов о неправомерных завладениях прошлых лет (4,3 %).
  • Многие криминалисты неудовлетворительно оценивают розыскную деятельность следователя по приостановленным уголовным дела, в том числе и при расследовании неправомерных завладений автомобилями, объясняя

1 См.: Акрамходжаев Б.Т. Обеспечение прав и законных интересов потерпевшего на предварительном следствии. Дисс. … канд. юрид. наук -М., 1992 с. 140

2 Уголовное дело № 41073 СО Мытищенского УВД

-156-

такое положение дел в основном недобросовестным отношение следователей к выполнению своего служебного долга1. Однако с этим согласилось лишь 7,3 % опрошенных. Такое объяснение негативной оценки розыскной деятельности следователя при расследовании неправомерных завладений автомобилями и на наш взгляд не является достаточным.

На основании проведённого нами опроса, возможно сделать следующий выводы:

  1. Отсутствие в большинстве следственных подразделений надлежащей организации работы по приостановленным уголовным делам о неправомерных завладениях автомобилями.

На это указали 73,2 % опрошенных нами следователей.

• Большая часть времени, в связи с высокой нагрузкой2, используется на работу с текущими уголовными делами о неправомерных завладениях автомобилями. • • Постоянное поступление новых, вновь возбужденных уголовных дел неправомерных завладениях, где требуется, срочное проведение следственных и розыскных действий, подчас неотложных, так как промедление отрицательно сказывается на розыске транспортного средства. Это также отодвигает поиск автомашины по приостановленному делу на второй план несмотря на то, что следственный орган обязан обеспечить как розыскную деятельность следователя по приостановленным уголовным делам, так и розыск автомашины по делам текущим, одновременно находящихся у следователя в производстве. • Ломовский В.Д. Приостановление производства по уголовному делу в советском уголовном процессе Автореф. дисс. канд. юрид. наук -Л., 1971 с. 17 “ По результатам проведенного нами исследования в производстве одного следователя в среднем приходится порядка 8-10 уголовных дел, а старшего следователя до 15-20, что не может не сказаться на качестве розыскной деятельности по делам приостановленным.

-157-

  1. Отсутствие тесного взаимодействия следователей с сотрудниками ГИБДД и уголовного розыска.

Это отметили 29,3 % анкетируемых.

Опрошенные следователи пояснили, что главным содержанием работы этих органов является раскрытие неправомерных завладений автомобилями в текущем году. По их раскрытию и оценивается их деятельность вышестоящими органами, а работа по приостановленным делам, особенно о завладениях прошлых лет зачастую должным образом не контролируется и от того проводится формально.

Этими обстоятельствами объясняются и ряд других недостатков работы ГИБДД и уголовного розыска при розыске автомашины по приостановленным уголовным делам:

  • несвоевременное и некачественное исполнение отдельных поручений (на эту причину сослались 56,1 %);

  • отсутствие планирования работы по розыску автомашины (4,3 %). Изменение критериев оценки результатов деятельности сотрудников

1 ИБДД и уголовного розыска по поиску автотранспортных средств, ставших предметом неправомерного завладения по приостановленным уголовным делам, должно положительно сказаться на повышении эффективности как розыскной деятельности следователя, так и работы ГИБДД и уголовного розыска.

При этом следует учитывать и тс обстоятельства, что взаимодействие следователя с сотрудниками данных подразделений по приостановленным уголовным делам о неправомерных завладениях автомобилями имеет свои особенности (невозможность производства следственных действий, трудности в определении дальнейших направлений поиска автомашины без использования возможностей ГИБДД и оперативно-розыскных средств уголовного розыска), что обуславливает специфику форм совместной деятельности, направленной на поиск автомашины .

  • 158 -

Наиболее эффективными из них следует признать:

  • Участие следователя в разработке плана проверке данных, полученных сотрудниками уголовного розыска или ГИБДД, если их реализация требует дальнейшего возобновления уголовного дела о неправомерном завладении автомобилем и проведения следственных действий розыскной направленности.
  • Совместное изучение и анализ материалов дела, а также используемых для розыска автомашины средств и методов с последующим совместным планированием деятельности по дальнейшему поиску автотранспортного средства. Такое изучение имеет целью проверку полноты и качества произведенной розыскной работы, причем не только следователя, но и органа дознания.
  • В этой связи не безынтересен тот факт, что ознакомление оперативного работника с документами, отражающими розыскную деятельность следователя сомнений не вызывает, а возможность следователя знакомиться с деятельностью работника органа дознания по розыску той же автомашины остаётся спорным1 .

Следователю необходимо предоставлять любую необходимую информацию, в том числе и полученную в результате проведения оперативно-розыскных мероприятий2 . На практике такая информация представляется в виде рапортов и различных справок и т.п. Составление таких документов, помимо зашифровки источников и способов получения информации позволя-

1 См. напр.: Ларин A.M. Процессуальные вопросы соотношения следствия и ОРД органов дознания. -Социалистическая законность 1964 № 7 с. 14-15; Шипович Т.В. Прокурорский надзор за исполнением ст. 30 Основ уголовного судопроиз водства следователями органов МООП -В сб. «Прокурорский надзор за дозна нием и предварительным следствием». -М., 1964 с.29

2 Седов И.П. Некоторые правовые и организационные вопросы взаимодействия следователей и органов дознания, как элемент следственной тактики. -В сб.: Проблемы советского государства и права, вып. 9-10 -Иркутск, 1975 с.56; Любых Н.Н. Роль начальника УВД облисполкома в руководстве следственной работой. -В кн.: Проблемы организации и расследования преступлений. -М., 1979 с.21-22

  • 159-

ет выделить основное, главное, изложить сведения в логической последовательности. Вместе с тем, при этом, как и при любой другой форме переработки информации, неизбежно её искажение, частичная утрата. Например, оперативный работник может посчитать какие-либо сведения второстепенными, не заслуживающими внимания и не включить их в справку, хотя именно они могу! иметь решающее значение для раскрытия неправомерных завладений автотранспортными средствами..

Следователю, на наш взгляд, следует предоставить право знакомиться со всеми без исключения материалами оперативно-розыскной деятельности, а не только с её результатами. Никаких серьёзных препятствий для реализации этого предложения, ранее высказывавшегося в юридической литературе1, не существует.

Наиболее оптимальной представляется точка зрения, что следователь должен знакомится с такими материалами как правило в форме, исключающей расшифровку средств и методов оперативно-розыскной деятельности2.

Это мнение поддержало 82,9 % опрошенных нами следователей.

Нельзя согласиться с мнением, что это может привести к совмещению следственной и оперативной работы, в результате чего следователь, якобы, попадает под «влияние» оперативных материалов, начинает переоценивать их и недооценивать материалы следствия3. Оперативные работники собирают

См. например: Михайлов И.В. Дознание в органах советской милиции и его взаимодействие с предварительным следствием. Автореф. дисс. канд. юрид. наук -М.,1965 с. 15; Шимановский В. О процессуальной самостоятельности следователя. - Социалистическая законность, 1966 № 6 с.38; Ларин А.М. Проблемы расследования а советском уголовном процессе. Автореф. дисс. … док. юрид. наук -М., 1970 с.7; Бердичевский Ф.Ю. Взаимодействие органов следствия и дознания как организационная система. -Советское государство и право, 1973 № 12 с. 110

2 Проткин А.А., Филиппов А.Г. Взаимодействие следователя с органами дозна ния при расследовании хищений горючего на нефтесбытовых и автотранспорт ных предприятиях -В сб.: Вопросы взаимодействия следователя с другими уча стниками расследования преступлений -Свердловск, 1984 с.84

3 См.: Коврижных Н. Взаимодействие органов следствия и дознания при раскры тии преступлений // Рад. право № 11 1971 с. 38

-160-

по сути ту же информацию, но уже не процессуальным, а оперативным путём. Следственная информация более избирательна, целенаправленна, чем оперативно-розыскная, которая в свою очередь имеет более широкий спектр, так как затрагивает большее число фактов и потому в значительной своей части носит ориентирующий характер. Но в то же время, поставляя следователю информацию, оперативные работники получают и по своим каналам конкретные данные, уточняющие, расширяющие сведения следователя. Такое взаимное сопоставление, дополнение, использование и оценка обеих видов информации способствует скорейшему раскрытию и расследованию неправомерных завладениях автомобилями и более эффективному розыск)’ похищенной автомашины.

  • Выполнение оперативно-розыскных и розыскных мероприятий но отдельному поручению следователя с систематическим обменом информацией о результатах розыска автомашины.

На практике иногда встречаются случаи, когда органы дознания получают объективные данные об искомой автомашине и обстановка требует немедленного проведения следственных действий (например выемка), но нет возможности информировать следователя, для того, чтобы он возобновил производство по делу о неправомерном завладении автомобилем, а промедление может привести к его yipaTe (например разукомплектованию). В таких исключительных случаях, на наш взгляд, соответствующей розыскной деятельности следователя и нуждам практики следует признать возможность проведения необходимых следственных действий розыскной направленности для обнаружения автомашины1. При этом необходимо, чтобы такие действия носили единичный характер с последующим немедленным и обязательным

1 См.: Ратинов А.Ф. Роль следователя и органа дознания в доказывании. - В кн.: Теория доказательств в советском уголовном процессе. Часть общая -М., 1966 с.500-501

-161 -

уведомлением прокурора1. Нельзя согласиться с мнением, что уведомление должно иметь место лишь в случае, если следственные действия привели к положительному результату (например розыску автомашины)2. Что же касается исключительности таких случаев, то в розыскной деятельности следователя при расследовании неправомерных завладений автомобилями они проявляются, как правило, в следующем:

а) Установлено лицо, которое может располагать достаточной инфор мацией о совершенном неправомерном завладении, самом автотранспортном средстве и его местонахождении.

б) Задержана или обнаружена автомашина, осмотр или исследование которой могут дать следователю ценную розыскную информацию ( например на автомобиле имеется двигатель или другие агрегаты и запасные части, сня тые с похищенной автомашины и т.п.).

в) Получены сведения о месте нахождения похищенного автомобиля или его документации .

80,4 % опрошенных нами следователей заявили, что считают возможным проведение следственных действий по приостановленному уголовному делу, если обстоятельства требуют их немедленного проведения.

  1. Отсутствие надлежащего учёта розыскной работы следователя по обнаружению автомобиля, ставшего предметом неправомерного завладения по приостановленному уголовному делу, при оценке его деятельности. На это обстоятельство указали 4,3 % анкетируемых

По сложившейся практике эта деятельность традиционно оценивается по результатам расследования уголовных дел направляемых в суд и если следователь затратит много времени, сил, активно разыскивая похищенный ав-

1 Кургинян СМ. Приостановление и возобновление предварительного следствия и прокурорский надзор за соблюдением законности в этой деятельности. Дисс. … канд. юрид. наук -М., 1968 с. 138-139

Быков В.М. Деятельность следователя по приостановленным делам. Дисс. … канд. юрид. наук -Свердловск, 1972 с.88

  • 162-

томобиль, дело по факту похищения которого приостановлено, но в силу каких-либо обстоятельств не достигнет успеха, то весь проделанный им объём работы по розыску автомашины как правило не будет учтён при последующей оценке его деятельности .

  1. Неверие части следователей, оперативных работников уголовного розыска и сотрудников ГИБДД в возможность розыска автомобиля, после приостановления уголовного дела.

Это обстоятельство было отмечено 26,9 % опрошенных.

Периодически возвращаясь к розыскной деятельности по обнаружению автотранспортного средства, следователь, после приостановления уголовного дела зачастую испытывает чувство бесперспективности поисков. Как верно было отмечено, подобная настроенность существенно препятствует положительной розыскной деятельности следователя1. Она требует в таких случаях комплексной переоценки своей деятельности по розыску автомашины.

Кроме того, причинами низкой эффективности розыскной деятельности следователя по приостановленным уголовным делам о неправомерных завладениях автомобилями также являются неверное понимание обязанностей следователя самостоятельно, наряду с органами дознания осуществлять розыск транспортного средства, а не перекладывать эту обязанность исключительно на работников ГИБДД и уголовного розыска. К сожалению, подобным образом поступают около 25 % от общего числа опрошенных.

Сказывается также и недостаточная разработка форм и методов розыскной деятельности следователя при расследовании неправомерных завладений автомобилями

В ходе проведенного изучения уголовных дел, по приостановленным уголовным делам отмечается низкий уровень контроля и участия начальни-

1 Ратинов А.Р. Судебная психология для следователей. Учебное пособие. - М., 1967 с.79

  • 163 -

ков следственных отделов, на что часто указывалось и ранее1. Только в 8,7 % приостановленных уголовных дел о неправомерных завладениях автомобилями имеются указания руководителей следственных подразделений о проведении того или иного розыскного действия, направленного на поиск автотранспортного средства.

Исходя из изложенного нам представляется необходимым внести конкретные предложения по улучшению качества розыскной деятельности следователя по приостановленным уголовным делам о неправомерных завладениях автомобилями.

В следственных подразделениях, расследующих неправомерные завладения автомобилями необходимо выделить специальную группу следователей по работе с приостановленными уголовными делами и создать специальные следственно-оперативные группы по раскрытию и расследованию неправомерных завладений автомобилями прошлых лет (за подобную инициативу высказались 70,7 % опрошенных).

Начальникам следственных отделов нужно ежемесячно организовывать выборочную проверку деятельности следователей по расследованию приостановленных дел и планов соответствующих розыскных и организационных действий, а также выявлять случаи невыполнения или уклонения следователей от работы по данной категории дел, переложивших розыск похищенного автотранспорта исключительно на ГИБДД и оперативные подразделения, принимая при этом соответствующие меры воздействия По результатам проверки давать письменные указания в порядке ст. 127 J УПК РСФСР о проведении необходимых розыскных и организационных мероприятий.

При оценке деятельности следователя необходимо учитывать проведённую им работу по приостановленному уголовному делу и на занятиях по

’ Петуховский А. А. Направление уголовных дел на дополнительное расследование и проблемы повышения качества дознания и предварительного следствия. -М., 1990 с.68

-164-

служебной подготовке доводить до следователей научно-разработанные формы и методы деятельности по приостановленным делам; особенности взаимодействия с органами дознания; довести положительные примеры грамотно проведённых мероприятий, принесших положительный результат.

Кроме того, руководителям следственных подразделений совместно с руководителями оперативных подразделений необходимо заслушивать отчёты о выполненной работе следователей и оперативных работников по приостановленным делам и состоянию взаимодействия между данными службами, а также ежеквартально организовывать изучение текущих и находящихся в судебных архивах уголовных дел по фактам неправомерных завладений автомобилями и предоставлять возможность использование средств массовой информации для содействия в розыске автомашины.

В оперативных подразделениях следует выделить специальную группу по раскрытию приостановленных уголовных дел и розыску похищенных автомашин и учитывать при оценке деятельности оперативного работника проведённую им работу по приостановленному уголовному делу. Руководителям оперативных подразделений необходимо проводить ежемесячную выборочную проверку качества исполнения отдельных поручений в порядке ст. 127 УПК РСФСР по розыску похищенного автотранспорта по приостановленным делам и информировать руководство следственных подразделений о случая самоустранения следователей от работы по приостановленному уголовному делу.

Приведённые предложения по улучшению качества розыскной деятельности следователя при приостановлении уголовного дела, на наш взгляд, в значительной мере будут способствовать скорейшему обнаружению похищенных автомобилей.

-165-Заключение.

Результаты проведенного автором исследования дают основания сформулировать выводы и внести следующие предложения.

Деятельность следователя по розыску автомобилей, ставших предметом неправомерного завладения, следует рассматривать как самостоятельную часть криминалистической теории розыска, поскольку специфика основного объекта, которым является автомобиль (например, особый порядок регистрации и совершения в отношении него сделок, быстрое перемещение после завладение на значительные расстояния и т.д.), обусловливаю! существенные особенности его розыска, а также применение соответствующих тактико-криминалистических среде 1 в и методов обнаружения. Потому совершение преступления в отношении автомобиля является основанием для новой частной криминалистической меюдики и его следует отнести к важным криминалистически значимым критериям классификации преступлений. Специфика средств розыскной деятельности следователя при расследовании неправомерных завладений автомобилями зависит от единых для данных видов преступлений следственных сигуации, которые огличны от предлагаемых в частных видовых методиках. Для их разрешения нами предложены тактико- криминалистические рекомендации и типовые про1раммы комплексной реализации розыскных криминалистических средств проверки частных розыскных версий при дефиците первоначально необходимой для розыска автомашины информации.

Для каждого из самостоятельных и в то же время взаимообусловленных средств деятельности следователя по розыску автомашин, к которым мы относим розыскные, следственные, организационные действия и их комплексы, нами предлагаются соответствующие такгико- криминалистические рекомендации.

При осмотре места неправомерного завладения автомобилем, совершенного из гаража или иного помещения, рекомендуется использовать обьек-

-166-

тивный метод осмотра, осуществляемый либо концентрическим способом (от периферии к центру) или способом фронтального осмотра (например двигаясь от внешней территории далее через ворота в центр гаража). В случаях неправомерного завладения автомобилем с открытой стоянки, либо при нападении на водителя большую эффективность обеспечивает субъективный метод осмотра. Осмотр непосредственно самой автомашины следует подразделить на несколько последовательных этапов, в которые должны входить осмотр маркировочных обозначений кузова и двигателя, осмотр дополнительной маркировки. Осмотр отдельных частей и узлов автомобиля нами предлагается производить в определенной последовательности: осмотр кузова автомашины, который содержит последовательный осмотр передней, верхней и задней частей, осмотр боковых частей кузова, осмотр днища автомобиля, осмотр внутренней части кузова; осмотр салона; осмотр осветительных приборов, электрооборудования и противоугонных систем; осмотр колёс и стёкол; осмотр отдельных систем и деталей автомашины.

В исследовании определён примерный круг обстоятельств, которые необходимо выяснить при проведении допросов. Так, при допросе потерпевшего следует получить сведения о прошлых владельцах автомашины, типе противоугонной системы, особенностях определённых частей, узлов и агрегатах, прошлых попытках неправомерного завладения и др. На основе изучения следственно-судебной практики определены лица, которые могли быть свидетелями при каждом виде неправомерного завладения и предложены обстоятельства, требующие освещения в ходе допроса. Особое внимание в работе уделено тактико- криминалистическим приёмам проведения следственных действий в ситуациях, при которых согласно изучению следственной практики возникают наибольшие сложности в получении розыскной информации. Например, для разрешения следственной ситуации, при которой подозреваемый отказывается предоставлять интересующую следствие информацию о похищенном автомобиле, рекомендована соответствующая тактическая one-

-167-

рация по установлению интересующих данных на основе изучения личности преступника.

В работе предлагаются определённые тактико-криминалистические приёмы проведения обыска, обусловленные специфическим объектом розыскной деятельности следователя - автомобилем. В частности, следователю необходимо проводить поисковые действия в двух основных направлениях: во-первых, по розыску непосредственно самого автомобиля, во-вторых по розыску запасных частей и агрегатов имеющих: соответствующие номера; со специфическое ремонтное воздействием; следы изменения маркировки; отличительные признаки; сохранившие на себе следы противоправного завладения и др. Кроме того, на основе обобщения следственной и экспертной практики предложены примерные вопросы, которые могут поставлены следователем при проведении судебных экспертиз, проводимых в целях обнаружения разыскиваемого автомобиля.

При розыске автомашины, ставшей предметом неправомерного завладения, наибольший эффект достигается при комплексном использовании помимо следственных действий, таких средств розыскной деятельности, как организационные и розыскные мероприятия, проводимые следователем в рамках производства по уголовному делу. Они разграничиваются по критерию непосредственной направленности на получение криминалистически значимой информации и имеют обусловленные разыскиваемым объектом тактические особенности.

Рассмотрение возможностей применения при розыске похищенного автомобиля помощи общественности и средств массовой информации, изучения архивных дел, позволило установить основные проблемы, с которыми приходится сталкиваться следователям и предложить пути их решения. Например, для устранения сложностей, связанных с недостаточным социальным и правовым стимулированием, а также государственной защитой свидетелей неправомерных завладений, предлагается использовать положительный опыт полиции США, где реализуется программа, в рамках которой население пре-

-168 -

доставляет необходимую розыскную информацию по телефону, за которую получает денежное вознаграждение. При этом соблюдается полная анонимность звонившего, так как вышедший на связь вправе не называть себя и не выступать свидетелем. Ему лишь присваивается соответствующий номер.

На основе комплексного анализа проблем учётов ОВД, используемых при розыске автомобилей, нами внесены предложения по совершенствованию их системы и структуры. В частности, предлагается разработка программ по ежедневному автоматическому обновлению данных об автомобилях, ставших предметом неправомерного завладения и выявлению длительное время не используемой информации с её последующей перепроверкой. Также предлагается создание автоматизированных баз данных по учёту номерного оборудования автомобилей и создания подсистемы «Доверенность» (на примере УВД Новосибирской области) для сбора информации об автомобилях, поступающей из нотариальных контор и др.. Для повышения эффективности розыска, рекомендуется совместное изучение следователем и сотрудником ГИБДД учётов дорожно-транспортных происшествий. Это необходимо производить для достижения трёх основных целей. Во-первых, проверить участие похищенного или угнанного автомобиля в ДТП, а во-вторых, изучив материалы по ДТП за период, предшествующий противоправном)’ завладению автомобилем, занести заинтересовавшие данные в специальные таблицы, где в одной из граф указывается модель, цвет, номера агрегатов, похищенных автомашин, а в другой те же параметры автомобилей, пострадавших в авариях для выявления возможных заказчиков. В-третьих такая работа может выявить среди владельцев аварийных автомашин знакомых обвиняемого, который по каким-либо причинам отказывается предоставить информацию о похищенной автомашине, для последующего проведения в отношении них негласных мероприятий.

При рассмотрении специфики проведения поквартирного обхода и опросов отражены объекты, находящиеся в непосредственном районе неправомерного завладения автомобилем и на предполагаемом пути его движения,

-169-

которые рекомендуется посещать при проведении розыскных действий, а также круг опрашиваемых. Наиболее эффективен выборочный обход с опросом жильцов конкретных квартир, например тех, окна которых направлены на места завладения или предполагаемого направления движения преступников на похищенном транспортном средстве, с фиксацией информации об автомобиле, его маршруте, полученных дефектах и т.д.

При розыске похищенных и угнанных автомобилей наиболее распространена организация информационно-аналитической работы с географическими картами. Нами предлагается составление для каждого горраиоргана рассчитанной на основе топографической карты радиальной схемы местности, при различных вариантах мероприятий по обнаружению автомобиля, ставшего предметом неправомерного завладения. Она даёт возможность быстро и точно определить в какой зоне или секторе в данный момент находится разыскиваемая автомашина и в зависимости от этого выбрать оптимальный вариант поиска. Кроме того, нами предложены рекомендации по организации информационно-аналитической работы с использованием топографической карты при выезде на место происшествия в составе следственно-оперативной группы. Например, на карту следует наносить места нахождения свидетелей хищения автомашины и направления движения; время, в которое тот или иной свидетель её наблюдал, что позволяет рассчитать примерный хронометраж, а также места и время нахождения автомашины и очевидцев. На основе проведённого анкетирования следователей, мы полагаем, что необходимо создание действующих на постоянной основе специализированных следственно-оперативных групп по раскрытию и расследованию неправомерных завладений автомобилями (в том числе и по приостановленным уголовным делам).

При организации взаимодействия следователя с подразделениями ГИБДД и уголовного розыска, наряду с его традиционными формами, такими как содействие в производстве розыскных и следственных действий и их самостоятельное проведение в порядке ст. 127 УПК и др., важное значение

  • поимеет содействие в информационном обеспечении розыскной деятельности следователя, выражающееся в предоставлении необходимых справочных и справочно-техничееких данных, примерный состав которых определён в исследовании.

Результаты опроса следователей и обобщение следственно-судебной практики позволяют внести предложения по оптимизации розыскной деятельности по поиску автомашины при приостановлении расследования неправомерного завладения. Нами разработаны методические рекомендации и типовые программы действий следователя при розыску автомобиля по приостановленному уголовному делу, выявлены положительные для деятельности следователя аспекты. К ним возможно отнести то, что деятельность преступников по сокрытию автомобиля может быть прекращена, с автомашиной начнут совершаться гражданско-правовые сделки, она начнёт предоставляться в ГИБДД на технический осмотр либо передвигаться мимо постов, может быть участником ДТП и др. Кроме того, нами предлагается внести соответствующие изменения в уголовно-процессуальное законодательство, предоставив следователю возможность в исключительных случаях, производить по приостановленному уголовному делу следственные действия розыскной направленности без возобновления расследования, вопрос о котором возможно рассмотреть по полученным результатам, с последующим уведомлением прокурора. К таким ситуациям, применительно к рассма!риваемой категории преступлений, следует отнести случи, когда установлено лицо, располагающее информацией о неправомерном завладении и автомобиле; задержана или обнаружена автомашина, осмотр исследование которой могут предоставить необходимую информацию; получена техническая документация похищенной машины и т.д. В работе также рассмотрены основные причины низкой результативности розыска автомобилей по приостановленным уголовном делам и предложены возможные способы их устранения.

-171 -Список использованной литературы

  1. Официально-документальные материалы.

1.1 .Уголовно процессуальный кодекс РСФСР -М., 1999 1.2.Уголовный кодекс Российской федерации -М., 1999

1.3. Федеральный закон «Об оперативно-розыскной деятельности» от 12.08.1995 г. 1.4. 1.5. Закон РФ «Об общественных объединениях» от 14.04.1995 1.6. 1.7. Основы законодательства РФ об архивных фондах РФ и архивах от 07.07.1993 1.8. 1.9. Директива МВД РФ № 1 от 17 января 1994 г. «Об основных направления оперативно-служебной деятельности органов внутренних дел и внутренних войск в 1994 году». 1.10. 1.11. Приказ МВД СССР № 210 от 12 августа 1975 г. «Об утверждении инструкции и об организации работы органов внутренних дел но обеспечению взаимодействия с ДНД по охране общественного порядка». 1.12. 1.13. Приказ МВД России № 10 от 11 января 1994 г. «Об утверждении Инструкции о порядке исполнения и направления органами внутренних дел РФ запросов и поручений по линии Интерпола». 1.14. 1.15. Приказ МВД России № 58 от 26 декабря 1994 г. «О мерах по реализации постановления Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. № 938». 1.16. 1.10.Приказ МВД России - от 17 февраля 1994 г. «О мерах по усилению борьбы с преступными посягательствами на автомототранспортные средства».

1.11.Приказ МВД СССР - 1985 г. «О состоянии и мерах обеспечения своевременного, полного раскрытия и расследования преступлений».

1.12.Приказ МВД СССР - от 02 февраля 1989 г. «Об утверждении перечней сведений, подлежащих засекречиванию в системе МВД СССР».

1.13.Приказ МВД СССР № 226 от 12 июля 1990 г. «О внесении изменений в перечень сведений, подлежащих засекречиванию в системе МВД СССР».

-172-

1.14. Приказ МВД СССР № 270 от 16 августа 1982 г. «Об утверждении Инструкции о порядке функционирования систем «Автопоиск» и «Автомобиль» автоматизированной информационно-поисковой системы «Дорожное движение». 1.15. 1.16. Приказ МВД СССР № 67 от 26 февраля 1980 г. «О создании централизованной информационно-поисковой системы сбора, обработки и анализа об утраченных и похищенных технических паспортах на автомототранс-портные средства «Технический паспорт». 1.17. 1.18. Приказ МВД СССР № 90 от 20 марта 1981 г. «О создании единой автоматизированной информационно-поисковой системы «Дорожное движение». 1.19. 1.20. Приказ МВД СССР - от 24 декабря 1987 г. «Об организации розыска угнанных и похищенных транспортных средств и водителей, скрывшихся с мест ДТП». 1.21. 1.22. Инструкция о порядке хранения, отбора и сдачи в архив документов судов. Утверждена приказом № 13 Министерства юстиции СССР от 17 сентября 1980 г. 1.23. 1.19. Совместное указание следственного управления прокуратуры СССР и следственного управления МВД СССР № 3/9-131-75/911-3356 от 19 сентября 1975 г. «Об использовании архивных уголовных дел при расследова нии и раскрытии преступлений».

1.20. Указание МВД СССР № 1/2772 от 09 июня 1988 г. «О практике применения противоугонных устройств». 1.21. 1.22. Указание МВД СССР № 124 от 05 декабря 1984 г. «О ходе выполнения решения коллегии МВД СССР от 25.10.1983». 1.23. 1.24. Указание заместителя министра внутренних дел РФ от 24 марта 1.25. 1992 г. № 1/965 «О порядке межгосударственного правового сотрудничества».

  1. Книги

2.1.Арсеньев В.Д., Заболотский В.Г. Использование специальных знаний при установлении фактических обстоятельств уголовного дела. - Красноярск, 1986

  • 173-

2.2.Белкин Р.С. Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. От теории к практике. -М., 1988

2.3.Белкин Р.С. и др. Криминалистика: Учебник. -М., 1984

2.4.Белкин Р.С. и др. Криминалистика: Учебник. -М., 1986

2.5.Белкин Р.С. Курс советской криминалистики. (Общая теория советской криминалистики), т.1. -М., 1977

2.6.Белкин Р.С. Курс советской криминалистики. ( Криминалистические средства, приемы и рекомендации). т.З. -М., 1998

2.7.Белкин Р.С. Криминалистика, /под ред. Белкина Р.С. и Викторова Б.А. -М., 1976

2.8.Белкин Р.С. Курс советской криминалистики. (Частные криминалистические теории), т.2 -М., 1978

2.9.Белозёров Ю.Н., Гуткин И.М., Чувилёв А.А., Чугунов В.Е. Органы дознания и предварительного следствия системы МВД и их взаимодействие. -М., 1973

2.10.Бельсон ЯМ. Интерпол в борьбе с уголовной преступностью. -М., 1989

2.11.Боголюбская Т.В. Деятельность следователя органов внутренних дел по розыску скрывшихся обвиняемых. -М., 1986

2.12.Бордиловский Э.И. Сущность и основные направления оперативно- розыскного обеспечения предварительного расследования групповых преступлений. -М., 1990

2.13.Бурнашев Н.А. Расследование краж, совершаемых в условиях крупного города. Учебное пособие. -М., 1983

2.14.Быков В.М., Ломовский В.Д. Приостановление производства но уголовному делу. -М., 1978

2.15.Вайнберг Дж., Взаимодействие следователей прокуратуры и органов милиции при расследовании и предупреждении преступлений. -М., 1965

2.16.Винберг А.И., Шавер Б.М. Криминалистика -М., 1949

2.17.Взаимодействие следователя с органами дознания. -М., 1976

2.18.Волынский А.Ф., Российская Е.Р. Криминалистическая регистрация. - М., 1992

-174-

2.19.Вопросы взаимодействия следователя и других участников расследования преступлений. -Свердловск, 1984

2.20.Гавло В.К. Теоретические проблемы и практика применения методики расследования отдельных видов преступлений. -Томск, 1985

2.21.Гаврилов А.К. Раскрытие преступлений на предварительном следствии (правовые и организационные вопросы). -Волгоград, 1976

2.22.Газетдинов Н.И. Деятельность следователя по возмещению материального ущерба. -Казань, 1990

2.23.Гапанович Н.Н., Мартинович И.И. Основы взаимодействия следствия и органа дознания при расследовании преступлений. -Минск, 1983

2.24.Гедеонов Н. Преступный мир Москвы. -М., 1923

2.25.Глазырин Ф.В. Изучение личности обвиняемого и тактика следственных действий. Учебное пособие. -Свердловск, 1973

2.26.Губанов А.В. Полиция Запада: Основы деятельности по охране правопорядка. -М., 1993

2.27.Гуляев А.П. Процессуальные функции следователя. -М., 1981

2.28.Гуров А.И. Профессиональная преступность: прошлое и современность -М., 1990

2.29.Гутерман М.П. Организационные мероприятия следователя в процессе расследования преступлений. -М., 1983

2.30.Девиков Е.И. и др.. Криминалистическая регистрация. -М., 1987

2.31.Дубинский А.Я. Взаимодействие следователя с органами дознания. - Киев, 1970

2.32.Дулов А.В. Тактические операции при расследовании преступлений. - Минск, 1979

2.33.Елисеева И.Н., Рукавишников В.О. Группировка, корреляция, распознавание образов. -М., 1977

2.34.Жогин Н.В., Фаткулин Ф.Н. Предварительное следствие в советском уголовном процессе. -М., 1965

2.35.Жулёв В.И. Криминологическая характеристика лиц, совершивших преступления на автотранспорте. -М., 1979

-175-

2.36.Жулев В.И., Баяхчев В.Г. Расследование дел об угонах и кражах ав- томототранспорта. -М., 1993

2.37.Закатов А.А. Криминалистическое учение о розыске. -Волгоград, 1988

2.38.3акатов А.А., Оропай Ю.Н. Использование научно-технических средств и специальных познаний в расследовании преступлений. -Киев, 1980

2.39.3уйков Г.Г. Установление способа совершения преступлений. -М., 1970

2.40.Зуйков Г.Г. Поиск по признакам способов совершения преступлений. -М., 1970.

2.41.Зуйков Г.Г. Выявление в процессе расследования причин и условий. способствующих совершению преступлений и принятие мер к их устранению -М., 1964

2.42.Иванов Ф.С., Компанец А.В., Рощин А.И. Угон авгомототранс- портных средств. -Киев, 1984

2.43.Исследование маркировочных данных автотранспортных средств. - М., 1990

2.44.Казакевич А.С. Организационно-технические вопросы деятельности ОВД по предупреждению и раскрытию угонов автотранспортных средств. -Минск, 1984

2.45.Как провести социологическое исследование. -М., 1990

2.46.Каратаев О.Г. Криминалистическая информация. -М., 1991

2.47.Кендалл М., Стюарт А. Статистические выводы и связи. -М., 1973

2.48.Кендалл М. Ранговые корреляции. -М., 1975

2.49.Киселевская Л.М. Характеристика краж и угонов автотранспортных средств. -М., 1979

2.50.Комментарий к УПК РСФСР. -М.,1981

2.51.Коновалов Е.Ф. Розыскная деятельность следователя. -М., 1973

2.52.Косенко А.С. Розыскные действия в советском уголовном процессе. - Хабаровск, 1989

2.53.Кошко А.Ф. Очерки уголовного мира царской России. -М., 1992

2.54.Крамер Г. Математические методы статистики. -М., 1975

  • 176-

2.55.Криминалистика / под ред. Порубова Н.И. -Минск, 1997

2.56.Криминалистика / под ред. проф. Белкина Р.С. -М., 1978

2.57.Криминалистика / под ред. Яблокова Н.П., Колдииа В.Я. -М., 1990

2.58.Криминалистика. Учебник. /Под ред. Крылова И.Ф. -Л., 1976

2.59.Криминалистика: Учебник / Под ред. проф. Филиппова А.Г. и проф. Волынского А.Ф. -М., 1998

2.60.Криминалистика: Учебник / Под ред. проф. Филиппова А.Г., Кузнецова А.А., -Омск, 1993

2.61.Кругликов А.П. Сущность и правовые формы взаимодействия органов предварительного следствия и дознания -Волгоград, 1985

2.62.Крылов И.Ф., Бастрыкин А.И. Розыск, дознание, следствие. -Л., 1984

2.63.Кузнецов В.А. Комплексные меры борьбы с кражами и угонами ав- томототранспорта и разбойными нападениями на водителей. -Киев, 1990

2.64.Кукушкин Ю.А. Общие вопросы организации следственной работы. - Волгоград, 1975

2.65.Кулагин Н.И. Организация управления в сфере предварительного следствия. -Волгоград, 1980

2.66.Кульмагаев Ф.Х. Расследование угонов автотранспортных средств. - Волгоград, 1987

2.67.Кунц Г., ОДоннел С. Управление: системный и ситуационный анализ управленческих функций. -М., 1977

2.68.Куринов Б.А. Автотранспортные преступления. Квалификация и ответственность. -М., 1976

2.69.Лавров В.П. Использование материалов архивных уголовных дел при расследовании преступлений -М., 1971

2.70.Лавров В.П. Особенности расследования нераскрытых преступлений прошлых лет. -М., 1972

2.71.Лавров В.П., Лузгин И.М. Способ сокрытия преступления и его криминалистическое значение. -М., 1980

2.72.Легковые автомобили Merzedes-Benz. Справочник мест маркировки т.2 -М., 1998

-177-

2.73.Ляпунов Ю.И. Угон автомототранспортных средств. -М., 1970

2.74.Максимов В.А. и др. О практике применения противоугонных устройств. -М., 1988

2.75.Математические методы в социологическом исследовании. -М., 1981

2.76.Места маркировки агрегатов автомототранспортных средств. - Нижний Новгород, 1991

2.77.Методические рекомендации по выявлению поддельных документов на право вождения и пользования авгомотстранспортом. -М., 1982

2.78.Методический альбом справочник «Обнаружение подделки автомобилей.» -Горький, 1981

2.79.Митричев Л.С. и др. Исследование маркировочных данных автотранспортных средств. -М., 1990

2.80.Михайлов А.И. Отдельное поручение следователя -М., 1971

2.81.Настольная книга следователя -М., 1949

2.82.Новые разработки и дискуссионные проблемы теории и практики судебной экспертизы. -М., 1985

2.83.Ноэль Э. Массовые опросы. -М., 1978

2.84.0жегов СИ. Словарь русского языка. -М., 1986

2.85.Ожегов СИ. Словарь русского языка. -М., 1992

2.86.0рганизация взаимодействия следователя и оперативно-розыскных аппаратов при раскрытии и расследовании преступлений. -М., 1990

2.87.Организованная преступность -М., 1995

2.88.0собешюсти расследования уголовных дел об угонах и кражах автомобилей. -М., 1986

2.89,Остроумов СС Советская судебная статистика -М., 1976

2.90.Памятка о признаках подделки водительских документов, маркировочных данных легковых автомобилей и способах их выявления. - М., 1989

2.91.Пантелеев В.П. Угон автотранспортных средств (уголовно-правовые и криминологические вопросы). -Караганда, 1982

  • 178-

2.92.Пенкин B.C., Загуляев В.Ф. Использование радиосигнализаторов в оперативно-розыскных мероприятиях по борьбе с кражами и угонами автомо-тотранспорта. -Омск, 1986

2.93.Петелин Б.Я. Следственно-оперативная группа. -М., 1986

2.94.Петуховский А.А. Направление уголовных дел на дополнительное расследование и проблемы повышения качества дознания и предварительного следствия. -М., 1990

2.95.Попов В.И. Розыскная работа следователя. -М., 1950

2.%.Проблемы преступности в СССР. Реферативный обзор. Вып. 4 Угоны и кражи транспортных средств -М., 1987

2.97.Рабочая книга социолога. -М., 1983

2.98.Ратинов А.Р. Судебная психология для следователей. Учебное пособие. -М., 1967

2.99.Руководство для следователей. -М., 1971

2.100.Руководство для следователей. -М., 1997

2.101.Савюк Л.К. Правовая статистика -М., 1996

2.102.Самыгин Л.Д. Расследование преступлений как система деятельности. -М., 1989

2.103.Сидоров В.Е. Начальный этап расследования: организация, взаимодействие, тактика. -М., 1992

2.104.Советский уголовный процесс. -М.Д982

2.105.Сорокотягин И.Н. Специальные познания в расследовании преступлений. -Ростов, 1984

2.106.Состояние и борьба с преступностью в крупных городах зарубежных стран. -М., 1994

2.107.Справочник мест маркировки автотранспортных средств. Легковые автомобили стран СНГ. -М., 1997

2.108.Справочник следователя. Вып. 1 -М., 1990

2.109.Статистические методы анализа информации в социологических исследованиях. -М., 1979

2.110.Строгович М.С. Курс советского уголовного процесса, т.2 -М., 1970

  • 179-

2.111.Теория доказательств в советском уголовном процессе. Часть общая. -М., 1966

2.112.Томин В.Т. Использование средств массовой информации в борьбе с преступностью. -Горький, 1978

2.113-Хомис В.М. Уголовная ответственность за угон транспортных средств. -Минск, 1982

2.114.Хомколов В.П. Правовые и организационно-тактические основы оперативно-розыскного обеспечения деятельности следователя по установлению лица, совершившего преступление. -М., 1984

2.115.Хомколов В.П. Организация и тактика оперативно-розыскного обеспечения деятельности следователя по раскрытию и расследованию преступлений. -М., 1990

2.116.Хрестоматия по психологии. -М., 1977

2.117.Чувилев А.А. Взаимодействие следователя ОВД с милицией. -М., 1981

2.118.Чувилев А.А. и др. Дознание в органах внутренних дел -М., 1986

2.119.Шиканов В.И. Теоретические основы тактических операций в расследовании преступлений. -Иркутск, 1983

2.120.Шумилов Ю.В. Закон и оперативно-розыскная деятельность: Толковый словарь понятий и терминов, используемых в законодательстве в области оперативно-розыскной деятельности. -М.,1996

2.121.Юридический энциклопедический словарь. -М.,1987

2.122.Яблоков Н.П. Криминалистика. -М., 1995

2.123.Якимов И.Н. Криминалистика. Уголовная тактика. -М., 1929

2.124.Якубович Н.А. Работа следователя но возмещению материального ущерба и розыску похищенного имущества. -М., 1954

2.125.Якубович Н.А. Теоретические основы предварительного следствия. - М., 1971

2.126.Ярочкин В.И., Арсеньев В.Д., Заболотский В.Г. Использование специальных знаний при установлении фактических обстоятельств уголовного дела. -Красноярск, 1986

  • 180 -3.Статьи

ЗЛ.Бердичевский Ф.Ю. Взаимодействие органов следствия и дознания как организационная система. -Советское государство и право, 1973 № 12 с.108-113

3.2.Богданов В., Клемешев П., Следствию помог экстрасенс. «Социалистическая законность» 1991 № 8 с.29-3О

З.З.Веденеев В.В., Сиденко Г.Г. Некоторые вопросы организации взаимодействия Госавтоинспекции с другими службами органов внутренних дел в профилактике краж и угонов автотранспортных средств. -В сб.: Организационно-правовые основы деятельности Госавтоинспекции на современном этапе -М., 1989 с.57-62

3.4.Герасимов И.Ф. Тактическая операция как форма взаимодействия органов предварительного следствия и дознания. -В сб.: Тактические операции и эффективность расследования -Свердловск, с.3-8

3.5.Голощапов М.С. Криминологическая характеристика и типология личности вора автотранспортных средств. -В сб.: Вопросы уголовной ответственности, исправления и перевоспитания осуждённых -М., 1985 с.37-42

З.б.Гребельский Д.В. Некоторые вопросы совершенствования курса «Оперативно-розыскная деятельность органов охраны общественного порядка». -В сб.: Труды ВШ МООП СССР, вып. №16 -М., 1967 с.67-74

3.7.Гуткин И.М. О со отношении понятий оперативно-розыскные действия в советском уголовно-процессуальном законодательстве. -В сб.: 50 лет советской прокуратуры и проблемы совершенствование предварительного следствия -Л., 1972 с.60-63

3.8.Драпкин Л.Я. Организационно управленческие аспекты взаимодействия участников процесса раскрытия преступлений -В сб.: Вопросы взаимодействия следователя и других участников раскрытия преступлений. -Свердловск, 1984 с.9-16

3.9.Драпкин Л.Я. Понятие и классификация следственных ситуаций -В сб.: Следственные ситуации и раскрытие преступлений -Свердловск, 1975 вып.№41, с.28-29

-181 -

З.Ю.Драпкин Л.Я. Ситуационный подход в криминалистике и программирование расследования -В сб.: Проблемы программирования, организации и информационного обеспечения предварительного следствия. -Уфа, 1989 с. 27-32

З.П.Егоров В. Квалификация угонов и хищений автомототранспортных средств. «Советская юстиция» 1981 № 17, с.35-40

3.12.Жбанков В.А. Способы выдвижения и проверки версий о личности преступника. -В сб.: Вопросы борьбы с преступностью. -М., 1983. Вып.№ 39 с.66-72.

ЗЛЗ.Задоянный М.Т., Ищенко A.M. Личность вора и угонщика автомототранспортных средств. / Бюллетень но обмену опытом работы. № 103 -Киев, 1990с.44-50

3.14.Закатов А.А. О производстве первоначальных неотложных следственных действий. -В сб.: Проблемы оптимизации первоначального этапа расследования преступлений. -Свердловск, 1988 с.40-46

3.15.Закатов А.А. Организация розыскной деятельности следователя. -В сб.: XXVI съезд КПСС и проблемы уголовно-процессуальной и организационной деятельности органов предварительного следствия. - Волгоград, 1982 с.110-117

3.16.Зуйков Г.Г. Способы сокрытия преступлений и способы уклонения от ответственности. -В сб.: Способы сокрытия следов преступлений и криминалистические методы их установления -М., 1984 с.20-33.

3.17.Игнатов СВ., Тынков Д.И. Совместными усилиями против хищений и угонов автомототранспорта. -В сб. МВД СССР № 4, 1987 с.45-47

3.18.Иоффе М. Организационные меры следователя по расследованию преступления. «Социалистическая законность» № 12 1970 с.33-34

3.19.Кагин Е.К. некоторые аспекты повышения эффективности розыскной деятельности следователя на предварительном следствии. -В сб.: Проблемы эффективности раскрытия и расследования преступлений. Вып.№ 72 -Свердловск, 1978 с.59-61

  • 182-

3.20.Кагин Е.Н., Коновалов Е.Ф. Разработка и проведение тактических операций по розыску и задержанию преступника. -В сб.: Перспективы развития криминалистики-Екатеринбург, 1991 с. 102-108

3.21.Каллаген Дж. Борьба с кражами автомобилей. -В сб.: Автомобильная промышленность США -М., 1985 № 3 с. 13-16

3.22.Карнеева Л.М. Правовые основы взаимодействия следователя с сотрудниками органов милиции «Социалистическая законность» 1981 № 5 с. 50-51

3.23.Кирсанов СВ. Как ищут похищенный транспорт в Московской области. -В сб.: Оперативно-розыскная работа № 2 (137) 1995 с. 25-28

3.24.Князев В.А. О понятии тактической операции. -В сб.: Криминалистика и судебная экспертиза -Киев, 1982 вып.№ 25 с.65-71

3.25.Кокурин Г.А. Некоторые проблемы организации и деятельности следственно-оперативной группы. -В сб.: Перспективы развития криминалистики-Свердловск, 1991 с.15 0-159

3.26.Коновалов Ф.Е. К вопросу о понятии и объектах розыскной деятельности следователя. -В сб.: Труды ВШ МВД СССР вып.№ 34 -М., 1972 с.71-80

3.27.Корноухов В.Е. О системах тактических задач и операций при расследовании убийств и их специфике на начальном этапе расследования. -В сб.: Проблемы оптимизации первоначального этапа расследования преступлений -Свердловск, 1988 с.90-97

3.28.Кошелева Л.И. Особенности ремонтной окраски легковых автомобилей -В сб.: Экспертная практика № 28 -М., 1989 с.75-83

3.29.Лагутин А.В. Тактические операции при расследовании преступлений. -В сб.: Криминалистика и судебная экспертиза -Киев, 1980 вып. 20 с.5-20

3.30.Ларин A.M. Процессуальные вопросы соотношения следствия и ОРД органов дознания. «Социалистическая законность» 1964 № 7 с. 14-15

3.31.Лекарь А. Основные направления использования возможностей средств массовой информации. -В сб.: Правовые знания и жизнь. -Фрунзе, 1974с.253-261

  • 18.3 -

3.32.Липец А.Я. Некоторые организационные вопросы повышения эффективности раскрытия и расследования краж и угонов автомобилей. -В сб.: Проблемы повышения эффективности раскрытия и расследования угонов и краж автомобилей -М., 1985 с.32-39

З.ЗЗ.Любых Н.Н. Роль начальника УВД облисполкома в руководстве следственной работой. -В сб.: Проблемы организации и расследования преступлений. -М., 1979с.21-22

3.34.Майоров Н., Наумкин Ю. Расследование преступлений и средства массовой информации II Советское государство и право 1978 № 6 с.51

3.35.Мальцев Е.Г. К вопросу о понятии и месте оперативно розыскных мероприятий в системе криминалистики. -В сб.: Вопросы уголовного права, процесса и криминалистики. Ученые записки Пермского государе гвенного университета № 187 -Пермь, 1967 с.67-74

З.Зб.Миньковский Г.М. Правовые и тактические вопросы использования оперативных данных следователем. -В сб.: Проблемы повышения эффективности предварительного следствия. -Вильнюс, 1969 с.50-56

3.37.Михайленко Г.В., Раецкая Д.Я., Гозман СМ. Экспертиза номерных знаков транспортных средств. -В сб.: Внедрение достижений науки и техники в практику борьбы с преступностью -Вильнюс, 1986 с. 185-187

3.38.Михайлов В.А. Проблемы совершенствования процессуальной деятельности ОВД в стадии возбуждения уголовного дела. -В сб.: Уголовно-процессуальные основы деятельности ОВД -М., 1988 с. 14-32

3.39.Образцов В.А., Танасевич В.Г. О криминалистической характеристике преступлений. -В сб.: Вопросы борьбы с преступностью вып.№ 25 -М., 1976 с. 102-110

3.40.Оиучин А.П. Вопросы ситуативной методики и тактических операций при расследовании преступлений. -В сб.: Тактические операции и эффективность расследования -Свердловск, 1986 с.27-34

3.41.Осипов А.Ф. К вопросу о понятии оперативно-розыскных мер. -В сб.: Труды ВШ МООП РСФСР Вып. №1 -М.,1965 с.208-211

-184-

3.42.0смотр места происшествия при расследовании угонов автотранспорта. совершённых группой лиц. -В сб.: Проблемы первоначально этапа расследования -Ташкент, 1986 с. 70-71

3.43.Проткин А.А., Филиппов А.Г. Взаимодействие следователя с органами дознания при расследовании хищений горючего на нефтесбытовых и автотранспортных предприятиях. -В сб.: Вопросы взаимодействия следователя с другими участниками расследования преступлений -Свердловск, 1984 с.84

3.44.Раецкая Д.Я., Гозман СМ. Возможности экспертизы лакокрасочных покрытий. -В сб.: Материалы научно-практического семинара по вопросам судебной экспертизы -Минск, вып.№ 4 1980 с.4-8

3.45.Ратинов А.Р., Волков В.И. А вот мнение учёных «Социалистическая законность» 1991 № 8 с.31

3.46.Сабиров К.А. Действия следователя на месте происшествия по факту разбойного нападения на водителя автотранспортного средства. -В сб.: Вопросы совершенствования методики расследования преступлений - Ташкент, 1991 с.137-144

3.47.Самоделкин СМ. К вопросу об оперативно-розыскном сопровождении предварительного расследования и судебного разбирательства тяжких преступлений. -В сб.: актуальные проблемы теории и практики борьбы с организованной преступностью в России. -М., 1994 Вып.№ 1 с. 162-165

3.48.Седов И.П. Некоторые правовые и организационные вопросы взаимодействия следователей и органов дознания, как элемент следственной тактики. -В сб.: Проблемы советского государства и права. вып.№ 9-10 -Иркутск, 1975 с.55-61

3.49.Сироткин В.И. Способы совершения угонов и хищений автотранспортных средств. -В сб.: Теория и практика криминалистики и судебной экспертизы -Саратов, 1978 вып.№2 с. 13-18

3.50.Сироткин В.И. Возбуждение уголовных дел и особенности расследования на начальном этапе по делам об угонах и хищениях автотранспортных средств. -В сб.: Теория и практика криминалистики и судебной экспертизы -Саратов, 1978 вып.№ 3 с.20-24

-185-

3.51.Смагоринский Б.П. Проблемы совершенствования оперативно- розыскного сопровождения предварительного расследования тяжких преступлений. -В сб.: Тактика, методика и психология расследования тяжких преступлений -Волгоград, 1994 с.28-34

3.52.Соколовский З.М. Понятие специальных познаний. -В сб.: Криминалистика и судебная экспертиза. Вып.№ 6, -Киев, 1969 с.201-204

3.53.Соловьев В.П. Оперативно-розыскная характеристика преступлений, связанных с нелегальным автобизнесом. -В сб.: Проблемы борьбы с организованной преступностью -М., 1996 с. 126-129

3.54.Тынков Д.И., Голощапов М.С. Организационные и тактические особенности поиска преступников, совершающих кражи автотранспортных средств. -В сб.: Вопросы совершенствования теории и практики оперативно-розыскной деятельности аппаратов уголовного розыска -М., 1987 с.23-31

3.55.Устинов С.Н., Струков В.М. Восстановление уничтоженных рельефных изображений на металлах, полимерах и дереве. -В сб.: Экспертная пракгика № 27 -М, 1989 с.60-68

3.5 6. Цветков С .Pi. Следственная ситуация, тактическое решение и комплексы гакгических приемов в расследовании. -В сб.: Криминалистика (актуальные проблемы) -М., 1986 с. 93-118.

3.57.Чангули Г.И. Некоторые вопросы использования средств массовой информации в ходе расследования уголовных дел. -В сб.: Средства массовой информации и ОВД -М., 1980 с. 198-201

3.58.Шипович Т.В. Прокурорский надзор за исполнением ст. 30 Основ уголовного судопроизводства следователями органов МООП.- В сб.: Прокурорский надзор за дознанием и предварительным следствием» -М., 1964 с.29-33

3.59.Яблоков Н.П. Криминалистическая характеристика преступления и типичные следственные ситуации как важные факторы разработки методики расследования преступлений -В сб.: Вопросы борьбы с преступностью вып.№30 -М., 1979 с. 112-115

3.60.Ясинский Г. М. «Социалистическая законность» № 7, 1964 с. 19-20

  • 186 -4. Диссертации

4.1.Аджиба Э.С. Розыск похищенных и угнанных транспортных средств (правовые, организационные и оперативно-тактические вопросы). Дисс. …канд. юрид. наук. -М., 1990

4.2.Акрамходжаев Б.Т. Обеспечение прав и законных интересов потерпевшего на предварительном следствии. Дисс. …канд. юрид. наук - М., 1992

4.3.Боголюбская Т.В. Правовые и организационные вопросы розыска следователем обвиняемых, местонахождение которых неизвестно. Дисс. …канд. юрид. наук-М., 1982

4.4.Бровкин А.В. Договор на оказание частных детективных (сыскных) услуг. Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1998

4.5.Быков В.М. Деятельность следователя по приостановленным уголовным делам (криминалистическое и уголовно-процессуальное исследование). Дисс. …канд. юрид. наук -Свердловск, 1972

4.6.Грекова Т.М. Уголовная ответственность за угон транспортных средств. Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1987

4.7.Даровских Ю.В. Процессуальные и организационные основы производства по уголовному делу, приостановленному в связи с розыском обвиняе мого. Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1994

4.8.3аблоцкая А.Г. Криминологический анализ и предупреждение разбойных нападений на водителей автотранспорта. Дисс. …канд. юрид. наук -Волгоград, 1994

4.9.3адоянный М.Т. Криминологическая характеристика и профилактика краж и угонов автотранспорта (по материалам Украинской ССР). Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1994

4.Ю.Козлов B.C. Методика расследования разбойных нападений на водителей автотранспортных средств. Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1991

4.11.Кокурин Г. А. Криминалистические и организационные основы деятельности следственно оперативной группы по раскрытию и расследованию преступлений. Дисс. …канд. юрид. наук. -Свердловск, 1991

  • 187 -

4.12.Кульмашев Ф.Х. Особенности расследования угонов автотранспорта, связанных с совершением других преступлений. Дисс. …канд. юрид. наук - Свердловск, 1981

4.13.Кургинян СМ. Приостановление и возобновление предварительного следствия и прокурорский надзор за соблюдением законности в этой деятельности. Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1968

4.14.Ломовский В.Д. Приостановление производства по уголовному делу в советском уголовном процессе. Дисс. …канд. юрид. наук -Л., 1971

4.15.Лордкипанидзе Г.Ш. Криминалистическая характеристика и пути совершенствования расследования краж личного имущества граждан. Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1991

4.16.Новиков А.И. Приостановление уголовного дела в стадии предварительного расследования. Дисс. …канд. юрид. наук -Алма-Ата, 1971

4.17.Панова Ю.А. Уголовно-правовые меры борьбы неправомерными завладениями автотранспортными средствами. Дисс. …канд. юрид. наук. - М., 1997

4.18.Приходько Е.П. Предотвращение и раскрытие краж и угонов авто- мототранспортных средств (по материалам уголовного розыска). Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1977

4.19.Рогожин В.А. Взаимодействие следователя с органами дознания при производстве по делам о преступлениях, совершенных несовершеннолетними (по материалам органов МВД УССР). Дисс. …канд. юрид. наук -Киев, 1982

4.20.Смелов И.В. Использование транспортных средств в механизме совершения преступлений организованными преступными группами. Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1996

4.21.Соловьёв Л.А. Расследование разбойных нападений на водителей автотранспортных средств. Дисс. …канд. юрид. наук. -М., 1996

4.22.Сретенцев Н.И. Использование современных научно-технических достижений в расследовании краж автотранспортных средств. Дисс. …канд. юрид. наук. -М., 1994

  • 188-

4.23.Хатыпов Р.Н. Особенности расследования нераскрытых нападений прошлых лет. Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1993

4.24.Цветков СИ. Криминалистическая теория тактических решений. Дисс. …док. юрид. наук-М., 1991

4.25.Черноусое М.М. Оперативно-розыскные мероприятия ОВД по предупреждению и раскрытию автомото краж и угонов. Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1977

4.26.Шабанов Г.Х. Предотвращение и раскрытие разбойных нападений на водителей автотранспорта.(по материалам уголовного розыска). Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1996

4.27.Юрченко В.Н. Правовые и организационно-тактические вопросы поиска похищенного имущества (по материалам уголовного розыска). Дисс. …канд. юрид. наук -М., 1990

  1. Авторефераты.

5.1.Демидов И.Ф. Деятельность советской милиции по раскрытию и расследованию преступлений. Автореферат дисс. … канд. юрид. наук - Ростов на Дону, 1969

5.2.Донцов A.M. Проблема соотношения дознания и предварительного следствия в советском уголовном процессе. Автореферат дисс. … канд. юрид. наук -Л., 1971

5.3.Корнелюк B.C. Криминалистическая характеристика краж автомото- транспортных средств и её использование в следственной практике. Автореферат дисс. … канд. юрид. наук -Волгоград, 1997

5.4.Ларин A.M. Проблемы расследования в советском уголовном процессе. Автореферат дисс. …док. юрид. наук -М., 1970

5.5.Ломовский В.Д. Приостановление производства по уголовному делу в советском уголовном процессе Автореферат дисс. … канд. юрид. наук -Л., 1971

  • 189 -

5.6.Михайлов И.В. Дознание в органах советской милиции и его взаимодействие с предварительным следствием. Автореферат дисс. … канд. юрид. наук-М., 1965

5.7.Морозов Г.Е. Участие специалистов в стадии предварительного расследования. Автореферат дисс. … канд. юрид. наук -Саратов, 1977

5.8.Новиков А.И. Приостановление уголовного дела в стадии предварительного расследования. Автореферат дисс. … канд. юрид. наук - Алма-Ата, 1971

5.9.Пономарева Л.В. Тактические операции в типичных следственных ситуациях расследования изнасилований. Автореферат дисс. … канд. юрид. наук -Саратов, 1997

5.Ю.Решетников В.Я. Следственные ситуации и тактические операции по делам о завладении из жилища имуществом граждан. Автореферат дисс. … канд. юрид. наук -Саратов, 1995

5.11.Сентроусов И.А. Совершенствование деятельности ОВД по борьбе с кражами и угонами автотранспорта на основе математических моделей распознавания образов. Автореферат дисс. … канд. юрид. наук -М., 1991

5.12.Сретенцев Н.И. Использование современных научно-технических достижений в расследовании краж автотранспортных средств. Автореферат дисс. … канд. юрид. наук -М., 1994

5.13.Циркаль В.В. Тактика производства следственных действий с участием специалистов. Авторефера! дисс. … канд. юрид. наук -Киев, 1984

-190-Приложения

Приложение 1

формы реализации кража разбой ранг 1 ранг 2 d квадратd знакомым 25,2 16,6 3 3 0

на заказ 37,5 38,9 1 2 -1 1 иное 37,3 44,5 2 1 1 1 d - разность между парами рангов

L - число сопоставляемых пар рангов

Е - сумма квадратов d

г - 1 - (6 Е / (L3-L))

Е - 2 L 3 г +0,5

Приложение 2

месяц кража Р1 разбой Р2 Р1-Р2 квадрат разности 1 3,8 7 8,3 6 1 1 2 0 11,5 2,1 11,5 0 0 3 0 11,5 4,2 8,5 3,5 12,25 4 3,8 7 2,1 11,5 -4,5 20,25 16 5 3,8 7 12,5 3 4

6 31,1 1 4,2 8,5 -7,5 56,25 7 3,8 7 14,2 9

J^ 5 25 8 23,1 2 10,4 4 -2 4 9 19,2 3 4,2 8,5 -5,5 30,25 10 3,8 7 8,5 5 2 4 11 3,8 7 25,1 1 6 36 12 3,8 7 4,2 8,5 -1,5 2,25 Е - 207,25

d - разность между парами рангов L - число сопоставляемых пар рангов Е - сумма квадратов d г - 1 - (6 Е / (L3-L)) L = 12 г - 0,275

  • 191 -

Приложение 3

тип завладения [ ранги сумма рангов

угон кража разбой 1 2 3

0-6 68.9

J 61.5

У 25,1 1 1 2 4 712 3,2 19,2 8,2 4 3 4 11 13-18 8,1

18,8 3 4 3 10 19-23 19,8 19,3 47,9 2 2 1 5 N=4

Е=30

A- E/N

к - число переменных

S - (сумма рангов по строке - а )2

W= 12S/k2n(n2-l)

Л -7,5 S = 36,5 W = + 0,81

Степень значимости - х2 = 12 S / kn( n-t 1) х2

7,3 т.е. «О,!1

Приложение 4

угоны возраст

ранги

сумма ранго и

14-18 19-25 26-30 более 30 1 2 3 4

38,2 47,4 13,1 и 1 2 3 3 9 кражи 30,1 53,4 13,2 3,4 2 1 2 2 т

/ грабежи и 15,2 46,9 31,8 6,1 3 3 1 1 8 разбои

N-3

Е-24 А= E/N

к - число переменных

S - (сумма рангов по строке - а )2

W= 12S/k2n(n2-l)

А - 8 S = 2 W - 0, 0625

См.: Таблицы Б из рабочей книги социолога -М., 1983 с. 451

  • 192 -

Приложение 5

огаестр. несоверцшн. взрослью ранг1 ранг 2 d квадрате

79 3 1 2 4 холодное ЗЗД ПД 2 2

предметы 67,2 9,9 1 3 -2 4 d - разность между парами рангов

L - число сопоставляемых пар рангов

Е - сумма квадратов d

г - 1 - (6 Е / (1ЛЬ))

Е = 8 L = 3 г = -1

Приложение 6

модель ВАЗ воз раст

ранга

сумма рангов

14-18 19-25 26-30 более 30 1 2 3 4

21014)7 59,4 52,7 57,9 55,1 1 1 1 1 4 2108-115 12,4 23,6 15,8 9,9 2 2 2 2 8 N = 2

Е=12

А= E/N

к - число переменных

S - (сумма рангов но строке - а )

W= 12S/k2n(n2-l)

А-6 S-8 W- 1

Степень значимости - х2 - 12 S / kn( n+1)

4 т.е. «ОД1

См.: Таблицы Б из рабочей книги социолога -М., 1983 с. 451

  • 193 -

Приложение 7

угон судамзахицрщфудамзаиньЕщзост ранг 1 ранг 2 d квадрате

81,8 19,2 1 3 -2 4 крат 429 57,1 3 1 2 4 разбе й 531 46,9 2 2 0 0 d - разность между парами рангов L - число сопоставляемых пар рангов Е - сумма квадратов d г = 1 - (6 Е / (L3-L)) Е-8 L = 3 r = -l

Приложение 8

угон судам за хигщмя судам за инью преет ранг1 ранг2

81,8 19,2 1 3 краяа 429 57,1 3 1 разбе й 531 46,9 2 2

S 1 S 2 S1-S2 0 2 -2 0 1 -1 0 0 0

s - -з L - число сопоставляемых пар рангов t = S/0,5L(L-l) L=3 t = -l

-194-Приложение 9

ТаблицаА

несовершеннолетни ! Совершене зав- Совершение престу- ладения в групп* пления одним лицоь всего %

28,9 == f A В1-9,3 38,2 взрослые 38,2 = [ С Д1= 23,6 61,8 всего % 67,1 32,9 100 ТаблицаБ

несовершеннолетни ! Совершене завладения в группе Совершение преступления одним лицол всего %

30,1 = [ А В] = 0 30,1 взрослые 66,5 = [ С Д] = 3,4 69,6 всего % 96,6 3,4 100 Таблица В

несовершеннолетни ! Совершене завладения в группе Совершение преступления одним лицо», всего %

15,2-[А В1 = 0 15,2 взрослые 74,2 = | С Д 1 -ю,б 84,8 всего % 89,4 10,6 100 Ф - (АД - ВС) / \Г (А+В)«( А+С)«(В+Д)«(С+Д)1

ФЛ = + 0,14 Ф?= + 0,12 Ф5 = + 0,15