lawbook.org.ua - Библиотека юриста




lawbook.org.ua - Библиотека юриста
March 19th, 2016

Лесных, Андрей Владимирович. - Расследование подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства: Дис. ... канд. юрид. наук :. - Краснодар, 2001 216 с. РГБ ОД, 61:01-12/698-0

Posted in:

МИНИСТЕРСТВО ЪБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

На правах рукописи

Лесных Андрей Владимирович

РАССЛЕДОВАНИЕ ПОДДЕЛКИ

ИЛИ УНИЧТОЖЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО

НОМЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Специальность 12.00.09 - Уголовный процесс;

криминалистика и судебная экспертиза;

оперативно-розыскная деятельность

Диссертация с-

на соискание ученой степени кандидата юридических наук

Научный руководитель - доктор юридических наук, профессорам .\^1еретуков

Краснодар 2001

2

ОГЛАВЛЕНИЕ Введение

Глава 1. Понятие транспортного средства. Уголовно-правовая и криминалистическая характеристика подделки или уничто жения идентификационного номера транспортного средства. Обстоятельства, подлежащие доказыванию …20

§ 1. Понятие транспортного средства. Правовые аспекты про блемы регистрации и маркировки как средство совершенствова ния диспозиции ст. 326 УК РФ 20

§ 2. Уголовно-правовая характеристика подделки или уничто жения идентификационного номера транспортного средства 35

§ 3. Криминалистическая характеристика подделки или унич тожения идентификационного номера транспортного средства 59

§ 4. Обстоятельства, подлежащие доказыванию 91

Глава 2. Особенности возбуждения уголовных дел. Организация первоначального этапа расследования подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства…. 108

§ 1. Особенности возбуждения уголовных дел ..108

§ 2. Типичные следственные ситуации первоначального этапа

расследования и следственные версии 12Г

§ 3. Организация первоначального этапа расследования поддел ки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства 134

Глава 3. Особенности проведения отдельных следственных действий 149

§ 1. Особенности проведения следственного осмотра 149

§ 2. Особенности подготовки, назначения и производства су дебных экспертиз 167

§ 3. Особенности подготовки и проведения следственного экс перимента 182

Заключение 187

Библиографический список 199

Приложения 212

3

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. В настоящее время проблема незаконного оборота транспортных средств во многих странах встала с особой остротой. Однако рост преступности, связанной с незаконным оборотом транспортных средств, в странах Западной Европы стабилизировался, но продолжает оставаться высоким и имеет устойчивые тенденции к росту в странах Восточной Европы.

Политические изменения, падение уровня жизни в восточноевропейских странах в 90-х гг. оказали большое влияние на состояние преступности в них. После снятия так называемого “железного занавеса” эти страны стали потенциальным местом ввоза похищенных транспортных средств из-за слабой системы контроля и нестабильной социальной ситуации.

Восточно-европейские страны, имеющие весьма неразвитый парк автомобилей, особенно в отношении наиболее популярных марок и моделей, имеют наибольшее значение как страны ввоза похищенных транспортных средств. Западно-европейские страны, имеющие обширный парк высококачественных автомобилей, стали странами вывоза. В результате преступная деятельность, связанная с незаконным оборотом транспортных средств, переместилась в страны Восточной Европы.

Проблема незаконного оборота транспортных средств приобрела транснациональный характер. Транспортные средства в основном похищаются в странах Западной Европы, США, Канаде, Японии и транспортируются в страны ввоза. Например, только в 1996 г. в странах Западной Европы было похищено около 2,3 млн автомобилей1.

1 Международное сотрудничество в борьбе с кражами и незаконным оборотом транспортных средств: Материалы международной конференции (Москва, 28 февраля - 2 марта 1997 г.) / Пер. с англ. М., 1997.

4

Пути, используемые для переправки похищенных транспортных средств, главным образом проходят с Запада на Восток. В целом могут быть выделены следующие маршруты: ‘Балканский (похищенные транспортные средства перегоняются из Западно-Европейских стран в Балканские страны или через них далее на Ближний Восток); Итальянский (похищенные транспортные средства перегоняются из Западно-Европейских стран через Словению в Италию и далее в Восточную Европу, либо перевозятся из Италии в Албанию, Грецию и далее на Балканский маршрут); Центрально- Европейский (похищенные транспортные перегоняются из стран Западной Европы через Польшу, Чешскую Республику, Украину или Венгрию в Рос- сийскую Федерацию и страны СНГ); Морской путь (похищенные транспортные средства перевозятся из Западной Европы по Средиземному морю на Ближний Восток или по Атлантическому океану в Африку, а таклсе на Дальний Восток и в Австралию); Испанский (похищенные транспортные средства перегоняются из Западно-Европейских стран в Северную Африку через Испанию); Северный (похищенные транспортные средства перегоняются либо перевозятся на пароме главным образом из Скандинавских стран и Германии напрямую или через Финляндию в Прибалтийские страны и Российскую Федерацию).

Наибольшая криминальная активность в сфере незаконного оборота транспортных средств, как правило, наблюдается в тех субъектах Российской Федерации, которые либо непосредственно граничат со странами ввоза, либо по территориям которых проходят маршруты переправки транспортных средств. К этим регионам можно отнести: Ленинградскую, Калининградскую, Ростовскую и Иркутскую область, Краснодарский и Хабаровский край, Санкт-Петербург, Приморье. Москву и Подмосковье также можно включить в этот список. Однако причины криминальной активности в сфере незаконного оборота транспортных средств обусловлены в большей степени высокой концентрацией транспортных средств в мегаполисе.

5

Так, по данным ГИБДД МВД России на 1999 г. только в Москве за- регистрировано более 2 млн транспортных средств, что составляет около 10% от общего количества транспортных средств, зарегистрированных в Российской Федерации. На Москву и Подмосковье приходится до 70% от всего прироста парка новых транспортных средств в России.

Наиболее сложное положение сложилось в Калининградской области. По данным командующего Калининградским региональным управлением Федеральной пограничной службы Российской Федерации, поток контрабандно ввезенных на территорию области автомобилей за 1999 г. увеличился в 10 раз по сравнению с предыдущим годом2. Только в областном центре в 1999 г. еженедельно похищалось около 20 транспортных средств, которые после изменения их идентификационных обозначений вывозятся в Россию или продаются поагрегатно.

Такое положение дел накладывает свой отпечаток на ситуацию с незаконным оборотом транспортных средств внутри России. Выше- названные регионы не только выделяются высокой криминальной активностью в сфере незаконного оборота транспортных средств, но и сами становятся своеобразными “донорами” для других субъектов Российской Федерации (разумеется, уже в отношении транспортных средств отечественного производства).

Еще одним важным аспектом проблемы незаконного оборота транспортных средств является установившаяся система криминального “разделения труда”. Суть этой системы заключается в четком разделении криминальных специальностей. Одни группы (члены группы) занимаются похищением, другие - транспортировкой, третьи - изменением или уничтожением идентификационных обозначений и (или) учетно- регистрационных и иных документов, четвертые

2 Можаретто И. Дыра в особой зоне // За рулем. 1999. № 11. С. 68.

6

  • сбытом транспортных средств. Причем и в данном случае не следует забывать о транснациональном характере этой проблемы.

В криминальном бизнесе наметились два уровня. Первый -маркировку изменяют грубо и примитивно. Такая работа ориентирована на “вал”, где прибыль напрямую зависит от количества. Второй уровень - работа очень высокого класса. Основное внимание сосредоточено на новых элитных автомобилях; выявить перебитые номера у таких машин сложно3.

Таким образом, подделка или уничтожение идентификационных обозначений транспортных средств, сбыт криминальных автомобилей перестает быть уделом кустарей-одиночек. Фальсификация, уничтожение номеров и сбыт транспортных средств поставлены на поток и приносят криминальному миру большие доходы. Технические возможности, навыки, опыт, масштабы деятельности преступников растут и, по нашим прогнозам, имеют тенденцию к росту.

Меры, принимаемые правоохранительными органами, зачастую оказывались недостаточными. Ряд международных организаций, в том числе ООН на своем IX конгрессе по предупреждению преступности и обращению с правонарушителями (Каир, 29 апреля - 8 мая 1995 г.), Комиссия ООН по предупреждению преступности и уголовному правосудию на своем четвертом заседании (Вена, 30 мая - 9 июня 1995 г.), Экономический и Социальный совет ООН, также признали серьезность данной проблемы.

Отдавая должное этой сложной проблеме, Уголовный кодекс Российской Федерации (УК РФ), вступивший в силу 1 января 1997 г., впервые, по сравнению с УК РСФСР 1960 г., ввел в главу девятую “Преступления против порядка управления” - ст. 326 “Подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства”. Это, по нашему мнению, связано с тем, что задача своевременного и полного раскрытия
преступления, предусмотренного

3 Нагайцев А.А. Россия - склад похищенных авто? // Автомир. 1998. № 38. 1 авг. С. 9.

7 ст. 326 УК РФ, в настоящее время представляется весьма важной и актуальной. Однако введение в УК РФ данной статьи поставило перед правоохранительными органами сложные и многогранные задачи, поскольку выявление и расследование подделки или уничтожения номеров требует высокого профессионального мастерства от сотрудников правоохранительных органов, четкого и оперативного взаимодействия между различными службами и ведомствами.

Как известно, за последние годы с развитием рыночных отношений в нашей стране количество автотранспортных средств на душу населения значительно возросло, в том числе и за счет импорта транспортных средств зарубежного производства. Так, по данным ГИБДД МВД России, парк легковых автомобилей за два года вырос с 17 631 626 штук в 1997 году до 19 717 782 штук в 1999 г.4. Значительное количество транспортных средств, проданных через автосалоны, рынки или систему подставных лиц, оказываются похищенными, а идентификационные обозначения подделанными.

Количество транспортных средств “легализованных” преступным путем год от года растет. По данным ЭКЦ МВД России, в 1995-1998 гг. из общего количества проверенных сотрудниками ЭКЦ МВД России транспортных средств более половины (62%) оказались с измененными или уничтоженными маркировочными обозначениями. В 1999 г. этот показатель составил уже 70%. Как показали выборочные проверки транспортных средств, проведенные экспертами ЭКЦ МВД России в разных регионах страны, значительная часть зарубежных транспортных средств, ввезенных в Россию в 1990-1997 гг., имели подделки в маркировочных обозначениях и ранее были похищены5. Исследования, проведенные экспертами ЭКЦ МВД России, позволяют утверждать, что не менее 70% новых элитных автомобилей (Mercedes, Jaguar, Rolls-Royce), эксплуатируе-

4 Канунников С, Чуйкин А. Национальный парк // За рулем. 2000. № 5. С. 9.

5 Нагайцев А.А., Звягин Д.В. Маркировка автотранспорта облегчает его розыск // Вестник МВД России. 1998. № 2-3 (37-38). С. 112-120.

8 мых в Москве, имеют изменения в маркировках6. Имеющиеся в нашем распоряжении материалы свидетельствуют о росте количества зарегистрированных преступлений в Северо-Кавказском регионе. Рост количества зарегистрированных и раскрытых преступлений, по данным Информационного центра ГУВД Краснодарского края за 1998 г., составил 341% к 1997 г.; в Ставропольском крае этот показатель составил 325% 7; в Волгоградской области - 200%8.

Разумеется, что мириться с таким положением дел нельзя. Фальсификация идентификационных номеров транспортных средств ежегодно наносит весьма значительный материальный ущерб государству и его гражданам, позволяя в обход установленных таможенных и прочих правил “легализовывать” транспортные средства. Не следует также забывать и о международном авторитете нашего государства. Миллионы “криминальных” транспортных средств, которые буквально “поглотила” за последние десять лет Россия, не в лучшем свете отражают наше государство и его правоохранительные органы.

Незаконный оборот транспортных средств облегчается многими факторами. Согласно материалам конференции “Международное со- трудничество в области предупреждения незаконного оборота авто- транспортных средств и борьбы с ним” к этим факторам можно отнести: задержки при обмене информацией о статусе транспортных средств; неэффективность проверки транспортных средств и документов на них; многообразие идентификационных маркировок, мест и способов их нанесения; недостаточную защиту идентификационных маркировок и учетно-регистрационных документов от подделок; отсутствие эффективной международной системы по обмену данными о криминальных транспортных средствах; недостаточную подготовку сотрудников правоохранительных органов; недостатки законо-

6 Нагайцев А.А. Россия - склад похищенных авто? // Автомир. 1998. № 38. 1 авг. С. 9.

7 Сведения о состоянии преступности за 1997-1998 годы // ИЦ УВД Ставропольского края.

8 Сведения по ст. 326 УК РФ за 1997-1999 годы // ИЦ УВД Волгоградской области.

9

дательства; отсутствие эффективных методик расследования преступлений, связанных с незаконным оборотом транспортных средств.

На конференции определены приоритеты в борьбе с незаконным оборотом транспортных средств: совершенствование национального законодательства в сфере борьбы с незаконным оборотом транспортных средств, теоретические исследования в сфере предотвращения незаконного оборота транспортных средств; разработка единого международного стандарта идентификационных маркировок и регистрационных документов; совершенствование подготовки кадров правоохранительных органов; создание международной базы данных по похищенным транспортным средствам; разработка международного соглашения о возврате похищенных транспортных средств.

Как показывает практика, расследование подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства затруднено многими факторами. Основная трудность расследования заключается в отсутствии целостной, теоретически разработанной и апробированной методики расследования. Большие трудности у практических работников вызывает многообразие маркировок, наносимых на транспортные средства, отсутствие обобщенных, систематизированных сведений о местах и способах нанесения маркировочных данных и признаках их подделки, отсутствие специальных методик по выявлению транспортных средств с измененными идентификационными данными.

В разные годы в отдельных регионах страны предпринимались попытки систематизировать сведения, позволяющие эффективно выявлять транспортные средства с измененными идентификационными данными, оперативно и качественно расследовать и раскрывать преступления. Наиболее полные данные (по состоянию на 1983 г.) содержались в материалах, подготовленных ВНКЦ МВД СССР и ГУГАИ МВД СССР9. Позднее данной проблемой занимались ВНИИ МВД СССР и ЭКЦ МВД России. Тем не менее ясности, необходимой

9 Маркировка транспортных средств. М.: ГУГАИ МВД СССР, 1984.

10

для практического осуществления эффективного противодействия незаконному обороту транспортных средств, до сих пор нет. Анкети- рование сотрудников ГИБДД и иных сотрудников органов внутренних дел, занимающихся расследованием и раскрытием преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, показало, что имеющиеся в их распоряжении материалы зачастую не отвечают практическим потребностям10. Особенно это проявилось в связи с ввозом и эксплуатацией на территории Российской Федерации большого количества транспортных средств, ввезенных из-за границы, а также транспортных средств отечественного производства, которые в силу технологических срывов имеют идентификационные номера, нанесенные с нарушением технологии. Более того, крайне скудны или вовсе отсутствуют какие-либо материалы о признаках изменения идентификационных данных и методах их выявления при осмотре транспортного средства, сведения об идентификационных данных новинок автомотостроения, транспортных средств с гибридными силовыми установками и самодельных транспортных средств. Мини- стерство внутренних дел России предпринимает меры по решению данной проблемы. Так, в 1996 г. были проведены три научно-практических семинара (апрель - МВД Кабардино-Балкарской Республики, май - УВД Новгородской области и июль - МВД Республики Саха (Якутия) по осмотру и исследованию транспортных средств с целью установления данных маркировочных обозначений и способов их изменения или уничтожения11.

Эти обстоятельства и определили актуальность темы исследования, обусловили его научную и прикладную потребность.

10 Автором было опрошено более 50 сотрудников органов внутренних дел Краснодарского края.

11 Прилуцкий Г.Ю. Взаимодействие органа предварительного следствия и дознания в борьбе с корыстно-насильственными преступлениями (правовые, организационные и тактические ас пекты): Науч.-практич. пособие. Краснодар: КЮЙ МВД России, 2000. С. 152.

11

При выборе темы диссертации учитывались изменения в уголовном законодательстве России, недостаточная научная проработанность данной темы, рост количества преступлений.

Степень разработанности темы. Следует отметить, что тема борьбы с преступлениями против порядка управления и методика их расследования получили известное освещение в юридической литературе. Однако расследование подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства не было предметом исследования, поскольку такой состав не был предусмотрен действовавшим ранее Уголовным кодексом РСФСР.

Проанализирована научная литература, освещающая различные аспекты рассматриваемой проблемы. Проведенный анализ показал, что внимание специалистов было в основном сосредоточено на исследовании маркировочных данных транспортных средств12, идентификационных особенностей автомобилей13, методике проведения экспертиз по исследованию идентификационных обозначений транспортных средств14.

Таким образом, теоретические аспекты расследования подделки или уничтожения идентификационных обозначений транспортных средств еще не получил должного освещения в уголовно-правовом и криминалистическом аспекте.

Изменения в уголовном законодательстве, в социально-экономической обстановке в стране требуют дальнейшего совершенствования тактики и методики расследования данного вида преступления, разработки эффективных научно-практических рекомендаций. Этим и обосновывается выбор темы диссертационного исследования.

12 Митричев Л.С, Нагайцев А.А., Пушнов А.В. и др. Исследование маркировочных данных автотранспортных средств: Учеб. пособие М.: ВНИИ МВД СССР. 1990.

13 Чубченко А.Л., Власов И.В. Идентификационные особенности отечественных автомоби лей, выпущенных после 1990 года: Учеб. пособие. М.: ЭКЦ МВД России, 1995.

14 Методика проведения транспортно-трасологической экспертизы и недостатки, выявленные в ходе рецензирования экспертиз по исследованию идентификационных обозначений транспорт ных средств. М.: ЭКУ МВД России, 1998.

12

Объект и предмет диссертационного исследования. Объектом настоящего исследования является механизм преступления, само преступление как взаимодействие людей, материальные взаимодействия предметов в процессе совершения и сокрытия преступления, а также закономерности отражения этих взаимодействий в окружающей среде.

Предметом исследования выступает уголовно-правовая норма, предусмотренная ст. 326 УК РФ, практика ее применения.

Учитывая многогранность рассматриваемой проблемы, мы сосредоточили основное внимание на тех вопросах, которые получили недостаточную освещенность в научной литературе или не были исследованы вообще.

В ходе проведенного исследования установлено, что наибольшее количество отразившейся во внешней среде информации о преступлении, предусмотренном ст. 326 УК РФ, обнаруживается и процессуально закрепляется на первоначальном этапе расследования. Именно на первоначальном этапе расследования происходит формирование направления развития следственной ситуации и наполнение ее конкретным содержанием. На последующем этапе расследования, как правило, происходит восполнение пробелов в установлении отдельных обстоятельств предмета доказывания и уточнение информационных компонентов следственной ситуации. Исходя из этого, основное внимание в работе сосредоточено именно на первоначальном этапе расследования преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ.

Цель диссертационного исследования состоит в создании ин- формационной базы, включающей: а) обобщение опыта расследования уголовных дел; б) анализ способов совершения преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, позволяющий разработать крими- налистическую характеристику этого преступления; в) изучение специальной литературы с учетом специфики состава преступления;

13

г) выявление соответствующих закономерностей, тенденций и признаков, присущих данному преступлению.

Создание такой базы позволит выработать рекомендации по рас- следованию подделки или уничтожению номеров, которые бы обес- печивали эффективное применение всех предусмотренных законом мер в целях раскрытия преступления и установление лиц, его совершивших. В связи с этим ставятся следующие задачи исследования:

проанализировать правовые проблемы борьбы с преступлением, предусмотренным ст. 326 УК РФ, и выявить пути совершенствования законодательства, связанного с расследованием этого преступления;

рассмотреть криминалистические проблемы преступления, пре- дусмотренного ст. 326 УК РФ, для чего разработать криминалистическую характеристику подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства;

рассмотреть правовые аспекты проблемы предмета доказывания;

исследовать организационно-структурные вопросы борьбы с подделкой или уничтожением идентификационного номера транспортного средства и определить первоочередность и приоритеты проведения следственных действий, при этом выявить тактические особенности их подготовки и проведения;

разработать методику расследования подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства.

Методологической и теоретической базой исследования послужила Конституция Российской Федерации, действующее уголовное и уголовно- процессуальное законодательство, Закон Российской Федерации “О милиции”, Федеральный закон “Об оперативно-розыскной деятельности”, Федеральный закон “О прокуратуре Российской Федерации”, постановления Правительства Российской Федерации, директивы, приказы и указания МВД России и Генераль-

14 туры Российской Федерации, иные ведомственные нормативные акты.

Основополагающим общенаучным методом исследования является диалектико-материалистический метод научного познания социальной действительности. В качестве частных методов научного исследования использовались логический анализ, системно-структурный, сравнительно- правовой, социологический и статистический методы.

Базу диссертационного исследования составляют научные труды российских ученых:

по проблемам уголовного права и криминологии - работы Г.А. Аванесова, М.М. Бабаева, А.А. Волошиной, P.P. Галиакбарова, А.И. Долговой, И.И. Карпеца, В.Н. Кузнецова, Н.Ф. Кузнецовой, Б.А. Куринова, Э.Ф. Побегайло и др.;

по теории уголовного процесса - работы А.Ф. Байкова, В.П. Божьева, A.M. Ларина, П.А. Лупинской, С.С. Строговича, А.А. Чу-вилева, С.А.
Шейфера, и др.;

по общетеоретическим вопросам криминалистики - работы Р.С. Белкина, А.И. Винберга, Ф.В. Глазырина, А.В. Дулова, Г.Г. Зуйкова, В.Я. Колдина, И.М. Лузгина, СП. Митричева, В.А. Образцова, И.Ф. Пантелеева, Н.И. Порубова, Н.А. Селиванова, В.Г. Танасевича, А.А. Хмырова, А.А. Эйсмана, Н.П. Яблокова и др.;

по общим положениям методики расследования - работы B.C. Бурдановой, И.Е. Быховского, А.Н. Васильева, Г.А. Воробьева, И.Ф. Герасимова, Л.Я. Драпкина, В.Д. Зеленского, Ю.И. Ильченко, В.П. Лаврова, А.А. Леви, И.М. Лузгина, Г.М. Меретукова, А.Р. Ратинова, В.В. Степанова, А.Г. Филиппова, Н.Г. Шурухнова, Л.Я. Яковлевой, И.Н. Якимовой, В.И. Янушко и др.;

по проблемам судебных экспертиз - работы Т.В. Аверьяновой, А.Ф. Волынского, Л.В. Виницкого, Г.Л. Грановского, Э.И. Кирсанова, В.Е. Корноухова, Н.П. Майлиса, Д.Я. Мирского, B.C. Митриче-

15 ва, Е.Р. Российской, М.Я. Сегая, А.Р. Шляхова, ЯМ. Яковлева и

ДР-

Эмпирической базой исследования явилось изучение и обобщения следственной, судебной и экспертной практики, материалов дознания органов внутренних дел Краснодарского края, анализ статистических данных по четырем субъектам, входящим в Южный федеральный округ Российской Федерации, за 1997-1999 гг. Проанализировано 65 уголовных дел и 46 материалов предварительной проверки. На основе специально разработанной анкеты были собраны, систематизированы и обобщены ответы 85 сотрудников органов внутренних дел Краснодарского края. Использовались материалы опубликованной экспертной практики, статистические данные ГИЦ МВД России, ИЦ УВД Ставропольского края и Волгоградской области, ИЦ ГУВД Ростовской области и Краснодарского края.

Предложенный автором подход и разнообразная информация, полученная из различных источников, дополняющая и подкрепляющая друг друга, составили эмпирическую базу исследования, обеспечили достоверность положений и обоснованность выводов, предложений и рекомендаций, сделанных в работе.

Научная новизна работы заключается в том, что впервые после вступления в силу нового Уголовного кодекса Российской Федерации на монографическом уровне комплексно исследуется вся совокупность вопросов, относящихся к расследованию преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ.

В диссертации всесторонне исследованы, обобщены и систематизированы особенности возбуждения уголовных дел, типичные следственные ситуации и организация первоначального этапа расследования, особенности проведения отдельных следственных действий при расследовании преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ. Разработаны тактические, методические и организационные рекомендации для лица, проводящего расследование.

16

Стремление соискателя к комплексному исследованию проблемы расследования подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства оправдано тем, что получение максимальной доказательственной информации из минимума обнаруженных на месте преступления или в ходе расследования данного преступления следов заставляют правоохранительные органы активно использовать знания других наук. В рамках такого подхода в диссертации четко обозначен круг обстоятельств подлежащих доказыванию в ходе расследования преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, дана характеристика факторов, предопределяющих эффективность такой деятельности.

В диссертационном исследовании очерчены границы системы следственных действий при расследовании преступления, преду- смотренного ст. 326 УК РФ. В рамках этой системы разработаны структурные модели каждого следственного действия. Последние ис- пользованы для исследования нормативного материала и вопросов, возникающих в следственной и судебной практике. Такая практика внедрения результатов исследования дала возможность оценить складывающиеся следственные ситуации и установить перспективы их развития на первоначальном этапе расследования.

Разработаны и выносятся на защиту следующие положения:

  1. Уточненное понятие транспортного средства и его статуса. Правовые аспекты проблемы регистрации и маркировки транспортного средства как средство совершенствования диспозиции ст. 326 УК РФ.
  2. Криминалистическая характеристика подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства, основанная на предложенной автором уголовно-правовой характеристике этого преступления, и ее роль в поиске доказательственной информации.

17

  1. Особенности возбуждения уголовных дел и организации пер- воначального этапа расследования подделки или уничтожения иден- тификационного номера транспортного средства.
  2. Типичные следственные ситуации и связанные с ними вопросы построения и проверки следственных версий, проведения неотложных следственных действий.
  3. Ранее не известные способы подделки и уничтожения иден- тификационных обозначений транспортных средств, сокрытия следов преступления как форма противодействия раскрытию и расследованию преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ.
  4. Объективные признаки, характеризующие состав преступления, как элемент предмета доказывания и закономерности их установления в процессе расследования преступления.
  5. Особенности тактики отдельных следственных действий. Возможности криминалистического исследования идентификационных обозначений транспортных средств.
  6. Обоснованные предложения по совершенствованию уголовного (ст. 326 УК РФ), уголовно-процессуального (ст. 68, 69 УПК РСФСР), гражданского (ст. 235 ГК РФ), гражданско-процессуального (гл. 30 ГПК РСФСР), административного (ст. 245 КоАП РСФСР) законодательства и ведомственных нормативных актов МВД России.
  7. Предложения по профилактике совершения и предупреждению преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ.
  8. Теоретическая и практическая значимость результатов исследования состоит в том, что теоретические выводы и предложения вносят вклад в развитие уголовной и криминалистической науки, в частности, в формирование тактики и методики расследования преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ.

Практическая значимость диссертационного исследования заключается в возможности усовершенствовать отдельные нормы действующего законодательства и ведомственных актов. Разработанные уголовно- правовая и криминалистическая характеристики преступ-

18 ления, выявленные особенности возбуждения уголовных дел и орга- низации расследования, тактики производства отдельных следственных действий могут быть использованы следователями, дознавателями, экспертами, сотрудниками ГИБДД и уголовного розыска для повышения эффективности расследования преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ. Знание особенностей расследования преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, поможет лицам, проводящим расследование, правильно ориентироваться в сложной обстановке при дефиците полезной информации, уменьшить непродуктивные затраты времени, сил и средств на раскрытие преступления, в конечном счете, будет способствовать оптимизации расследования.

Практическая значимость исследования также состоит в том, что сделанные выводы и предложения позволяют разработать систему профилактических и предупредительных мер, направленных на снижение количества преступлений.

Теоретические выводы и практические рекомендации могут быть использованы в учебном процессе. Предложения по совершенствованию уголовного, уголовно-процессуального, гражданско-процессуального законодательства могут быть учтены законодателем в ходе обсуждении и принятия нового УПК РФ, при внесении изменений и дополнений в действующий УК РФ, КоАП РСФСР, ГК РФ, иные нормативные правовые акты.

Апробация работы и внедрение результатов исследования в практику. Основные положения диссертации отражены в публикациях по теме проведенного исследования. Для внедрения результатов исследования подготовлен проект федерального закона “О внесении дополнения в статью 326 Уголовного кодекса Российской Федерации”. В соответствии с ч. 1 ст. 104 Конституции Российской Федерации законопроект внесен Законодательным Собранием Краснодарского края в Государственную Думу Федерального Собрания Рос-

19

сийской Федерации, и включен в план законотворческой деятельности Государственной Думы на 2001 г.15.

На законопроект получен положительный официальный отзыв правительства Российской Федерации, положительное заключение комитета Государственной Думы по законодательству и заключение правового управления Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации.

В марте 2001 г. данный законопроект принят Государственной Думой в первом чтении. В сентябре 2001 г. планируется его принятие в целом.

В 2001 г. соискателем подготовлен еще один проект федерального закона “О внесении дополнения в ст. 326 Уголовного кодекса Российской Федерации”, направленный на уточнение правового статуса субъекта преступления. Законодательное Собрание Краснодарского края поддержало и эту инициативу соискателя. В соответствии с Постановлением Законодательное Собрание Краснодарского края от 25 апреля 2001 г. № 991-П этот законопроект был внесен в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации.

Кроме того соискатель выступал на научно-практических конференциях (1999-2000 гг.), теоретические и практические положения концептуально изложены в опубликованных научных статьях и учебно-практическом пособии. Отдельные результаты исследования внедрены в практическую деятельность органов внутренних дел ГУВД Краснодарского края, о чем имеются соответствующие акты.

Объем и структура диссертации определены предметом исследования, авторской концепцией и задачами исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, объединяющих десять параграфов, заключения, библиографического списка и приложений.

15 О законодательной инициативе Законодательного Собрания Краснодарского края по внесению проекта федерального закона “О внесении дополнения в статью 326 Уголовного кодекса Российской Федерации”: Постановление Законодательного Собрания Краснодарского края от 29 февраля 2000 г. № 420-П.

20

ГЛАВА 1

ПОНЯТИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

УГОЛОВНО-ПРАВОВАЯ И КРИМИНАЛИСТИЧЕСКАЯ

ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДДЕЛКИ ИЛИ УНИЧТОЖЕНИЯ

ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА ТРАНСПОРТНОГО

СРЕДСТВА. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА, ПОДЛЕЖАЩИЕ

ДОКАЗЫВАНИЮ

§ 1. Понятие транспортного средства. Правовые аспекты

проблемы регистрации и маркировки как средство

совершенствования диспозиции ст. 326 УК РФ

Уголовно-правовые и криминалистические аспекты преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, тесно связаны с понятием транспортного средства, его регистрацией и маркировкой. Однако в настоящее время в юридической литературе отсутствует единообразие в определении понятия транспортного средства, и существуют проблемы, связанные с его регистрацией и маркировкой. Полагаем, что определенность в этих вопросах послужит средством совершенствования правовой конструкции ст. 326 УК РФ.

Криминалистическая энциклопедия понимает под транспортными средствами все механические транспортные средства, в которых тягловая сила создается за счет двигателя16. Под транспортным средством также понимается также устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем17.

В редакции, данной Федеральным законом “О внесении изменений в Кодекс РСФСР об административных правонарушениях” от 3 апреля 1997 г. № 67-ФЗ, под транспортными средствами понимают автомобили, трактора, иные самоходные машины, трамваи, троллей-

16 Белкин Р.С. Криминалистическая энциклопедия. М.: БЕК, 1997. С. 230.

17 Козаченко И.Я., Незнамова З.А. Уголовное право. Особенная часть: Учеб. для вузов. М.: НОРМА-ИНФРА-М, 1998. С. 697.

21

бусы, а также мотоциклы и другие механические транспортные средства18.

Однако наиболее точное и полное определение, на наш взгляд, содержится в Правилах регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГАИ, утвержденных приказом МВД России от 26 ноября 1996 г. № 624 согласно которым транспортными средствами признаются автомототранспортные средств с рабочим объемом двигателя более 50 см3 и максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч и прицепы к ним, предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования и принадлежащие организациям (в том числе предприятиям, учреждениям) независимо от организационно-правовых форм, гражданам Российской Федерации, иностранным юридическим лицам и гражданам, лицам без гражданства, включая транспортные средства, зарегистрированные в других государствах и временно ввезенные в Российскую Федерацию на срок более 6 месяцев. Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными постановлением Совета Министров-Правительства Российской Федерации № 1090 от 23 октября 1993 г. и постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. № 938 “О государственной регистрации автомото- транспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации” (с изменениями на 31 июля 1998 г.), к категории транспортных отнесены также трактора, самоходные дорожно- строительные машины (экскаваторы, грейдеры, автокраны, скреперы, автопогрузчики и др.), а также прицепы к ним.

Таким образом, двух- или трехколесное транспортное средство (мопеды, мокики, велосипеды с подвесным двигателем и другие транспортные средства с аналогичными техническими характеристиками), приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 см3 и имеющее максимальную скорость не более 50 км/ч,

18 Собрание законодательства Российской Федерации. 1997. № 14. Ст. 1603.

22 не подпадает под категорию транспортных средств в трактовке дис- позиции ст. 326 УК РФ.

За основу классификации взята совокупность двух технических параметров, а именно: объем двигателя и максимальная конструктивная скорость. На наш взгляд, в настоящее время эти параметры не в полной мере отражают существующее положение дел. Благодаря современным достижениям науки и техники транспортные средства с объемом двигателя менее 50 см3 способны развивать скорость свыше 50 км/ч. Так, шведский автомобильный концерн SAAB уже продемонстрировал концептуальный двигатель с изменяемой степенью сжатия. С 50 см3 объема этого двигателя можно снять до 70 л. с, что более присуще обычным агрегатам с объемом не менее 1,3-1,5 литра19. Для довольно значительной категории транспорт- ных средств (мотоблоки, мотокультиваторы и пр.) скорость вообще не играет решающей роли.

В основу классификации транспортных средств следует ввести третий параметр - мощность. Причем все три параметра должны применятся вне зависимости друг от друга. В предлагаемой нами редакции под транспортным средством нужно понимать транспортное средство с рабочим объемом более 50 см3, или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч, или мощностью свыше определенного значения. Превышение транспортным средством хотя бы одного из лимитов будет означать отнесение его к категории транспортных средств, подлежащих маркировке и обязательной государственной регистрации. Исходя из вышеизложенного, необходимо дополнить ст. 326 УК РФ примечанием в следующей редакции: “Транспортное средство - механическое устройство, предназначенное для движения по дорогам общего пользования и перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем (автомобиль, мотоцикл, трактор, самоходная и специальная дорожная машина, трам-

19 SAAB. Революционный мотор или горе для яалогосборщиков // Клаксон. 2000. N° 6. С. 23.

23

вай и троллейбус), максимальная конструктивная скорость которого превышает 50 км/ч, а тягловая сила создается за счет двигателя объемом 50 см3 и более или мощностью свыше 50 л. с”.

Изменения и дополнения следует также произвести в соответствующих подзаконных актах.

Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. № 938 “О государственной регистрации автомо- тотранспортных средств и других видов техники на территории Рос- сийской Федерации” (с изменениями, внесенными постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 866) собственники автомототранспортных средств, тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, а также прицепов к ним либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся на законных основаниях указанными транспортными средствами (далее - владельцы транспортных средств), обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в Государственной инспекции или органах гостехнадзора в течение срока действия регистрационного знака “Транзит” или в течение 5 суток после приобретения, таможенного оформления, снятия с учета транспортных средств, замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных20.

В соответствии с п. 2 ст. 223 ГК РФ в случаях, когда отчуждение имущества подлежит государственной регистрации, право собственности у приобретателя возникает с момента такой регистрации, если иное не установлено законом. Таким образом, на территории Российской Федерации введен и действует особый режим приобретения права собственности, владения, пользования и распоряжения транспортными средствами.

20 Собрание законодательства Российской Федерации. 1998. № 32. Ст. 3910.

24

Маркировка узлов и агрегатов транспортных средств неразрывна связана с понятием идентификационного номера транспортного средства.

Понятие идентификационного номера впервые появилось 1 января 1980 г. после того, как странами ЕЭС было принято решение о введении 17- позиционного идентификационного номера изделия, в котором кроме порядкового заводского номера содержится информация о стране- производителе, автозаводе, варианте двигателя, годе выпуска, расположении руля, виде привода.

Идентификационный номер транспортного средства (Vehicle Identification Number - VIN) - номер, присвоенный транспортному средству предприятием-изготовителем и используемый для маркировки некоторой части транспортных средств21.

Идентификационный номер индивидуален для каждого изделия и состоит из семнадцати знаков. Идентификационный номер представляет собой совокупность углублений и (или) выпуклостей (рельефа), нанесенных в соответствии с технологией маркировки, используемой предприятием- изготовителем на маркируемой панели и представляющий из себя цифровую, буквенную и (или) знаковую комбинацию.

Идентификационный номер транспортного средства имеет определенную структуру, которую условно можно разделить на три основные части. Сначала указывается WMI (World Manufacturers Identification) - международный идентификационный код изготовителя, который занимает три позиции. Первая цифра (буква) означает географическую зону, разделение идет по трем географическим областям - Европа, Азия, Северная Америка. Вторая цифра (буква) - код страны. Например, S - Великобритания, Польша, бывшая ГДР; X -Болгария, Греция, Голландия, страны СНГ; W - Германия; Z - Ита-

21 Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации. 3-изд. изм. и доп. / Под общ. ред. проф. Ю.И. Скуратова и В.М. Лебедева. М.: НОРМА-ИНФРА-М, 2000. С. 804.

25

лия, Словения, Литва; V - Австрия, Испания, Югославия, Франция; J - Япония; Y - Швеция; L - Китай; N - Турция, Пакистан; 1 -Швеция; 2 - Канада. Для США могут быть и цифры, и буквы, причем абсолютно любые. В автомобилях Канады второе место занимают только буквы. Для некоторых европейских стран отведены определенные буквенные диапазоны: Великобритания - от А до М (резерв - N, H, R, S); Польша - Т, W, X, Y, V; Голландия - от L до S (включительно); страны СНГ - от Т до W (Россия дополнительно имеет цифры от 6 до 8); Италия - от А до L; Южная Корея - от L до R.

Третий знак, как правило, означает код завода-изготовителя. Он выдается компетентным органом соответствующего государства и может быть любым. В Российской Федерации код присваивается Центральным научно- исследовательским автомобильным и автотранспортным институтом (НАМИ).

Некоторые предприятия имеют собственные WMI-индексы: идентификационные номера “Фольксвагенов” возглавляют буквы WVW, WVl, WV2; у “Мерседесов” обозначение единое - WDV; у ФИАТа - ZFA. Если завод-изготовитель выпускает незначительное (не более 500 штук в год) количество эксклюзивных автомобилей, то на последнем месте WMI всегда стоит цифра “9”. Например, WMI-индекс “Ламборгини” - ZA9, а WMI-индекс автомобилей ВАЗ - 21084 “Тарзан” производства ЭШБ “Лада- Консул” - Х89. Код завода-изготовителя таких моделей скрыт на 12-14 позициях VIN-кода.

Затем располагается описательная часть идентификационного номера VDS (Vehicle Description Section), предназначенная для обозначения изделия. Эта часть состоит из шести позиций. В качестве описательной части идентификационного номера используется индекс изделия по конструкторской документации (код модели кузова,

26 двигателя, коробки передач, комплектации, разновидности привода). Обязательного образца не существует. Предприятия-изготовители формируют его по своему усмотрению, что и вызывает немалые проблемы. Например, у транспортных средств, произведенных в США для внутреннего рынка, на девятой позиции ставят так называемую контрольную цифру, позволяющую путем сложных математических расчетов идентифицировать сфальсифицированный номер: если изменить хотя бы один знак VIN, другой станет и контрольная цифра. Седьмая позиция американских автомобилей оговаривает системы пассивной безопасности.

Если индекс изделия включает менее шести знаков, справа от него ставятся нули. Для изделий, обозначенных по действовавшей до 1960 г. системе, нули ставятся на незаполненные места первых знаков.

Третью и последнюю составную часть структуры идентификационного номера составляет указательная часть - VIS (Vehicle Identification Section). Указательная часть насчитывает восемь знаков, причем в качестве первых знаков обычно указывается год, иногда даже месяц выпуска или область назначения, а последние четыре -обязательно цифры. Эта часть предназначена для обозначения порядкового производственного номера изделия (в России известный как номер кузова), который присваивает предприятие-изготовитель. Одиннадцатый знак часто означает завод, собравший автомобиль, или не имеет обозначения. Исключение составляют автомобили марки “Форд”, произведенные европейским отделением, где десятый знак - год постановки модели на конвейер, а одиннадцатый знак - год изготовления22.

Так, идентификационный номер автомобиля марки ВАЗ имеет следующий вид: XTA210600S1234567, где:

22 Подробнее об этом см.: Сачков М. Явка с no-VIN-ной // За рулем. 2000. № 11. С. 174-175.

27

ХТА - код автомобильного завода в соответствии со стандартом ISO 3779- 83 (X - Европа (географическая зона), Т - Российская Федерация (код страны), А - код предприятия-изготовителя, здесь Волжский автомобильный завод); 210600 - индекс изделия, модель автомобиля;

S1234567 - год выпуска и порядковый номер кузова.

По международному стандарту ISO 3779-83 модельный год начинается с 1 июля текущего года и заканчивается 30 июня следующего. Модельные годы с 1971 по 1979 обозначают последней цифрой календарного года. Например, автомобилю, выпущенному в 1971 г. (календарный 1970 и 1971 гг.), соответствует цифра “1”.

С 1980 г. модельный год обозначают заглавными буквами латинского алфавита, например, “L” соответствует 1990 г. выпуска (календарный 1989 и 1990 гг.), “М” - 1991, “N” - 1992, “Р” - 1993, “R” - 1994, “S” - 1995, “Т” - 1996, “V” - 1997, “W” - 1998, “X” -

1999, “Y” - 200023.

Для решения задач расследования лицу, его проводящему, необходимы знания в области технологии маркировки. Технология маркировки транспортных средств, произведенных в Российской Федерации, регулируются отраслевым стандартом Министерства автомобильной промышленности СССР ОСТ 37.001.269-87. Настоящий стандарт распространяется на автомототранспортные средства, троллейбусы (далее - транспортные средства), а также устанавливаемые на них двигатели внутреннего сгорания. Стандарт не распространяется на изделия, разработанные по заказам Министерства обороны, кроме автомобилей, прицепов и полуприцепов многоцелевого назначения. Для маркировки автотранспортных средств зарубежных стран используются системы ISO/3779-83 и ISO/3780.

Маркировке подлежат следующие изделия:

23 Митрнчев Л.С, Нагайцев А.А., Пушнов А.В. и др. Указ. соч. С. 16.

28

грузовые автомобили (тягачи с бортовой платформой, специа- лизированные) ;

пассажирские автомобили (легковые, грузопассажирские, автобусы, специализированные);

прицепы и полуприцепы;

специальные автотранспортные средства;

шасси, поставляемые на комплектацию;

кузова легковых автомобилей, поставляемых на запасные части;

троллейбусы;

мототранспортные средства;

двигатели внутреннего сгорания24.

Для других транспортных средств необходимость указания маркировочных данных устанавливается предприятием-держателем подлинников конструкторской документации. Так, концерн “Daimler- Chrysler” ввел дополнительную маркировку наиболее сложных и дорогостоящих узлов и агрегатов отдельных моделей своих автомобилей. Действующая на предприятиях фирмы “Mercedes-Benz A.G.”, входящей в концерн “Daimler-Chrysler”, электронная база данных “EPC-system” позволяет дополнительно к установленным стандартом обозначениям маркировать картер коробки передач25.

Каждое транспортное средство, подлежащее маркировке, должно иметь табличку и, непосредственно на изделии, указательную часть идентификационного номера, а поставляемые на запасные части кузова легковых автомобилей - порядковый производственный

номер.

В случае изготовления транспортного средства последовательно несколькими предприятиями указательную часть идентификационного номера наносит на изделие первый изготовитель, а последний

24 Маркировка транспортных средств. М.: ГУГАИ МВД СССР, 1984. С. 18.

25 Нагайцев А.А. Звягин Д.В. Маркировка автотранспорта облегчает его розыск // Вестник МВД России 1998. № 2-3 (37-38). С. 112-120.

29

изготовитель устанавливает табличку. На внедорожных автомобилях допускается не указывать непосредственно на изделии указательную часть идентификационного номера.

Табличка должна содержать следующие данные:

товарный знак предприятия-изготовителя;

идентификационный номер конечного изделия;

указательную часть идентификационного номера первого изготовителя;

индекс двигателя (для автомобилей специальных автотранспортных и мототранспортных средств с двигателем, рабочий объем которого составляет 125 см3 и более);

допустимую полную массу;

допустимую полную массу автопоезда (для тягачей);

допустимую массу, приходящуюся на каждую ось или оси те-леэкек,

допустимую массу, приходящуюся на седельно-сцепное устройство.

Табличка также может содержать вариант исполнения и знак соответствия с кодом органа по сертификации.

Для других транспортных средств необходимость указания маркировочных данных устанавливается предприятием-держателем подлинников конструкторской документации. На изделиях, не пред- назначенных для экспорта, в табличке допускается не указывать первую часть идентификационного номера и международный код изготовителя26.

Номер кузова (коляски, прицепа), шасси (рамы), двигателя -порядковые производственные номера, присваиваемые отдельным узлам и агрегатам транспортного средства предприятием-изготовителем.

26 Места маркировки агрегатов автотранспортных средств отечественного и зарубежного производства: Метод, альбом-справочник / Сост. А.В. Артемов, О.В. Сиголаев, B.C. Воробьев, А.Н. Неумоймев. Пермь: Апрель, 1996. С. 9.

30

Для маркировки кузовов и шасси не предусмотрено специальных площадок. Как правило, используются плоские или почти плоские участки поверхностей деталей кузова и шасси, поэтому номер кузова наиболее информативен. Маркировка кузова и шасси содержит идентификационный номер, который заключен между разделительными знаками.

Маркировка двигателей внутреннего сгорания также имеет свои особенности. Непосредственно на двигателе должна быть следующая маркировка:

товарный знак предприятия-изготовителя;

индекс изделия (для двигателей автотранспортных средств);

порядковый производственный номер изделия.

Двигатели мопедов рабочим объемом менее 50 см3 допускается не маркировать.

Индекс изделия - это обозначение модели, состоящее из 3-5 цифр и (или) букв. Порядковый производственный номер двигателя, состоит из 5-8 цифр. Иногда после индекса изделия наносятся буквы, обозначающие вариант исполнения двигателя (тропический, арктический). На некоторых моделях двигателей после порядкового производственного номера наносятся две цифры, обозначающие год выпуска. Иногда после года выпуска наносится буквенная маркировка соответствующего номинала двигателей второго стандарта, отличающаяся от двигателей первого стандарта размерами цилиндра, коренных и шатунных подшипников27.

Следует иметь в виду, что национальное законодательство некоторых стран позволяет не маркировать двигатели транспортных средств. Так, двигатели транспортных средств, произведенных в США для внутреннего рынка, могут не иметь номера, пригодного для его идентификации в общепринятом понимании. Номера на дви-

27 Справочник сотрудника по розыску угнанного, похищенного, скрывшегося с места ДТП автомототранспорта подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) / Под общ. ред. В.М. Лившица. Ставрополь, 1998. С. 41.

31

гателях такого рода транспортных средств могут означать сквозной производственный номер двигателя.

Стандарт не оговаривает количество знаков в маркировке двигателя. По нашим данным, количество знаков в маркировке двигателя может колебаться от восьми до тринадцати.

Существуют правила нанесения идентификационных номеров, номеров кузова, шасси, двигателя. Надписи на табличке, за исключением идентификационного номера, должны быть выполнены буквами русского алфавита и арабскими цифрами, единицы измерения основных характеристик - по ГОСТу 8.417-81.

Идентификационный номер выполняется буквами латинского алфавита, кроме I, О, Q, и арабскими цифрами. По требованию внешнеторговых организаций, надписи могут быть выполнены на ином языке. Маркировочные надписи выполняются шрифтом, установленным в нормативно-технической документации на шрифты. Шрифт выбирается предприятиями-изготовителями самостоятельно с учетом технологии изготовления.

Идентификационный номер, номер кузова, шасси, двигателя, должен быть изображен в одну или две строчки, при этом ни одну из составных частей не допускается делить переносом. В начале и в конце каждой строчки должен быть указан разделитель. В качестве разделителя следует использовать символ, знак, ограничительную рамку таблички. Так, фирма “Mercedes-Benz A.G.” в начале и в конце идентификационного номера ставит свой фирменный знак, а Волжский автозавод вместо “звездочки” ставит цифру 8, перевернутую на 90°28.

Высота букв и цифр, составляющих идентификационный номер, должна составлять не менее 7 мм при нанесении непосредственно на транспортное средство и 4 мм при нанесении на мототранс-

28 Справочник сотрудника по розыску угнанного, похищенного, скрывшегося с места ДТП автомототранспорта подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) / Под общ. ред. В.М. Лившица. Ставрополь, 1998. С. 104.

32

портное средство и на табличку транспортных средств. Высота букв

и цифр остальных надписей - не менее 2,5 мм. Например, иденти- фикационный номер автомобилей марки BMW семнадцатизначный. Общая длина номера шасси -110 + 1 мм. Высота цифр - 7,5 ± 0,5 мм. Ширина цифр - 3,5 ± 0,5 мм. Буквы выполнены плакатным шрифтом. Буква “W” имеет остроугольное основание без засечек. Верх центральной части буквы “W” на уровне сторон.

Маркировка кузовов, шасси, двигателей транспортных средств производится различными способами:

клеймами ударным способом (вдавленные);

гравированием (механическим или электроэрозионным);

литьем (выпуклые);

красителем;

комбинированием указанных способов.

Способ нанесения должен обеспечивать четкость изображения и сохранность маркировки в течение всего срока службы изделия при условиях и режимах, установленных нормативно-технической доку- ментацией на конкретный вид изделия.

Маркировка наносится на необорудованную поверхность изделия. Маркировку двигателей допускается выполнять на обработанной поверхности, при этом поверхность должна иметь следы обработки, предусмотренные технологическим процессом.

Допускается наносить и дополнительную маркировку. Указанную маркировку включают в табличку изделия, или помещают на дополнительной табличке, или наносят непосредственно на изделие. Места нанесения дополнительных маркировок ГОСТами не регламентируются. По требованию внешнеторговых организаций, изделия могут иметь специальную маркировку, в том числе иное расположение и содержание маркировки.

При маркировке транспортных средств бывают ошибки. В этом случае рядом с ошибочным номером должен быть вновь нанесен

33

подлинный номер или ошибочно нанесенная маркировка уничтожается, и заново наносится весь номер.

Особенностью нанесения знаков первичной маркировки является то, что на предприятиях-изготовителях нет единообразия в местах и способах их нанесения. Поэтому необходимо устранить существующее в настоящее время многообразие идентификационных маркировок, мест и способов их нанесения. С этой целью осуществить комплекс организационных и технических мероприятий:

разработать и ввести единый для всех предприятий-изготовителей стандарт, учитывающий международные требования (в этом стандарте следует унифицировать, насколько это возможно, места и способы нанесения идентификационных маркировок);

исключить ошибки в нанесении идентификационных маркировок;

продолжить работу по разработке и принятию единого международного стандарта маркировки транспортных средств.

В ходе анкетирования сотрудников органов внутренних дел Краснодарского края выяснилось, что в последнее время большое распространение получили случаи, когда владелец транспортного средства умышленно уничтожает идентификационные и прочие номера и инсценирует угон принадлежащего ему транспортного средства. После его “обнаружения” сотрудниками правоохранительных органов в соответствии с “Инструкцией по розыску транспортного средств”, утвержденной приказом МВД России от 17 февраля 1994 г. № 58 происходит процесс его “легализации”. Транспортное средство ставится на учет как не имеющее никаких идентификационных обозначений, получает новый государственный регистрационный знак. В результате этих действий на дорогах появляются транспортные средства, не имеющие практически никаких идентифицирующих маркировок. Вслед за этим владелец такого автомобиля угоняет (самостоятельно или с помощью членов преступной группы) автомашину такой же марки, похожей по цвету кузова. При этом похищае-

34 мый автомобиль, как правило, имеет модель более позднего года вы- пуска. На похищенный автомобиль устанавливаются государственные номерные знаки со “старого” автомобиля, а все маркировочные обозначения уничтожаются.

Изменить эту ситуацию может процедура обязательной дополнительной маркировки транспортных средств. В качестве первого шага молено было бы внести в нормативные акты, регулирующие допуск транспортных средств в эксплуатацию, соответствующие изменения и дополнения, касающиеся обязательной маркировки транспортных средств, которые по тем или иным причинам ее не имеют. Кроме того, назрела необходимость наносить заводскую маркировку и на те транспортные средства, которые не подпадают под это понятие в трактовке правил регистрации автотранспортных средств. Разумеется, эта маркировка не будет иметь ничего общего с идентификационной маркировкой, а транспортное средство по-прежнему будет допущено к эксплуатации без его государственной регистрации. Однако эта мера будет иметь профилактический характер и послужит предупреждению хищений транспортных средств.

35

§ 2. Уголовно-правовая характеристика подделки

или уничтожения идентификационного номера

транспортного средства

Ответственность за подделку или уничтожение идентификационного номера транспортного средства предусмотрена ст. 326 УК РФ, которая гласит: “Подделка или уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, а также подделка государственного регистрационного знака транспортного средства в целях эксплуатации или сбыта транспортного средства, а равно сбыт транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя или с заведомо поддельным государственным регистрационным знаком -

наказываются штрафом в размере от ста до двухсот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного до двух месяцев, либо исправительными работами на срок до одного года, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо лишением свободы на срок до двух лет.

  1. Те же деяния, совершенные неоднократно либо группой лиц по предварительному сговору или организованной группой, -

наказываются исправительными работами на срок до двух лет, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до четырех лет”.

Статья 326 УК РФ, устанавливающая ответственность за данное преступление, состоит из двух частей, в одной из которых (первой) предусматривается простой вид таких деяний, а в другой (второй) - квалифицированный вид.

Методологические основы классификации объектов преступления, разработанные теорией уголовного права, различают общий, родовой, видовой (групповой) и непосредственный объекты. Общий объект един для
всех преступлений, так как любое преступление

36

причиняет ущерб тем или иным общественным отношениям. Следо- вательно, общим объектом является вся совокупность охраняемых уголовным законодательством Российской Федерации общественных. отношений29.

Часть однородных, взаимосвязанных общественных отношений, охраняемых уголовным законом, выступает в качестве родового объекта30. Родовым объектом преступлений против порядка управления, вообще, и подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства, в частности, являются общественные отношения, обеспечивающие государственную власть.

Видовым (групповым) объектом является совокупность однородных общественных отношений, которые охраняются единым комплексом уголовно-правовых норм31. Видовым (групповым) объектом данного преступления является порядок управления. Порядок управления как видовой (групповой) объект - это общественные отношения, возникающие между членами общества, с одной стороны, и органами государственной власти и управления - с другой32. Порядок управления - это нормальное функционирование (деятельность) государственных и иных органов в сфере управления. Нормальное функционирование управления достигается через систему общественных отношений, складывающихся в сфере управления, охраняемых и регулируемых законом. Преступления против порядка управления дезорганизуют деятельность предприятий, учреждений, организаций.

Опасность рассматриваемого преступления заключается в том, что, попадая в легальный оборот, транспортное средство с подделанными или уничтоженными идентификационными номерами искажа-

29 Кузнецова Н.Ф., Ткачевский Ю.М., Борзенкова Г.Н. Уголовное право. Общая часть. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1993. С. 107.

30 Козаченко И.Я., Незнамова З.А. Уголовное право. Особенная часть: Учеб. для вузов. М.: НОРМА-ИНФРА-М, 1998. С. 665.

31 Галиакбаров P.P. Уголовное право. Общая часть: Учеб. Краснодар: КГАУ, 2000. С 100.

32 Козаченко И.Я., Незнамова З.А. и др. Уголовное право. Особенная часть: Учеб. для вузов. М.: НОРМА-ИНФРА-М, 1998. С. 665.

37 ет действительные события и факты. Сфальсифицированные или уничтоженные номера не позволяют органам государственного управления судить о статусе транспортного ‘средства, действительных правах граждан на то или иное транспортное средство. Это незнание приводит к принятию неправильных решений.

Общественная опасность подделки или уничтожения идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя заключается также в том, что транспортные средства с сфальсифицированными номерами часто служат средством совершения или сокрытия других преступлений. Реже преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, предшествует совершению иного преступления.

Непосредственный объект - это конкретное общественное отношение, на которое посягает преступление33. Непосредственный объект выступает как часть родового и отражает его специфику и характерные черты. Правильное определение непосредственного объекта необходимо для раскрытия характера конкретных общественных отношений, для установления специфических признаков каждого преступления, для квалификации преступления и назначения справедливого и обоснованного наказания.

Непосредственным объектом преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, является установленный порядок учета и регистрации (идентификации) транспортных средств34. Данный порядок установлен Федеральным законом “О безопасности дорожного движения”. Пункт 3 ст. 15 данного Закона устанавливает, что допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, за исключением транспортных средств, участвующих в международном движении или ввозимых на территорию Российской Федерации на срок не более шести месяцев, осуществляется путем регистрации транспорт-

33 Галиакбаров P.P. Уголовное право. Общая часть: Учеб. Краснодар: КГАУ, 2000. С. 101.

34 Козаченко И.Я., Незнамова З.А. Уголовное право. Особенная часть: Учеб. для ВУЗОВ. М.: НОРМА-ИНФРА-М, 1998. С. 696.

38

ных средств и выдачи соответствующих документов. Порядок допуска транспортных средств к эксплуатации установлен в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностях должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090. Согласно этому акту запрещается эксплуатация “транспортных средств без укрепленных в установленных местах регистрационных знаков, имеющих скрытые, поддельные, измененные номера узлов и агрегатов или регистрационные знаки”.

При исследовании объекта преступления необходимо рассмотреть вопрос о предмете преступления, выявить его основные признаки и соотношение с объектом данного преступления.

Предмет преступления - это материальные ценности, вещи, документы, которые служат поводом, условием либо свидетельством существования определенных общественных отношений и посредством изъятия, уничтожения либо видоизменения которых причиняется ущерб объекту преступления35.

При подделке или уничтожении идентификационного номера посягательство на общественные отношения происходит опосредованно путем воздействия на форму внешнего проявления общественного отношения - на материальный предмет, в качестве которого выступает идентификационный номер, номер кузова, шасси, двигателя, государственный регистрационный знак. Таким образом, иден- тификационный номер, номер кузова, шасси, двигателя при его подделке или уничтожении, а государственный регистрационный только при подделке выступают в качестве материальных предметов, посредством которых нарушается охраняемое законом общественное отношение.

35 Галиакбаров P.P. Уголовное право. Общая часть: Учеб. Краснодар: КГАУ, 2000. С. 104.

39

Исходя из вышеизложенного следует вывод: предметом данного преступления признается идентификационный номер, номер кузова, шасси, двигателя и государственный регистрационный знак транспортного средства. Для подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства характерно, что предмет преступления “играет пассивную роль”, поскольку противоправные действия совершаются лишь в связи и по поводу его. Таким образом, предмет преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, ни при каких обстоятельствах не может выступать в качестве орудия либо средства совершения преступления, а может быть только предметом противоправного посягательства.

Весьма часто подделка или уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, государственного регистрационного знака, сбыт транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя используется для сокрытия других преступлений. Зачастую подделке или уничтожению номера (за исключением подделки государственного регистрационного знака), сбыту транспортного средства предшествует противоправное завладение другим транспортным средством. Однако подделка или уничтожение номеров, совершенные собственником транспортного средства, может и предшествовать совершению другого преступления. Так, подделка номеров может производиться с целью уклонения от налогообложения, неуплаты таможенных сборов и платежей или последующей кражи транспортного средства.

В части 1 ст. 326 УК РФ не только дается исчерпывающий перечень предметов преступления, но и указывается на одно из их обязательных свойств - идентификационные номера, номера кузова, шасси, двигателя, государственный регистрационный знак должны принадлежать транспортному средству.

Уголовный кодекс РФ не уточняет, в чьей собственности должно
находиться транспортное средство идентификационные номера,

40

номера кузова, шасси, двигателя, государственный регистрационный знак которого подделываются или уничтожаются. Поскольку такое указание в УК РФ отсутствует, предметом преступления может быть идентификационный номер, номера кузова, шасси, двигателя, госу- дарственный регистрационный знак транспортного средства принад- лежащего гражданину Российской Федерации, иностранному гражданину, лицу без гражданства.

Необходимо отметить, что ст. 326 УК РФ не конкретизирует положение о том, принадлежит ли транспортное средство лицу, совершившему преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ. Отсутствие в ст. 326 УК РФ прямого указание на это положение вызывает необходимость более пристального и детального изучения данной проблемы.

В Комментарии к УК РФ под редакцией доктора юридических наук А.В. Наумова говорится о том, что “транспортное средство в смысле ст. 326 УК РФ может находиться в частном, общественном, муниципальном или государственном пользовании”36. Комментарий к УК РФ под общей редакцией Ю.И. Скуратова и В.М. Лебедева под транспортным средством в смысле ст. 326 УК РФ понимает “транспортное средство, принадлежащее виновному на праве собственности, либо в отношении которого виновный уполномочен совершать сделки”37.

Транспортное средство в смысле ст. 326 УК РФ можно понимать и как транспортное средство, принадлежащее виновному на праве собственности, либо в отношении которого виновный уполномочен совершать сделки, и как транспортное средство, добытое заведомо преступным путем и не принадлежащее виновному.

Данный вывод основывается на том, что сбыт автомобиля и иного имущества в крупном размере, добытого преступным путем,

36 Комментарии к Уголовному кодексу Российской Федерации / Под ред. д-ра юрид. наук, проф. А.В. Наумова М.: Юристь, 1996. С. 750.

37 Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации. 3-е изд., изм. и доп. / Под общ. ред. проф. Ю.И. Скуратова и В.М. Лебедева. М.: НОРМА-ИНФРА-М, 2000. С. 804.

41~»€ ?;•–? ^ V”*:^ .

будет квалифицироваться по ч. 2 ст. 1^5 УК’РФ^как приобретение или сбыт имущества, заведомо добытого преступным путем. В связи с этим полагаем, что квалификация по ст. 326 УК РФ возможна, если транспортное средство с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя сбывается собственником транспортного средства либо лицом, уполномоченным совершать с ним сделки.

В отношении же подделки или уничтожения идентификационных обозначений можно утверждать, что состав преступления образует совершение вышеназванных действий любым вменяемым лицом, достигшим 16-летнего возраста, не зависимо от того, принадлежит ли ему транспортное средство или нет.

Данный вывод подтверждаются материалами уголовных дел. Так, гражданин Ф. в конце августа 1998 г. приобрел у незнакомых ему лиц мотоцикл ИЖ-П5 за 400 руб. На следующий день во дворе своего дома, используя напильник, гражданин Ф. спилил номера двигателя и шасси, а также перекрасил мотоцикл в черный цвет с целью дальнейшей эксплуатации мотоцикла в собственных целях38.

В соответствии с п. 2 ст. 223 ГК РФ моментом возникновения права собственности у приобретателя является момент государственной регистрации транспортного средства в соответствующих государственных органах. Таким моментом является момент внесения в паспорт транспортного средства и технический паспорт данных о новом собственнике. Поскольку в данном случае никаких изменений в учетно- регистрационные документы не вносились, то говорить о гражданине Ф. как о собственнике транспортного средства не возможно. Гражданин Ф. приобрел мотоцикл и стал его фактическим владельцем, поскольку под владением гражданское законодательство понимает “фактическое обладание вещью, создающее для обладателя возможность непосредственного воздействия на нее”39. Однако собст-

38 Материалы уголовного дела № 13921. МОБ Прикубанского ОУВД г. Краснодара.

39 Тихомирова Л.В., Тихомиров М.Ю. Юридическая энциклопедия / Под ред. М.Ю. Тихоми рова. М., 1997, С. 69.

42 венником гражданин Ф. не стал, поскольку согласно п. 2 ст. 233 ГК РФ “право собственности на имущество, подлежащее государственной регистрации, возникает с момента такой регистрации”.

Еще более сложная ситуация складывается, когда подлинный идентификационный номер вместе с кузовной деталью, на котором он располагался, номерные узлы и агрегаты с транспортного средства, принадлежащего виновному на праве собственности, но непригодного к эксплуатации, демонтируются с него и устанавливаются на транспортное средство аналогичной модели, добытое заведомо преступным путем40. Налицо уничтожение идентификационного номера на автомобиле, принадлежащему виновному на праве собственности, и подделка идентификационного номера, номера кузова, двигателя на автомобиле, добытом заведомо преступным путем, в отношении которого виновный не является собственником.

Выявленную в ходе исследования неоднозначность в определении статуса и принадлежности транспортного средства необходимо устранить путем внесения в действующую редакцию ст. 326 УК РФ соответствующего дополнения. С этой целью первый абзац ч. 1 ст. 326 УК РФ после слов “с заведомо поддельным государственным регистрационным знаком” предлагаем дополнить словами “совершенный собственником либо лицом, уполномоченным совершать с ним сделки”.

Понятие государственного регистрационного знака транспортного средства давно и прочно вошло в юридический лексикон и не вызывает вопросов у практических работников. Государственный регистрационный знак транспортного средства - специальное средство идентификации, устанавливаемое на транспортном средстве по решению органов Государственной инспекции по безопасности дорожного движения МВД России41.

40 Материалы уголовного дела № 86316. МОБ УВД Прикубанского округа г. Краснодара.

41 Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации. 3-изд., изм. и доп. / Под общ. ред. проф. Ю.И. Скуратова и В.М. Лебедева. М.: НОРМА-ИНФРА-М, 2000. С. 804.

43

Параметры и требования к государственным регистрационным знакам регулируются ГОСТ Р50577-93 “Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования”. Образцы государственных регистрационных знаков утверждены приказом МВД России “О государственных регистрационных знаках транспортных средств” от 19 февраля 1999 г. № 121.

Понятие идентификационного номера транспортного средства, номера кузова, шасси, двигателя - понятие более сложное и многоплановое. Сущность этого понятия подробно рассмотрена в первом параграфе настоящей главы. Важность понимания лицом, проводящим расследование, сущности понятия идентификационного номера и основ технологии маркировки обусловлена рядом факторов. Во-первых, далеко не все транспортные средства полежат маркировке. Во-вторых, далеко не все буквенные и (или) цифровые комбинации, нанесенные на кузов, шасси, двигатель, являются идентификационными обозначениями транспортного средства. Не являются идентификационными номерами транспортного средства заводские технологические номера заднего моста, передней подвески, редуктора рулевого управления, коробки передач, часов, автомагнитолы, деталей электрооборудования, отделки, тормозной системы, шлангов, ремней, контрольных приборов.

Нередко владельцы транспортных средств дополнительно, в произвольной форме, за свой счет, маркируют кузов, шасси, двигатель, коробку передач, световые приборы, наружное остекление и прочие части. Поэтому лицу, проводящему расследование, важно иметь четкое представление о сущности понятия идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя и представление об основах технологии маркировки. Это необходимо, так как уничтожение или подделка всех прочих номеров, за исключением идентификационных номеров, нанесенных официально в соответствии с уста-

44 нов ленными правилами, не образует состава преступления, преду- смотренного ст. 326 УК РФ.

Объективная сторона преступления - это внешнее проявление общественно опасного поведения, осуществляемого в определенных условиях, месте, времени и причиняющего вред общественным отношениям. В содержание объективной стороны включаются общественно опасное деяние (действие или бездействие), общественно опасное последствие, причинная связь между деянием и наступившим последствием, место, время, обстановка, способ и средства совершения преступления.

Значение объективной стороны определяется тем, что ее точное установление является залогом правильной квалификации общественно опасного деяния. Кроме того, объективная сторона, определяя содержание преступления, тем самым определяет границы посягательства, в которых устанавливается ответственность за то или иное конкретное преступление.

Объективную сторону преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, можно охарактеризовать исключительно как действие, т. е. осознанное, волевое поведение человека, причиняющее вред общественным отношениям, охраняемым уголовным законом. Подделка и уничтожение идентификационного номера транспортного средства, номера кузова, шасси, двигателя, подделка государственного регистрационного знака, сбыт транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером по своим объективным свойствам, сущности и характеру - это всегда лишь активное действие. Бездействие здесь невозможно.

Действия, составляющие объективную сторону преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, можно подразделить следующим образом: 1) уничтожение идентификационного номера транспортного средства, номера кузова, шасси, двигателя; 2) сбыт транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя или заведомо поддельным государ-

45 ственным регистрационным знаком; 3) подделка идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, государственного реги- страционного знака транспортного средства.

Уничтожение - это удаление номеров, в результате чего утрачивается возможность идентификации транспортного средства в целом или его номерных частей42. Уничтожение имеется тогда, когда идентификационный номер, номер кузова, шасси, двигателя физически ликвидируется или приводится в не читаемое и не поддающееся восстановлению состояние, т. е. полная необратимая ликвидация номера. Следует отметить, что в отличие от подделки, уничтожение государственного регистрационного знака транспортного средства не образует состава преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ.

Сбыт - это отчуждение транспортного средства, передача его другим лицам любым способом (продажа, обмен, дарение, сдача в аренду, использование в качестве средства платежа, использование в качестве залога и т. п.), совершенное его собственником или законным владельцем. Сбыт может носить как возмездный, так и безвозмездный характер.

По смыслу закона, сбываться должно только транспортное средство с заведомо поддельными номерами как единый комплекс. Сбыт номерных узлов и агрегатов (двигателя, шасси, кузова) по буквальному толкованию закона состава преступления не образует. Между тем практика свидетельствует, что подобные действия весьма распространены и представляют значительную общественную опасность. Поэтому возникла необходимость внести в ст. 326 УК РФ соответствующие изменения и дополнения, предусматривающие ответственность за сбыт кузова, шасси, двигателя транспортных средств с заведомо поддельным номером. С этой целью нами подготовлен проект федерального закона “О внесении дополнений в статью 326 Уголовного кодекса Российской Федерации”.
Данный законопроект в

42 Козаченко И.Я., Незнамова З.А. Уголовное право. Особенная часть: Учеб. для вузов. М.: НОРМА-ИНФРА- М, 1998. С. 697.

46

соответствии с ч. 1 ст. 104 Конституции Российской Федерации внесен Законодательным Собранием Краснодарского края в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации43.

Данная законодательная инициатива уже поддержана Сахалинской, Саратовской, Курганской, Белгородской, Тульской, Московской, Тамбовской, Костромской областными Думами, Самарской Губернской Думой, Законодательными Собраниями Волгоградской, Пензенской, Ростовской, Калужской областей, Законодательным Собранием города Санкт-Петербург и Ростовской области, Государственной Думой Ставропольского края, Кемеровским Советом народных депутатов, Думой Чукотского автономного округа, Народным Хуралом (Парламентом) Республики Калмыкия, Государственным Советом Республики Коми, Парламентом Республики Северная Осетия и Парламентом Кабардино- Балкарской Республики.

Законодательная инициатива рассмотрена и поддержана Государственной Думой Федерального Собрания Российской Федерации и включена в план законотворческой деятельности44.

Подделка государственного регистрационного знака транспортного средства - изменение любым способом значимых реквизитов знака (номера, серии, порядкового номера региона, обозначения страны, на территории которого зарегистрировано транспортное средство, и др.)45-

Подделка идентификационного номера - это деяние, направленное на искажение истины путем полной или частичной фальсификации подлинного идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя транспортного средства. Подделка достигается как

43 О законодательной инициативе Законодательного Собрания Краснодарского края но вне сению проекта федерального закона “О внесении дополнений в статью 326 Уголовного кодекса Российской Федерации”: Постановление Законодательного Собрания Краснодарского края от 29 февраля 2000 г. № 420-П.

44 О проекте федерального закона “О внесении дополнений в статью 326 Уголовного кодекса Российской Федерации”, (в части сбыта кузова, шасси, двигателя с заведомо поддельным номе ром): Выписка из протокола № 25 заседания Совета Государственной Думы от 23 мая 2000 г.

45 Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации. 3-е изд. изм. и доп. / Под общ. ред. проф. Ю.И. Скуратова и В.М. Лебедев. М.: НОРМА-ИНФРА-М, 2000. С. 804.

47 за счет фальсификации всего номера, так и за счет фальсификации любой его части.

Подделка предполагает полное или частичное изменение номеров путем перебивки, закрашивания, вытравливания цифр, букв, в результате чего транспортное средство либо его части приобретают номер, не соответствующий действительности. Характер действий при подделке и уничтожении предопределяется как целью этого преступления, так и предметом, на который оно направлено - идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя. Характерно, что, в отличие от подделки в широком смысле этого слова (например, денег или документов), искажение подлинности происходит только путем действий, связанных с изменением содержания подлинного идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, поскольку действия, направленные на полное изготовление номерного узла или агрегата лишены смысла. Это правило не распространяется на подделку государственного регистрационного знака.

Преступные последствия подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства, номера кузова, шасси, двигателя, подделки государственного регистрационного знака, а равно сбыта транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя проявляются в нарушении установленного порядка управления. Нарушение порядка управления выражается в том, что преступление, связанное с подделкой или уничтожением идентификационного номера транспортного средства, дезорганизуют установленный порядок оборота транспортных средств. Нарушение порядка управления в области оборота транспортных средств не позволяет органам, уполномоченным контролировать оборот транспортных средств, судить о действительном состоянии (статусе) транспортного средства.

Что касается факультативных признаков объективной стороны преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, то в диспозиции

48 статьи ничего не упоминается о таком объективном признаке, как способ, место, время, обстановка и средства совершения данного преступления. Это означает, что способ, место, время, обстановка и средства совершения подделки, уничтожения либо сбыта не имеет значение для квалификации преступления. Любой способ, которым подделан либо уничтожен идентификационный номер, номер кузова, шасси, двигателя с целью сбыта или эксплуатации, подделан государственный регистрационный знак, а равно сбыто транспортное средство, должен быть признан преступным. Любое место, где совершено данное преступление, время, обстановка и средства совершения подделки, уничтожения либо сбыта должны быть признаны преступными. Не влияя на квалификацию преступления, способ, место, время, обстановка и средства совершения подделки, уничтожения и сбыта, наряду с другими признаками, характеризует степень общественной опасности деяния и субъекта, его совершившего, и поэтому должны учитываться при определении наказания. Кроме того, полагаем, что выявление способов, мест, времени, обстановки и средств совершения подделки, уничтожения номеров либо сбыта транспортного средства имеет значение для профилактики, преду- преждения преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, и ней- трализации действия криминогенных факторов.

Характеристика объективной стороны подделки будет неполной, если не упомянуть о моменте окончания данного преступления. Правильное определение этого момента имеет непосредственное отношение к надлежащей квалификации совершенного общественно опасного деяния. Момент окончания конкретного преступления непосредственно связан с описанием этого состава преступления в законе. Определение момента окончания преступления, в том числе подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства, номера кузова, шасси, двигателя, а равно сбыта транспортного средства, невозможно без уяснения понятия и значения преступного последствия. Любое преступление признается нака-

49 зуемым общественно опасным деянием потому, что оно вызывает вредные последствия, причиняет вред объекту, т. е. есть общественным отношениям, поставленным под охрану уголовного закона. Однако последствие преступления не выступает в качестве обязательного признака каждого состава преступления. Поэтому надо различать последствия преступления вообще и последствия преступления как один из признаков состава преступления.

Для преступлений с формальным составом для окончания преступлений не существенно наступление конкретных общественно опасных последствий. Поскольку преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, сформулировано законодателем именно с помощью формального состава: оно считается оконченным в момент выполнения указанных в законе действий независимо от того, удалось ли виновному достичь поставленных целей, т. е. наказуемо только оконченное действие.

Приготовления к подделке, уничтожению идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя либо к подделке государственного регистрационного знака (изготовление инструментов, оснастки, приспособлений и т. п.), а также приготовления к сбыту транспортного средства с заведомо поддельными номерами уголовно не наказуемы.

Содержание субъективной стороны преступления имеет непосредственное отношение к определению степени общественной опасности субъекта и совершенного деяния. Уголовный кодекс РФ характеризует субъективную сторону подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства путем указания на цель деяния. Уничтожение или фальсификация идентификационного номера транспортного средства по своей сущности всегда предполагает наличие цели, поскольку отрицание цели приведет к тому, что в действиях лица, которое уничтожает или фальсифицирует номер можно будет усмотреть не более чем желание продемонстрировать свои слесарные навыки.

50

Обязательным признаком субъективной стороны при подделке или уничтожении номеров является цель эксплуатации транспортного средства или его сбыта. Очевидно, что при недоказанности цели последующей эксплуатации или сбыта транспортного средства никакой речи о совершения преступлении идти не может.

Фальсификация или уничтожение номеров представляет общественную опасность независимо от того, в чьих интересах будет в дальнейшем использоваться транспортное средство. Анализ уголовных дел показал, что большая часть подделок осуществляется с целью сбыта транспортных средств со сфальсифицированными идентификационными номерами другим лицам (78,3%). Значительно меньшую часть (21,7%) составляли случаи, когда транспортные средства со сфальсифицированными идентификационными номерами, номерами кузова, шасси, двигателя предназначались для эксплуатации самими подделывателями.

Что касается уничтожения идентификационных номеров, то проведенный анализ уголовных дел показал, что целью в большинстве случае являлась эксплуатация транспортных средств самим подделывателем. Это вызвано существующим в Российской Федерации порядком идентификации транспортных средств, который предусматривает особый режим приобретения права собственности и владения транспортным средством, а также проводимой органами ГИБДД обязательной сверкой реквизитов регистрируемого транспорта с банками данных разыскиваемых транспортных средств и формированием автоматизированных банков данных зарегистрированного транспорта и транспортных средств с уничтоженными идентификационными номерами46. Лицо, подделывающее идентификационный номер, вполне обоснованно полагает, что имеет больше шансов

46 См.: О мерах по усилению борьбы с преступными посягательствами на автомототранс-портные средства (с изм. от 26 марта 1996 г., 29 июля 1997 г., 18 мая 1999 г.): Приказ МВД России от 17 февраля 1994 г. № 58; О формировании и введении централизованных оперативно-справочных учетов, розыскных, криминалистических учетов, экспертно-криминалистических коллекций и картотек органов внутренних дел Российской Федерации (с изм. и доп., внесенными приказом Кг 466 от 1 сентября 1997 г.): Приказ МВД России от 31 августа 1993 года № 400.

51

эксплуатировать либо сбыть транспортное средство с подделанными идентификационными номерами, нежели транспортное средство с уничтоженными номерами.

В теории уголовного права общепризнано, что цель присуща только тем преступлениям, которые совершаются с прямым умыслом. Поэтому подделка или уничтожение идентификационного номера как преступление, которому всегда присуща цель эксплуатации или сбыта, предполагает вину исключительно в форме прямого умысла. При эксплуатации или сбыте транспортного средства с уничтоженными или сфальсифицированными идентификационными номерами умысел субъекта характеризуется осознанием того, что содержание номера не отражает истинных обстоятельств, и желанием эксплуатировать или сбыть транспортное средство. Поэтому состав преступления, предусмотренный ст. 326 УК РФ, будет и в том случае, когда лицо эксплуатирует или сбывает транспортное средство, номер которого был по его просьбе уничтожен или сфальсифицирован другим лицом.

Сбыт транспортного средства с идентификационном номером, номером кузова, шасси, двигателя, государственным регистрационным знаком, в истинности которого субъект сомневается, не дает состава рассматриваемого преступления, так как закон говорит о сбыте транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, а заведомость предполагает знание того, что номер подделан. Тем более не является противоправным сбыт транспортного средства с поддельным идентификационным номером, о фальсификации которого субъекту не было известно, даже если при надлежащей осмотрительности он мог знать об этом.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что субъективная сторона подделки или уничтожения идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, а также подделка государственного регистрационного знака характеризуется виной в форме прямого умысла и наличием одной из специальных целей: эксплуатации или

52

сбыта транспортного средства. Субъективная сторона сбыта транс- портного средства характеризуется только виной в форме прямого умысла.

Как уже говорилось выше, подделка или уничтожение номеров, относится к категории так называемых формальных составов преступлений. Это означает, что для признания лица виновным в подделке или уничтожении номера не требуется устанавливать наступление каких-либо общественно опасных последствий этого деяния. Следовательно, не имеет решающего значения тот факт, предвидел ли субъект последствия своих действий и желал ли он их наступления.

При подделке или уничтожении идентификационного номера транспортного средства, номера кузова, шасси, двигателя, государст- венного регистрационного номера, а также сбыте транспортного средства с заведомо поддельными идентификационными номерами субъект понимает общественно опасный характер своих действий. Сознание общественной опасности деяния предполагает понимание субъектом фактических обстоятельств этих деяний, причем в отношении этих деяний у субъекта не должно возникать заблуждения по поводу противоправности и общественной опасности этого деяния. Субъект должен осознавать не только сущность своих действий, их общественную опасность, но и желать, чтобы идентификационный номер, номер кузова, шасси, двигателя, государственный регистрационный знак был уничтожен либо потерял свое назначение или был скрыт. Волевой момент у субъекта уничтожающего, фальсифицирующего идентификационный номер, номер кузова, шасси, двигателя, государственный регистрационный знак либо сбывающего транспортное средство выражается в его желании совершить действия, признаваемые законом противоправными. Воля субъекта при этом может формироваться под воздействием самых различных побудительных факторов - мотивов.

53

Проведенный анализ уголовных дел показал, что мотивом лиц подделывающих, уничтожающих идентификационные обозначения является именно корысть как стремление к извлечению материальной выгоды.

Установление мотивов совершенного деяния имеет важное значение для судебно-следственных органов: во-первых, для выяснения степени общественной опасности деяния, а значит и для определения меры наказания, во-вторых, для определения целенаправленности совершенных действий, в-третьих, для выяснения условий, способствующих совершению преступления. Установление мотивов помогает также выявить те условия, под воздействием которых возникли и сформировались побуждения.

Субъекту преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, присущ определенный дуализмом. Субъектом сбыта транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя может быть любое физически вменяемое лицо, достигшее 16 лет, являющееся владельцем (собственником) транспортного средства или уполномоченным на осуществление сделок с данным транспортным средством. Сбыт транспортного средства лицом, которому транспортное средство не принадлежит на праве собственности, а равно, лицом, не уполномоченным в соответствии с законом на осуществление сделок в отношении данного транспортного средства, будет квалифицироваться как неправомерное завладение транспортным средством (ст. 166 УК РФ), если сделка имела для собственника или иного законного владельца возмездный характер, либо как хищение путем растраты вверенного имущества (ст. 160 УК РФ).

Субъектом же подделки или уничтожения идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, по нашему мнению, может быть любое физически вменяемое лицо, достигшее 16 лет, вне зависимости от фактического статуса транспортного средства. Определяющим для признания виновного субъектом рассматриваемого пре-

54 ступления является факт осуществления подделки или уничтожения номеров или сбыта транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя, государственным регистрационным знаком.

Субъекты преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, имеют характерные особенности. Прежде всего, это активная и в основном занятая в сфере производства часть населения мужского пола. Данные лица, как правило, имеют права на управление транспортными средствам, или, как минимум, навыки управления. Уровень общего образования этих лиц невысок. Однако отсутствие должного образования компенсируется наличием у них высокопрофессиональных, технически сложных навыков, осведомленностью об устройстве транспортных средств. Подробнее особенности, присущие субъекту данного преступления, будут рассмотрены в третьем параграфе данной главы.

К числу признаков, альтернативно отягчающих ответственность за деяния, перечисленные в ч. 1 ст. 326 УК РФ, относятся: неоднократность совершения данного преступления, совершение тех же деяний группой по предварительному сговору или организованной группой (ч. 2 ст. 326 УК РФ).

Согласно ст. 16 УК РФ неоднократностью признается совершение двух или более преступлений, предусмотренных статьей или частью статьи Уголовного кодекса47. Неоднократность преступлений -это система устойчивых связей, имеющих своеобразную структуру, состоящую, как правило, из тождественных, а в отдельных случаях - из однородных преступлений48. Для признания преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, как совершенного неоднократно, нет необходимости в наличии промежутка времени между совершением любых из вышеназванных действий. Квалификация по ч. 2 ст. 326

47 Уголовный кодекс Российской Федерации. М., 1996. С. 12.

48 Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации. 3-е изд. измс. и доп. / Под общ. ред. проф. Ю.И. Скуратова и В.М. Лебедев. M.: НОРМА-ИНФРА-М, 2000. С. 22.

55

УК РФ допускается, если субъект одновременно (друг за другом) подделал, уничтожил два и более идентификационных номера на различных транспортных средствах, либо сбыл два или более транс- портных средства с заведомо поддельными номерами. Однако следует иметь в виду, что одно и тоже транспортное средство может иметь идентификационные номера, номера кузова, шасси, двигателя, а также государственные регистрационные знаки. Если все эти элементы принадлежат одному транспортному средству, то подделка или уничтожение двух и более элементов, позволяющих идентифицировать это транспортное средство, не образует состава преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 326 УК РФ. Аналогичная ситуация складывается и тогда, когда уничтожение является технологическим этапом, предшествующим подделке идентификационных обозначений.

В качестве самостоятельного квалифицирующего признака ч. 2 ст. 326 УК РФ называет совершение преступного деяния, предусмотренного ч. 1 ст. 326 УК РФ, группой лиц по предварительному сговору или организованной группой. Квалификация преступлений, совершаемых группой лиц по предварительному сговору или организованной группой, имеет определенные трудности. Они порождены дискуссионностью ряда вопросов правовой оценки групповых преступлений в теории уголовного права. Эти трудности нашли свое отражение и в правоприменительной практике Верховного Суда, который давал по данному вопросу противоречивые рекомендации. В подавляющем большинстве случаев группой по предварительному сговору признавалось только соисполнительство49. Однако в других случаях данный факт получал иную оценку. Группа по предварительному сговору усматривалась в соучастии при распределении ролей50. За основу аргументации для вывода о наличии группы по предварительному сговору в разное время брались и правовые при-

49 Бюллетень Верховного Суда РСФСР. 1984. № 7. С. 15.

50 Бюллетень Верховного Суда РСФСР. 1990. № 5. С. 5; 1994 № 1. С. 7.

56 знаки соучастия, и технология совершения преступления51. В настоящее время в УК РФ четко сформулировано понятие группового преступления, соучастия в преступлении и виды соучастия. Понятие группы расшифровывается в ст. 35 УК РФ52. Преступление признается совершенным группой лиц по предварительному сговору, если в нем участвовали лица, заранее договорившиеся о совершении преступления53. Важное значение в процессе квалификации преступления, совершенного группой лиц по предварительному сговору имеет установление единства намерений соучастников совершить данное преступление.

Преступление признается совершенным организованной группой, если оно совершено устойчивой группой лиц, заранее объединившихся для совершения одного или нескольких преступлений.

Основной признак, который позволяет отличить совершение данного преступления организованной группой от совершения его группой лиц по предварительному сговору, является устойчивость группы. Для этой группы характерны определенные черты: длительный, стойкий характер преступных связей и сговор.

Устойчивость в рамках организованной группы зачастую характеризуется наличием отработанного плана и способов совершения преступления, подготовкой орудий и средств, фактическим заранее обусловленным выполнением действий, облегчающих совершение деяния. Группа характеризуется высокой степенью сплоченности ее членов, направленной на достижение целей, которые ставили перед собой виновные, согласованностью их усилий, руководством одного или нескольких участников над другими, отработанным техническим распределением ролей, наличием внутригрупповых правил поведения. Таким образом, для правильной квалификации преступления по ч. 2 ст. 326 УК РФ как совершенного организованной груп-

51 Галиякбаров P.P. Борьба с групповыми преступлениями. Вопросы квалификации. Красно дар: КГАУ, 2000. С. 54-57.

52 Уголовный кодекс Российской Федерации. М., 1996. С. 21.

53 Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации. 3-е изд. изм. и доп. / Под общ. ред. проф. Ю.И. Скуратова и В.М. Лебедев. М.: НОРМА-ИНФРА-М, 2000. С. 22.

57 пой, следует установить наличие ее устойчивости и заранее состояв- шееся объединение ее участников, для совершения одного или нескольких преступлений.

В силу особенностей, присущих для организованной группы, отдельные ее члены могут выполнять преступление лишь частично, участвуя в тех или иных эпизодах. В связи с этим важно установить фактическое распределение функций между всеми участниками организованной группы, обусловленное разработанным планом или соглашением, и степень осуществления каждым из участников группы преступного замысла54.

Подводя итог вышесказанному считаем, что при совершенствовании законодательного описания ст. 326 УК РФ нужно исходить из следующих положений:

правовая конструкция ст. 326 УК РФ нуждается в дополнении ее примечанием, в котором будет четко оговорено понятие транспортного средства;

законодателю необходимо четче и яснее высказаться в отношении статуса транспортного средства;

необходимо внести дополнение, которое позволило бы установить уголовную ответственность за сбыт поагрегатно номерных узлов транспортных средств с заведомо поддельными номерами55.

С учетом вышеизложенного предлагаем изложить текст статьи 326 УК РФ и примечание к ней в следующей редакции: “Подделка или уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, а также подделка государственного регистрационного знака транспортного средства в целях эксплуатации или сбыта транспортного средства, а равно сбыт транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя или с заведомо поддельным государственным реги-

54 Об этом подробнее см.: Галиакбаров P.P. Совершение преступления группой лиц: Учеб. пособие. Омск: ОВШМ МВД СССР, 1980. 86 с.

55 В действующей редакции ст. 326 УК РФ уголовно наказуем только сбыт транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двига теля, государственным регистрационным знаком как единого комплекса.

58 страционным знаком, а также кузова, шасси, двигателя с заведомо поддельным номером, совершенный собственником либо лицом, уполномоченным совершать с ним сделки, -

наказываются штрафом в размере от ста до двухсот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного до двух месяцев, либо исправительными работами на срок до одного года, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо лишением свободы на срок до двух лет.

  1. Те же деяния, совершенные неоднократно либо группой лиц по предварительному сговору или организованной группой, -

наказываются исправительными работами на срок до двух лет, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до четырех лет.

Примечание. Транспортное средство - механическое устройство, предназначенное для движения по дорогам общего пользования и перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем (автомобиль, мотоцикл, трактор, самоходная и специальная дорожные машина, трамвай и троллейбус), максимальная конструктивная скорость которого превышает 50 км/ч, а тягловая сила создается за счет двигателя объемом 60 см3 и более или мощностью свыше 50

Л. С. .

59

§ 3. Криминалистическая характеристика подделки

или уничтожения идентификационного номера

транспортного средства

Криминалистическая характеристика преступлений является сложным и многоплановым понятием, составляющим одну из основополагающих категорий криминалистики. По сравнению с иными юридически значимыми характеристиками преступлений, криминалистическая характеристика - система сведений (данных) о криминалистически значимых признаках преступления данного вида, отражающая закономерные связи между ними и служащая построению и проверке криминалистических версий для решения конкретных задач расследования56. Это связано с тем, что криминалистическая характеристика отражает основные элементы определенной преступной деятельности, моделирует поведение преступника.

Формирование криминалистических характеристик преступлений связано с необходимостью выявления и формирования общих положений, тенденций, необходимых для создания методик по организации расследования соответствующих видов преступлений57.

В основе криминалистической характеристики преступления лежат данные, полученные в результате изучения материальных и идеальных следов, оставленных расследуемым событием. Процесс и результаты взаимного отражения расследуемого события и окружающей среды выражают сущность криминалистической характеристики преступления.

Следует отметить, что в настоящее время существуют различные точки зрения, как на понятие, так и на содержание криминалистической характеристики преступлений58.

56 Коновалова В.Е., Колесниченко А.Н. Теоретические проблемы криминалистической ха-оактеристики // Криминалистическая характеристика преступлений: Сб. науч. тр. М., 1984. С. 14.

57 Тельцов А.П. Криминалистическая характеристика преступлений и пространственно- временные факторы. Иркутск, 1991. С. 3.

58 Криминалистическая характеристика преступлений: Сб. науч. тр. М., 1984.

60

Так, например, В.В. Радаев считает, что криминалистическая характеристика представляет собой систему сведений о типичных элементах ситуаций совершения преступлений определенной категории, криминалистически значимых связях между этими элементами и особенностями механизма следообразования59.

Как полагает И.М. Лузгин, криминалистическая характеристика является информационной моделью события, поэтому служит его аналогом60.

По мнению Р.С. Белкина, криминалистическая характеристика представляет собой систему данных о существенных свойствах пре- ступления и связанных с ним факторов, имеющих значение для рас- следования и предупреждения преступлений данного вида61. Этого мнения придерживаются и другие ученые62.

Мы полагаем, что научные дискуссии о содержании понятия криминалистической характеристики преступления, имевшие место в 70-80 гг., в настоящее время не столь актуальны. Несмотря на определенные различия во взглядах на содержание понятия криминалистической характеристики преступлений, в теории криминалистики утвердилось мнение, что в структуру криминалистической характеристики преступления входят следующие основные элементы: “данные об обстановке преступления; данные о способе преступления и соответствующих ему типичных следах; данные о предмете преступного посягательства, особенностях личности потерпевшего; данные об особенностях личности преступника”63.

59 Радаев В.В. Криминалистическая характеристика преступлений и ее использование в следственной практике. Волгоград, 1987. С. 4.

60 Лузгин Н.М. Некоторые аспекты криминалистической характеристики и место в ней дан ных о сокрытии преступлений // Криминалистическая характеристика преступлений: Сб. науч. тр. М., 1984. С. 24.

61 Белкин Р.С. Курс советской криминалистики. М., 1979. Т. 3. С. 183-192.

62 См.: Яблоков Н.П. Криминалистика. М., 1996. С. 45; Балугина Т.С., Воробьёв Г.А., Зе ленский В.Д. и др. Расследование и предупреждение хищений, совершаемых должностными лицами на перерабатывающих предприятиях агропромышленного комплекса: Учеб. пособие. Краснодар: КубТУ, 1991, С. 4; Белкин Р.С. Курс советской криминалистики. М., 1979. Т. 3. С. 189-192; Селиванов Н.А. Советская криминалистика: система понятий. М., 1982. С. 130-132; Танасевич Н.Г., Образцов В.А. О криминалистической характеристике преступлений // Вопросы борьбы с преступностью, 1976. Вып. 25, С. 100-101.

63 Криминалистика: Учеб. для вузов / Под ред. А.А. Хмырова, В.Д. Зеленского. Краснодар: Советская Кубань, 1998. С. 31.

61

Криминалистическая характеристика преступлений является динамичной категорией. Построение объективной криминалистической характеристики преступления зависит не только от учета криминалистических факторов; оно тесно связано с уголовно-правовой характеристикой преступного деяния. Однако, в отличие от уголовно-правовой характеристики, изменения в которой происходят относительно медленно и лишь по воле законодателя, криминалистически значимые элементы преступлений изменяются значительно динамичнее. Исходя из этого можно сделать вывод, что видовая криминалистическая характеристика преступления просто не может быть застывшей совокупностью определенных сведений о каком-либо виде (группе). Только тогда, когда криминалистическая харак- теристика будет достаточно полной, объективной, всесторонней, а главное современной, она сможет выполнять свои функции.

Криминалистическую характеристику подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства образуют следующие элементы: данные об обстановке преступления; данные о способе преступления и соответствующих ему типичных следах; данные о предмете преступного посягательства, особенностях личности потерпевшего и преступника.

Рассмотрим эти элементы криминалистической характеристики подробнее.

Данные об обстановке преступления имеют важное значение для содержания криминалистической характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, поскольку они способны влиять на формирование всех остальных элементов криминалистической ха- рактеристики .

В криминалистической литературе отсутствует должное единство в понимании обстановки преступления. Так, в содержание обстановки преступления включаются территориальная, климатическая, демографическая и иная специфика региона, в котором совершенно

62

преступление64. Иногда же суть обстановки преступления видят в содержании материальной обстановки места совершения преступления65.

В криминалистической литературе высказываются различные мнения на содержание обстановки совершения преступления. В основе ее структуры большинство ученых-криминалистов видят материальные объекты на месте происшествия и вместе с ними “поведение участников события, различные обстоятельства, способствующие или препятствующие действиям этих участников, хронологическую характеристику события, психологические отношения между участниками”66. Данная обстановка представляется и как “совокупность объектов с их пространственными и временными связями, определенными качествами и признаками, характеризующими поведение участников”67, и как “социальные, экономические, организационные и технические факторы”68, действующие в сфере производства. Порой содержание указанной обстановки не детализируется и сводится к “совокупности обстоятельств”69.

Иными словами, под обстановкой преступления в криминалистическом аспекте понимается система различного рода взаимодействующих между собой объектов, явлений и процессов, характеризующих место, время, вещественные, природно-климатические, производственные, бытовые и иные условия окружающей среды, особенности поведения непрямых участников противоправного события, психологические связи между ними и другие факторы объективной

64 Образцов В.А. О криминалистической классификации преступлений // Вопросы борьбы с преступностью. 1980. Вып. 33. С. 94.

69 См., например: Федоров Ю.Д. О закономерностях возникновения и исчезновения следов преступления // Труды Ташкентской ВШ МВД. Ташкент, 1975. Вып. 7. С. 106.

66 Белкин Р.С. Собирание, исследование и проверка доказательств. М-, 1966, С. 139.

67 Ковалев А.В. Криминалистическая характеристика преступлений в области охраны жизни и здоровья работников в процессе их производственной деятельности // Актуальные направле ния развития криминалистической методики и тактики расследования. М., 1978. С. 47.

68 Занин А.В. Проблемы расследования и предупреждения выпуска недоброкачественной, нестандартной или некомплектной продукции: Автореф. дис. … канд. юрид. наук. Саратов, 1981. С 8.

69 Зотов Б.Л. Казус или дорожно-транспортное происшествие. Киев, 1979. С. 15.

63 реальности, определяющие возможность, условия и другие обстоя- тельства совершения преступления70.

Выявление и анализ элементов обстановки преступления позволяют выявить весьма ценную криминалистическую информацию для выбора наиболее эффективных методов расследования.

Обстановка преступления включает в себя материальные и социально- психологические факторы среды, в которой осуществляется преступная деятельность. Наиболее важными факторам обстановки являются условия, в которых осуществляется легальный оборот транспортных средств в Российской Федерации и допуск их к эксплуатации. Недостатки и просчеты в этой деятельности формируют у определенной группы лиц ложное представление о том, что подделка или уничтожение номеров, сбыт криминальных транспортных средств - сравнительно легкий и безопасный способ заработать, поправить свое материальное состояние. Из субъективных факторов следует также назвать: беспечность, неудовлетворительную организацию процесса учета, сверки, регистрации транспортных средств, отступления от технологии нанесения идентификационных маркировок, отсутствие должного контроля за допуском транспортных средств к эксплуатации.,

Применительно к развитию этапов преступной деятельности традиционно выделяют три самостоятельных и в то же время взаимосвязанных структурных звена обстановки преступления: обстановку, предшествовавшую совершения преступления; обстановку совершения преступления; обстановку, сложившуюся после совершения преступления.

Следует отметить, что характерным для рассматриваемого преступления является предварительная подготовка к его совершению. Причем анализ уголовных дел показывает, что подготовка к подделке идентификационного номера или сбыту транспортного средства

70 Яблоков Н.П. Криминалистика. М.: БЕК, 1996. С. 51-52.

64 осуществляется тщательнее, нежели к уничтожению номера. Это вы- звано особенностями способа совершения преступления.

Основной, наиболее информативный элемент криминалистической характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, - способ его совершения.

Способ преступления - это система объективно и субъективно детерминированных, причинно и функционально связанных действий по подготовке, совершению и сокрытию преступления, сопряженных с использованием условий места и времени, орудий и средств, соответствующих общему преступному замыслу и достижению цели71.

Характер способа совершения преступления обусловлен предметом преступного посягательства, средствами, которыми осуществляется подделка или уничтожение идентификационного номера, навыками и преступным опытом субъекта, целями (использования или сбыта транспортного средства) и обстановкой.

Способ совершения преступления может свидетельствовать о многих обстоятельствах содеянного. Сложность способа совершения преступления указывает на цель, которую поставил перед собой субъект преступления, на его профессиональные качества и навыки, техническую оснащенность места совершения преступления, а иногда даже и на количество лиц, участвовавших в совершении противоправного деяния.

Анализ имеющихся статистических данных позволяет утверждать, что из всех зарегистрированных преступлений большинство (83%) совершено путем подделки. Только 17% из общего числа преступлений совершено путем уничтожения идентификационного номера. В 1997-1999 гг. в Краснодарском и Ставропольском крае, Волгоградской и Ростовской области не было зарегистрировано преступлений, предусмотренных ст. 326 УК РФ, совершенных путем сбыта

71 Криминалистика: Учеб. для вузов / Под ред. А.А. Хмырова, В.Д. Зеленского. Краснодар: Советская Кубань, 1998. С. 33.

65

транспортного средства с заведомо поддельными идентификационными
обозначениями (прил. 2)72. Данное обстоятельство вызвано тем, что согласно законодательству сделки с транспортными средствами подлежат государственной регистрации. Вслед за совершением сделки в специализированном комиссионном магазине, автосалоне, нотариальной конторе бывший собственник или лицо, уполномоченное по закону совершать сделки в отношении транспортного средства, и (или) новый собственник обязаны в установленном порядке зарегистрировать или изменить регистрационные данные в Государственной инспекции безопасности дорожного движения или органах гостехнадзора в течение
срока действия регистрационного знака “Транзит” или в течение 5 суток после приобретения, таможенного оформления, снятия с учета транспортных средств, замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных. Правонарушитель вполне резонно предполагает, что, благодаря существующей системе государственной регистрации транспортных
средств, зарегистрировать сделку в отношении транспортного средства с поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси,
двигателя весьма не просто. Такого рода регистрация возможна лишь в случае халатности должностных лиц регистрационно-экзаменационных подразделений ГИБДД либо в результате преступного сговора. Компьютеризация процесса регистрации транспортных средств в большинстве подразделений ГИБДД, а также предпринятые организационные меры позволили свести к нулю возможность случайной ошибки в ходе регистрации. Зато случаи коррупционных связей между сотрудниками органов внутренних дел и сбытчиками криминальных транс- портных средств весьма широко описаны в прессе73.

Анализ деятельности правоохранительных органов по выявлению и пресечению сбыта транспортных средств с заведомо поддель-

72 Способы совершения преступления: Сведения ИЦ ГУВД Краснодарского края и ИЦ УВД Ставропольского края, Ростовской и Волгоградской области.

73 Жихарев А. Милиция против милиции // За рулем. 2000. № 6. С 108.

66

ными идентификационными обозначениями показывает, что наиболее эффективно “криминальные” транспортные средства выявляются на этапе прохождения таможенного оформления или на этапе государственной регистрации74. Однако выявление лица, совершившего преступление, порой крайне затруднено. Зачастую оказывается, что транспортное средство поменяло несколько собственников. Некоторые из собственников доверяли осуществлять сделку в отношении транспортного средства третьим лицам путем выдачи генеральной доверенности и, наконец, некоторые из собственников или лица, уполномоченные по закону совершать сделки в отношении транспортного средства, являются гражданами зарубежных государств. Все эти обстоятельства значительно осложнят деятельность правоохранительных органов по выявлению правонарушителя. Без тщательной и кропотливой работы сделать вывод о том, является ли лицо, сбывающее транспортное средство, добросовестным приобретателем или преступником, сотрудникам органов внутренних дел бывает очень сложно.

По направленности воздействия на идентификационный номер способы подделки могут быть объединены в три группы:

способы, направленные на уничтожение отдельных элементов идентификационного номера;

способы, направленные на добавление новых знаков;

способы, направленные на замену (полную или частичную) элементов идентификационного номера.

Для подделки преступник выбирает такой способ (прием) подделки, который дает, по его мнению, возможность “качественно” сфальсифицировать знаки первичной маркировки. Выбор того или иного способа подделки обусловлен целым рядом факторов: формой идентификационного номера, местом и способом нанесения, материалом, на котором он нанесен либо изготовлен, орудиями совершения преступления и другими факторами. Выбирая тот или иной спо-

74 Гричанин И. А. Автомашина числится в розыске // Советская юстиция. 1998. № 5.

67

соб осуществления подделки, преступник отдает предпочтение тому способу, который, по его мнению, способен придать подделке наиболее правдоподобный вид.

Уничтожение имеется тогда, когда идентификационный номер, номер кузова, шасси, двигателя физически ликвидируется, или когда полностью приводится в не читаемое и не поддающееся восстановлению состояние. Поэтому способы уничтожения идентификационного номера можно разделить в зависимости от способа воздействия на предмет преступления: механические, термические и химические. Способ уничтожения идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя обусловлен прежде всего средствами совершения преступления, находящимися в распоряжении преступника. Как правило, уничтожение осуществляется путем снятия (срезания) слоя металла с нанесенной маркировкой путем механической обработки поверхности фрезой, абразивным или слесарным инструментом либо путем термического воздействия.

На практике нередко встречается и сочетание вышеназванных способов, например, уничтожение элементов первичной маркировки, расположенных в начале идентификационного номера, с добавлением аналогичного количества .элементов вторичной маркировки в конце номера.

Подделку идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, государственного регистрационного знака можно условно разделить на несколько групп в зависимости от мест их расположения. Поскольку способы подделки идентификационного номера, номера кузова (шасси) отличаются от способов подделки идентификационного номера двигателя, а также способов подделки государственного регистрационного знака транспортного средства, рассмотрим эти способы отдельно.

Так, подделка государственного регистрационного знака зачастую осуществляется как путем полного или частичного изменения содержания
подлинного государственного регистрационного знака,

68 так и путем изготовления сфальсифицированного знака полностью. Фальсификация происходит следующими способами:

нанесение (крепление) на подлинный государственный регистрационный знак слоя пластичных масс, металла, фрагментов картона, пластика, позволяющих изменить цифры и (или) буквы, имеющие сходное начертание со знаками требующейся вторичной маркировки, например, 3- 5, 1-4, 5-6-8-9-0, Г-П, С-О, последующая окраска по цвету государственного регистрационного знака;

механическое “утапливание” участка (фрагмента) подлинного государственного регистрационного знака, нанесение на этот участок слоя металла или пластичной массы и тиснение на полученной поверхности рельефа требующейся вторичной маркировки, последующая окраска по цвету государственного регистрационного знака;

изготовление полностью нового знака из металла, картона, пластика, тиснение знаков вторичной маркировки, последующая окраска по цвету государственного регистрационного знака.

Изменение маркировки двигателя транспортного средства чаще всего достигается двумя способами. Первый способ заключается в уничтожении знаков первичной маркировки путем снятия (срезания) слоя металла с нанесенной маркировкой путем механически обработки поверхности прилива блока цилиндров. Реже встречается способ, когда уничтожение знаков первичной маркировки, блоков двигателей, изготовленных из алюминиевых сплавов, осуществляется термическим воздействием на маркировочную площадку с помощью газовой горелки или паяльной лампы. После этого на подготовленную таким образом площадку наносится (набивается) требуемая маркировка или наклеивается специальная пластина с заранее нанесенным номером.

Второй способ состоит в забивании (зачеканивании) знаков первичной маркировки с последующей набивкой требующихся знаков.

Для кузова (шасси) транспортного средства также существует несколько способов изменения маркировок. Отличия этих способов

69

от предыдущих обусловлены прежде всего тем, что для маркировки

кузовов (шасси) не предусмотрены специальные площадки - используются плоские или почти плоские участки поверхностей панелей кузова.

Специалисты Всесоюзного научно-исследовательского института МВД СССР выявили несколько способов изменения маркировки кузовов. В ходе исследования, проведенного Л.С. Митричевым, А.А. Нагайцевым, А.В. Пушновым, Б.В. Степановым, В.М. Струковым, П.Н. Чалкиным, А.Л. Чубченко, были выявлены следующие способы изменения маркировочных данных на кузовах (шасси) транспортных средств:

добивка недостающих элементов в знаках первичной маркировки, имеющих сходное начертание со знаками требующейся вторичной маркировки, например, 3-5, 1-4, 5-6-8-9-0;

механическое “утапливание” участка (фрагмента) идентификационной маркировки, монтаж на этом месте аналогичного участка (фрагмента), демонтированного из кузова другого автомобиля, слесарная обработка образованной поверхности, шпатлевание швов, и последующая окраска по цвету кузова;

механическое “утапливание” участка (фрагмента) идентификационной маркировки, нанесение на этот участок слоя металла или пластичной массы и тиснение на полученной поверхности рельефа требующейся вторичной маркировки, последующая окраска по цвету кузова75.

Позднее, в исследовании, проведенном А.В. Артемовым, О.В. Сиголаевым, B.C. Воробьёвым и А.Н. Неумойчевым, выявлено еще несколько способов изменения маркировочных данных на кузовах, шасси транспортных средств, а именно:

замена целиком панели на которой расположены знаки иден- тификационной маркировки на аналогичную панель, демонтирован-

75 Митричев Л.С, Нагайцев А.А., Пушнов А.В. и др. Исследование маркировочных данных автомототранспортных средств: Учеб. пособие. М.: ВНИИ МВД СССР, 1990. С. 16.

70 ную из кузова другого автомобиля, слесарная обработка образованной
поверхности, шпатлевание швов нанесение слоя пластичного вещества,
имитирующего слой шумоизоляцйонной мастики, и последующая окраска по цвету кузова;

механическое “утапливание” всей панели, на которой расположены знаки идентификационной маркировки, монтаж на ее месте аналогичной панели, демонтированную из кузова другого автомобиля, слесарная обработка образованной поверхности, шпатлевание швов, нанесение слоя пластичного вещества, имитирующего слой шумоизоляцйонной мастики, и последующая окраска по цвету кузова76.

Последние исследования, проведенные специалистами ЭКЦ МВД России, выявили следующие, ранее почти не применявшиеся, способы изменения маркировочных обозначений кузовов, шасси транспортных средств:

нанесение слоя пластичного вещества (шпатлевка, полимерные материалы, бинарные смеси, легкосплавный металл и т. д.) на “лицевую” поверхность кузова в зоне расположения знаков первичной маркировки, формование необходимого рельефа знаков вторичной маркировки с последующей их окраской, соответствующей цвету кузова;

нанесения слоя металла (нанесенного с помощью электродуговой сварки и т. п.) на “лицевую” поверхность кузова в зоне расположения знаков первичной маркировки, слесарная обработка и “выравнивание” полученной поверхности, нанесение (клеймение, гравирование) необходимых знаков вторичной маркировки с последующей их окраской, соответствующей цвету кузова;

установление и крепление различными способами металлической пластины со знаками вторичной маркировки на “лицевой” поверхности кузова в зоне расположения знаков первичной маркиров-

76 Места маркировки агрегатов автотранспортных средств отечественного и зарубежного производства: Метод, альбом-справочник / Сост. А.В. Артемов, О.В. Сиголаев, B.C. Воробьёв, А.И. Неумойчев. Пермь: Апрель, 1996. С. 5-6.

71 ки, шпатлевание швов с последующей их окраской, соответствующей цвету кузова;

нанесение (“добивание” при помощи клейм, гравирования) необходимых элементов начертания знаков вторичной маркировки, заполнение рельефа “излишних” элементов начертания знаков первичной маркировки пластичными материалами (шпатлевка, полимерные материалы, бинарные смеси, легкосплавный металл и т. д.) с последующей окраской знаков по цвету кузова;

выравнивание (забивание, зачеканивание) “лицевой” поверхности маркируемой панели в зоне расположения рельефных знаков первичной маркировки, нанесение (с помощью клейм, гравирования) необходимых элементов начертания знаков первичной маркировки и последующая окраска по цвету кузова;

демонтаж (вырезание) фрагмента маркируемой панели кузова и повторный его монтаж (с помощью сварки, пайки, клеевых соединений) в образовавшийся проем в ином положении (фрагмент развернут на 180°, используется для знаков 6-9), слесарная обработка образованной поверхности, шпатлевание швов и последующая окраска по цвету кузова;

демонтаж (вырезание) фрагмента маркируемой панели кузова с нанесенным (одним) знаком идентификационной маркировки и монтаж в образованный проем фрагмента с одним знаком вторичной маркировки (фрагмент пластины с рельефным знаком маркировки, изготовленной не в соответствии с технологией маркировки, используемой предприятием- изготовителем), слесарная обработка образованной поверхности, шпатлевание швов и последующая окраска знаков вторичной маркировки по цвету кузова;

демонтаж (вырезание) нескольких (двух, трех и т. д.) фрагментов маркируемой панели кузова с нанесенным (одним) знаком иден- тификационной маркировки и повторный их монтаж в образованные проемы в ином порядке, слесарная обработка образованной поверх-

72 ности, шпатлевание швов и последующая окраска знаков вторичной маркировки по цвету кузова;

демонтаж (вырезание) фрагмента маркируемой панели кузова с нанесенными (двумя или более) знаками идентификационной маркировки и монтаж в образовавшийся проем фрагмента с соответствующим количеством знаков вторичной маркировки (фрагмент пластины с рельефными знаками маркировки, изготовленной не в соответствии с технологией маркировки, используемой предприятием-изготовителем), слесарная обработка образованной поверхности, шпатлевание швов и последующая окраска знаков вторичной маркировки по цвету кузова;

демонтаж (вырезание) фрагмента маркируемой панели кузова с нанесенными (двумя или более) знаками идентификационной маркировки и монтаж в образовавшийся проем фрагмента с соответствующим количеством знаков вторичной маркировки (фрагмент пластины с рельефными знаками маркировки демонтирован из маркируемой панели кузова автомобиля), слесарная обработка образованной поверхности, шпатлевание швов и последующая окраска знаков вторичной маркировки по цвету кузова;

демонтаж (вырезание) фрагмента маркируемой панели кузова целиком с нанесенными знаками идентификационной маркировки и монтаж в образованный проем фрагмента со знаками вторичной маркировки (фрагмент пластины с рельефными знаками маркировки, изготовленной не в соответствии с технологией маркировки, используемой предприятием-изготовителем), слесарная обработка образованной поверхности, шпатлевание швов и последующая окраска знаков вторичной маркировки по цвету кузова;

демонтаж (вырезание) фрагмента маркируемой панели кузова целиком с нанесенными знаками идентификационной маркировки и монтаж в образованный проем фрагмента со знаками вторичной маркировки (фрагмент пластины с рельефными знаками маркировки демонтирован из маркируемой панели кузова другого автомобиля),

73 слесарная обработка образованной поверхности, шпатлевание швов и последующая окраска знаков вторичной маркировки по цвету кузова;

демонтаж (вырезание) всей маркируемой панели кузова целиком с нанесенными знаками идентификационной маркировки и монтаж на ее месте маркируемой панели (со знаками вторичной маркировки), демонтируемой из кузова другого автомобиля, слесарная обработка образованной поверхности, шпатлевание швов нанесение слоя пластичного вещества, имитирующего слой шумоизоляционной мастики, и последующая окраска знаков вторичной маркировки по цвету кузова;

демонтаж (вырезание) всей маркируемой панели кузова целиком с нанесенными знаками идентификационной маркировки и монтаж на ее месте маркируемой панели со знаками вторичной маркировки, изготовленной не в соответствии с технологией предприятия- изготовителя, слесарная обработка образованной поверхности, шпат- левание швов нанесение слоя пластичного вещества, имитирующего слой шумоизоляционной мастики, и последующая окраска знаков вторичной маркировки по цвету кузова77.

По возможности восстановления идентификационные маркировки можно разделить на две группы. Для первой группы характерно сохранение знаков первичной маркировки или ее следов, и принципиально возможно ее полное или частичное выявление. Для второй группы способов характерно полное уничтожение знаков пер- вичной маркировки с невозможностью их выявления. В некоторых случаях уничтожение идентификационных маркировок является только технологическим этапом подделки. Возможности восстановления знаков первичной маркировки дифференцированы способом осуществления операции уничтожения номера.

77 Нагайцев А.А., Звягин Д.В. Маркировка транспортных средств облегчает его розыск // Вестник МВД России. 1998. № 2-3 (37-38). С. 115-116.

74

Поскольку подготовка, совершение и сокрытие рассматриваемого преступления охватываются единым преступным замыслом, можно говорить о них как об элементах, составляющих процесс способа преступления. Подготавливаясь к совершению преступления, преступник активно воздействует на окружающую обстановку, внося в нее изменения, которые имеют целью создание благоприятных условий для совершения преступления.

Обстановку, предшествующую совершению преступления, легче проанализировать, зная основные этапы преступной деятельности и способы совершения преступления.

В зависимости от замысла преступления и условия его совершения преступник может приобретать и готовить: техническую и иную документацию; заводские таблички; лакокрасочные материалы; инструменты, материалы, оборудование, приспособления и механизмы, обеспечивающие монтаж и демонтаж деталей узлов и агрегатов, переоборудование транспортного средства.

К числу технических средств обеспечения подготовки и совершения преступления можно отнести: слесарный инструмент; портативные электро-, газорезаки (автогенные устройства, сварочные аппараты); домкраты, эстакады, подъемники; компрессорные устройства; краскопульты и баллоны со сжатым газом; электрофены, сушильные камеры, обогреватели и иные приспособления для сушки лакокрасочного покрытия, грунтовки, шумоизоляционные покрытия.

Для обстановки, сложившейся после совершения преступления, характерно наличие значительного количества материальных следов совершения преступления. Такими следами могут являться использованные аэрозольные упаковки из-под лакокрасочных изделий, использованные расходные материалы, образовавшиеся после грунтовки и окраски, использованные баллоны от газосварочного оборудования, разряженные газогенераторы, фрагменты использованных электродов, куски наждачной бумаги, капли оплавленного металла,

75 металлическая пудра или стружка, локализованные как на месте со- вершения преступления, так и на транспортном средстве или его частях, фрагменты демонтированных маркировочных площадок, де- монтированные заводские таблички и элементы их крепления, целые кузовные элементы или их фрагменты, “голые” кузова транспортных средств, как правило, со следами механической деформации после ДТП.

Механизм следообразования во многом обусловлен способом преступления и его целью. Обусловленность механизма следообразования способом, который избрал правонарушитель, и целью, которую он преследует, прослеживается на всех этапах преступной деятельности и в немалой степени зависит от профессиональных навыков, сноровки, квалификации и опыта правонарушителя.

Механизм следообразования при подделке, уничтожении номеров и сбыте транспортного средства различен. Если при подделке и уничтожении следы остаются что называется “в металле”, то при сбыте транспортного средства следы преступления остаются в учет-но-регистрационных и иных документах.

Проставление идентификационных номеров на металлических изделиях в заводских условиях производится штамповкой, электрическим, механическим и ручным гравированием или отливкой. При набивке знаков первичной маркировки на металлические изделия в результате деформации происходит измельчение отдельных кристаллов и искажение кристаллической решетки металла. Это сопровождается изменением физико-механических свойств материала в местах деформации: остаточное намагничивание (для ферромагнитных материалов), плотность, электропроводность не только в пределах глубины штампованных знаков, но и в прилегающих слоях.

Поэтому после умышленного удаления знаков в толще металла сохраняются “скрытые” изображения, позволяющие выявить их с помощью разработанных методов. При нанесении идентификационного номера путем электроэрозионного гравирования под воздейст-

76 вием высокой температуры также происходят структурные изменения металла, поэтому восстановление их также возможно. При уничтожении штампованных знаков на изделиях обычно снимается небольшой слой материала, чаще всего на глубину набитых цифр. В этих случаях восстановление номера также не представляет особых трудностей.

Сложнее выявить знаки при снятии слоя материала на значительную глубину. В этих случаях выявляемые контуры цифр и букв расплывчаты, неотчетливы или незаметны. Когда на место удаленных цифр набиты другие, возможность восстановления первых зависит от глубины снятого слоя материала и от расположения новых знаков относительно ранее имевшихся. Если вновь набитые цифры (буквы) смещены относительно “старых”, то нередко уничтоженные знаки первичной маркировки могут быть выявлены полностью.

Однако лицу, проводящему расследование, следует помнить, что при ремонте и сборке некоторых узлов и агрегатов во внезавод-ских условиях, некоторые детали могут заменяться, а следовательно, иметь другие заводские обозначения.

Место преступления - участок или помещение, где было совершено преступление78. Для обстановки совершения преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, путем подделки или уничтожения номера характерно то, что ключевым является фактор места преступления. В обстановке совершения преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, путем сбыта транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, место совершения не играет решающей роли.

Проведенный анализ статистических материалов на выявленные преступления, имеющихся в ИЦ ГУВД Краснодарского края и ИЦ УВД Ставропольского края, показал, что наиболее характерны-

78 Белкин Р.С. Криминалистическая энциклопедия. М.: БЕК, 1997. С. 117.

77 ми местами подготовки и совершения преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, являются:

личные гаражи и иные помещения, используемые для стоянки и хранения транспортных средств;

надворные постройки в домах индивидуальных владельцев;

станции технического обслуживания;

гаражи, ангары, боксы предприятий, учреждений, организаций, воинских частей79.

Причем в процентном отношении количество преступлений, совершенных в том или ином месте, выглядит следующим образом: личные гаражи и иные помещения, используемые для стоянки и хранения транспортных средств, - 49%; надворные постройки в домах индивидуальных владельцев - 28%; станции технического обслуживания - 17%; гаражи, ангары, боксы предприятий, учреждений, организаций, воинских частей - 6% (прил. 1). Из приведенных цифр видно, что наиболее часто подделка или уничтожение номеров происходят в личных гаражах и иных помещениях, используемых для стоянки и хранения транспортных средств, надворных постройках в домах индивидуальных владельцев. Это, по нашему мнению, вызвано тем, что для совершения подделки или уничтожения номеров необходимо и желательно сочетание как минимум двух факторов, во- первых, достаточное материально-техническое оснащение места совершения преступления, во-вторых, отсутствие в этом месте посторонних лиц, скрытность. Типичным является совершение преступления в одиночку, по месту жительства, реже - работы. Эти факторы оказывают большое, а зачастую решающее влияние на другие элементы, составляющие обстановку совершения преступления.

Таким образом, одной из особенностей преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, является незначительность влияния ес-

79 Способы совершения преступления: ИЦ ГУВД Краснодарского края и ИЦ УВД Ставропольского края, Волгогоадской и Ростовской области.

78 тественных природных процессов, природно-климатических и иных условий окружающей среды, фактора времени.

Существенным элементом криминалистической характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, являются данных о личности потерпевшего.

Анализируя данные о личности потерпевшего, следует иметь в виду некоторые особенности, присущие преступлению, предусмотренному ст. 326 УК РФ. Первая особенность заключается в том, что это преступление может являться завершающим звеном в преступной цепи, в начале которой находиться противоправное завладение транспортным средством. В этом отношении потерпевшим, во-первых, будет являться лицо, в собственности которого ранее находилось транспортное средство, во-вторых, государство в лице органов, осуществляющих учет и государственный контроль в области оборота транспортных средств.

Когда преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, совершено собственником транспортного средства либо лицом, уполномоченным совершать сделки в отношении данного транспортного средства, потерпевшей стороной будет являться государство и (или) добросовестный приобретатель этого транспортного средства80.

Для лиц, приобретших транспортное средство с подделанными идентификационными номерами, номерами кузова, шасси, двигателя характерны следующие черты. Это дееспособные лица, как правило, мужского пола, достигшие 18 лет, имеющие права на управление транспортными средствами и навыки вождения. Транспортное средство приобретается ими на авторынках, по объявлениям, поскольку продажу через специализированный комиссионный магазин легко отследить. Преступники, сбывающие транспортное средство со сфальсифицированными номерами, “играют” на доверчивости, неос- ведомленности и халатности потерпевших.

80 В отношении сбыта транспортного средства потерпевшим будет являться добросовестный приобретатель транспортного средства.

79

Транспортные средства с уничтоженными идентификационными номерами (в основном, это мотоциклы, мотороллеры и пр.) сбываются, как правило, подросткам мужского пола в возрасте от 12 до 18 лет, проживающими в пригородах и сельской местности. Следует отметить, что большинство из данных лиц осведомлено либо догадывается о “криминальном” происхождении транспортного средства. Данное обстоятельство требует установления осведомленности потерпевшего о фактическом правовом статусе транспортного средства на момент его приобретения. С точки зрения криминалистической вик-тимологии под жертвой преступления, потерпевшим понимается любое физическое лицо, которому преступлением причинен моральный физический или имущественный вред81. Таким образом, факт осведомленности лица, которое приобрело транспортное средство с уничтоженным или поделанными идентификационными номерами, о фактическом статусе этого транспортного средства не позволяет говорить о данном лице как о потерпевшем.

Криминалистическая характеристика преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, включает в себя и данные об особенностях личности преступника или группы преступников. Из собственных свойств личности преступника в криминалистической характеристике наибольший интерес, на наш взгляд, представляют пол, возраст, уровень образования, национальность, обладание соответствующими профессиональными навыками, род занятий.

Лица, привлекаемые к ответственности по ст. 326 УК РФ, как правило, имеют характерные особенности и обладают определенными качествами. Прежде всего, это активная, трудоспособная и в основном, занятая в сфере общественного производства часть населения мужского пола. Как правило, это либо преступники-одиночки, для которых единичные эпизоды преступной деятельности являются следствием определенной жизненной ситуации, либо организованные

81 Криминалистика: Учеб. для вузов / Под ред. А.А. Хмырова, В.Д. Зеленского. Краснодар: Советская Кубань, 1998. С. 35.

80 группы, занимающиеся подделкой, уничтожением идентификационных номеров, сбытом транспортных средств как преступным промыслом.

По данным ИЦ ГУВД Краснодарского края и ИЦ УВД Ставропольского края, Ростовской и Волгоградской области, все лица, совершившие преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, за последние три года являлись лицами мужского пола82. Такое положение дел объясняется тем, что данное преступление требует от субъекта наличия определенных качеств, таких как значительная физическая сила; специфические навыки работы с инструментами, оборудованием, станками; наличие навыков управления транспортным средством. Эти обстоятельства выводят данное преступление в разряд “мужских”.

Одним из важнейших свойств личности, предопределяющих ее качества, природные и социальные возможности и способности, является возраст. Будучи природным свойством индивида, возраст является существенной характеристикой, служит естественным основанием для различия людей по степени их социального опыта, степени включения в систему общественных отношений83.

Наибольшее число мужчин, совершивших преступление, приходится на следующие возрастные группы: 30-49 лет - 56,56%, 50-60 лет - 20,2%, 25- 29 лет - 15,15%, 18-24 года - 6,06%. Остальные 2,02% приходятся на группу 16-17 лет. Преступлений, совершенных лицами в возрасте 14-15 лет, за исследованный период зарегистрировано не было (прил. 3). Приведенные данные не совсем четко отражают действительное положение по каждой возрастной группе, так как группы отличаются по своему объему: одни включают период 2 года, другие - 11 лет, третьи - 20 лет. Этот возрас-

82 Сведения ИЦ ГУВД Краснодарского края о преступлении, предусмотренном ст. 326 УК РФ, за 1997-1999 годы; Сведения ИЦ УВД Ставропольского края о преступлении, предусмот ренном ст. 326 УК РФ, за 1997-1999 годы.

83 Ярошенко Т.М. Возраст в социологическом исследовании // Социологические исследова ния. 1977. № 1.

81 тной формат используется в статистических отчетах органов внутренних дел. Более точно распределение преступников по возрастным группам можно определить, установив долю, приходящуюся на один год в каждой возрастной группе (табл. 1).

Таблица 1

Средняя доля лиц, приходящихся на один год, в каждой

возрастной группе, % Возрастные группы, лет Средняя доля лиц, приходящихся на один год, в каждой возрастной группе, % 14-15

16-17 1,01 18-24 0,85 25-29 3,0 30-49 2,81 50-60 1,81 Из таблицы следует что наиболее активным является возраст 25-29, 30-49 лет и 50-60 лет. На эти три возрастные группы приходятся максимальное количество совершенных преступлений.

Распределение правонарушителей по возрастным группам приведено в табл. 2.

Таблица 2

Распределение правонарушителей по возрастным группам

Доля Возрастные группы, лет

14-15 16-17 18-24 25-29 30-49 50-60 В целом на

возрастную

группу, в % к

общему итогу

В среднем на один год, %

2,02 1,01 6,06 0,85 15,15 3,0 56,56 2,81 20,2 1,81 Самая высокая криминогенная активность приходится на возрастную
группу 25-29 лет, чуть ниже она у возрастной группы

82 30-49 лет. Для возрастной группы 25-29 лет совершение преступления происходит именно в период наибольшего “расцвета” антиобщественного поведения. Решающую роль здесь, по нашему мнению, играет недостаточный “преступный опыт” этой категории лиц.

Как показывает исследование, немаловажную роль в понимании особенностей, личности преступника играет выявление такой особенности, как образование правонарушителя. По данным ИЦ ГУВД Краснодарского края и ИЦ УВД Ставропольского края, Ростовской и Волгоградской области, за последние три года наметилась определенная тенденция в отношении уровня образования лиц, совершивших преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ (прил. 4). Так, наибольшее количество лиц, совершивших данное преступление, имеют общее среднее образование - 67,68%. Далее в порядке убывания следуют лица, имеющие неполное среднее образование, -16,16%, лица, имеющие среднее профессиональное образование, -12,12% и лица, имеющие высшее профессиональное образование, -4,04%. Среди правонарушителей не оказалось лиц, имеющих начальное образование, и лиц, не имеющих образования. Поэтому данная категория в дальнейшем не рассматривается (табл. 3).

Таблица 3 Распределение лиц, имеющих образование, в возрастной структуре

всех преступников по группам в зависимости от возраста Возрастные

группы, лет Удельный вес лиц, имеющих образование, %

Высшее профессио- нальное Среднее профессио- нальное Среднее общее Неполное среднее 14-15

16-17 — 0,4 9,4 0,8 18-24 0,5 2Д 11,2 2,8 25-29 1,3 2,4 18,2 4,1 30-49 1,4 4,1 16,4 4,6 50-60 0,8 3,1 12,6 3,9

83

Приведенные цифры свидетельствуют о том, что удельный вес лиц, имеющих среднее общее и среднее профессиональное образование, в большинстве возрастных групп несколько выше, чем лиц, имеющих высшее и неполное среднее образование. Выявленная в ходе исследования склонность к совершению преступления лиц, имеющих среднее общее и среднее профессиональное образование, вызвано недостаточной осведомленностью этих лиц о способах, приемах совершения преступления, отсутствием специальных познаний о технических и технологических особенностях нанесения идентификационных номеров и свойствах материалов, на которых они нанесены. Отсутствие специальных познаний порождает уверенность в быстром и безнаказанном осуществлении преступного замысла. Преступник в этом случае, как правило, использует доступные ему наименее технологичные, “простые” способы подделки или уничтожения. Выявление подделанных или уничтоженных таким образом номеров не представляет особого труда.

В ходе анкетирования сотрудников органов внутренних дел установлено, что весьма часто для подделки номера двигателя автомобилей семейства ВАЗ преступники снимают слой металла на приливе блока цилиндров в месте расположения знаков первичной маркировки. Однако преступники зачастую слабо знают технологию обработки поверхности маркировочной площадки. В силу технологических особенностей маркировочная площадка, фланец бензонасоса и масляного фильтра обрабатываются на фрезерном станке за один проход одновременно одной фрезой. Любая механическая обработка маркировочной площадки влечет изменение расположения ее поверхности относительно базовых точек. Обработку фланцев бензонасоса и масляного фильтра, как правило, преступники не производят по причине отсутствия специального оборудования и незнания технологии. Подделки номера блока двигателя такого рода легко выяв- ляются путем накладывания инструментальной линейки на поверхности фланцев и измерения величины разности уровней.

84

Стоит обратить внимание на сравнительно небольшое число лиц, имеющих высшее образование во всех возрастных группах. Данное положение дел обусловлено рядом факторов. Во-первых, уровень доходов лиц, имеющих высшее образование, как правило, позволяет им владеть “чистыми” (с юридической точки зрения) транспортными средствами, не прибегая к совершению преступления. Во-вторых, лица, имеющие высшее образование, особенно технического профиля, выбирают для совершения преступления наиболее оптимальные способы, зачастую с применением оборудования, оснастки и приспособлений, которые аналогичны, а иногда и превосходят те экземпляры, которые используются предприятиями- изготовителями для нанесения идентификационного номера. Для преступлений, совершенных данными лицами, характерно также тщательное планирование, оперативность, высокий технический уровень осуществления преступного замысла. Однако лицу, проводящему расследование, не следует проводить однозначную связь между сложностью способа преступления и уровнем образования преступника. Высокого технического уровня совершения подделки может достичь и лицо, имеющее большой опыт подобной деятельности или имеющее, что называется “золотые руки”.

Анализируя социальное положение и род деятельности лиц, совершивших преступление, можно отметить следующую закономерность. Примерно треть (29,7%) преступлений совершено рабочими. Далее (27,9%) следуют безработные. Остальное количество преступлений (с большим отрывом) - пенсионерами (8,1%), работниками агропромышленного комплекса (3,6%), служащими (2,7%), учащимися (1,8%), предпринимателями (1,8%) и студентами (0,8%). Среди совершивших преступление не зарегистрировано лиц, работающих в банковской сфере, органах государственной власти и местного самоуправления, в области здравоохранения, образования, науки, культуры (прил. 5). Данные цифры подтверждают сделанные ранее на основе данных о возрасте и образовании, выводы о склонности к со-

85 вершению преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, лиц рабочих специальностей, обладающих навыками работ по металлу. Полагаем, что и среди безработных, совершивших данное преступление, также большое количество лиц рабочих специальностей, но потерявших работу.

Вопрос о месте жительства лица, совершившего преступление, приобретает особое значение при сопоставлении места жительства с местом, где было совершено преступление. Имеющиеся в нашем распоряжении статистические данные позволяют утверждать, что 99% лиц, совершивших преступление, являлись жителями данного города (района). Из них 100% являлись жителями того субъекта Российской Федерации, в котором они совершили преступление84. Это, по нашему мнению, вызвано тем, что подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства, номера кузова, шасси, двигателя, подделка государственного регистрационного знака часто являются финальным звеном преступной цепи, целью которой является эксплуатация или сбыт незаконно изъятого из оборота транспортного средства.

Таким образом, полагаем, что способ совершения преступления является ядром, центральным звеном криминалистической характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ. Все другие элементы криминалистической характеристики так или иначе связаны со способом. Нами были исследованы корреляционные (закономерные) связи между различными элементами криминалистической характеристики преступления, особенно между способом совершения преступления и другими элементами. Выявление этих связей позволяет создать типовые версии применительно к типичным следственным ситуациям. Знание о существовании того или иного вида закономерной связи способствует эффективности, полноте

84 Сведения ИЦ ГУВД Краснодарского края о преступлении, предусмотренном ст. 326 УК РФ, за 1997-1999 годы; Сведения ИЦ УВД Ставропольского края о преступлении, предусмотренном ст. 326 УК РФ, за 1997- 1999 годы.

86 и объективности расследования, дает возможность избрать самый короткий путь расследования, выдвинуть наиболее состоятельные версии.

Как известно, между криминалистически значимыми признаками определенного вида преступлений встречаются два основных вида закономерных связей: однозначная (динамическая) и вероятная (статистическая)85. Вероятная связь отражает возможности совместной встречаемости тех или иных криминалистически значимых признаков. Существование однозначной связи означает, что, если имеется один из признаков, непременно должен наличествовать и другой.

Следует отметить, что для криминалистической характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, характерно наличие большого числа однозначных связей между отдельными признаками и их группами. Например, прослеживается однозначная связь между способом преступления и обстановкой преступления, и наоборот. Причем способ преступления наиболее тесно взаимосвязан с таким признаком обстановки преступления, как место его совершения. Технически сложные способы подделки маркировочных данных требуют тщательной подготовки, высокой технической оснащенности. Эти условия вкупе со скрытностью обусловливают обстановку преступления.

Преимущественно однозначная связь существует между особенностями личности преступника и способом преступления, поскольку именно преступные навыки детерминируют использование того или иного способа преступления. Поэтому, имея сведения о способе преступления и учитывая однозначные связи, можно достаточно точно установить место его совершения, личность преступника, и наоборот. Достаточно очевидная связь существует между механизмом следооб-разования и другими элементами криминалистической характери-

85 Балугина Т.С, Воробьёв Г.А., Зеленский В.Д. и др. Расследование и предупреждение хищений, совершаемых должностными лицами на перерабатывающих предприятиях агропромышленного комплекса: Учеб. пособие. Краснодар: КубГУ, 1991. С. 10.

87 стики. Определенная вероятностная связь наблюдается между обста- новкой преступления и особенностями личности преступника.

Характеристика преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, будет не полной, если не рассмотреть вопрос об устойчивости противоправного поведения и совершении преступления группой лиц или по предварительному сговору.

Криминалистическая характеристика преступной группы - совокупность устойчивых признаков, определяемых преступной деятельностью группы, обусловливающая закономерности поведения каждого ее члена при подготовке и совершении преступления, а также особенности поведения на предварительном следствии86. Для криминалистической характеристики преступной группы важны личный состав группы, его социально- демографический анализ, преступный опыт членов группы, особенности ее формирования и функционирования, криминалистический тип, наличие и тип лидера, а также особенности межличностных отношений членов группы.

Формирование, развитие и функционирование преступных групп подчиняется общим закономерностям совместной групповой деятельности. В основе развития преступной группы лежит “успешная” преступная деятельность. Общая закономерность формирования преступных групп заключается: в добровольном объединении участников для совместной преступной деятельности; в развитии групп от простых до групп более высокого уровня и соответственно в расширении преступной деятельности и переходе к более тяжким преступлениям; в формировании внутренней структуры, выдвижении лидера. Существенное значение для расследования преступления имеет уровень преступного опыта ее членов. Он проявляется в совершении преступлений квалифицированными способами, в распределении ролей при совершении преступления, умелом противодействии расследованию, выявлению действительной роли каждого соучастника.

Быков В.М. Преступная группа: криминалистические проблемы. Ташкент, 1991. С. 15.

88

Как правило, члены групп обладают не только специфическими знаниями и навыками, позволяющими подделать или уничтожить идентификационный номер (электрогазосварка, работа с металлорежущим инструментом и оборудованием, слесарные, лакокрасочные, жестяные работы, использование химических реактивов, материалов и др.), но и навыками вождения и технического обслуживания транспортного средства. Характерно также установление связей преступников с работниками системы автотехобслуживания (действующими и бывшими, занимающимися ремонтом транспорта в частном порядке на дому), ремонтных подразделений транспортных и иных организаций, занимающихся вопросами продажи транспорта. Не исключены и связи с работниками правоохранительных органов и учреждений нотариата87. В печати описан случай, когда организованная преступная группа из Ставропольского края при осуществлении преступного замысла взаимодействовала с группой бывших и действующих сотрудников милиции Лабинского РОВД Краснодарского края88. Организованная преступная группа угоняла автомашины в Ставропольском крае. Используя поддельные государственные регистрационные знаки, сотрудники милиции из города Лабинска перегоняли автомобиль на территорию Краснодарского края. Далее, используя служебное положение, сотрудник РЭО ГИБДД выдавал справки о том, что автомашина не числится в угоне. Затем сотрудники Лабинской станции техобслуживания подделывали идентификационные номера, номера кузовов, шасси, двигателей угнанных автомобилей. В дальнейшем автомобиль легализовывался через Тем-рюкскую таможню и сбывался.

По имеющимся в нашем распоряжении статистическим данным по Краснодарскому и Ставропольскому краю, количество лиц, совершивших преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, повтор-

87 Тен В. Угонщики “мерсов” потеряли нюх // Краснод. известия. 2000. 6 июня. № 96 (2311) С. 5; Машины угоняли не краснодарские гаишники, а лабинские // Кубанские ведомости. 1999. 8-14 июля. № 20. С. 3.

88 Машины угоняли не краснодарские гаишники, а лабинские // Кубанские ведомости. 1999. 8-14 июля. № 20. С. 3.

89 но, не превышает 4-5% от числа ежегодно регистрируемых преступ- лений. Преступление, предусмотренное ч. 2 ст. 326 УК РФ, совершенное группой лиц по предварительному сговору, с 1997 по 1999 гг. в Краснодарском крае зарегистрировано не было. В Ставропольском крае в 1999 г. зарегистрировано одно преступление, предусмотренное ч. 2 ст. 326 УК РФ, совершенное группой лиц по предварительному сговору, что составляет менее 4% к общему числу данных преступлений, совершенных в крае за год89.

Преступление, предусмотренное ч. 2 ст. 326 УК РФ, совершенное организованной группой, зарегистрировано в Краснодарском крае в 1999 г., что составляет 4,76% к общему количеству преступлений, зарегистрированных в Краснодарском крае за 1999 г. В Ставропольском крае преступлений, предусмотренных ч. 2 ст. 326 УК РФ, совершенных организованной группой, зарегистрировано не было.

В ходе проведенного анкетирования сотрудников ГИБДД и экс-пертно- криминалистических подразделений ГУВД Краснодарского края удалось выяснить, что приведенные цифры о количестве зарегистрированных преступлений, совершенных группой лиц по предварительному сговору или организованной группой, отражают реальное положения дел в этой сфере лишь отчасти. Реально количество преступлений, совершаемых группой лиц по предварительному сговору или организованной группой, по мнению специалистов, значительно выше среднестатистических. Данное явление вызвано тем, что преступление, совершаемое группой, как правило, тщательно планируются. Подделка или уничтожение номеров зачастую является лишь частью многоходовой комбинации. Совершая подделку номеров, преступная группа изыскивает возможности
одновременно

89 Сведения о лицах, совершивших преступления за 1997-1999 годы, по Краснодарскому краю // ИЦ ГУВД Краснодарского края; Сведения о лицах, совершивших преступление за 1997-1999 годы по Ставропольскому краю за 1997-1999 годы // ИЦ УВД Ставропольского киая.

90 подделать и регистрационные документы или получить их в обход установленных правил.

Уровень технической оснащенности преступных групп позволяет им подделывать маркировочные обозначения и документы на весьма высоком техническом уровне. Несмотря на это, в целях сокрытия преступления, автомобили с подделанным идентификационными номерами, номерами кузова, шасси, двигателя, с фиктивными государственными регистрационными документами сбываются путем многократных перепродаж и передоверия через подставных лиц, включая граждан иностранных государств. Работа правоохранительных органов по установлению виновного и привлечение его к ответственности за названное преступление нередко заканчивается неудачей, поскольку выявить действительный идентификационный номер автомашины, а вслед за ним и “первоначального” собственника зачастую не возможно. Выявление подделки, выполненной на высоком техническом уровне, требует высокого профессионализма от сотрудников милиции. Зачастую факт подделки маркировочных обозначе-нии выявляется в ходе расследования другого преступления5*”, а иногда случайно. Так, в ходе проверки сотрудниками ГИБДД на контрольном посту милиции транспортных средств, визуальный осмотр маркировочных обозначений не выявил ничего подозрительного. Однако в ходе проверки технического паспорта транспортного средства и прочих документов было установлено, что автомобили данной модели стали выпускаться двумя годами позже даты выдачи технического паспорта транспортного средства. Проведенный повторный осмотр выявил наличие оснований, позволяющих говорить о подделке.

Все эти обстоятельства, безусловно, затрудняют работу право- охранительных органов по выявлению и раскрытию преступления.

90 Тен В. Угонщики “мерсов” потеряли нюх // Кпаснод. известия. 2000. 6 июня. № 96 (2311). С. 5.

91

§ 4. Обстоятельства, подлежащие доказыванию

По уголовным делам в рамках ст. 326 УК РФ подлежат доказыванию только те обстоятельства, от которых непосредственно зависит решение вопроса о наличии либо отсутствии преступления, его квалификации, виновности или невиновности подсудимого, о мере наказания.

В ст. 68 УПК РСФСР перечислены обстоятельства, подлежащие установлению по делу в обязательном порядке. Данные обстоятельства являются предметом доказывания.

Предмет доказывания - совокупность обстоятельств, подлежащих доказыванию по уголовному делу91. В предмет доказывания входят только такие факты, которые содержат в себе признаки расследуемого преступления или имеют правовое значение для решения вопроса о виновности (или невиновности) привлеченного к ответственности лица и применения к нему наказания92. Правильное определение предмета доказывания позволяет выявить и установить конкретные задачи, направления и объем расследования и судебного разбирательства, сделать его динамичным, целеустремленным и планомерным, полно и всесторонне вести расследование и в то же время тратить на это минимум времени и средств93.

Лицу, проводящему расследование, следует помнить, что существуют определенные пределы доказывания. Глубина исследования каждого выявленного факта зависит от того, какая степень детализации необходима для установления истины по делу.

91 Белкин Р.С. Криминалистическая энциклопедия. М.: БЕК, 1997. С. 171.

92 Эйсман А.А. Структура и язык описания предмета доказывания // Вопросы борьбы с пре ступностью, Вып. 19. М., 1973. С 93-94.

93 Хмыров А.А. Косвенные доказательства. М.: Юрид. лит., 1997. С. 8.

92

Степень детализации в каждом конкретном случае определяет лицо, проводящее расследование, и в этом процессе возможны ошибки94.

Теоретически могут встречаться две типичные ошибки в определении предмета доказывания. Первая, весьма распространенная на практике ошибка заключается в том, что лицом, проводящим расследование, не исследуются все существенные для дела обстоятельства, имеющие важное значение для установления истины и правильной квалификации, либо глубина исследования является неудовлетворительной. Эта ошибка приводит к тому, что эти обстоятельства оказываются вне поля зрения органов дознания, следствия и суда, в результате чего дело разрешается неправильно. Другая ошибка теоретически может заключаться в том, что круг обстоятельств, исследуемых по делу, чрезмерно расширяется. В этом случае расследование замедляется, уголовное дело загромождается из- лишними материалами, не имеющими значения для его правильного разрешения. Однако в ходе исследования таких фактов зафиксировано не было.

Обозначив в общем виде круг обстоятельств, подлежащих доказыванию, законодатель не раскрывает конкретных данных, с помощью которых они должны устанавливаться. Выполнение этой задачи возложено на лицо, проводящее расследование. Для этого ему необходимы знания предмета доказывания.

В ст. 68 УПК РСФСР дается “свернутое”, компактное описание отдельных элементов предмета доказывания. Этим обусловлена необходимость при определении предмета доказывания по делам, возбужденным по ст. 326 УК РФ, использовать указанную норму в сочетании с другими нормами уголовного и уголовно-процессуального права, дополняющими и
расширяющими конкретное содержание

94 Согласно ст. 126 УПК РСФСР предварительное следствие по делам, предусмотренным ст. / 326 УК РФ проводится только в тех случаях, когда это признает необходимым суд или проку-I pop. Это накладывает определенный отпечаток на качество проведения расследования.

93

каждого из элементов предмета доказывания. Поэтому необходимо дать “развернутое” описание отдельных элементов структуры предмета доказывания применительно к преступлению, предусмотренному ст. 326 УК РФ, используя при этом классификацию, предложенную А.А. Хмыровым в учебном пособии “Проблемы теории доказывания”.

Классификацию элементов можно начать с выделения трех групп, характеризующих: 1) событие преступления; 2) субъекта и субъективную сторону преступления; 3) иные обстоятельства преступления.

Первая группа обстоятельств устанавливает наличие противоправного деяния, его объект и объективную сторону. Она включает в себя во всех случаях конкретный вид преступления; объект и предмет преступления; время, место и способ совершения преступления.

Кроме того, в эту группу могут входить обстоятельства характеризующие стадии совершения преступления95.

Во вторую группу во всех случаях входят обстоятельства, уста- навливающие лицо, совершившее преступление; достижение этим лицом возраста, с которого наступает уголовная ответственность; вменяемость субъекта; наличие и форма вины; мотив и цели преступления.

В эту группу могут так же входить обстоятельства соучастия.

Третья группа включает в себя: обстоятельства, смягчающие и отягчающие ответственность обвиняемого; обстоятельства, способствовавшие совершению преступления.

Обстоятельства, входящие в предмет доказывания, устанавливаются посредством промежуточных фактов. Совокупность трех названных групп обстоятельств образует предмет расследования по уголовному делу.
Содержание каждого из обстоятельств, подлежа-

9о В случаях, когда уничтожение номера является технологической операцией перед его последующей подделкой или когда подделка номера предшествует сбыту транспортного средства.

94 щих установлению по делу, осуществляется путем поиски возможных фактических данных в реальной ситуации.

Установление события преступления предполагает, в первую очередь, выяснение фактических обстоятельств, связанных с объектом и объективной стороной преступления. Необходимо выяснить: является ли транспортное средство таковым в трактовке ст. 326 УК РФ; подлежат ли транспортное средство и агрегаты маркировке; принадлежат ли обнаруженные знаки со следами вероятной подделки или уничтожения к категории идентификационных номеров транспортного средства и соответственно государственным регистрационным знакам; принадлежность транспортного средства.

Факты, свидетельствующие о наличия события преступления, не всегда бывают очевидными. Для достоверного установления наличия события преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, зачастую необходимо использовать специальные познания. В зависимости от характера их использования это может быть получение лицом, проводящим расследование, устных консультаций у сведущих лиц по специальным вопросам, не требующим экспертного исследования и проведения экспертизы. В качестве сведущих лиц, способных дать консультации, рекомендуется приглашать работников автопредприятий, гаражей, станций технического обслуживания, автосалонов, сотрудников ГИБДД. В сложных ситуациях для решения спорных или узкоспециальных вопросов рекомендуется сделать запрос на предприятие-изготовитель данного транспортного средства.

Поскольку достоверное установление события преступления зачастую требует специальных исследований с применением научно разработанных методик и, нередко, специального оборудования, мы пришли к выводу о целесообразности обязательного проведения экспертизы до возбуждения уголовного дела по ст. 326 УК РФ. С этой целью предлагается внести в действующий УПК РСФСР, а в перспективе и в готовящийся УПК РФ, изменения и дополнения, позволяющие сделать возможным производство экспертизы до возбуж-

95

дения уголовного дела. Исключение могли бы составить случаи, когда признаки подделки или уничтожения очевидны.

Характер доказательства способа совершения подделки, уничтожения номеров, сбыта транспортного средства обусловлен криминалистической характеристикой этого преступления.

Наличие события преступления, а также способ его совершения необходимо устанавливать прямыми доказательствами - документами, исходящими от компетентных экспертных учреждений.

Для того, чтобы событие преступления было доказано, лицо, проводящее расследование, должно установить время и место его совершения. С установлением времени совершения преступления лицо, проводящее расследование, может решить многие вопросы, связанные с событием преступления и причастностью других лиц к его совершению.

Лицо, проводящее расследование, должно учитывать, что установить время совершения подделки или уничтожения номера с точностью до минут иногда не представляется возможным. Это вызвано тем, что для осуществления преступного замысла требуется продолжительное время. Преступник зачастую вынужден полностью демонтировать детали, узлы или агрегаты, охлаждать или, наоборот, нагревать их, дожидаться высыхания грунта, шпаклевок, лакокрасочных материалов. Исключение составляет сбыт транспортного средства и некоторые способы уничтожения идентификационных номеров.

Как правило, на время совершения преступления путем сбыта транспортного средства могут указывать документы, заключения экспертизы и показания свидетелей. Определенную информацию, косвенно указывающую на время, иногда удается получить путем осмотра транспортного средства, исследованием обстановки места совершения преступления.

Документы позволяют установить время совершения преступления, а иногда и лицо, его совершившее. Все юридически значимые

96 факты “биографии” транспортного средства и агрегатов отражаются в документах. Документами, фиксирующие изменение юридического статуса транспортного средства, являются: справка-счет автомагазина; журнал учета приема на комиссию и продажи транспортных средств; перечень принятых на комиссию транспортных средств; паспорт транспортного средства; свидетельство о регистрации; акт государственного технического осмотра транспортного средства; таможенный приходный ордер; таможенная декларация (форма ТД-6); карта учета плательщика для физических лиц, ввозящих транспортные средства в Российскую Федерацию транзитом через территорию Республики Беларусь; удостоверение ввоза транспортного средства; доверенность, завещание, гражданско-правовые договоры (купли-продажи, дарения, мены и пр.).

Для номерного агрегата транспортного средства документами, отражающими его статус, являются: свидетельство о высвобождении номерного агрегата из ГИБДД, счет-фактура предприятия-изготовителя, справка-счет комиссионного магазина, гражданско-правовой договор, таможенная декларация. Вышеназванные документы содержат важную информацию о собственнике (владельце) транспортного средства или агрегата, а также о времени регистрации и осуществления права владения, пользования и распоряжения транспортным средством или агрегатом.

Экспертиза может установить время совершения преступления путем анализа определенных хронологических связей протекания технологических процессов. Наиболее точно время совершения пре- ступления удается установить для технически сложных способов подделки и уничтожения номеров.

Важную роль в расследовании преступлений играет точное установление места его совершения. Наиболее часто места совершения преступления в виде подделки или уничтожения номеров совпадают с местом жительства преступника. Реже этим местом является гараж, мастерская, бокс, ангар,
расположенный неподалеку от его

97 места жительства. В отношении сбыта транспортного средства местами совершения преступления являются специализированные автомагазины, автосалоны, имеющие право оформлять сделки с транспортными средствами, либо нотариальные конторы.

Обстоятельства места устанавливаются путем допросов участников процесса (свидетелей и др.), а также выявлением следов подделки или уничтожения номеров транспортного средства. Это могут быть следы пребывания транспортного средства на данном месте, орудия совершения преступления, микрочастицы на теле, одежде преступника либо в салоне транспортного средства.

Принадлежность транспортного средства устанавливается документами (справка-счет, свидетельство о регистрации, паспорт технического средства, удостоверение ввоза), свидетельскими показаниями. В случае отсутствия документов собственника транспортного средства можно установить путем проверки транспортного средства по учетам. Подобную информацию об этом содержат АИПС “Автопоиск”, АИПС “Автомобиль” ГИЦ МВД России и комплекс программных средств (КПС)”Автоконтроль” ГТК России.

Группа доказательства, устанавливающих субъекта и субъективную сторону, состоит из доказательств возраста, вменяемости, причастности лица к преступлению, формы и степени вины, мотивов и целей преступления.

Возраст преступника устанавливается соответствующими документами и лишь при их отсутствии - заключениями эксперта. Вменяемость лица изначально презюмируется. Лишь в случае сомнения во вменяемости лица вопрос решается с помощью судебно-психиатрической экспертизы.

Доказательства причастности лица к совершению преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, состоят из нескольких элементов: доказательства, характеризующие личность обвиняемого; “улики поведения”; доказательства принадлежности предметов, вещей. Данные о личности обвиняемого - это “собранные в определен-

98 ном законом порядке сведения о постоянных или относительно ус- тойчивых признаках, свойствах и качествах личности, имеющие значение для дела”96.

К данным, характеризующим личность, относятся как неотъемлемые физические свойства обвиняемого (рост, телосложение, физическая сила, группа крови, особые приметы и др.), так и наличие специальных знаний, опыта, профессиональных способностей и навыков. Типичным недостатком, просчетом в установлении данных о личности обвиняемого при расследовании подделки или уничтожения номеров является недооценка последнего составляющего. Следует уделять внимание установлению наличия или отсутствия у обвиняемого специальных познаний, навыков и опыта. На эти признаки указывает способ совершения и сокрытия преступления, “качество” исполнения подделки или уничтожения номера. Именно способ совершения и сокрытия преступления часто является отражением профессиональных особенностей личности. Он должен рассматриваться как косвенное доказательство, подтверждающее или опровергающее факт совершения преступления подозреваемым лицом. Однако лицу, проводящему расследование, не следует однозначно свя- зывать сложность способа преступления и уровень образования по- дозреваемого, поскольку высокого технического уровня совершения подделки может достичь и лицо, имеющее большой опыт подобной деятельности.

Наряду с доказательствами, относящимися к личности обвиняемого, большое значение в этой группе доказательств имеют так называемые “улики поведения” - данные о действиях (бездействии) обвиняемого, которые не входят в состав преступления, но могут быть причинно связаны с его поведением. Однако не всякое поведение обвиняемого имеет доказательственное значение. Следует согласиться с мнением А.А. Хмырова, который полагает, что к поведе-

96 Коршик М.Г., Ларин A.M., Степичев С.С. Доказательственное значение данных, характеризующих личность обвиняемого // Сов. гос-во и право. 1996. № 6. С. 98.

99

нию, имеющему самостоятельное доказательственное значение, следует отнести “поведение обвиняемого, направленное на уклонение его от ответственности, а также поведение, свидетельствующее об ос- ведомленности обвиняемого о таких обстоятельствах преступления, которые могли быть известны только его исполнителю, об использовании обвиняемым плодов преступления и о косвенном признании им своей виновности”97.

Улики, характеризующие действия обвиняемого, направленные на уклонение от ответственности, часто встречаются в практике расследования и бывают весьма разнообразными. К числу наиболее типичных можно отнести неожиданное бегство обвиняемого, его попытки уничтожить или скрыть следы преступления (транспортное средство, орудия преступления, учетно-регистрационные документы и пр.) и, напротив, искусственно создать определенные доказательства его непричастности к преступлению (алиби). Эти действия свидетельствуют о желании лица доказать свою “непричастность” к преступлению. Если факты совершения этих действий будут достоверно установлены, то они будут свидетельствовать, по меньшей мере, о том, что лицо знало о преступлении, предвидело возможность ответственности и старалось этой ответственности избежать.

Так, гражданин К., сбывший транспортное средство с заведомо поддельным идентификационным номером, отрицал свою осведомленность об этом факте, а также свою причастность к совершению подделки. На допросе в качестве свидетеля гражданин К., отводя подозрения от себя, утверждал, что идентификационный номер мог подделать кто-либо из прежних собственников транспортного средства. Однако, узнав, что дознанием все-таки проверяется его причастность к совершению преступления К. продал гараж, предварительно демонтировав из него дорогостоящее оборудование, а сам скрылся. Позднее дознанием было установлено, что подделка номеров была

97 Хмьшов А.А. Проблемы теории доказывания: Учеб. пособие. Краснодар: КубГУ, 1996. С.

75.

100

осуществлена во время, когда транспортное средство находилось в собственности П., который и был изобличен в подделке.

В число обстоятельств, подлежащих доказыванию, входит выяснение осведомленности лица, совершившего сбыт транспортного средства со сфальсифицированным номером, о факте фальсификации. Осведомленность подозреваемого лица устанавливается в основном прямыми доказательствами - документами, подтверждающими изменение идентификационных обозначений в период владения, пользования, распоряжения транспортного средства подозреваемым. Как уже говорилось выше, юридическая “биография” транспортного средства и агрегатов отражена в документах. Процедура изменения собственника сопровождается перерегистрацией транспортного средства или агрегата, сверкой номеров. Данный порядок призван исключить попытки сбыта транспортных средств или агрегатов со сфальсифицированными номерами и выявить лицо (круг лиц), совершившее преступление.

Сложнее ситуация с оформлением права владения. Нотариусы, оформляющие сделки вносят в доверенность сведения из документов транспортного средства или агрегата. Сверка номеров не проводится. Это значительно осложняет поиски преступника, поскольку при таком порядке возможно лишь очертить круг лиц, которые могли быть причастны к совершению преступления. В этот круг попадает последний собственник и все владельцы после момента последней регистрации права собственности. Причастность конкретного лица к преступлению в этом случае можно установить косвенными доказательствами. Здесь большое значение приобретают акты поведения обвиняемого, внешняя обстановка события.

В группу улик поведения входят и данные об использовании обвиняемым плодов преступления - денег, полученных в результате сбыта транспортного средства, эксплуатация транспортного средства подозреваемым.

101

Таковы основные виды фактических данных, которые могут быть использованы в качестве доказательств виновного поведения обвиняемого.

В группу доказательств, устанавливающих субъекта и субъективную сторону преступления, входят доказательства принадлежности предметов, вещей обвиняемому. Инструменты, приспособления, материалы, вещи, принадлежащие обвиняемому, обнаруженные как на месте совершения преступления, так и в самом транспортном средстве, являются косвенным доказательством его причастности к событию преступления. Профессиональный инструмент и оснастку могут позволить себе весьма ограниченный круг лиц. Как правило, это специалисты, работающие в крупных специализированных центрах технического обслуживания. Профессиональный инструмент отличается от прочего высокой прочностью, износостойкостью, эрго-номичностью, универсальностью и высокой ценой. Например, цена набора профессионального инструмента фирм “Снап-он”, “Шталь-вилле”, на который дается пожизненная гарантия, достигает 10 тыс. американских дол. Цена одного ключа в этих наборах - до 300 дол.

Большинство лиц, занимающихся профессиональным ремонтом транспортных средств, в работе используют инструменты, изготовленные по заказу на металлообрабатывающих предприятиях, либо самодельные. Эти инструменты, в основном, метят клеймами и метками. Автолюбители чаще всего используют недорогие любительские наборы или самодельный инструмент.

Таким образом, внешний вид, предназначение предметов, использованных преступником, позволяет лицу, проводящему расследование установить лицо, совершившее преступление, либо очертить круг этих лиц. Доказательственная ценность этих вещественных доказательств тем выше, чем больше на них индивидуальных призна-

102 ков (клейм, меток, бирок и пр.), позволяющих достоверно и катего- рически установить их принадлежность определенному лицу98.

Одним из условий привлечения виновных к уголовной ответственности является наличие вины. Без вины не может быть ответственности и наказания, в связи с чем, лицу, проводящему расследование, необходимо с особой тщательностью проверить, все ли необходимые обстоятельства, имеющие отношение к установлению виновности, были выяснены и исследованы.

По форме вины преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, является умышленным преступлением. Умысел субъекта преступления характеризуется, во-первых, сознанием того, что содержание идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, го- сударственного регистрационного знака не отражает истинного положения дел, во-вторых, желанием эксплуатировать или сбыть транспортное средство.

Доказательства формы и степени вины, мотивов и цели преступления, как правило, бывают косвенными. Судить о наличии или отсутствии умысла в действиях обвиняемого, о мотивах и цели возможно по характеру самих действий. Так, данные о характере действий лица по подготовке к совершению преступления и его сокрытию, а также данные о способе и орудиях его совершения указывают на наличие умысла в действиях обвиняемого. Установление этих данных позволяет опровергнуть утверждения о неосторожном характере действий обвиняемого.

Для установления виновности лица важное значение имеет выяснение причин и мотивов преступного деяния. Значение установления мотива преступления обусловлено тем, что мотив может по-разному характеризовать общественную опасность содеянного и лицо, виновное в нем. Мотив является внутренней, субъективной причиной совершения лицом преступления. Как отмечал Б.А. Викторов,

98 Об этом подробнее см.: Хмыров А.А. Проблемы теории доказывания: Учеб. пособие. Краснодар: КубГУ, 1996. С. 81.

103

“мотив преступления непосредственно связан с моральными воззрениями и представлениями, противоречащими социальным, моральным и правовым воззрениям и представлениям”99.

Мотивом преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, является корысть как желание получить материальную выгоду. Доказывание мотивов и целей преступления является обязательным во всех без исключения случаях. Мотивы и цели преступления - это реально, объективно существующие обстоятельства дела. Своеобразие этих обстоятельств заключается в том, что они относятся к категории психического100. При их доказывании “познается, в конечном счете, не чисто внешняя реальность, а отражение этой реальности в данных мотивах как психических явлениях”101. Содержание и направленность умысла, мотивы и цели преступления могут быть установлены, главным образом, на основе их объективных выражений вовне, т. е. на основе косвенных доказательств.

Мотив преступления тесно связан с целью преступления. Уголовный кодекс РФ в формулировке диспозиции ст. 326 УК РФ прямо указывает на цель как обязательный признак состава преступления. Данное положение означает, что в предмет доказывания должна быть включена цель. Цель преступления, как правило, устанавливается документами и свидетельскими показаниями.

Если преступление совершено группой лиц по предварительному сговору, в круг обстоятельств, подлежащих установлению по конкретному делу, входит выявление преступных связей между всеми его участниками, единство намерений соучастников совершить преступление, характер и степень фактического участия каждого лица в преступлении.

99 Викторов Б.А. Цель и мотивы в тяжких преступлениях. М.: Юрид. лит., 1963, С. 16. 100 Хмыров А.А. Проблемы теории доказывания: Учеб. пособие. Краснодар: КубГУ, 1996. С. 81.

101 Котов Д.П. Мотивы преступления и их доказывание. Воронеж, 1975. С. 77.

104

Для организованной группы доказыванию подлежит наличие устойчивости группы и заранее состоявшееся объединение для совершения одного или нескольких преступлений.

Наличие организованной группы участников преступления ус- танавливается косвенными доказательствами, указывающими на наличие сговора соучастников преступления. В основе преступных связей соучастников лежат закономерности, обусловленные способом преступления. Выявленные в ходе исследования однозначные связи между способом преступления и обстановкой преступления, преимущественно однозначные связи между особенностями личности преступника и способом преступления и определенная вероятная связь между обстановкой преступления и особенностями личности преступника могут указать на связи соучастников.

Необходимо выявить внешние субъективные признаки соучастия. Эта задача решается с помощью доказательств соучастия. Этими доказательствами должен быть установлен, во-первых, факт участия в преступлении не одного, а двух или более лиц. На это может указывать характер и содержание преступных действий, обстановка места происшествия, наличие материальных следов, оставленных несколькими лицами. Далее необходимо установить согласованный и умышленный характер действий, единство намерений всех участников преступления, существование преступных связей между ними. На это, помимо доказательств наличия умысла вообще, могут указывать специфические доказательства, подтверждающие факты знакомства и особых отношений между обвиняемыми: сведения, содержащиеся в переписке обвиняемых, записи адресов, телефонов в записных книжках (их обнаружение важно, когда обвиняемые отрицают знакомство друг с другом), фотоснимки и т. п. Связи соучастников, а также их заранее состоявшееся объединение можно также установить допросом свидетелей (соседей, сослуживцев). Эти лица могут дать убедительные показания о тесной связи и совместных действиях лиц, отрицающих знакомство друг с другом.

105

Среди иных обстоятельств преступления, подлежащих доказыванию, можно выделить две группы обстоятельств: а) влияющие на степень и характер ответственности виновного; б) способствующие совершению преступлению.

Лицо, проводящее расследование, должно выяснить обстоятельства, влияющие на степень и характер ответственности обвиняемого. К данной группе обстоятельств относятся прежде всего перечисленные в законе смягчающие обстоятельства и отягчающие ответственность обстоятельства, причем и те, и другие в основном характеризуют личность совершившего преступление, и лишь некоторые из них указывают на характер действий виновного, их последствия и обстановку совершения преступления.

В числе обстоятельств, смягчающих ответственность, должны быть выяснены такие как совершение преступления впервые, чистосердечное раскаяние или явка с повинной, активное способствование раскрытию преступления и другие.

Перечень обстоятельств, смягчающих ответственность, не ограничен рамками уголовного закона. Это объясняется тем, что обстоятельств, смягчающих ответственность, в конкретных жизненных ситуациях значительно больше, и все их в законе заранее предусмотреть трудно. Поэтому дознавателем или следователем в качестве таковых могут быть признаны любые иные обстоятельства.

Несовершеннолетие обвиняемого, совершение преступления впервые, чистосердечное раскаяние или явка с повинной, активное способствование раскрытию преступления и др. смягчающие вину обстоятельства (ст. 61 УК РФ) устанавливаются в основном прямыми доказательствами - документами, либо заключениями экспертов102. Остальные обстоятельства, например, стечение тяжелых личных и

102 Исходя из криминалистической характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, было установлено, что это исключительно “мужское” преступление; состояние беременности виновной и пути установления этого факта не рассматриваются.

106 семейных обстоятельств и прочие могут устанавливаться как прямыми, так и косвенными доказательствами.

Перечень обстоятельств, отягчающих ответственность, является исчерпывающим. Из их числа по делам о преступлении, предусмотренном ст. 326 УК РФ, подлежат выяснению следующие обстоятельства: неоднократность, совершение преступления в составе группы лиц по предварительному сговору или организованной группой. Наличие одного или нескольких из перечисленных обстоятельств влечет квалификацию по ч. 2 ст. 326 УК РФ.

Такие обстоятельства, отягчающие ответственность обвиняемого, как совершение преступления лицом, ранее совершившим другое преступление, совершение преступления в составе группы лиц, группой лиц по предварительному сговору, организованной группой устанавливаются как прямыми, так и косвенными доказательствами. Так, неоднократность совершения преступления устанавливается прямыми доказательствами - документами, исходящими от компетентных учреждений.

Выявление преступных связей позволяет выполнить задачи уголовного судопроизводства по обеспечению полного и всестороннего раскрытия преступления, привлечению к ответственности всех виновных и индивидуализации наказания каждому участнику группы.

Преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, будет расследовано всесторонне и в полном объеме только в том случае, когда по делу будут установлены обстоятельства, способствующие совершению преступления. Это объясняется тем фактом, что указанные обстоятельства тесно связанны с событием преступления, обстановкой его совершения, обусловливают в значительной мере способ совершения преступления. Исследование этих обстоятельств помогает установить причины и условия совершения преступления, форму вины и степень ответственности обвиняемого.

107

Помимо обстоятельств, входящих в предмет доказывания, в ходе расследования приходится устанавливать и иные обстоятельства, имеющие значение для дела.

Важное значение для расследования имеет доказывание обстоятельств, способствовавших совершению преступления. В криминалистической литературе эти обстоятельства принято подразделять на три группы: 1) обстоятельства, способствовавшие формированию антиобщественных взглядов и привычек; 2) обстоятельства, приведшие к превращению этих взглядов и привычек в преступный умысел; 3) обстоятельства, создавшие благоприятные условия для подготовки и совершения общественно опасного деяния, а также для достижения преступного результата103. Доказательствами данного вида являются конкретные фактические данные, указывающие на любое из перечисленных обстоятельств.

103 Теория доказательств в советском уголовном процессе / Под ред. Н.В. Жогина. М.: Юрид. лит., 1973. С. 178-179.

108

ГЛАВА 2

ОСОБЕННОСТИ ВОЗБУЖДЕНИЯ УГОЛОВНЫХ ДЕЛ.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО ЭТАПА

РАССЛЕДОВАНИЯ ПОДДЕЛКИ ИЛИ УНИЧТОЖЕНИЯ

ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА

ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

§ 1. Особенности возбуждения уголовных дел

Законодатель в ст. 108 УПК РСФСР дает перечень поводов к возбуждению уголовных дел.

Поводы к возбуждению уголовного дела - это те установленные законом источники, из которых полномочные органы государства или должностные лица получают информацию о совершенных или готовящемся преступлении и которые обязывают их принять решение приступить к производству по уголовному делу. Иными словами, повод к возбуждению уголовного дела есть не что иное, как толчок, побуждение, повлекшее за собой определенные действия. Этого мнения придерживаются многие авторы, которые рассматривают повод к рассмотрению уголовного дела как установленный источник, из которого прокурорские, следственные, судебные органы и органы дознания получают информацию о преступлении104.

Проведенное исследование показало, что поводами к возбуждению уголовного дела являются:

обнаружение органами дознания, следователем, прокурором признаков преступления (п. 6 ст. 108 УПК РСФСР) - свыше 96% всех случаев;

сообщения предприятий, учреждений, организаций и должностных лиц (п. 3 ст. 108 УПК РСФСР) - около 3%;

заявления и письма граждан (п. 1 ст. 108 УПК РСФСР) - 1%.

104 Чельцов М.А. Уголовный процесс. М., 1969. С. 181; Бородин СВ. Разрешение вопроса о возбуждении уголовного дела. М., 1970. С. 27.

109

Признаки преступления - это факты, являющиеся результатом преступных действий и указывающие с большей или меньшей степенью вероятности на событие преступления, лиц, могущих быть причастными к нему, место, время, способ и иные обстоятельства, важные для раскрытия преступления.

Признаки преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, можно классифицировать по различным основаниям. Однако наибольшую практическую ценность представляет систематизация признаков подделки или уничтожения применительно к способу преступления, осуществленная при рассмотрении криминалистической характеристики преступления. Основой для таких выводов послужила выявленная в ходе исследования криминалистической характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, наибольшая, по сравнению с иными элементами, информативность такого элемента, как способ преступления. Именно способ преступления дает, по нашему мнению, наибольшее количество информации о признаках преступления и позволяет конкретизировать рекомендации по их выявлению.

В силу известных философских закономерностей категория количества переходит в качество. Так, и количество информации о признаках преступления имеет тенденцию к переходу в качественно иное состояние. Однако порог этого перехода в разных ситуациях разный. Полагаем, что лицу, проводящему расследование, не следует замыкаться только на поиске фактов, свидетельствующих о способе преступления, как наиболее информационной составляющей и “зацикливаться” исключительно на механическом накоплении количества информации о способе преступления. Нельзя упускать из виду и иные обстоятельства, пусть и не столь информативные, как способ преступления. Внимательное, вдумчивое изучение всех обстоятельств в комплексе позволит достичь качественно нового знания, увеличить степень вероятности суждения о событии преступления и другие обстоятельства, важные для раскрытия преступления.

110

Непосредственное обнаружение органом дознанием (милицией) признаков преступления обычно происходит в ходе регистрации и осмотра транспортных средств. Процесс выявления признаков преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, имеет свои особенности. На него оказывают влияние как объективные (время года и время суток, погода, техническая оснащенность, организационная упорядоченность процесса сверки идентификационных обозначений и пр.), так и субъективные факторы (состояние здоровья лица, проводящего осмотр и регистрацию, психологический настрой на выявление признаков преступления и пр.). Полагаем, что негативное влияние ряда субъективных факторов можно и нужно уменьшить за счет улучшения в качественном и количественном отношении технической оснащенности органов и должностных лиц, призванных контролировать оборот транспортных средств.

Непосредственное обнаружение признаков преступления следователями, прокурорами или судом, как правило, происходит в ходе расследования другого уголовного дела.

Статистические данные по Краснодарскому краю с 1997 по 1999 г. включительно показывают, что признаки подделки или уничтожения идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя в Краснодарском крае обнаруживаются сотрудниками ГИБДД в 58,93% (из них сотрудниками ГИБДД на контрольных постах милиции - 15,78%), следователями органов внутренних дел -14,73%, дознавателями (органами дознания) органов внутренних дел - 5,26%, сотрудниками патрульно- постовой службы - 3,15%, сотрудниками уголовного розыска - 2,1%, дежурными частями органов внутренних дел - 1,55%, сотрудниками подразделений по борьбе с организованной преступностью - 1,55%, сотрудниками подразде-

Ill

лений по предупреждению преступности несовершеннолетних -1,1%105.

Поводами к возбуждению уголовного дела является рапорта сотрудников милиции об обнаружении признаков подделки или уничтожения номера. Поводы для возбуждения уголовного дела также содержатся в сообщениях организаций и должностных лиц. Такими сообщениями могут являться международные следственные поручения, акты судебных органов зарубежных стран.

Возбуждение уголовного дела может иметь место лишь при наличии достаточных данных, указывающих на признаки преступления. Проведенный анализ материалов уголовных дел и анкетирование сотрудников органов внутренних дел позволил выявить и типизировать признаки подделки и уничтожения идентификационного номера. Так, типичными признаками уничтожения идентификационного номера являются:

изменение расположения поверхности маркировочной площадки относительно базовых точек вследствие снятия слоя материала;

отсутствие в установленном месте паспортизирующих пластин (табличек), наличие на установленном месте элементов их крепления;

отсутствие знаков первичной маркировки на участке изделия, где они должны проставлялся, наличие следов механической обработки, наклепа металла, заусенцев, каких-либо борозд или царапин, имитация литьевой поверхности, необычная для всей поверхности шероховатость или, наоборот, полировка;

различия лакокрасочного покрытия маркируемой панели и прилегающих, наличие следов опыла (частиц) эмали на близлежащих деталях;

сварные швы на маркируемой панели, следы сверления точек сварки, имитация контактной сварки.

105 Статистические данные на выявленные преступления за 1997-1999 годы // ИЦ ГУВД Краснодарского края.

112

Типичными признаками подделки идентификационного номера являются:

несоответствие шрифта подделанного идентификационного номера шрифту, используемому предприятием-изготовителем;

асимметрия и неравномерные расстояния между знаками, смещение знаков относительно имеющихся;

искривление строк;

наличие знаков разной гарнитуры шрифтов (различия в размерах знаков и шрифтах), изломы и признаки прямых линий, угловатость в округлых шрифтах, следы от заусенцев в закруглениях;

неодинаковая толщина штрихов;

дополнительные штрихи в цифрах и буквах, их сдвоенность, необычные размеры и конфигурация;

разный наклон вертикальных осей знаков;

изменение расположения поверхности маркировочной площадки относительно базовых точек, наличие следов механической обработки, следы предварительной подготовки;

различия лакокрасочного покрытия маркируемой панели и прилегающих, наличие следов опыла (частиц) эмали на близлежащих деталях;

сварные швы на маркируемой панели, следы сверления точек сварки, имитация контактной сварки;

нечеткое изображение мелких деталей (засечек букв и цифр);

зеркальное изображение отдельных знаков;

расхождения данных учетно-регистрационных документов с фактическими данными.

Достоверность суждения лица, проводящего расследования, о признаках подделки или уничтожения значительно повышается в случае обнаружения следов демонтажа узлов и агрегатов с повторным использованием элементов крепления. На это указывают:

“слизывание” выступающих кромок болтов и гаек;

отсутствие следов оржавления на отдельных деталях крепежа;

113

наличие следов наклепа металла;

повреждения противошумового и лакокрасочного покрытия.

В случаях, когда достоверность этих фактов очевидна и не вызывает сомнений, а владелец (собственник) не может убедительно объяснить причины их возникновения, дело должно быть возбуждено немедленно. Обычно эти происходит в случаях “грубой”, рассчитанной “на вал” подделки. Зачастую сделать однозначный вывод о наличии признаков преступления, основываясь лишь на первичных сведениях, сложно. В поступивших сообщениях отсутствуют достаточные данные для возбуждения дела (или отказа в этом). В них сообщается о таких фактах, которые могут являться следствием не только преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, но и других причин (например, технологических сбоев, ошибок, халатности).

В криминалистической литературе справедливо отмечается важность вопроса о содержании этапа предварительной проверки. Этот этап примыкает по времени к началу расследования и во многом определяет его эффективность106.

Предварительная проверка, как справедливо отмечает В.В. Степанов, “представляет собой деятельность уполномоченных уголовно- процессуальным законом лиц, направленную на обнаружение признаков преступления и иных обстоятельств”107. Иными словами, цель проверки - получение данных, позволяющих с высокой степенью вероятности судить о наличии или отсутствии оснований для возбуждения дела, а иногда и обстоятельств совершения преступления.

Информация о наличии или отсутствии признаков преступления может быть получена в процессе осуществления оперативной деятельности, расследования других уголовных дел. Источниками информации о
признаках преступления могут быть должностные

106 См.: Драпкин Л.Я. О некоторых дискуссионных вопросах периодизации процесса рассле дования // Проблемы оптимизации первоначального этапа расследования преступления. Сверд ловск, 1988. С. 44.

107 Степанов В.В. Предварительная проверка первичных материалов о преступлениях. Сара тов, 1972. С 11.

114

лица компетентных органов108, работники автопредприятий, соседи правонарушителя, граждане, ставшие свидетелями отдельных этапов и эпизодов преступления либо связанных с ним обстоятельств. Источниками информации о признаках преступления могут быть различные документы.

Во всех случаях сообщения о подделке или уничтожении иден- тификационного номера должны проверятся в сжатые сроки, так как промедление здесь чревато опасностью уничтожения или фальсификации доказательств, изобличающих заинтересованных лиц.

Предварительная проверка может проводиться следователем, руководителем следственного подразделения, прокурором, органом дознания. Однако в силу того, что сообщения о правонарушении обычно поступают в орган дознания (милицию), а не следователю или прокурору, предварительная проверка, как правило, назначается руководителем горрайоргана внутренних дел. Собранные первичные материалы (рапорта сотрудников ОВД, заявления граждан и др.) рассматриваются начальником горрайоргана внутренних дел по месту обнаружения правонарушения, которым назначается проведение проверки, решается вопрос о задержании транспортного средства, либо его постановке на период проведения проверки на временный учет.

Действия по проведению предварительной проверки регламентированы Приказом МВД России № 58 от 17 февраля 1994 г. “О мерах по усилению борьбы с преступными посягательствами на авто-мототранспортные средства”109. При обнаружении признаков подделки или уничтожения идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, а также несоответствия данных номеров данным, содержащимся в учетно- регистрационных документах, от во-

108 В данном контексте под компетентными органами мы подразумеваем должностных лиц Генерального секретариата, НЦБ Интерпола и его филиалов. Такие филиалы созданы в Мурман ске, Санкт-Петербурге, Калининграде, Владивостоке, Екатеринбурге, Краснодаре, Ростове-на- Дону, Петропавловске-Камчагском.

109 О мерах по усилению борьбы с преступными посягательствами на автомототранспортные средства: Приказ МВД России 17 февраля 1994 г. № 58.

115

дителя (владельца) отбирается объяснение, соответствующие документы изымаются, о чем в присутствии понятых составляется “Акт о выявленных признаках подделки нумерации агрегатов (узлов) транспортного средства, регистрационных документов”, а владельцу выдается талон акта.

Первоначальная проверка должна предусматривать:

получения объяснения от собственника транспортного средства или лица, управляющего транспортным средством по доверенности110;

затребование необходимых данных с места прежней регистрации;

проверку по учетам разыскиваемого транспорта (АИПС “Автопоиск” ГИЦ МВД России содержит данные об угнанных, похищенных, задержанных и обнаруженных бесхозных транспортных средствах, принадлежность транспортных средств и их частей; АЛПС “Розыск” ГУГИБДД МВД России содержит данные о похищенных и утраченных документах, АИПС “Автомобиль” - данные о всех транспортных средствах, на которые ГИБДД выдало документы);

установление прежних владельцев и лиц, принимавших участие в ремонте транспортного средства, их опрос или направление соответствующих розыскных заданий;

направление изъятых документов и задержанных транспортных средств на исследование;

затребование в организациях, предприятиях и учреждениях необходимых документов (справок, актов), подтверждающих законность приобретения узлов и агрегатов.

110 В случае, если лицо, эксплуатировавшее или сбывшее транспортное средство с поддельным или уничтоженным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя, поддельным государственным регистрационным номером, установлено, необходимо выяснить, является ли это лицо собственником транспортного средства или оно владеет транспортным средство по доверенности. В случае отсутствия лица необходимо установить сведения о собственнике и (или) владельце транспортного средства. Эту информацию можно получить, запросив сведения о владельце транспортного средства и информацию о дате и месте постановки транспортного средства на учет в соответствующих регистрационных подразделениях ГИБДД МВД России, органах гостехнадзора, а в отношении транспортных средств, ввезенных из-за рубежа и (или) принадлежащих иностранным гражданам, - в таможенных органах.

116

Как показывает практика, в настоящее время существует проблема, связанная с задержанием, хранением и возвратом транспортных средств законным владельцам. Данная проблема возникла в связи с пробелами и коллизиями в правовом обеспечении данных действий. В случае выявления транспортного средства со сфальсифицированными или уничтоженными идентификационными обозначениями принадлежащего добросовестному приобретателю, сотрудники подразделений ГИБДД, аппаратов уголовного розыска и предварительного следствия, органы внутренних дел могут предпринять различные действия.

Наиболее распространенной практикой является изъятие транспортного средства, его транспортировка на стоянку либо на специально оборудованную площадку до окончания проверки.

В некоторых случаях транспортное средство передается под “сохранную расписку” фактическому (титульному) владельцу. В учетно- регистрациоыных документах транспортного средства делается отметка о запрещении эксплуатации, снятии транспортного средства с учета и переоформлении владельца.

В некоторых случаях во время проведения проверки транспортные средство продолжают находиться в собственности титульного владельца.

Однако такой порядок, на наш взгляд, не соответствует действующему законодательству.

Сотрудники органов внутренних дел руководствуются положениями ведомственных нормативных актов, в частности Инструкцией по розыску автомототранспортных средств, утвержденной Приказом МВД России № 58 от 17 февраля 1994 г. Данный документ закрепляет возможность задержания транспортного средства при обнаружении признаков подделки документов, изменения заводской маркировки, несоответствия номеров узлов и агрегатов учетным данным. Задержание транспортного средства при этом осуществляется в порядке, установленном Инструкцией по
организации в органах

117

внутренних дел производства по делам об административных право- нарушениях правил дорожного движения и иных норм, действующих в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденной Приказом МВД России № 130 от 23 марта 1993 г.

Однако ни уголовно-процессуальное, ни административное за- конодательство действий по задержанию транспортного средства не предусматривает (в отличие, например, от задержания подозреваемого - ст. 122 УПК РФ). Согласно ст. 245 Кодекса РСФСР об административных правонарушениях (КоАП РСФСР) возможность задержания транспортного средства допускается только применительно к совершению административного правонарушения (управление транспортным средством с неисправной тормозной системой, в состоянии опьянения, без государственных регистрационных знаков, с подлож-ными документами и пр.). При административном задержании транспортное средство в соответствии со ст. 245 КоАП РСФСР задерживается до устранения причины задержания. Таким образом, основания административного задержания не могут быть применены при задержании транспортного средства с уничтоженными или сфальсифицированными номерами. В рассматриваемом случае неприменимы и положения Инструкции № 34/15 “О порядке изъятия, учета, хранения и передачи вещественных доказательств по уголовным делам, ценностей и иного имущества органами предварительного следствия, дознания и судами”, утвержденной 18 октября 1989 г. и письма Генеральной Прокуратуры Российской Федерации от 11 мая 1995 г. № 15-6-95 “О порядке возвращения законным владельцам похищенных транспортных средств”.

В соответствии с этими документами при условии признания транспортного средства вещественным доказательством оно может быть передано на хранение под “сохранную расписку” владельцу, его родственникам, другим лицам или организациям. Однако, как показывает практика, это положение трактуется весьма широко. Многие транспортные средства, даже не будучи признанными вещественны-

118 ми доказательствами, без соответствующего решения лица, прово- дящего расследование, или международного поручения передаются под расписку титульным владельцам. Это приводит к тому, что указанные владельцы, обоснованно предполагая возможность изъятия у них транспортного средства, сбываю его, разукомплектовывают, реализуют по запасным частям. Часто транспортное средство, переданное под “сохранную расписку”, задерживается повторно уже с новым владельцем.

Следует также иметь в виду, что пока факт недобросовестности покупателя транспортного средства не установлен, лишение его права собственности на транспортное средство без судебного решения или международного поручения об изъятии транспортного средства в качестве вещественного доказательства противоречит ст. 235 ГК РФ, устанавливающей основания прекращения права собственности. Согласно ст. 209, 305 ГК РФ транспортное средство не может быть задержано, а его собственник не может быть ограничен в правах. Таким образом, законные основания для задержания транспортного средства, в отношении подлинности идентификационных обозначений которого имеются сомнения, при отсутствии международного поручения об изъятии транспортного средства в качестве вещественного доказательства отсутствуют111.

Формы и методы проверки сигналов о совершении или приготовлении к преступлению могут быть различными. Необходимо тщательно продумать и спланировать деятельность по проверке сообщений о совершенном либо готовящемся преступлении, чтобы эта проверка не насторожила преступников, не принесла вреда дальнейшему расследованию, не бросила тень на честных людей112.

Предварительная проверка может осуществляться путем осмотра места происшествия, транспортного средства, наведения справок и другими методами. Анализ первичного материала включает в себя

111 Гричанин И. Автомашина числится в розыске // Рос. юстиция. 1998. № 5. С. 14.

112 Михайленко А.Р. Возбуждение уголовного дела в советском уголовном процессе. Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1975. С. 122.

119

ознакомление с учетно-регистрационными документами транспортного средства, а также с лицом (если такое лицо установлено и задержано), эксплуатировавшим либо сбывшим транспортное средством. Важно выяснить, является ли транспортное средство таковым в смысле ст. 326 УК РФ, а также его вид, марку, приметы, подлежит ли данное транспортное средство, его узлы и агрегаты маркировке. В случае положительного ответа рекомендуется выяснить места и способы нанесения первоначальной идентификационной маркировки.

В случаях, когда имеются признаки подделки документов на транспортное средство или признаки подделки первичной идентификационной маркировки либо выявлено расхождение этих данных между собой или записями в таможенных документах, паспорте транспортного средства, справке-счете, договоре купли-продажи, свидетельстве о регистрации транспортного средства, необходимо проверить транспортное средство по банкам данных АИПС “Автопоиск” ГИЦ МВД России, АИПС “Розыск” ГУГИБДД МВД России, КПС “Автоконтроль” ГТК России113, а также уточнить сведения, полученные оперативными службами органов внутренних дел о кражах транспорта.

По своей природе данные, являющиеся поводами к возбуждению уголовного дела, могут быть получены и вне рамок уголовно- процессуального закона. Источниками сведений могут быть оперативные данные, анонимные сообщения, слухи и другие сигналы, которые закон не упоминает в числе поводов к возбуждению уголовных дел.

Особенность познания лица, проводящего предварительную проверку, состоит в том, что знание о наличии признаков преступления должно быть истинным. Знание же о факте совершения преступления может быть и вероятным, но в высокой степени вероятности.

113 О порядке формирования первичных, региональных и центральной базы данных транспортных средств, оформленных таможенными органами: Приказ ГТК России от 22 декабря 1997 г. № 746.

120

Проверка продолжается до установления признаков подделки или уничтожения номера или их отсутствия. По результатам проверки в установленные уголовно-процессуальным законодательством сроки принимается решение о возбуждении уголовного дела, передаче материалов по подследственности, либо об отказе в возбуждении уголовного дела. В случае отказа в возбуждении уголовного дела по- становление об отказе в возбуждении (прекращении) уголовного дела должно содержать решение о регистрации транспортного средства с внесением соответствующих изменений в регистрационные документы. ГИБДД выдаются дубликаты регистрационных документов, в которых делается соответствующая запись. Экспертно-криминалистическим подразделением изготавливаются фотография места маркировки размером 50 х 15 мм, которая вклеивается в карточку (реестр) учета автомототранспорта114.

В соответствии со ст. 112 УПК РСФСР прокурор, следователь, орган дознания при наличии повода и основания, указанных в ст. 108 УПК РСФСР, обязаны в пределах своей компетенции возбудить уголовное дело, а также принять меры к предотвращению или пресечению преступления и закрепления его следов.

Знание лицом, проводящим расследование, особенностей возбуждения уголовных дел по преступлению, предусмотренному ст. 326 УК РФ, поможет ему очертить круг лиц, которые могут быть причастны к совершению преступления, выявить объекты, подлежащие осмотру, сформулировать вопросы экспертам,

114 О мерах по усилению борьбы с преступными посягательствами на автомототранспортные средства: Приказ МВД России от 17 сЬевраля 1997 г. № 58.

121

§ 2. Типичные следственные ситуации первоначального этапа расследования и следственные версии

Исходным материалом для определения задач и направлений расследования являются типичные следственные ситуации первона- чального этапа расследования.

Следственная ситуация - это сложившееся на данный момент расследования положение (обстановка), характеризующаяся, с одной стороны, состоянием следствия по делу, а с другой - объективными и субъективными условиями, в которых оно осуществляется. Оценка этого положения позволяет правильно определить и оптимально решить вытекающие из него задачи расследования115.

В ходе расследования преступлений лицу, проводящему расследование, приходится иметь дело с многообразием различных ситуаций, которые ему надо адекватно воспринимать, правильно оценивать и в отношении которых, если потребуется, принять оптимальное решение. Большую помощь в адекватной оценке обстановки и принятии правильного решения может оказать и оказывает знание криминалистической характеристики преступления. Нельзя не согласится с мнением Т.С. Балугиной о том, что “использование криминалистических характеристик осуществляется с учетом следственной ситуации по делу, через информацию, определяющую ее”116.

Анализ материалов уголовных дел, материалы судебной практики по делам, связанным с подделкой или уничтожением идентификационного номера транспортного средства, свидетельствуют о повторяемости фактов, обстановки, поведения, действий преступников. Выявление типичности ситуаций, уточнение и конкретизация условий, в которых будет осуществляться решение тактических задач расследования, является одной из задач нашего исследования. Ти-

115 Балугина Т.С. Следственные ситуации и планирование расследования // Следственная ситуация. М., 1985. С. 54.

116 Там же. С 567.

122 пичные следственные ситуации первоначального этапа расследования являются исходными для определения задач и направлений расследования. Знание следственных ситуаций позволит лицу, проводящему расследование сэкономить время, избежать ошибок при осуществлении расследования.

К объективным факторам, формирующим следственную ситуацию можно отнести:

время, место, способ совершения преступления;

изменения, внесенные в окружающую обстановку преступным деянием;

устойчивость следов преступления и возможность их изучения;

объем и содержание имеющейся доказательственной информации;

наличие и объем ориентирующих сведений об источниках доказательств;

время, прошедшее с момента совершения преступления, а также время, которым располагает лицо, проводящее расследование для принятия решений и их реализации.

Субъективными факторами, влияющими на формирование следственной ситуации, являются:

личностные качества жизненный опыт преступника;

позиция, занятая обвиняемым или подозреваемым по отношению к правоохранительным органам;

интенсивность противодействия расследованию со стороны лиц, заинтересованных в исходе дела;

отношения к расследованию свидетелей.

Факторы, характеризующие состояние расследования по делу, органически связаны и переплетаются. Их целесообразно сгруппировать по функциональному признаку, выделив:

а) информационные факторы - объем и характер имеющейся в распоряжении лица, производящего расследование, доказательственной и ориентирующей информации, его осведомленность об об-

123

стоятельствах совершения преступления; осведомленность подозреваемого, обвиняемого о степени информированности лица, проводящего расследование, и свидетелей; осведомленность подозреваемого о намерениях лица, проводящего расследование;

б) психологические факторы - психологическое состояние по дозреваемого, обвиняемого и лица, проводящего расследование; ха рактер взаимоотношений сторон во время проведения расследования; совокупность профессионально-психологических свойств лица, про водящего расследование, которые проявляются в процессе проведе ния им следственных мероприятий на данный момент расследова ния, его способности и др.;

в) процессуальные и тактические факторы - возможности лица, проводящего расследование; состояние производства по делу; доказа тельства и их источники; наличие надежных, но еще не использо ванных источников ориентирующей информации; избрание адекват ной содеянному меры пресечения лица, совершившего преступление; изоляция в необходимых случаях друг от друга лиц, проходящих по делу; наличие тактического риска и возможность его минимизации, противодействие установлению истины со стороны преступника; по следствия ошибочных действий лица, проводящего расследование, и прочих лиц и др.;

г) материальные и организационно-технические факторы - ос нащенность лица, проводящего расследование, научно-техническими средствами; наличие или отсутствие возможности оперативного по лучения информации из учетных аппаратов, экспертно- криминалистических подразделений органов внутренних дел, тамо женных органов, Генерального секретариата и НЦБ Интерпола117, а также сведений, полученных оперативными службами органов внут-

117 Об утверждении Инструкции о порядке исполнения и направления органами внутренних дел Российской Федерации запросов и поручений по линии Интерпола: Приказ МВД России от 11 января 1994 г. № 10.

124 ренних дел; фактор времени, которым располагает лицо, проводящее расследование, и пр.

Главными в следственной ситуации являются информационные факторы, характеризующие состояние расследования в данный момент. Все остальные факторы так или иначе связаны с ним и выступают в качестве обстоятельств, способствующих наиболее эффективному расследованию либо снижающие эффективность расследования. Сочетание всех этих факторов обусловливает сугубо индивидуальный характер каждой следственной ситуации в каждый конкретный момент производства расследования по делу.

Как справедливо отмечал Р.С. Белкин, следственная ситуация -это динамичная система, данные о ней образуют в представлении следователя своеобразную информационную модель, с которой он сообразует свои действия118.

Следственные ситуации молено подразделить на типичные и специфичные; начальные, промежуточные и конечные; конфликтные и бесконфликтные, а в общем виде - на благоприятные и неблагоприятные для расследования. Следственные ситуации также принято подразделять на индивидуальные и типичные. Следственная ситуация в процессе расследования конкретного преступления всегда индивидуальна. Она отражает массу деталей и специфику сложившейся обстановки. В то же время в ней можно и нужно выделить признаки, которые делают ее похожей на другие ситуации, т. е. типичные. Таким образом, выделение типичной ситуации есть результат отвлечения от частностей.

Деление следственных ситуаций на типичные и индивидуальные имеет большое практическое значение. Практическое значение состоит в возможности разработки программ расследования преступления как совокупности методических указаний и рекомендаций по организации и осуществлению расследования, программ производст-

Белкин Р.С. Криминалистическая энциклопедия. М.: БЕК, 1997, С. 204.

125 ва отдельных следственных действий в типичных следственных си- туациях как комплекс соответствующих рекомендаций. Типичные следственные ситуации - это, по сути дела, часто повторяющиеся в практике расследования объективные положения, складывающиеся, в первую очередь, на начальном этапе расследования на базе незна- чительного объема информации.

Обобщение практики расследования преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, позволяет выделить четыре типичные следственные ситуации. В основе типизации лежит информационный компонент (типичность ситуации совершения преступления и его способа, типичность механизма следообразования и промежуточных фактов). Рассмотрим типичные следственные ситуации подробнее, расположив их в порядке убывания информационности и нарастания сложности расследования.

Первая ситуация имеет место, когда уголовное дело возбуждается по материалам оперативно-розыскной деятельности, и органом дознания непосредственно обнаружены признаки преступления (п. 6 ст. 108 УПК РСФСР). Комплекс оперативных мероприятий, осуществляемых на протяжении определенного времени, завершается задержанием правонарушителя с поличным. Преступление совершено в условиях очевидности. Предварительная проверка не проводится. Преступник известен, нередко сразу же задержан. Расследование начинается неожиданно для правонарушителя. Лицо, проводящее расследование, имеет возможность заблаговременно ознакомиться с собранными оперативными материалами, совместно с оперативными работниками определить оптимальный момент возбуждения дела, характер и последовательность первоначальных следственных и иных действий, тщательно их спланировать, осуществить необходимые организационно- распорядительные мероприятия. Оперативным путем, как правило, получают сведения о месте, времени совершения преступления, путях сбыта транспортного средства и лицах, причастных к преступлению. Успех расследования пои этом обычно

126 определяется оперативностью и решительностью действий в первые же часы и дни расследования. С точки зрения перспективы расследования данная ситуация наиболее благоприятная для раскрытия преступления.

Для этой ситуации характерно наличие большого объема информации об обстоятельствах преступления и лицах, его совершивших. В начале расследования зачастую могут быть неясны цели, мотивы, характер вины каждого из подозреваемых. Направление расследования - установление всех обстоятельств совершения преступления, установление фактов использования результатов преступления. Большое значение имеет выявление и процессуальная фиксация всех материальных следов, вещественных доказательств, обосновывающих выводы о механизме преступления.

При первой следственной ситуации неотложными следственными действиями являются: освидетельствование подозреваемого на наличие на его теле и (или) одежде следов совершения преступления119, обыск с целью обнаружения и изъятия орудий преступления, выемка предметов и документов, назначение экспертиз, допрос подозреваемого и свидетелей. Необходимо также провести оперативно-розыскные мероприятия, направленные на установление преступных связей, каналов сбыта транспортных средств.

Вторая ситуация - признаки преступления обнаруживаются случайно, при выполнении сотрудниками регистрационных подразделений ГИБДД, сотрудниками ДПС, таможни, участковыми и прочими должностными лицами своих служебных обязанностей. Например, сотрудниками контрольного поста милиции в состоянии алкогольного опьянения задержаны П. и К., ехавшие на автомашине, принадлежащей последнему. При осмотре автомобиля и сверке документов были выявлены
расхождения. Предварительный осмотр

119 По мнению автора, освидетельствование подозреваемого на наличие на его теле и (или) одежде следов совершения преступления следует проводить только в случае задержания подозреваемого на месте преступления в момент его совершения.

127 маркировочных обозначений автомобиля позволил предположить наличие подделки идентификационного номера. На момент возбуждения уголовного дела имелась следующая информация: транспортное средство принадлежит К., автомашина задержана по дороге, ведущей к месту жительства П. и К., идентификационный номер транспортного средства подвергался изменению, П. и К. занимаются частным ремонтом автомобилей на дому.

Если имеющаяся информация позволяет сделать достоверный вывод о наличии события преступления и круге лиц, причастных к его совершению, то проводить предварительную проверку не обязательно. В противном случае предварительную проверку необходимо провести как можно оперативнее. Основания для возбуждения уголовного дела становятся известны неожиданно как для подозреваемого, так и для органа расследования. Уголовное дело следует возбуждать немедленно и, действуя в тесном контакте с оперативными работниками, с наибольшим эффектом использовать фактор внезапности для установления обстоятельств совершения преступления и изобличения виновных.

Направление расследования - установление конкретных обстоятельств совершения преступления и причастности к нему подозреваемых, характера их отношения к выявленным фактам, установление факта использования кем-либо из них результатов преступления.

Во второй ситуации неотложными следственными действиями являются: обыск с целью обнаружения и изъятия орудий преступления, назначение экспертиз, допрос подозреваемого и свидетелей. Следует также провести оперативно-розыскные мероприятия, направленные на установление преступных связей, каналов сбыта транспортных средств.

Третья ситуация имеет место, когда данные о совершении преступления получены в ходе расследования другого уголовного дела.

128

Задачи и направление расследования по этой ситуации определяются теми фактами, которые установлены при расследовании. Проведение предварительной проверки обязательно.

По этой следственной ситуации неотложными следственными действиями являются: осмотр места происшествия, обыск с целью обнаружения и изъятия орудий преступления, назначение экспертиз, выявление подозреваемого, свидетелей и их допрос. Параллельно с названными выше следственными действиями следует провести оперативно-розыскные мероприятия направленные на выявление очевидцев преступления, задержание преступника, установление преступных связей, каналов сбыта транспортных средств.

Направление расследования - установление действительности события преступления и его конкретных обстоятельств, причастности к нему заподозренных лиц, характера их отношения к выявленным фактам и установление фактов использования кем-либо из них результатов преступления. Важное значение имеет выявление материальных следов, вещественных доказательств и их процессуальное закрепление.

Четвертая следственная ситуация складывается, когда уголовное дело возбуждается по факту обнаружения транспортного средства с уничтоженными знаками первичной маркировки без государственных регистрационных знаков. В этой ситуации имеются признаки преступления, но отсутствуют сведения о собственнике (владельце), месте регистрации транспортного средства и данные о личности преступника. Проведение предварительной проверки в этой ситуации обязательно.

Эта ситуация чаще всего складывается при получении сообщения об обнаружении транспортного средства спустя продолжительное время после совершения преступления. В таких случаях собрать информацию о лице, причастном к преступлению только путем осмотра транспортного средства, - дело довольно сложное. Это объясняется тем, что отдельные следы,
оставленные преступником, со

129

временем исчезают под воздействием ветра, влаги, солнечных лучей и других причин, или так видоизменяются, что становятся непригодными для идентификации по ним личности. В таких случаях сложно решить и вопрос о выявлении возможных свидетелей.

Направление расследования - установление собственника (владельца) транспортного средства, выяснение обстоятельств уничтожения знаков первичной маркировки, выявление с помощью типовых версий максимально возможного количества данных, характеризующих личность преступника, места его возможного пребывания и жительства. Большое значение имеет выявление материальных следов, вещественных доказательств и их процессуальное закрепление.

Для этой следственной ситуации характерно проведение большого объема оперативно-розыскных мероприятий. Особое значение приобретает полнота и тщательность осмотра места происшествия и транспортного средства, допрос лица, обнаружившего транспортное средство. После проведения осмотра целесообразно назначить экспертизу.

Планируя расследование в этой ситуации, нужно, в первую очередь, предпринять безотлагательные меры по розыску владельца (собственника), установлению места регистрации транспортного средства и установлению лиц, ранее совершавших преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, аналогичным способом. С этой целью лицо, проводящее расследование, должно дать поручение органу дознания провести розыскные мероприятия, одновременно следственным путем проверяя любую информацию об исчезновении транспортных средств. Эти меры позволят получить сведения о подозреваемом и тем самым сузить круг поиска. Большую помощь может оказать исследование и анализ материалов уголовных дел по преступлению, предусмотренному ст. 326 УК РФ, совершенных за последнее время. Учитывая фактор мобильности такие сведения следует собирать не только в масштабе города, района, субъекта Российской Федерации, но и в масштабах региона. В отношении транспортных

130 средств, произведенных в зарубежных странах, при наличии основа- ний предполагать, что преступление совершено за пределами России, сведения следует собирать с использованием возможностей Интерпола120. Необходимо активно использовать информацию, полученную оперативными службами органов внутренних дел России, материалы банков данных КПС “Автоконтроль” ГТК России, АИПС “Автопоиск” ГИЦ МВД России или АИПС “Розыск” ГУГИБДД МВД России. Информация АИПС “Автопоиск” пополняется ежесуточно передаваемой из НЦБ Интерпола информацией. Имеющиеся в НЦБ Интерпола учеты содержат информацию о владельце транспортного средства зарегистрированного за рубежом, о дате и месте постановки или снятии его с учета. С использованием возможностей Интерпола осуществляется проверка транспортного средства по учетам похищенного автотранспорта в зарубежных государствах.

В запросах на проведение проверки автотранспортных средств по учетам Интерпола необходимо указать: марку (модель) проверяемой автомашины, год выпуска и цвет; номер двигателя, кузова, шасси; полный идентификационный номер. В запросе указываются также основания, послужившие для проведения проверки121.

По обнаружению владельца (собственника) необходимо провести его допрос. После допроса владельца (собственника) обычно проводится допросы свидетелей.

Таковы типичные следственные ситуации первоначального этапа расследования преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ. На их основе разрабатываются типовые следственные версии, намечаются обстоятельства, подлежащие доказыванию, и комплекс следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий для выявления и фиксации последних. В зависимости от характера следственной ситуации
первоначального этапа расследования, наличия

120 об утверждении Положения о Национальном центральном бюро Интерпола: Постановле ние Правительства РФ от 14 октября 1996 г. № 1190 // Собрание законодательства Российской Федерации. 1996. № 43. Ст. 4916.

121 Расследование преступлений повышенной общественной опасности: Пособие для следова теля / Под науч. ред. Н.А. Селиванова, А.И. Дворкина. М.: Лига Разум, 1999. С 175.

131 фактических данных выдвигаются следственные версии о событии в целом и его отдельных обстоятельствах.

Под версией в следственной деятельности понимается предположение лица, проводящего расследование, о наличии или отсутствии события преступления или фактов, имеющих значение для правильного разрешения дела, основанное на доказательствах и других фактических материалах конкретного уголовного дела и построенное с учетом опыта расследования аналогичных дел, а также возможное объяснение их возникновения и характера122.

Построение следственных версий по делу необходимо для конкретизации целей расследования и следственных действий. Следует согласится с мнением А.А. Хмырова о том, что построение следственных версий является весьма ответственным моментом расследование. Оно имеет решающее значение для раскрытия преступления. Правильное построение следственных версий предполагает соблюдение ряда условий, к числу которых, в первую очередь, относится наличие объективных и субъективных оснований - совокупность фактических данных, позволяющих выдвинуть предположительное объяснение расследуемого события и отдельных его обстоятельств, и знание обобщенного опыта расследования данного преступления.

Для первых двух следственных ситуаций характерно совершение преступления в условиях очевидности. При совершении преступления в условиях очевидности, когда подозреваемый известен (и нередко задержан), усилия лица, проводящего расследование, направлены на проверку уже не общих версий, а версий относительно отдельных элементов предмета доказывания - по отдельным обстоятельствам преступления, мотивам и времени совершения преступления, элементам способа совершения преступления.

Выяснение этих обстоятельства в условиях очевидности крайне необходимо, ибо подозреваемый нередко сразу, а чаще впоследствии

122 Юридический энциклопедический словарь / Под ред. А.Я. Сухарева. М., 1984. С. 34.

132

выдвигает различные оправдательные обстоятельства (тяжелое мате- риальное положение, неосведомленность о специфических качествах номера, неосторожность, алиби относительно времени и места, отсутствие какой бы то ни было цели и пр.).

Признаки, указывающие на тщательную подготовку и планирование преступления (с учетом обстановки), являются основанием для построения версий о совершении преступления группой лиц или организованной группой. Анализ деятельности, образа жизни и связей подозреваемого позволяет строить версии о личностях других членов группы, организаторах преступления. В построении версии по таким основаниям важное значение имеют показания родственников, друзей, соседей, сослуживцев и иных лиц, хорошо знавших подозреваемого.

Могут быть построены версии о связи расследуемого преступления с другими преступлениями. В этом случае при проверке указанной версии надлежит выяснить причинную связь между действием лица, совершившего преступление, и наступившими последствиями, установить вину обвиняемого и выяснить обстоятельства, которые способствовали совершению данного преступления. В третьей и четвертой следственной ситуации обстоятельства преступления и лица, причастные к его совершения, неочевидны. Центральной версией в условиях неочевидности является предположение относительно наличия или отсутствия события преступления (технологический сбой, ошибки в учетно-регистрационных документах) и личности преступника либо круге лиц, причастных к его совершению.

В общем виде версии о лице, совершившем преступление] можно подразделить на две группы. Первая - преступление совершено владельцем (собственником) транспортного средства. Вторая - преступление совершено посторонним лицом по просьбе владельца (собственника).

Версии о субъекте преступления имеют важное значение ведь раскрыть преступление - значит установить, кто его совершил. Круг

133

возможных субъектов преступления обычно ограничен существенными признаками, о которых шла речь в первой главе при рассмотрении криминалистической характеристики личности преступника. Как удалось установить, в этот круг входит наиболее активная, трудоспособная часть населения мужского пола в возрасте от 30 до 60 лет, занятая в сфере производства и имеющая навыки управления и ремонта транспортных средств. Однако данные признаки не являются безусловными. Практике известны случаи, когда преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, совершалось предпринимателем123, сотрудниками совместного предприятия124, пенсионерами.

Версия о субъекте преступления в первую очередь зависит от той обстановки, которая обнаружена на месте совершения преступления и способа преступления. В силу выявленных закономерных связей между данными, характеризующими личность преступника, способом преступления и местом его совершения в условиях неочевидности следует также строить и проверять версии о связи преступника с местом происшествия и способом преступления. Для проверки этих версий необходимо произвести осмотр места происшествия, транспортного средства, назначить экспертизы. Достоверно выявив способ совершения преступления и его особенности, используя знания о закономерных связях криминалистически значимых элементов преступления, лицо, проводящее расследование может подтвердить или опровергнуть версию о личности подозреваемого.

Таким образом, знание типичных следственных ситуаций, которые могут возникать при расследовании данного преступления, правильно построенные следственные версии позволяют правильно организовать дальнейшее расследование преступления.

123 Сведения о лицах, совершивших преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, по Став ропольскому краю за 1997 года. ИЦ - СВ 1. Лист 1.

124 Материалы уголовного дела. Архив Тбилисского районного суда Краснодарского края; Материалы уголовных дел № 94466, № 40912. Архив Усть-Лабинского районного суда Красно дарского края.

134

§ 3. Организация первоначального этапа расследования подделки или уничтожения идентификационного номера

транспортного средства

Организация расследования - это процесс формирования целей расследования, определения предмета расследования и конкретизации предмета доказывания, планирования расследования, создания условий для оптимального производства следственных и иных действий, мобилизации сил и средств, процесс регулирования, координации, взаимодействия контроля и учета результатов действий всех участников125.

Вопросы организации расследования преступлений получили достаточное освещение в юридической литературе. Из элементов организации наиболее полно изучены вопросы планирования расследования, взаимодействия субъектов расследования. Менее исследованы темы целеопределения и координации126.

Учитывая степень разработанности этого вопроса в целом, рассмотрим важнейшие элементы организации расследования подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства и их особенности.

В простых и (редко) усложненных расследованиях, к которым, по нашему мнению, и относится расследование подделки или уничтожения идентификационного номера, первоначальным этапом расследования можно считать этап от возбуждения уголовного дела до предъявления обвинения.

Организация первоначального этапа расследования заключается в определении сил и средств для неотложных действий, взаимодействии и координации действий участников расследования, определении целей и планировании расследования.

125 Зеленский В.Д. Основы организации расследования преступлений: Краснодар: КГАУ, 1999. С. 14.

126 Зеленский В.Д. Организация расследования преступления. Криминалистические аспекты. Ростов н/Д: Изд-во Рост, ун-та, 1989. С. 3.

135

Первоначальный этап расследования преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, может иметь несколько форм в зависимости от того, кем и как было обнаружено происшествие. В случае совершения преступления в условиях очевидности, что присуще рассмотренным ранее первым двум типичным следственным ситуациям, начальный этап имеет напряженный характер, поскольку успех расследования во многом определяется оперативностью и решительностью действий в первые же часы и дни расследования. Лицо, проводящее расследование, в ограниченный промежуток времени знакомится с обстоятельствами произошедшего события; определяет и конкретизирует цели расследования; намечает круг обстоятельств, подлежащих доказыванию в процессе расследования; принимает необходимы меры по собиранию и фиксации следов преступления и иных доказательств, в первую очередь тех, которые могут быть утрачены. Комплекс организационных мер осуществляется по сле- дующей схеме: обнаружение происшествия - реакция органа дознания - осмысление и оценка информации лицом, проводящим расследование, - организация неотложных следственных действий - определение предмета расследования и конкретизация предмета доказывания - определение структуры расследования.

В случае совершения преступления в условиях неочевидности, что присуще рассмотренным ранее последним двум типичным следственным ситуациям, действия лица, проводящего расследование большей частью не носят чрезвычайного характера. Этой ситуации присуща информационная недостаточность и неопределенность. В этих условиях важно правильно определить объем, характер, количество, последовательность и сроки производства следственных и иных действий и их сочетание, т. е. спланировать расследование. Для решения вопроса о возбуждении уголовного дела в этой ситуации нередко требуется производство значительного количества оперативно-розыскных и проверочных действий. В ходе проверки опре-

136

деляются предмет и в основном структура расследования. Лицо, проводящее расследование, знакомится с обстоятельствами произошедшего события, о котором получено сообщение как о преступлении; выясняет, имеются ли в полученных сведениях достаточные данные, указывающие на признаки преступления и дающие основание возбудить уголовное дело; намечает круг обстоятельств, подлежащих доказыванию в процессе расследования; принимает необходимые меры по собиранию и фиксации следов преступления; проводит работу по установлению, розыску преступника и его задержанию.

Таким образом, структуру каждого конкретного расследования устанавливает лицо, его проводящее. Установление структуры рас- следования - творческий процесс. Для организации расследования и установления его структуры лицу, его проводящему, необходимо знание уголовно-правовой и криминалистической характеристики преступления, типичных источников доказательств по этим делам. Элементы криминалистической характеристики, особенно такие как способ преступления, имеют наряду с первичной и исходной информацией определяющее значение для построения следственных версий и конкретизации цели расследования.

Важное значение в расследовании подделки или уничтожения номеров имеют организационно-подготовительные действия. Организационно- подготовительные действия - это комплекс по созданию условий для эффективного применения криминалистических рекомендаций в расследовании127. Их результаты важны и для построения следственных версий. Они проводятся на начальном этапе расследования и зависят от характера следственной ситуации. Последняя обусловливает объем и последовательность этих мероприятий. Цель организационно- подготовительных мероприятий - получить ориентирующую информацию и создать условия для следственных и

Белкин Р.С. Курс советской криминалистики. М., 1978. Т. 2. С. 364-365.

137

иных процессуальных действий. Эта информация влияет на выбор, объем, последовательность и тактику следственных действий.

Организационно-подготовительные действия осуществляются в сочетании друг другом, со следственными и иными процессуальными действиями. Определяя структуру расследования, составляя план, лицо, проводящее расследование, должно предусмотреть: а) обстоятельства, которые могут быть выявлены посредством организационно-подготовительных действий; б) вид организационно-подготовительных действий.

Рассмотрим основные виды организационно-подготовительных действий и методы их проведения применительно к расследованию подделки или уничтожения номеров.

Организационно-подготовительные действия принято делить на две группы по признаку направленности действия128. В первую группу включают действия, направленные на собирание ориентирующей информации, подготовку следственных действий, создание условий для их производства. Это - реконструкция, опечатывание, беседа, контрольная проверка, сбор сведений о лицах, подозреваемых в совершении преступления. Вторая группа организационно-подготовительных действий направлена на создание структуры расследования и упорядоченье ее внутреннего функционирования. Это -изучение материалов дела, составление плана, подбор участников, инструктаж.

Беседа - это общение следователя с участниками расследования или иными лицами с целью получения информации. Принято выделять два вида беседы, а именно: беседа лица, проводящего расследование, со специалистом с целью получения информации и беседа с целью получения информации об источниках доказательств. Беседа со специалистом широко распространена в следственной практике и,

128 Об этом подробнее см.: Зеленский В.Д. Проблемы организации расследования преступлений. Краснодар: КубГУ, 1998. С. 31-36; Он же. Основы организации расследования преступлений. Краснодар: КГАУ, 1999. С. 31-36.

138 как правило, сопряжена с ознакомлением с объектом: изучением до- кументов, наблюдением технологического процесса.

Лицо, проводящее расследование, должно в ходе ознакомления с объектом получить четкое представление о порядке маркировки транспортных средств, общей характеристике технологического процесса. Необходимо также представление о процессе учета, регистрации транспортных средств в ГИБДД, таможенных органах, гостехнадзоре. Данные организационно- подготовительные мероприятия осуществляются путем изучения документов, специальной литературы, непосредственно ознакомления с технологическими процессами, а также в ходе бесед и консультаций со специалистами. Причем основная часть ознакомительных мероприятий проводится до, в момент или непосредственно после возбуждения уголовного дела.

Истребование документов может быть как процессуальным, так и непроцессуальным действием. Истребование документов как не- процессуальное действие оформляемое справкой. В отличие от про- цессуального истребования, предусмотренного ст. 109 УПК РСФСР, истребование документов может осуществляться и в ходе расследования. Например, для производства экспертизы необходима документация о технологии нанесения предприятием-изготовителем идентификационных обозначений в то или иное время. Под требование выемки данный случай не подпадает, так как после производства экспертизы документация должна быть возвращена на предприятие.

Важным подготовительным мероприятием является опечатывание. Цель опечатывания - создание условий для последующего производства следственных и иных действий, сохранение следов и вещественных доказательств, которые могут быть утрачены. По рассматриваемому преступлению опечатывание применятся, как правило, в случаях, когда технологические операции совершения подделки или уничтожения осуществляются в различных местах, либо количество транспортных средств со сфальсифицированными идентификацион-

139 ными обозначениями значительно, и оперативно осмотреть их не представляется возможным без ущерба качеству проведения осмотра. В целях обеспечения сохранности источников доказательств, опечатанные транспортные средства следует хранить в помещениях, куда исключен доступ посторонних лиц без ведома лица, проводящего расе ледов ание.

Реконструкция - это восстановление отдельных обстоятельств исследуемого события, объекта с целью получения достоверных результатов последующих следственных действий. Для рассматриваемого преступления реконструкция, как правило, предшествует следственному эксперименту, следственному осмотру и проверке показаний на месте. В практике расследования наиболее распространены следующие виды реконструкции: реконструкция обстановки события, механизма события, предметов.

К числу подготовительных мероприятий относится сбор сведений о лицах, подозреваемых в совершении преступления, об их образе жизни, характере и привычках, связях и взаимоотношениях, навыках. Чаще всего эти сведения собираются оперативным путем.

Вторая группа организационно-подготовительных действий направлена на подбор участников расследования, создание структуры его внутреннего функционирования. К ним относится подбор специалистов для участия в следственных действиях, планирование, координацию действий участников расследования.

Подбор специалистов проводится из числа лиц, работающих в автопредприятиях, НИИ и вузах, занимающихся автомобильной проблематикой, государственных органах, осуществляющих учет и регистрацию транспортных средств, экспертно-криминалистических подразделениях МВД, автосалонах официальных дилеров предприятий- изготовителей. При подборе специалистов следует учитывать их образование, стаж работы, профессиональный уровень. Специалистам разъясняются их права и обязанности.

140

Перечисленные выше организационно-подготовительные действия осуществляются в сочетании со следственными действиями.

Вопрос о сочетании организационно-подготовительных действий со следственными действиями, а также последовательность их проведения является непростым. Решая его, лицу, проводящему расследование, необходимо исходить из существования уголовно-процессуальной, криминалистической, организационной последовательности. Первая обязательна, так как определяется законом. Последние обусловлены методикой расследования, отражающей внутреннюю логическую связь системы следственных действий, проводимых для исследования какого- либо обстоятельства по делу.

Определяя последовательность производства следственных действий, необходимо отдавать предпочтение тем из них, в результате которых могут быть обнаружены и изъяты орудия совершения преступления, документы, изобличающие преступника. Разумеется, необходимо учитывать и иные криминалистические рекомендации по последовательности следственных действий в зависимости от характера следственной ситуации и неотложности того или иного действия.

Последовательность следственных действий и оперативных мероприятий по установлению конкретного обстоятельства сочетаются с действиями по собиранию, исследованию других доказательств. В итоге определяется последовательность всех действий по уголовному делу. Определяя последовательность следственных и иных действий для собирания доказательств, необходимо руководствоваться принципом сочетаемости в расследовании. Этот принцип организации отражает требование закона о всестороннем, объективном и полном исследовании обстоятельств, необходимости устанавливать каждое обстоятельство несколькими доказательствами. Так, факт подделки или уничтожения номера необходимо доказывать не только результатом следственного осмотра или допросом свидетелей и лиц, прича-

141 стных к преступлению, но и заключением экспертизы и другими до- казательствами .

Принцип сочетаемости следственных и иных действий способствует также всесторонности и тщательной подготовке каждого следственного действия, которое можно считать подготовленным, если осуществлены предшествующие, сопутствующие и последующие мероприятия129.

Определение предмета и объема расследования означает выяснение фактических обстоятельств, необходимых для правильного разрешения дела и установления тех рамок (границ), в которых должно производится расследование данного преступления. Установить заранее в деталях предмет и объем исследования непросто. Однако это не означает, что нельзя хотя бы в общем виде наметить круг вопросов, подлежащих выяснению по уголовному делу. Круг вопросов, подлежащих выяснению по уголовному делу, определен законом и называется обстоятельствами, подлежащими установлению по делу, и был рассмотрен в первой главе.

Правильное определение предмета и объема расследования отвечает на очень важный вопрос: “Что нужно выяснить для раскрытия преступления?” Однако не решает не менее важного вопроса: “Как это сделать?” Между тем лишь зная, что нужно выяснить и как это сделать, можно добиться успеха в расследовании.

Научно-организованным может быть названо лишь такое расследование, которое проводится на основе плана. Если же имеется план, но не организовано его выполнение, он превращается в пустую формальность.

Основное содержание планирования как элемента организации расследования заключается в определении путей, средств и, в общих чертах, способов достижения целей130.

129 Ларин A.M. Расследование по уголовному делу: планирование, организация. М., 1970. С. 194.

130 Зеленский В.Д. Основы организации расследования преступлений. Краснодар: КГАУ, 1999. С. 11.

142

Планирование - процесс динамический, он продолжается в ходе всего расследования. Вместе с тем в расследовании преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, можно и нужно выделить планирование первоначального и последующего этапа расследования. Планирование расследования подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства заключается прежде всего в том, что лицо, проводящее расследование, имея в виду рекомендации предложенной нами криминалистической характеристики, мысленно сопоставляет их с содержанием конкретной следственной ситуации, анализирует всю информацию по делу и принимает решение о выборе того или иного действия. Одновременно с этим происходит определение времени и тактики следственного действия. План расследования по делу складывается в сознании в процессе мыслительной деятельности по построению следственных версий, конкретизации целей расследования.

В целом вопросы планирования расследования преступления разработаны достаточно полно и всесторонне131. В связи с этим остановимся на особенностях планирования расследований подделок или уничтожения идентификационных номеров транспортного средства. К ним можно отнести то, что в общий план расследования в качестве составной части, включаются планы расследования отдельных эпизодов или групп взаимосвязанных эпизодов.

Приступая к расследованию преступления, следователь или орган дознания зачастую не имеет ясных данных о произошедшем событии. Чем сложнее дело, тем труднее в нем разобраться, тем более необходимо научное планирование его расследования. Планирование - это умственная деятельность лица, проводящего расследование, направленная на построение мысленной модели расследования, материальным выражением которой становится письменный план по уголовному делу. Однако планирование не следует понимать только

131 См. работы В.П. Антипова, Л.П. Дубовицкой, В.Д. Зеленского, И.М. Лузгина, A.M. Ларина и др.

143 как составление исчерпывающего письменного плана. Формы плана зависят от профессионального уровня лица, проводящего расследование, и криминалистической сложности расследования. В зависимости от названных выше критериев план может быть как развернутым (фиксирующим все детали расследования), так и представлять собой краткие заметки. Хотя план должен составляться, переоценивать его значение не следует132.

Планирование расследования основано на принципах индивидуальности, динамичности, непрерывности.

Индивидуальность планирования состоит в учете всего общего, что является характерным для преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, и одновременно в определении всего особенного, что отличает расследуемое в данный момент преступление от других.

Под динамичностью планирования понимается гибкость плана, его подвижность. В ходе расследования план может видоизменяться, ибо с каждым новым следственным действием появляются новые фактические данные, существенно дополняющие или даже изменяющие данные, на основе которых составлялся первоначальный план.

Данные, необходимые для составления плана расследования, появляются, как правило, уже в ходе осмотра. Основой для этого служат следственные версии, т. е. предположения относительно фактов и обстоятельств расследуемого преступления. Чем меньше фактических данных собрано в ходе осмотра, тем труднее построить версии о сущности исследуемого события. Если неправильно построена версия о сущности события, по неправильному пути пойдет и все расследование дела. Наоборот, если сущность события определена правильно, расследование сразу окажется на верном пути.

Планирование расследования осуществляется с учетом сложившейся следственной ситуации и объема имеющейся информа-

132 Некоторые процессуалисты вообще отрицают значение письменного плана (см.: Строго-вич М.С. Уголовный процесс. М., 1946. С 289).

144 ции. В плане расследования (помимо организационно- подготовительных действий) важно предусмотреть первоначальные следственные действия, проведение которых обусловлено сложившейся ситуацией, складывающейся как до, так и после возбуждения уголовного дела. Опираясь на принцип единства и непрерывности планирования расследования, целесообразно в самом начале, если для этого имеется информационная база, смоделировать возможные следственные ситуации и следственные действия, подлежащие выполнению после завершения первоначального этапа расследования133.

План по уголовному делу фиксирует уже конкретизированную структуру расследования. Формы плана как уже говорилось выше могут быть различными, но в любом случае в плане наряду с версиями, подлежащими проверке, должны отражаться обстоятельства, подлежащие установлению по каждой из этих версий, следственные и иные действия, которые необходимы для установления этих обстоятельств, сроки и последовательность их производства. В плане указываются также субъекты и участники, место производства следственного действия.

Особенности планирования расследования подделки или уничтожения идентификационного номера обусловлены, как показывает практика, групповым характером преступления. В случаях, когда преступление совершено группой лиц, кроме общего плана по делу, в качестве его составной части, составляются планы расследования отдельных эпизодов или группы взаимосвязанных эпизодов. Сами эпизоды могут располагаться либо в хронологической последовательности которая, как правило, совпадает с технологической цепочкой осуществления подделки или сбыта, либо “по лицам” т. е. планируется выяснение обстоятельств преступной деятельности каждого отдельного лица. В последнем случае применительно к каж-

133 Драпкин Л.Я. Решение следователя и тактические приемы в структуре процессуальных действий. Следственные действия (криминалистические и процессуальные аспекты). Свердловск, 1983. С. 7-15.

145 дому лицу эпизоды также желательно распределить в хронологиче- ском порядке.

Среди других вспомогательных средств планирования расследования подделки или уничтожения номера следует выделить схемы осуществления технически сложных способов преступления, схемы преступных связей между соучастниками. Такие схемы позволяют глубже уяснить обстоятельства дела, полнее выяснить условия, в которых совершено преступление. Все это помогает правильному построению следственных версий и планированию их проверки.

Выбор того или иного способа планирования определяется содержанием исходной информации и обстоятельствами расследования. Однако мы рекомендуем изложенный способ потому, что вся организационно- подготовительная работа по делу, а затем в большинстве случаев и расследование, осуществляется применительно к процессу осуществления подделки, уничтожения номера, сбыту транспортного средства.

В научной организации расследования нельзя рассчитывать только на силы лица, проводящего расследование. К расследованию преступления должны привлекаться эксперты, специалисты, оперативные работники и общественность. Исследование показало, что их участие в расследовании является полезным и эффективным. Участие в расследовании преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, экспертов, оперативных работников, различных специалистов обусловливает важность взаимодействия и координации действий всех участников расследования.

Под взаимодействием в широком плане надо понимать согласованную по месту, времени и тактическому замыслу деятельность субъектов организации расследования, направленную на достижение целей расследования. Согласованность — одно из существенных свойств взаимодействия. Согласованность означает последовательность следственных и иных действий при выяснении одного или нескольких взаимосвязанных обстоятельств, при обмене информацией

146 и использовании результатов этих действий в расследовании, опре- деляемую лицом, проводящим расследование.

Основная цель взаимодействия - быстрый и качественный сбор доказательств, практическое обеспечение всесторонности, объективности и полноты расследования.

Взаимодействие обусловлено сложностью установления признаков подделки или уничтожения номера, необходимостью использования средств и методов оперативно-розыскной деятельности в расследовании.

Взаимодействие должно быть упорядоченным. Прежде всего следует определить момент начала взаимодействия. По преступлению, предусмотренному ст. 326 УК РФ, в большинстве случаев это период, предшествующий первоначальным следственным действиям. К этому моменту лицо, проводящее расследование, должно определить формы взаимодействия. Теорией и практикой выработаны несколько основных форм взаимодействия. Для преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, характерны следующие формы взаимодействия:

участие лица, проводящего расследование, специалистов и иных субъектов взаимодействия в следственных действиях;

совместное планирование расследования и следственных действий;

содействие лицу, проводящему расследование, в производстве отдельных следственных действий со стороны иных субъектов взаимодействия;

совместные совещания, обсуждение вопросов расследования, обмен информацией.

Организация взаимодействия и координации действий участников расследования возлагается на лицо, его проводящее. Следователь или дознаватель должен дать поручение дежурной части отдела внутренних дел или лично пригласить экспертов, специалистов из числа заранее
подобранных в ходе организационно-

147 подготовительных действий лиц. В ходе производства следственного действия лицо, проводящее расследование, должно проявлять инициативу в выяснении с их участием специальных вопросов, в получении полных и четких ответов на интересующие вопросы. Если пояснения специалиста противоречат устанавливаемым обстоятельствам или неточны, то необходимо назначить экспертизу. Следует помнить, что по некоторым вопросам у специалистов могут быть различные точки зрения. Необходимо выяснить эти точки зрения и точку зрения самого специалиста по тому или иному вопросу.

Вопросы участия в уголовном деле эксперта регламентированы уголовно- процессуальным законом достаточно полно. Однако, учитывая специфический характер преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, рекомендуется акцентировать внимание на четкости, ясности, лаконичности и логической последовательности поставленных перед экспертом вопросов.

В расследовании могут участвовать в форме содействия представители общественности. Чаще всего это внештатные сотрудники, работники коммунальных органов, народные дружинники. Виды содействия разные: выявление мест возможного совершения преступления, осмотр мест возможной стоянки (хранения) транспортных средств с подделанными или уничтоженными номерами, охрана места проведения следственного действия.

Определяя формы взаимодействия, лицо, проводящее расследование, должно обозначить цели действий каждого субъекта взаимодействия, согласовать их с ним. С этой целью целесообразно осуществить инструктаж сотрудников органов внутренних дел о порядке их действий при выявлении признаков подделки знаков заводской маркировки, регистрационных и иных документов на транспортное средство. Все мероприятия по взаимодействию органов и лиц, участвующих в раскрытии и расследовании преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, целесообразно скоординировать. Для этого в плане организации расследования желательно предусмотреть:

148

оперативную отработку мест возможной стоянки (хранения) транспортных средств со сфальсифицированными номерами;

проведение необходимых криминалистических экспертиз и получение соответствующей поисковой информации;

ориентирование органов внутренних дел, внештатных сотрудников, работников коммунальных органов, представителей общественности на выявление мест возможного совершения преступления;

проверку имеющихся данных регистрации транспортных средств на контрольных постах милиции, постах ГИБДД и т. п.;

проверка возможных мест осуществления преступления (гаражей, боксов, ангаров, складов, мастерских, домовладений, и пр.);

получение по учетам ГИБДД установочных данных на транспортное средство и его владельцев, предположительно совершивших преступление;

установления лиц, управлявших данным транспортным средством по доверенности;

использование средств массовой информации.

Проведенное анкетирование показало, что взаимодействие и координация усилий субъектов расследования - наиболее слабое звено в организации расследования подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства. К недостаткам относится слабая согласованность действий всех участников и нарушение процессуальной дисциплины субъектами взаимодействия.

Таким образом, быстрое и полное раскрытие преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, зависит от многих условий, среди которых важная роль принадлежит организации первоначального этапа расследования и планированию розыскной и следственной работы. Правильная и грамотная организация первоначального этапа расследования поможет установить объективную истину по конкретному делу и с максимальной эффективностью использовать рабочее время лица, проводящего расследование.

149

ГЛАВА 3

ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ СЛЕДСТВЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ

§ 1. Особенности проведения следственного осмотра

Под осмотром понимается процессуальное действие, при выполнении которого лицо, проводящее расследование, непосредственно воспринимает, исследует, оценивает и фиксирует состояние, свойства и признаки материальных объектов, связанных с расследуемым событием, с целью выявления фактических данных (доказательств) и выяснения обстоятельств, имеющих значение для уголовного дела.

Для преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, характерно проведение следующих видов осмотров: осмотр учетно- регистрационных и иных документов на транспортное средство; осмотр транспортного средства; осмотр места (помещения), где совершено преступление, и осмотр предметов, с помощью которых было совершено преступление.

Осмотр позволяет установить ряд важных для расследования обстоятельств, а именно: природу расследуемого события; место и время и орудия совершения преступления; лиц, причастных к совершению преступления, и их мотивы; лиц, которые могли быть свидетелями совершения преступления.

Целью осмотра является обнаружение следов преступления и других вещественных доказательств, выяснение обстановки совершения преступления, а также иных обстоятельств, имеющих значение для дела.

Значение осмотра велико. Однако в практике его производства допускаются типичные ошибки и упущения к которым относится:

несвоевременность и неполнота осмотра;

проведение осмотра без участия необходимых специалистов;

150

отсутствие целеустремленности в проведении осмотра вследствие бесплановости;

необоснованное сужение границ осмотра.

Осмотр учетно-регистрационных и иных документов транспортного средства имеет свои особенности. Важно обеспечить сохранность документов. Для этого их необходимо своевременно изъять. Дальнейшие действия сводятся к уяснению смысла и целевого назначение документа, наличия всех соответствующих реквизитов, выявления соответствия реквизитов документа обычному порядку оформления документов и отысканию признаков фальсификации документа.

Наиболее сложным этапом является анализ содержания документа, подвергшегося ранее изучению в части внешних признаков и реквизитов. На этом этапе возможно выявления расхождений идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, цвета транспортного средства и иных данных, содержащихся в документах.

Правильность содержащихся в документах данных и наличие возможных противоречий обычно устанавливается различными методами. Наиболее распространенный метод проверки - сопоставление разных документов, относящихся к одному и тому же транспортному средству применительно к одной и той же операции. Например, в результате регистрации транспортного средства в ГИБДД на руках у собственника остается паспорт технического средства (ПТС) и свидетельство о регистрации. Данные о регистрации в этих документах должны совпадать. Несовпадение данных может свидетельствовать либо о признаках подделки, либо о халатности должностных лиц.

Действенным оказывается и сопоставление различных документов, относящихся к различным этапам. Несовпадение данных о идентификационных обозначениях в справке-счете, таможенных до- кументах с данными свидетельства о регистрации и ПТС может сви- детельствовать о признаках подделки.

151

Хорошие результаты дает и сопоставление подлинников документов (справки-счета, счета-фактуры, свидетельства о высвобождении номерного агрегата) с их копиями.

Один из методов проверки документов - сравнение времени выдачи документов на транспортное средство со временем начала серийного производства транспортного средства данной марки (модели или модельного ряда). Этот метод применяется с целью исключить возможность, когда по подлинным учетно-регистрационным документам эксплуатируется или сбывается транспортное средство одной и той же марки (модели), но, как правило, более позднего года выпуска. Информация о времени начала производства транспортных средств отечественного производства содержится в “Кратком автомобильном справочнике”, регулярно издаваемом НИИАТ. Информацию по зарубежным транспортным средствам можно получить из Справочника сотрудника по розыску угнанного, похищенного, скрывшегося с места ДТП автомототранспорта подразделений ГИБДД134.

В случае выявления расхождений идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, цвета транспортного средства и иных данных, содержащихся в паспорте транспортного средства и свидетельстве о регистрации транспортного средства, а для транспортных средств, ввезенных в Российскую Федерацию и (или) принадлежащих гражданам зарубежных государств, - еще и с записями в таможенных документах, высока вероятность того, что в ходе дальнейших следственных действий будет установлен факт совершения преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ. Выявленные в ходе осмотра расхождения в документах свидетельствуют либо о подделке документов и (или) идентификационных обозначений транспортного средства, либо о небрежном их составлении. Осмотр документов позволяет лицу, проводящему расследование,
сделать

134 Справочник сотрудника по розыску угнанного, похищенного, скрывшегося с места ДТП автомототранспорта подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) / Под общ. ред. В.М. Лившица. Ставрополь, 1998.

134 Митричев Л.С, Нагайцев А.А., Пушнов А.В. и др. Указ. соч. С. 5.

152 предположение о времени совершения преступления и круге лиц, которые могут иметь отношение к совершению преступления.

Осмотр транспортного средства также имеет свои особенности. Осмотр должен проводится с максимальной тщательностью и вниманием. С точки зрения последовательности, осмотр следует организовать таким образом, чтобы не были уничтожены следы и мелкие вещественные доказательства.

Из проанализированных материалов видно, что лица, производящие осмотр транспортных средств, основное внимание зачастую уделяют лишь вопросам изменения номерных обозначений. Без внимания зачастую остаются факты перекрашивания кузова или отдельных кузовных деталей, полной или частичной замены кузовных деталей, наличия видимых и скрытых дефектов кузовных деталей и участков блоков двигателей, нестандартная комплектация силового агрегата, компоновка кузова и салона автомобиля, отсутствие заводских паспортизирующих пластин или их нестандартное крепление, наличие или отсутствие на остеклении кузова знаков дублирующей маркировки и другие особенности, косвенно указывающие на возможное изменение знаков первичной маркировки. Подобное необоснованное сужение круга исследования снижает возможности решения вопроса о подлинности маркировочных данных, получения ориентирующей информации для проверки транспортных средств по учетам135.

Поверхностный, односторонний подход к осмотру участков поверхности частей кузова и двигателя в местах расположения идентификационных обозначений зачастую приводит к ошибочным или необоснованным выводам.

К проведению осмотра транспортного средства необходимо подходить шире. Такой подход предполагает тщательный анализ определенной совокупности особенностей, характеризующих то или иное транспортное средство.

Митричев Л.С, Нагайцев А.А., Пушнов А.В. и др. Указ. соч. С. 5.

153

Большую помощь при осмотре транспортного средства может оказать сравнение осматриваемого автомобиля с автомобилем-образцом (лучше из государственного сектора) с не подвергавшимся ремонту кузовом, рамой, агрегатами.

Осмотр транспортного средства рекомендуется проводить при хорошем освещении. Следует применять технико-

криминалистические средства, помогающие обнаружить те или иные следы. Для качественного проведения осмотра необходимо привлекать компетентного специалиста, не заинтересованного в исходе дела (ст. 179 УПК РСФСР). При расследовании преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, в качестве специалиста рекомендуется приглашать эксперта- криминалиста ЭКО (ЭКУ). В ходе осмотра специалист, используя свои знания и навыки, обязан оказать содействие лицу, проводящему расследование, в обнаружении, закреплении и изъятии доказательств; обращать внимание на обстоятельства, связанные с обнаружением, закреплением и изъятием доказательств, давать пояснения по поводу выполняемых действий.

Методику проведения осмотра транспортного средства целесообразно разделить на несколько этапов.

Первым этапом является наружный осмотр транспортного средства и проверка соответствия имеющихся регистрационных и идентификационных обозначений на частях и деталях исследуемого автомобиля с данными, содержащимися в техническом паспорте транспортного средства или иных учетно-регистрационных документах.

Наружный осмотр следует начинать с поиска и фиксации таких следов, как ладонные и пальцевые отпечатки. Они могут быть оставлены лицом, совершившим преступление.

Наибольшая эффективность поиска и фиксации следов может быть достигнута в случае отсутствия на исследуемых поверхностях сильного загрязнения. Обычно маловидимые потожировые следы остаются на боковых стеклах, ручках дверей, зеркалах, на приборах

154 управления, окрашенных поверхностях кузовных деталей, хромиро- ванных элементах дизайна транспортного средства, изделиях из по- лированной кожи, пластмассы, пластика, полированных деревянных вставках. Как правило, ладонные и пальцевые отпечатки локализованы по месту осуществления подделки или уничтожения номера, в местах, где осуществлялся демонтаж деталей узлов и агрегатов транспортного средства или вокруг органов управления транспортным средством. Следует очень осторожно обращаться с предметами, имеющими гладкую поверхность, на которой могут быть обнаружены следы пальцев рук преступника. Сохранность отпечатков пальцев на внешних частях транспортного средства зависит от метеорологических условий. Дождь, обильная роса, грязь, пыль, снег, а также прямые солнечные лучи способны повредить или уничтожить их. Все эти обстоятельства вынуждают проводить осмотр транспортного средства как можно скорее или в необходимых случаях ставить его в укрытие, чтобы не повредить указанные выше следы. Все перечисленные действия являются необходимой предпосылкой успешного проведения экспертизы.

К сожалению, несмотря на то, что данное обстоятельство имеет важное значение для раскрытия преступления, оно нередко игнорируется лицами, производящими осмотр.

Следует иметь в виду, что иногда преступники забывают и теряют в транспортном средстве различные инструменты, приспособления, оснастку, упаковку и другие предметы, использованные при подделке или уничтожении номеров. Поэтому нужно тщательно осмотреть салон, багажник, моторный отсек, кузов, отделение (сумку) для хранения инструментов, нишу для хранения запасного колеса и другие скрытые полости на предмет обнаружения вышеуказанных предметов.

Как уже говорилось выше, особенностью, присущей маркировочным данным, является отсутствие единообразия в местах и способах их нанесения предприятиями-изготовителями. Данное обстоя-

155 тельство требует от лица, производящего осмотр, выяснения года выпуска транспортного средства, места нанесения маркировок в данном году. Если предприятием-изготовителем места маркировки переносились, следует выяснить время и место, куда они переносились, а также соответствие кузовных деталей, узлов и агрегатов году выпуска транспортного средства136.

Лицу, проводящему расследование, следует знать: транспортные средства, несущие эмблему того или иного известного автопроизводителя могут быть собраны и вне заводского конвейера, а следовательно, иметь другой код изготовителя и код страны. Например, автомобили семейства ВАЗ, помимо вазовского конвейера, выпускаются еще шестью предприятиями. Автомобили ВАЗ-21218 “Фора”, ВАЗ-212183 “Ландоле”, ВАЗ-19221 “Марш”, выпушенные ОАО “ПСА БРОНТО”, имеют VIN-код X7G. ЗАО “Супер-Авто” (ВАЗ-21108 “Премьер” - VIN-код X7Y; Сызранская “РосЛада” (ВАЗ-2106, ВАЗ-21093) - VIN-код X7D; ЗАО “ВАЗинтерсервис” - X6D; ООО “Лада-Тул” (ВАЗ-2329, ВАЗ-21106, ВАЗ-1706) - Х61; ЭШБ “Лада-Консул” (ВАЗ-21084 “Тарзан”) - Х89137.

Следует также иметь в виду, что в силу технологических срывов, отказов и поломок оборудования и оснастки маркировочные данные, выполненные предприятием-изготовителем, могут иметь различные отклонения от нормативов, предусмотренных конструкторской документацией и ГОСТами. Полагаем, что для разрешения вопроса о подлинности идентификационного номера необходимо обращаться к специалистам, а в спорных случаях запросить предприятие-изготовитель о способе нанесения знаков и образцы штампов, применявшихся для набивки.

Современные виды автотранспортных средств в своем большинстве имеют дублирующие идентификационные обозначения, нанесенные
непосредственно на несъемных частях кузова автомобиля

136 Митричев Л.С., Нагайцев А.А., Пушнов А.В. и др. Указ. соч. С. 9.

137 Мишин С. Родня // За рулем. 2000. № 9. С. 161.

156 или же в виде скрытых закладок специальных идентификационных дублирующих бирок. В соответствии с конструкторской документацией и каталогами транспортных средств, при осмотре скрытых полостей, внутренних элементов кузова и деталей комплектации транспортного средства, следует производить частичную разборку с демонтажем и последующей установкой отдельных элементов его конструкции. При осмотре особое внимание нужно обращать и фиксировать наличие или отсутствие следов послесборочного демонтажа элементов, указывающих на направленное устранение дублирующих табличек или их замену.

Количество и внешний вид обнаруженных табличек, их геометрические и цветовые параметры, особенности нанесения клеящего слоя, структура маркировок, цвет красителя, которым выполнена разметка поля “лицевой” стороны табличек, цвет красителя и начертания знаков нанесенного шрифта дублирующих табличек, места их скрытого расположения и способы их установки могут соответствовать или не соответствовать требованиям изготовителя. Однако полагаем, не стоит останавливаться лишь на поверхностном осмотре и делать на его основе категорические выводы. Следует учитывать всю совокупность изменений первоначального вида кузова, шасси и двигателя транспортного средства.

Вторым этапом осмотра транспортного средства является проверка комплектации автомобиля, а также показания суммирующего счетчика пробега на спидометре автомобиля, установление наличия или отсутствие следов демонтажа на крепеже панели приборов и элементах отделки салона автомобиля, следов вскрытия замков дверей, вещевого (перчаточного) ящика, демонтажа противоугонных и блокирующих устройств, нарушения целостности колонки рулевого колеса, педального узла, вращающихся частей замков, соответствия ключей всем замкам и электронным системам автомобиля, наличие или отсутствие знаков дублирующих маркировок и “особых примет”.

157 Определяя комплектность транспортного средства, стоит обратить вниманрш на комплект ключей, приложенных к автомобилю и определить их предусмотренную конструктивными особенностями кузова автомобиля работоспособность, т. е. плавный без задержек и утыкании проворот ключа при отпирании замков дверей, багажника и замка зажигания. На транспортных средствах, оборудованных противоугонными системами, необходимо провести проверку “мастер-ключа” включения (выключения) противоугонного устройства, выключателя зажигания и “центральных” замков дверей и крышки багажника.

Третьим, завершающим этапом смотра транспортного средства является осмотр моторного отсека и сопоставление идентификационного и паспартизирующего обозначений на блоке двигателя с данными в техническом паспорте и сервисной книжке. Лицу, производящему осмотр, следует помнить, что в силу особенностей национального законодательства США, транспортные средства, произведенные в США для внутреннего рынка могут не иметь номера двигателя138. Отличительной особенностью такого транспортного средства является нестандартная для Европы головная светотехника в виде прямоугольных моноблоков и крепеж, выполненный не в привычной для Европы метрической, а в дюймовой системе.

Особое внимание следует обратить на комплектование силового агрегата коробкой переключения передач (механическая или автоматическая). При осмотре силового агрегата и навесного оборудования следует обращать внимание не только на вид крепежа данных агрегатов и навесного оборудования, но и на их маркировку, состоящую из идентификационного номера комплектации и обозначения года выпуска.

Наличие следов подтекания горюче-смазочных и охлаждающих веществ,
выступание изолирующего и герметизирующего материа-

138 Это связано с тем, что в США действует система так называемых “обменных фондов”, позволяющих оперативно, без оформления заменить вышедший из строя блок двигателя.

158 лов, перекосы средств уплотнения, наличие следов воздействия ин- струментов на крепежные узлы, свидетельствуют о перезатяжке со- единяемых узлов при демонтаже.

Осмотру должны подвергаться геометрические параметры рабочей поверхности маркировочной площадки блока двигателя в зоне расположения знаков маркировки, элементы крепления силового агрегата (двигателя и коробки передач) автомобиля к кузову и друг другу, внешний вид, геометрическое начертание и технология нанесения рельефных знаков идентификационной маркировки номера и стилизованных эмблем, внешний вид и технология нанесения рельефных знаков производственного обозначения, внешний вид и способ крепления заводской идентификационной таблички, ее геометрические и цветовые параметры, структуры имеющихся кодированных маркировок, наличие или отсутствие следов демонтажа и повторной установки таблички, соответствие внешнему виду заклепок односторонней клепки, установленных на предприятии- изготовителе, соответствие кодового обозначение обнаруженного цвета окраски (с учетом возможного изменения оттенка цвета кузова под воздействием различных эксплуатационных факторов) соответствующим обозначениям на заводской табличке.

Наличие на участке изделия, где проставлялся заводской знак, каких-либо борозд, царапин, сварных швов, необычная для всей поверхности шероховатость или, наоборот, полировка, углубление, вследствие снятия слоя материала, имитация литьевой поверхности могут указывать на факт фальсификации знаков. Дополнительные штрихи в цифрах и буквах, их сдвоенность, необычные размеры и конфигурация, неравномерное расположение одних знаков относительно других, искривление строк, асимметрия, необычные по форме и размерам маркировочные площадки также могут указывать на то, что номер изменялся.

Механизированное нанесение маркировки осуществляется несколькими способами: ударным, накаткой и комбинированным спо-

159 собом. Так, при микроскопическом исследовании маркировки, вы- полненной накаткой, видны следы входа рабочей части клейма с одной стороны и выхода с другой стороны. При ударном способе рабочая часть клейма перемещается строго по вертикали. Характерно, что при механизированном способе нанесения маркировки, особенно на алюминиевых блоках, происходит “недобивка”, в результате чего знаки слишком мелки или еле заметны. В таких случаях выполняется ручная добивка или повторная механизированная. При ручной добивке видны сопутствующие ей признаки. При повторном механизированном нанесении могут быть видны сдвоенные очертания с одинаковым сдвигом знаков.

При комбинированном способе нанесения маркировки часть знаков наносится механизированным способом, а остальные добиваются вручную. Для такого варианта характерны признаки обоих способов.

В связи с этим выносить окончательное суждение об изменении маркировки на основании отличий в конфигурации шрифта не рекомендуется. Конфигурация шрифта знаков, добитых вручную, может отличатся. Клейма, которыми наносится маркировка, изготавливаются предприятиями самостоятельно или покупаются. Средний срок службы комплекта клейм до замены - один месяц. Несмотря на содержащиеся в технической документации указания об использовании клейм в соответствии со шрифтами по ГОСТу, в практике встречаются всевозможные отклонения конфигурации знаков, особенно когда клейма покупные.

Высота шрифта маркировки - более устойчивый признак. Определенной стабильностью обладает расстояние между разделительными знаками или крайними знаками в маркировке при механизированном способе нанесения. Постоянство этих параметров обеспечивается особенностями маркиратора и может изменяться в очень малых пределах.

160

Необходимо учитывать, что при ремонте и сборке некоторых узлов и агрегатов во внезаводских условиях, некоторые детали могут заменяться, а, следовательно, иметь другие обозначения. Поэтому следует производить осмотр всех мест расположения идентификационных знаков и дублирующих идентификационных обозначений.

В задачу осмотра места (помещения), в котором совершено преступление, и осмотр предметов, с помощью которых было совершено преступление входит обнаружение, исследование, фиксация и изъятие следов преступления и иных доказательств, содержащих информацию о совершении преступления и его участниках.

Осмотр места (помещения), в котором совершено преступление, и осмотр предметов, с помощью которых было совершено преступление, также имеют свои особенности. В тех случаях, когда подделка или уничтожение номеров совершались в гараже, боксе, ангаре, складе и ином закрытом помещении необходимо тщательно осмотреть не только это помещение, но и территорию, непосредственно прилегающую к нему.

Осмотр рекомендуется проводить в определенной последовательности: от периферии к центру места совершения преступления. Вначале следует осмотреть местность, прилегающую к гаражу, боксу, и иному помещению, а затем само помещение, поскольку его легче оградить от доступа посторонних лиц.

На местности, непосредственно прилегающей к помещению, в котором совершено преступление, могут быть обнаружены следы обуви преступников, колес транспортного средства, механизмов, приспособлений, оборудования для демонтажа узлов и агрегатов и иные приспособления для осуществления преступного замысла, а также транспортные средства и их узлы и механизмы, послужившие “донорами”. Необходимо осмотреть ближайшие свалки, пустыри, обочины дорог, крыши гаражных боксов. Там можно обнаружить кузовные детали или их фрагменты, кузова, шасси, рамы транс-

161

портных средств, номерные детали двигателя, а также их фрагменты со следами уничтожения или демонтажа номерных обозначений.

Если во время осмотра территории обнаружены какие-либо предметы, брошенные или спрятанные преступником, необходимо произвести осмотр места, где они были обнаружены. Этот осмотр является составной частью осмотра места происшествия, если обнаруженное находится рядом с местом, где было совершено преступление.

Когда те или иные объекты найдены при обходе прилегающей к месту происшествия территории, осмотр проводится как самостоятельное следственное действие по правилам следственного осмотра.

По результатам осмотра удается сделать вывод об уровне технической оснащенности лиц, совершивших преступление, количестве лиц, участвовавших в преступлении, степени подготовки преступника к осуществлению преступного замысла, цели совершения преступления.

Важно найти орудие совершения преступления. Идентификационный номер, номер шасси, двигателя некоторых транспортных средств (мотоциклов, мотороллеров) располагаются в местах, доступ к которым возможен без трудоемкого демонтажа узлов и агрегатов. Уничтожение такого рода номеров возможно с помощью простейших орудий (молоток и зубило, напильник и пр.). Характерно, что в случае использования преступником для подделки или уничтожения случайного орудия, он чаще всего бросает орудие на месте совершения преступления.

По внешнему виду обнаруженных инструментов часто можно установить степень “профессионализма” преступника, а по имеющимся на нем клеймам или меткам - кто изготовил инструмент, где они изготовлены или приобретены и кому они принадлежат.

Обнаружив орудие совершения преступления, и сопоставив его со следами, оставленными на маркируемой панели транспортного средства, кузове, шасси, раме, двигателе, можно представить, кем и

162

каким образом осуществлялась подделка или уничтожение номера. Это, в свою очередь, дает возможность по характеру взаимосвязанных следов определить, в одиночку или в соучастии совершено преступление, отыскать соответствующие следы. В дальнейшем они могут быть использованы для установления конкретного лица.

Важно установить факт принадлежности подозреваемому найденных орудий преступления. Это устанавливается путем исследования следов пальцев рук, если они на орудии обнаружены, а равно по особым признакам путем предъявления данного орудия для опознания лицам, которые могли видеть его у подозреваемого или знать о принадлежности его подозреваемому.

Отсутствие на месте совершения преступления орудий его совершения позволяет предположить, что они находятся у лиц, совершивших преступление, и впоследствии могут быть обнаружены. Данный факт может также означать, что в осуществлении преступного замысла участвовало несколько лиц, располагавшихся в разных местах.

Целеустремленно, планомерно и тщательно должен быть проведен осмотр внутри гаража, бокса, и иного закрытого помещения, в котором осуществлялась подделка или уничтожение номера. Прежде всего нужно внимательно оценить обстановку внутри помещения, выделить ее узлы и зафиксировать их. Затем рекомендуется приступить к детальному осмотру с целью выявления следов и иных вещественных доказательств, которые раскрывают содержание отдельных действий лиц, осуществлявших подделку или уничтожение номера.

В результате осмотра помещения удается обнаружить подробную техническую документацию, фрагменты маркировочных площадок, заводские таблички, элементы крепления идентификационных табличек, клейма, приспособления для гравирования, инструменты, материалы, оборудование, обеспечивающее демонтаж деталей узлов и агрегатов, переоборудование и изменение внешнего вида транспортного средства. Весьма осторожно следует обращаться с предме-

163 тами, имеющими гладкую поверхность, на которой могут быть обна- ружены следы пальцев рук преступника и иных лиц (различные банки, бутылки, бумажная и пленочная упаковка, предметы из пластмасс, пластика, полированные рукоятки инструментов и пр.).

Если транспортное средство в момент осмотра отсутствует в помещении, важно внимательно осмотреть пол помещения с целью выявления доказательств, подтверждающих факт нахождения в нем транспортного средства и факт осуществления подделки или уничтожения его идентификационных обозначений. Это могут быть рисунок протектора колес, частицы лакокрасочного покрытия139, следы горюче-смазочных материалов, тормозной жидкости и пр. (если проводился демонтаж узлов и агрегатов).

По одежде, оставленной преступником, или предметам одежды можно установить пол преступника, его рост, полноту, место пошива, а иногда инициалы, имя и фамилию владельца. Для получения такой информации следует осмотреть одежду, а при необходимости произвести ее обмеривание. При этом очень внимательно нужно исследовать содержимое карманов, отворотов, складок.

В процессе осмотра необходимо фиксировать в протоколе обнаруженные на этой одежде метки, этикетки, нашивки и их содержание, а также форму расположения пятен, их цвет, расположение и конфигурацию разрывов ткани и места, где она вырвана. Исследуя содержимое карманов нужно обращать внимание не только на крупные предметы, но и на мелкие частицы различных веществ. Все это надо подробно описать в протоколе, правильно изъять и упаковать для последующего экспертного исследования.

Неоценимую помощь лицу, проводящему расследование, может оказать приглашенный в качестве специалиста эксперт-криминалист. Он в необходимых случаях сможет применить специ-

139 Об этом подробнее см.: Кошелев Л.И., Горшенин Ю.А. Использование сведений о технологии окраски автомобилей при проведении оперативно-розыскных мероприятий. 4. 1 М.: ВНИИ МВД СССР, 1985; Кошелев Л.И., Горшенин Ю.А. Слравочно-информадионный фонд сведений об автомобильных покрытиях как источник розыскной информации. Ч. 2. М.: ВНИИ МВД СССР, 1985.

164 альную криминалистическую технику, которая позволяет рассмотреть невидимые простым глазом следы (пальцев рук, красителей, крови и пр.).

Зачастую помещения, в которых осуществлялась подделка или уничтожение номеров тесны. Преступник, перемещаясь в них, неизбежно касается стен, стеллажей, оборудования, узлов и агрегатов транспортного средства и пр. На его одежде остаются микроследы побелки или окраски стен, частицы, отделившиеся с поверхности различных предметов в результате термической либо механической обработки, частицы горюче- смазочных материалов, следы шумоизо-ляционных и лакокрасочных материалов, ворс с обшивки, чехлов, ковровых покрытий и сидений транспортного средства и прочие материалы. Поэтому при осмотре нужно изъять, упаковать образцы материалов для последующего экспертного исследования.

Практика показывает, что после детального осмотра помещения иногда бывает необходимо вновь вернуться к осмотру окружающей местности для проверки возникших предположений.

Гораздо труднее отыскать следы и иные вещественные доказательства в ангарах, складах, гаражах предприятий, организаций и учреждений, станциях технического обслуживания и открытых стоянках. В данных случаях лицо, проводящее расследование, сталкивается с множеством следов, которые не имеют отношения к делу.

Осмотр открытой стоянки, на которой было совершено преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, имеет определенные особенности. Во время осмотра оборудованной открытой стоянки, кроме указанных обстоятельств, требуется установить: охранялась ли стоянка, местонахождение сторожа, расстояние от места совершения преступления до сторожа, имеются ли препятствия, мешающие обзору.

При осмотре временной стоянке в случае отсутствия на ней транспортного средства требуется выявить доказательства, подтверждающие, что в означенном месте действительно стояло транспорт-

165 ное средство, у которого производилось уничтожение или подделка идентификационных обозначений. Особое внимание уделяется уста- новлению примет преступника и транспортного средства. Эти данные необходимы для организации поиска преступника и транспортного средства по “горячим следам”.

Анализируя следственную практику с сожалением можно отметить, что в настоящее время участие в осмотре эксперта-криминалиста встречается редко, это негативно сказывается на ходе осмотра. Лицу, проводящему расследование, следует также иметь в виду, что понятых для осмотра желательно выбирать из технически грамотных лиц, знакомых с основами устройства транспортных средств.

Фиксация результатов осмотра имеет большое значение для раскрытия преступления. Закрепление обнаруженных данных имеет две стороны: криминалистическую и процессуальную. Закрепление обнаруженных данных должно проводиться на высоком научно-техническом уровне при условии строжайшего соблюдения уголовно-процессуального закона. Фиксация результатов осмотра осуществляется следующим образом: составление протокола осмотра, производство фотоснимков, вычерчивание планов, различные измерения, зарисовки. Протокол осмотра является основным средством фиксации. В соответствии со ст. 182 УПК РСФСР он является процессуальным средством закрепления доказательств, поэтому все описанные средства фиксации должны быть отражены в нем. Протокол осмотра транспортного средства кроме общих положений, присущих любом протоколу осмотра, должен содержать следующие данные: марка (модель) и цвет транспортного средства, номер государственного ре- гистрационного знака, идентификационный номер, номер кузова, шасси, двигателя, комплектность и техническое состояние транспортного средства, наличие следов пальцев и рук и их локализация, наличие или отсутствие следов демонтажа узлов и агрегатов.

166

Протокол осмотра помещения, в котором совершено преступление, и осмотр предметов, с помощью которых было совершено преступление, должен фиксировать описание вещественных доказательств, обнаруженных при осмотре (разукомплектованные транспортные средства, послужившие “донорами”; демонтированные панели; клейма, приспособлений для гравирования, инструменты, материалы, оборудование, приспособления и механизмы, обеспечивающие демонтаж деталей узлов и агрегатов, переоборудование и изменение внешнего вида транспортного средства; фрагменты демонтированных маркировочных площадок, демонтированные заводские таблички; элементы крепления идентификационных табличек).

Кроме перечисленных вопросов, в протоколе осмотра должны быть указаны места, откуда производилась фотосъемка, количество снимков, куда они направлены. Протокол осмотра подписывается всеми участниками осмотра. К протоколу должны быть приложены фотоснимки и схемы. Самым первым, с точки зрения последовательности, применяется такой способ закрепления результатов осмотра, как фотосъемка. В ходе осмотра обычно производится серия детальных фотоснимков.

Необходимым тактическим условием осмотра является планомерность. В плане осмотра обязательно нужно предусмотреть использование технических средств, которые позволяют значительно повысить эффективность осмотра. Технические средства, используемые при осмотре, можно условно разделит на несколько групп в зависимости от их назначения. Это средства освещения, оптические приборы, поисковые средства, приборы для исследования в невидимых лучах спектра, средства измерения, средства изъятия и упаковки, аппаратура для фиксации хода и результата следственного действия, средства связи. При осмотре могут применяться комплекты технических средств, например, следственные портфели и чемоданы, спецнаборы, фотокомплекты, служебный чемодан автоинспектора, передвижная криминалистическая лаборатория.

167

§ 2. Особенности подготовки, назначения и производства

судебных экспертиз

При расследовании подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства нередко приходится сталкиваться с вопросами, требующими специальных познаний.

При производстве по уголовному делу экспертиза назначается в случае, когда в силу закона либо целесообразности лицо, проводящее расследование, принимает решение о необходимости использования специальных познаний в науке, технике, искусстве, ремесле. От своевременности и правильности назначения экспертиз нередко зависят результаты исследования.

Практика показывает, что по преступлению, предусмотренному ст. 326 УК РФ, наиболее распространены трасологическая и автотехническая экспертизы.

Предметом автотехнической экспертизы по делам о подделке или уничтожении идентификационного номера транспортного средства является установление технических характеристик транспортного средства. Задача автотехнической экспертизы - установить, является ли транспортное средство таковым в смысле ст. 326 УК РФ, подлежит ли оно маркировке. Однако современные тенденции развития специальных методов исследования объектов постепенно сближают различные виды экспертиз, обеспечивая тем самым комплексный подход к решению экспертных задач. Примером такого комплексного подхода к исследованию объектов трасологическими, автотехническими и химическими методами исследования могут служить транспортно- трасологические экспертизы.

В необходимых случаях могут назначаться и другие экспертизы. Например, в случае сбыта транспортного средства судебно- почерковедческая экспертиза позволяет изобличить преступника, собственноручно заполнявшего документы, необходимые для перере-

168 гистрации транспортного средства или выдавшего на него доверен- ность.

Дактилоскопические исследования способны выявить следы пальцев рук или ладоней как лиц, эксплуатировавших транспортное средство, так и лиц, осуществивших подделку или уничтожение идентификационного номера. К примеру, в ходе осмотра места совершения и орудий совершения преступления следователь обнаружил и изъял следы обуви, следы пальцев рук, а также следы колес транспортного средства. Вскоре в ходе сбыта транспортного средства с поддельным идентификационным номером был задержан гражданин К., совершивший преступление. Гражданин К. заявил, что приобрел автомобиль недавно и не был осведомлен о том, что его идентификационный номер подделан. Эксперт- трасолог пришел к выводу, что следы пальцев рук и следы обуви, обнаруженные на месте совершения преступления, тождественны следам рук и обуви, обнаруженными в сбытом транспортном средстве. Заключение трасоло-гической экспертизы в дальнейшем было использовано для изобличения преступника140.

Эффективность использования специальных познаний путем проведения судебных экспертиз при расследовании преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, обусловлена наличием как идентифицирующих, так и индетифицируемых объектов в их совокупности.

Задачами криминалистического исследования как идентифицирующих, так и индетифицируемых объектов в их совокупности (идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя) является:

восстановление поврежденного, уничтоженного или подделанного идентификационного номера;

140 Материалы уголовного дела № 49153. Архив Ленинградского районного суда Краснодарского края.

169

определение способа, с помощью которого был подделан или уничтожен идентификационный номер транспортного средства;

установление орудия, с помощью которого подделан или уничтожен номер;

установление подлинности идентификационного номера транспортного средства;

установление лица, осуществившего подделку или уничтожение идентификационного номера транспортного средства по имеющимся характерным признакам.

Прежде чем назначать экспертизу, необходимо отобрать объекты, подлежащие исследованию, и в необходимых случаях изъять сравнительные образцы. Образцами являются предметы, вещества, характеризующие свойства объектов, подлежащих сравнительному исследованию (клейма, маркеры и прочие предметы, которыми предположительно совершена подделка или уничтожение). Изъятие образцов рекомендуется проводить с участием специалиста. Изъятие осуществляется в порядке, установленном уголовно-процессуальным законом, с обязательным составлением протокола изъятия.

Объективность расследования в немалой степени зависит от качества и полноты представляемых эксперту материалов, своевременного назначения и проведения экспертизы. В частности, задержка с назначением экспертизы приводит к увеличению срока производства по делу, потере необходимой информации.

Практика показывает, что зачастую следователь или дознаватель, назначая экспертизу, не располагает всеми необходимыми для ее проведения исходными данными, видимо, полагая, что работу по установлению всех необходимых данных сделает за него эксперт. В результате эксперт либо запрашивает необходимые данные и расследование затягивается, либо дает ответы не в категоричной форме, что не может способствовать выяснению истины по делу. Получение же экспертом полного фактического материала, в свою очередь, гарантирует исчерпывающее и объективное экспертное заключение.

170

Производство экспертного исследования и его результат в значительной степени зависит от того, как и какие вопросы поставлены эксперту. Вопросы должны быть правильными как по существу, так и по форме. Если же вопрос поставлен неправильно по существу или непонятен эксперту, он вправе отказаться от производства экспертизы. Во избежание подобных случаев полагаем, что целесообразно предварительно консультироваться с соответствующим специалистом по интересующим обстоятельствам. Чтобы обеспечить полноту экспертизы, вопросы должны быть детализированы и последовательно изложены.

То, что специалисты решают вопросы, связанные с транспортными средствами, отнюдь не означает, что сам следователь или дознаватель может быть абсолютно некомпетентен в них. Как показывает практика, следователь или дознаватель должен обладать определенным минимумом знаний в этой области, иначе он не сможет собрать и предоставить эксперту качественный и полный материал, грамотно сформулировать задание и, наконец, дать первоначальную оценку экспертного заключения как источника доказательств.

Назначение экспертизы оформляется постановлением. В постановлении о назначении экспертизы помимо остальных обязательных реквизитов должны быть сформулированы вопросы, которые ставятся перед экспертом. К этим вопросам предъявляются следующие требования:

вопросы не должны выходить за пределы знаний сведущего лица;

заданные эксперту вопросы не должны носить правовой характер. Например, вместо вопроса: “Совершена ли в данном случае подделка идентификационного номера?” Перед экспертом требуется поставить вопрос в иной формулировке: “Подвергался ли изменению идентификационный номер?”;

формулировка вопросов должна быть определенной, ясной и конкретной и, по возможности, лаконичной;

171

перечень вопросов должен быть достаточно полным с тем, что бы заключение эксперта носило исчерпывающий характер;

вопросы надлежит перечислять в строгой логической последовательности, формулируя сначала те, от разрешения которых зависит решение других. Например, если предполагается, что некоторые элементы номера подделаны путем травления, а методом гравирования нанесены недостающие, сначала целесообразно поставить вопрос о том, имел ли место факт травления, затем о виде реактива, после чего о содержании удаленных знаков и методе нанесения знаков вторичной маркировки.

Рекомендуется группировать вопросы по объектам исследования, а также эпизодам дела и версиям. На основании обобщения следственной и экспертной практики намечен определенный круг типичных вопросов.

При исследовании транспортного средства:

имеет ли представленное на исследование транспортное средство рабочий объемом двигателя более 50 см3 и способно ли оно развивать скоростью более 50 км/ч?

предназначено ли транспортное средство для движения по автомобильным дорогам общего пользования?

подлежит ли представленное на исследование транспортное средство маркировке?

в каких местах и каким способом нанесены знаки первичной идентификационной маркировки кузова (шасси), первичная маркировка блока цилиндров двигателя?

При исследовании идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя транспортного средства:

соответствуют ли знаки первичной маркировки ГОСТу и, если имеется несоответствие, то в чем оно выражается?

каково происхождение имеющихся на маркировочной площадке следов (эксплуатационный брак, производственный брак)?

172

являются ли имеющиеся на номере (маркировочной площадке)

повреждения результатом подделки (уничтожения)?

не подвергался ли номер каким-либо изменениям и, если да, то какие элементы номера каким способом изменялись (удалялись)?

какие инструменты, приспособления механизмы, вещества, технические средства использовались при подделке (уничтожении)?

каким способом нанесен идентификационный номер, номер кузова, шасси, двигателя транспортного средства?

каково первоначальное содержание имевшихся идентификационных обозначений кузова, шасси, двигателя?

фабричным или кустарным способом изготовлены инструменты, приспособления, технические средства, оставившие следы на маркируемой площадке?

однородны ли по химическому составу материал, на котором нанесен номер, и материал, представленный для сравнения (стружка, опилки и пр.)?

Для установления неоднократности (повторности) совершения преступления перед экспертом могут быть поставлены следующие вопросы:

использованы ли при подделке (уничтожении) однородные технические средства?

осуществлена ли подделка (уничтожение) номера одинаковым способом?

какое минимальное время могло потребоваться для того, чтобы совершить подделку (уничтожение)?

При наличии в уголовном деле материалов, относящихся к предмету экспертизы, следует представлять их эксперту. Ими могут быть как данные на допросах показания относительно обстоятельств подделки, уничтожения или сбыта, так и результаты следственного эксперимента по проверке возможности подделки или уничтожения

173 номера обвиняемым с приложением к нему фотоснимков, чертежей, зарисовок.

Лицу, проводящему расследование, следует иметь в виду, что при обнаружении полного отсутствия каких-либо идентификационных обозначений на транспортном средстве, в ряде случаев с помощью современных методов можно установить или даже восстановить, казалось бы, навсегда утраченные идентификационные обозначения.

Проставление знаков на изделиях в заводских условиях производится штамповкой, гравированием или отливкой. Восстановление знаков, проставленных этими способами, основано на определении изменений, происходящих в структуре материала, в местах нанесения цифровых и буквенных обозначений.

При набивке знаков на металлические изделия в результате деформации происходит измельчение отдельных кристаллов и искажение кристаллической решетки металла. Это сопровождается изменением физико-механических свойств материала в местах деформации: растворимости, остаточного намагничивания (для ферромагнитных материалов), плотности, электропроводности не только в пределах глубины штампованных знаков, но и в прилегающих слоях. Поэтому после умышленного удаления знаков в толще металла сохраняются “скрытые” изображения, позволяющие выявить их с помощью разработанных методов.

При нанесении знаков методом электроэрозионного гравирования под воздействием высокой температуры также происходят структурные изменения металла, поэтому и восстановление их аналогично первому случаю.

При уничтожении штампованных знаков на изделиях обычно снимается небольшой слой материала, чаще всего на глубину набитых цифр. В этих случаях восстановление номера не представляет особых трудностей. Сложнее выявить знаки при снятии слоя материала на значительную глубину. В этих случаях выявляемые конту-

174 ры цифр и букв расплывчаты, неотчетливы или незаметны. Когда на место удаленных цифр набиты другие, возможность восстановления первых зависит от глубины снятого слоя материала и от расположения новых знаков относительно ранее имевшихся. Если вновь набитые цифры смещены относительно старых, то нередко уничтоженные могут быть выявлены полностью.

Выявление удаленных штампованных знаков необходимо производить во всех случаях, так как оно зависит не только от глубины снятия слоя материала, но и от многих других причин (силы набивки знаков, физических свойств материала и т. д.).

Лицу, проводящему расследование, следует также иметь в виду, что в процессе маркировки многих автомобилей зарубежного и отечественного производства используется технология скрытой установки комплекта заводских табличек с дублирующими знаками идентификационного номера и производственных обозначений. В системах электрооборудования транспортных средств зарубежного производства в последнее время довольно часто стали применяться электронные запоминающие устройства (ПЗУ) различных конструкций с нанесенными указателями идентификационного номера автомобиля141. Использование электронных носителей информации позволяет без труда установить первичную маркировку транспортного средства, даже если из его кузова была демонтирована (вырезана) и удалена маркируемая панель со знаками идентификационной маркировки и срезана маркировочная панель блока цилиндров с нанесенной рельефной маркировкой двигателя.

Таким образом, полагаем, что лицо, проводящее расследование, в ходе назначения экспертизы в любом случае должно ставит перед экспертом задачу по восстановление уничтоженного или подделанного идентификационного номера вне зависимости от своего субъективного мнения о вероятности такого восстановления.

141 Нагайцев А.А. Звягин Д.В. Маркировка транспорта облегчает его розыск // Вестник МВД России. 1998. № 2-3 (37-38) С. 112-120.

175

В практике работы экспертно-криминалистических подразделений МВД России все чаще стали встречаться случаи, когда при осмотре узлов и агрегатов транспортных средств зарубежного производства выявляется, что с них демонтированы все заводские таблички, со всех маркировочных площадок срезан слой металла вместе с нанесенными рельефными знаками первичной маркировки толщиной свыше 0,8-0,9 мм, что делает проведение металлографических исследований нецелесообразным. Демонтажу и уничтожению подвергаются даже заводские таблички с нанесенной маркировкой, которые на предприятии-изготовителе нигде не указываются и не могут служить для установления первичной идентификационной мар- кировкой автомобиля.

Отсутствие знаков первичной маркировки (явных и скрытого расположения), фиксируемых на предприятии-изготовителе в базе технических данных на автомобиль и в различных регистрационных документах, не позволяют его однозначно идентифицировать.

В практике работы ЭКЦ МВД России известен случай, когда на автомобиль “Jeep Grand Cherokee Limited” с кузовом зеленого цвета претендовало одиннадцать владельцев таких же автомобилей, угнанных в течение двух месяцев142.

Практика показывает, что в этих случаях опознание автомобиля возможно лишь законным владельцем по каким-либо особым приметам, перечень и места расположения которых должны быть зафиксированы. Однако, к сожалению, в настоящее время требования к фиксации этих особых примет не регламентированы ни одним нормативным актом.

Вполне справедливы и своевременны предложения специалистов ЭКЦ МВД России об обязательном нанесении на транспортные средства дублирующих обозначений идентификационного номера транспортного
средства на силовых элементах несущего кузова

142 Нагайцев А.А., Звягин Д.В. Указ. соч. С. 112-120.

176 транспортного средства - на правой и левой стойках передней под- вески, на стойках кузова, лонжеронах, верхней отбортовке усилителя пола кузова, на внутренних элементах рамы (в случае рамной конструкции транспортного средства). Причем наиболее эффективным и результативным будет такой вариант дополнительной маркировки, при котором одна часть маркировок расположена на видимых участках кузова и агрегатов, а другая - скрыта какими-либо элементами конструкции и не видна без их демонтажа.

В ходе проведения дополнительной маркировки владельцу следует составить точную схему расположения знаков и указать их ме- стонахождение сотрудникам милиции в случае похищения транспортного средства.

Часть крупных предприятий-изготовителей уже предоставляет владельцам автомобилей подобную услугу. Например, часть автомобилей “Волга” маркируется дополнительно по технологии фирмы “Темком”. В дополнительной маркировке используется идентификационный номер автомобиля. Дополнительная маркировка имеет видимое и скрытое исполнение. Невидимые при обычном освещении метки, видны при использовании ультрафиолетового осветителя.

В некоторых случаях выявление факта изменения идентификационной маркировки транспортного средства не вызывает у эксперта серьезных затруднений и может быть осуществлено лишь путем осмотра. Однако на практике чаще встречаются случаи, когда успешное решение задач, поставленных перед экспертом невозможно без нарушения целостности деталей. Решить эту проблему позволяет использование приборов неразрушающего контроля.

Ниже приводится краткая характеристика указанных технических средств.

Для контроля поверхности электропроводящих материалов используются вихретоковые дефектоскопы ВД-81Н и ВД-11ЛЦ, магни-топорошковый дефектоскоп типа МДЭ-20Ц, стационарный рентге-

177 новский комплекс “Рентген-30-2” и переносной рентгеновский де- фектоскоп МИРА-2Д.

Эти приборы позволяют обнаруживать трещины, дефекты металла в виде неоднородной структуры (сварные швы), невидимую глазом границу раздела разнородных металлов под слоем лакокрасочного покрытия, что позволяет обнаруживать изменения маркировки, связанные с ввариванием участка панели с иной маркировкой, заменой части панели, наложением на первичную идентификационную маркировку фрагмента панели со знаками вторичной маркировки.

Для экспресс-контроля обычно используются вихретоковые дефектоскопы и переносной рентгеновский дефектоскоп МИРА-2Д (или аналогичные импортные). Иные из названных выше приборов используются, как правило, в стационарных условиях143.

Несомненным достоинством этих приборов является то, что в ряде случаев с их помощью можно выявить удаленные знаки первичной маркировки.

Для измерения толщины немагнитных покрытий (шпатлевки, олова, латуни, бинарных масс, смол и других диа- и парамагнитных покрытий), нанесенных на ферромагнитное основание используется магнитный толщиномер МТ-41НУ. С использованием данного прибора можно выявить изменения идентификационной маркировки транспортного средства, связанные с нанесением поверх первичной маркировки слоя вещества.

В табл. 4 приведены данные о возможности использования описанных выше приборов для обнаружения изменения идентификационной маркировки транспортного средства при различных способах ее подделки.

143 Исключение составляет рентгеновский комплекс “Рентген 30-2”, смонтированный на шасси автомобиля-фургона.

178

Таблица 4 Возможности приборов при обнаружении изменений маркировки

Способ изменения маркировки Виды дефектоскопов

Вихретоко-вые Магнитопо- рошковые Рентгеновские Магнитные

толщино-

метры Вваривание участка

панели с вторичной

маркировкой + + + - Замена части панели с маркировкой + + +

Вдавливание части

панели и установка

сверху фрагмента с

вторичной

маркировкой + 4- -1- - Нанесение вторичной маркировки по слою

шпатлевки,

нанесенному поверх

первичной

- - 4- Нанесение вторичной маркировки по слою

олова, латуни,

нанесенному поверх

первичной + - - + Замена панели с

первичной

маркировкой на

панель с вторичной

-

”+” — возможность обнаружения изменений маркировки данным прибором;

—” — отсутствие возможности обнаружения изменений маркировки данным прибором.

Из анализа таблицы следует, что первые три группы дефектоскопов позволяют контролировать и выявлять одни и те же способы изменения маркировки. Опытная эксплуатация указанных технических средств позволила прийти к выводу, что наиболее приемлемым

179

для нужд практических работников прибором (портативность, воз- можность работы в полевых условиях, универсальность и др.) является вихретоковый дефектоскоп144.

Анализ литературы и экспертной практики показал, что в настоящее время первичную маркировку можно выявить следующими известными способами: химическим, электрохимическим, магнитной суспензией; рентгенографии. Первые два метода можно использовать при исследовании любых металлов и сплавов. Метод магнитной суспензии применим только для ферромагнитных сплавов (сталь, железо).

При восстановлении знаков рекомендуется сначала применять методы, которые не изменяют первоначальный вид объекта (метод магнитной суспензии, электрохимический, рентгенографии), а затем уже химические методы.

Для ферромагнитных сплавов первым, как неразрушающий, должен применятся способ магнитной суспензии, который не требует сложной аппаратуры и прост в исполнении. Метод основан на том, что после намагничивания детали в местах, где проставлялись номера, величина остаточной намагниченности будет больше, чем в окружающей его массе материала. Магнитная суспензия, нанесенная на исследуемый участок, сосредоточивается по контурам уничтоженного номера.

Основное достоинство этого метода заключается в возможности его повторения практически неограниченное число раз и отсутствием ограничений на использование после него химического и электрохи- мического способов выявления.

К неразрушающему способу выявления первичной маркировки наряду с магнитным относится рентгенографический, который не изменяет внешнего вида объекта и не требует специальной подготовки. К недостаткам способа следует отнести ограниченные возможности исследования деталей из-за отсутствия рентгеновской аппарату-

Митричев Л.С, Нагайцев А.А., Пушнов А.В. и др. Указ. соч. С. 12.

180 ры достаточной мощности в экспертных подразделениях, а также большой толщины просвечиваемого сплава по сравнению с дефектной зоной маркировочной площадки, что не обеспечивает необходимой контрастности на рентгенограмме.

Наиболее простым в получении результатов способом является химический способ, основанный на различиях в химической активности деформированных и недеформированных участков поверхности металла (химически активнее и быстрее растворяются в реактивах участки, в которых произошли структурные изменения). В результате неравномерного растворения происходит “проявление” начертания знаков первичной маркировки. Однако поскольку глубина деформации металла от воздействия на маркировочную площадку при маркировании неизвестна, то нельзя предварительно оценить возможности выявления знаков первичной маркировки.

При химических методах выявления знаков первичной маркировки реактивами являются концентрированны щелочи и кислоты, вызывающие бурное растворение металла. При отсутствии надлежащего контроля химическая реакция может привести к растворению металла в зоне скрытых знаков. Поэтому, прежде чем применять реактивы, следует их экспериментально проверить, подобрав необходимую концентрацию.

Наиболее удобным для работы является электрохимический метод. Электрохимический метод восстановления, как и химический, основан на различной скорости растворения деформированных и недеформированных участков металлов. Различаются они тем, что при электрохимическом методе травление происходит под воздействием электрического тока в электролите. В случае, если электрохимический метод не дал ожидаемых результатов, применяют химический метод.

Металлографическое исследование проводится в случае, когда глубина деформации невелика. Возможности восстановления обусловлены пластическими свойствами металлов. Например, для чугу-

181

на, из которого выполняются блок двигателя, восстановление возможно, если глубина деформации поверхностного слоя не превышает 0,8 мм. При металлографическом исследовании среза вблизи рельефных знаков маркировки деформация серого чугуна проявляется в виде преимущественной направленности пластинчатого графита параллельно поверхности маркировочной площадки145.

145 Об этом подробнее см.: Борисов А.П., Скобелева Г.А. Выявление удаленных знаков на металлических и некоторых неметаллических предметах: Практ. рук-во. М.: НИИМ, 1960; Коваленко B.C. Металлографические реактивы: Справочник. M.: Металлургия, 1973; Мальцев М.В. Металлография промышленных цветных металлов и сплавов. М.: Металлургия, 1970; Патрушев В.В. К вопросу о восстановлении уничтоженных знаков на металлических изделиях // Экспертная практика. № 15. М.: ЦНИКЛ МВД СССР, 1980; Поль К.Д. Естественно-научная криминалистика. М.: Юрид. лит. 1985.

182

§ 3. Особенности подготовки и проведения следственного эксперимента

При расследовании преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, часто возникает необходимость производства следственного эксперимента. Следственный эксперимент проводится в целях проверки в специально созданных условиях, могло ли произойти вообще или определенным образом какое-либо действие, событие, явление. При этом чаще всего решаются следующие вопросы:

при каких условиях возможно возникновение определенных процессов, действий, явлений, возможно ли их возникновение при данных условиях;

обладает ли лицо определенными навыками, способностями и степень их освоения;

возможно ли произвести какое-либо действие;

могло ли произойти какое-либо явление за определенный период времени вообще или при конкретных условиях.

Следственный эксперимент позволяет проверить и уточнить показания свидетелей и потерпевших; подвергнуть проверке определенную версию, выдвинутую подозреваемым и обвиняемым; сопоставить конечный результат преступления, зафиксированный осмотром, с воспроизведенным событием и его результатом; проверить и оценить следственные версии, возникающие в ходе дознания или предварительного следствия.

Следственный эксперимент проводится в условиях, максимально приближенным к тем, при которых происходило проверяемое событие, причем в ходе проведения эксперимента необходимо обеспечить безопасность для жизни и здоровья участников эксперимента, исключить причинение вреда и иных опасных последствий. Для этого чтобы соблюсти эти условия, требуется еще раз проанализировать результаты осмотра места происшествия, показаний допрошенных лиц о тех или иных обстоятельствах преступления, определить со-

183 держание и способы проведения опытов, убедиться, что обстановка места происшествия существенно не изменилась.

Подготовка к следственному эксперименту включает в себя определение места, времени и условий его проведения; определение состава участников его проведения; подбор необходимых для эксперимента предметов; определение фактов, подлежащих проверке; определение характера и объема информации, которую целесообразно предоставить каждому участнику, а также ряд других организационных мероприятий.

Для участия в следственном эксперименте целесообразно привлекать эксперта-криминалиста и осуществлять фиксацию процесса проведения этого следственного действия и его результатов путем фото- или видеосъемки.

Обязательными тактическими требованиями к проведению следственного эксперимента являются: создание условий для проведения следственного эксперимента; максимальное приближение к условиям проверяемого действия; повторение опытных действий; варьирование условий эксперимента.

Оптимальные условия проведения эксперимента предполагают его проведение:

в том же месте, помещении - при проверке возможности лица что-либо видеть с определенной позиции;

при такой же интенсивности освещения (дневной, искусственный свет) - при проверке возможности что-либо видеть в установленном месте;

при тех же климатических или искусственно созданных условиях - при проверке времени высыхания (полимеризации) химических веществ и соединений;

при таких же звуковых условиях (в частности, наличие помех, преград звуку, шум) - при проверке возможности лица что-либо слышать;

184

с использованием тех же инструментов, механизмов, приспособлений - при проверке наличия у лица определенных навыков;

при той же величине и направлении приложения силы - при проверке возможности что либо самостоятельно демонтировать;

при той же величине и направленности приложения силы - при проверке возможности получения определенного результата за определенное время.

Для исключения возможности случайного появления результатов опытных действий последние необходимо проводить неоднократно. Количество повторений необходимо определять в зависимости от наступления стабильных результатов. В тех случаях, когда лицо, проводящее расследование, не обладает точными данными об условиях, каких-либо параметрах проверяемого события (например, о длительности проверяемого события, силе удара и пр.), следует варьировать условия проведения опытных действий, неоднократно проводя каждое из них применительно к каждому из изменяемых условий.

При подделке или уничтожении номера доля операций, требующих значительной физической силы, невелика (обычно это демонтаж узлов и агрегатов). Поэтому для следственного эксперимента, имеющего цель проверки возможности совершения подозреваемым этих операций, следует иметь в виду физические возможности этого лица. Если исполнить опытные действия должен не участник проверяемого события, а другое лицо, последний подбирается из числа лиц, обладающих такими же физическими данными, что и соответствующий участник события.

По делам о подделке или уничтожении идентификационного номера транспортного средства следственный эксперимент позволяет установить возможность совершения каких-либо действий при конкретных условиях и за определенное время. Так, с целью проверки показаний Г. о том, что он в одиночку осуществил подделку номера кузова и номера двигателя транспортного средства, следователь ре-

185 шил провести следственный эксперимент. Как оказалось, Г. так и не смог без посторонней помощи демонтировать двигатель, а на осуще- ствление подделки номера кузова вопреки собственному утверждению затратил гораздо больше времени. После проведения следственного эксперимента Г. назвал своих сообщников.

Проведение следственного эксперимента позволяет установить, каким образом произошло событие в целом или его часть, а также механизм произошедшего. Причем эксперимент может быть проведен и в том случае, если по каким-либо причинам не был проведен осмотр места происшествия.

При расследовании подделки идентификационного номера часто возникает необходимость в проведении следственного эксперимента с целью установления механизма образования тех или иных следов, и процессах, сопутствующих этому действию. Например, в ходе дознания возникла необходимость проверки: возможно ли инструментом, обнаруженным при обыске у подозреваемого, подделать идентификационный номер146. В процессе проведения такого следственного эксперимента лицо, проводящее расследование, может установить возможность или невозможность тех или иных действий подозреваемого в конкретных условиях обстановки.

При решении вопроса о привлечении к участию в следственном эксперименте свидетеля, потерпевшего, подозреваемого или обвиняемого надо иметь в виду, что в случае проверки или уточнения показаний приглашение их для участия в эксперименте обязательно. Участие в эксперименте подозреваемого, обвиняемого целесообразно во всех случаях. Участниками эксперимента могут быть специалисты по автомобильной технике и эксперты-криминалисты, приглашенные следователем или дознавателем.

В начале следственного эксперимента необходимо, руководствуясь имеющимися материалами и показаниями, стремиться как мож-

146 Такой следственный эксперимент проводится лишь в случае, когда в отношении идентификационного номера уже проведена трасологическая экспертиза.

186 но точнее восстановить обстановку проверяемого события, так как достоверность результатов следственного эксперимента часто зависит от степени сходства воспроизведенной обстановки с произошедшим событием. Причем именно в это момент проверяется, имеется ли в наличии все необходимое для проведения эксперимента, и разъясняются его участникам их роль и обязанности, а также цель производимых опытов. После этого проводятся действия, составляющие содержание эксперимента. При необходимости они повторяются несколько раз с изменением условий проведения. Это диктуется не только желанием изучить обстоятельства, но и необходимостью убеждения участников эксперимента в том, что результаты проведенных опытов являются не случайными, а достоверными.

Для фиксации условий, хода и результатов следственного эксперимента составляется протокол, являющийся основным процессуальным документом, отражающим проведение этого следственного действия. При описании следственного эксперимента по делам о подделке или уничтожении идентификационного номера транспортного средства следует правильно использовать специальную терминологию. Например, в протоколах часто встречаются такие формулировки, как “набиты на кузове” вместо “нанесены на маркируемой панели кузова”; “заводской номер мотора” вместо “первичная маркировка блока цилиндров двигателя”. Специальная терминология должна обязательно разъясняться и согласовываться со всеми участниками проводимого эксперимента.

Описание в протоколе хода проводимых опытов целесообразно разбить на стадии, соответствующие определенным фазам производимых действий. Протокол следственного эксперимента должен отличаться последовательностью, логичностью, точностью и лаконичностью изложения. В нем должна содержаться констатация определенных фактов, и поэтому не следует писать выводы и предположения.

187

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Рассмотрев основные положения расследования подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства, можно сделать следующие выводы.

В ходе исследования понятия транспортного средства в трактовке ст. 326 УК РФ было установлено, что в настоящее время отсутствует ясная, юридически четкая и точная трактовка понятия транспортного средства. Большую трудность для лица, проводящего расследование, представляет понимание сущности процесса регистрации и маркировки транспортных средств.

Исследование уголовно-правовой характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, выявило также отсутствие ясности в вопросах статуса транспортного средства. Транспортное средство в смысле ст. 326 УК РФ можно понимать и как транспортное средство, принадлежащее виновному на праве собственности либо в отношении которого виновный уполномочен совершать сделки, и как транспортное средство, добытое заведомо преступным путем и не принадлежащее виновному.

Данный вывод основывается на том, что сбыт автомобиля и иного имущества в крупном размере, добытого преступным путем, квалифицируется по ч. 2 ст. 175 УК РФ, как приобретение или сбыт имущества, заведомо добытого преступным путем. В связи с этим можно сказать, что квалификация по ст. 326 УК РФ возможна в случае, если транспортное средство с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя сбывается собственником транспортного средства либо лицом, уполномоченным совершать с ним сделки. В отношении же подделки или уничтожения идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя транспортного средства можно утверждать, что состав преступления образует совершение вышеназванных действий любым вме-

188 няемым лицом, достигшем 16-летнего возраста вне зависимости от статуса транспортного средства.

Полагаем, что выявленную в ходе исследования неоднозначность в определении понятия и статуса транспортного средства необходимо устранить. С целью устранения указанных недостатков правовая конструкция ст. 326 УК РФ нуждается в совершенствовании. Во-первых, ст. 326 УК РФ нуждается в примечании, в котором будет четко оговорено понятие транспортного средства. Во-вторых, текст статьи нуждается в дополнении его четким указанием на правовой статус транспортного средства.

Исследование уголовно-правовой характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, показало, что законодатель, установив ответственность за сбыт транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя как единого комплекса, не предусмотрел ответственности за поагрегатный сбыт кузова, шасси, двигателя.

В целях установления такого рода ответственности нами подготовлен соответствующий проект федерального закона о внесении дополнения в ст. 326 УК РФ. Законопроект предусматривает дополнение абзаца первого ч. 1 ст. 326 УК РФ словами “а также кузова, шасси, двигателя с заведомо поддельным номером”.

В соответствии с ч. 1 ст. 104 Конституции Российской Федерации Законодательное Собрание Краснодарского края внесло данный законопроект в порядке законодательной инициативы в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации147.

С учетом вышесказанного, предлагаем изложить текст ст. 326 УК РФ и примечания к ней в следующей редакции: “Подделка или уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, а также
подделка государственного регистрационного

147 О законодательной инициативе Законодательного Собрания Краснодарского края по внесению проекта федерального закона “О внесении дополнений в статью 326 Уголовного кодекса Российской Федерации”: Постановление Законодательного Собрания Краснодарского края от 29 февраля 2000 г. № 420-П.

189 знака транспортного средства в целях эксплуатации или сбыта транспортного средства, а равно сбыт транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя или с заведомо поддельным государственным регистрационным знаком, а также кузова, шасси, двигателя с заведомо поддельным номером, совершенный собственником либо лицом, уполномоченным совершать с ним сделки, ~

наказываются штрафом в размере от ста до двухсот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного до двух месяцев, либо исправительными работами на срок до одного года, либо ограничение свободы на срок до двух лет, либо лишением свободы на срок до двух лет.

  1. Те же деяния, совершенные неоднократно либо группой лиц по предварительному сговору или организованной группой, -

наказываются исправительными работами на срок до двух лет, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до четырех лет.

Примечание. Транспортное средство - механическое устройство, предназначенное для движения по дорогам общего пользования и перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем (автомобиль, мотоцикл, трактор, самоходная и специальная дорожная машина, трамвай и троллейбус), максимальная конструктивная скорость которого превышает 50 км/ч, а тягловая сила создается за счет двигателя объемом 50 см3 и более или мощностью свыше 50

Л. С. .

В ходе исследования основ технологии регистрации и маркировки транспортных средств были выявлены отдельные недостатки. Полагаем, что с целью устранения выявленных недостатков необходимо устранить имеющееся в настоящее время многообразие идентификационных маркировок, мест и способов их нанесения. С этой целью необходимо осуществить комплекс организационных и техни-

190

ческих мероприятий, а именно: разработать и ввести единый для всех предприятий-изготовителей стандарт, учитывающий международные требования; исключить ошибки в нанесении идентификационных маркировок; продолжить работу по разработке и принятию единого международного стандарта маркировки транспортных средств.

Исследование криминалистической характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, показало, что в основе кри- миналистической характеристики данного преступления лежат данные изучения оставленных преступником материальных и идеальных следов - последствий взаимодействия субъекта преступления с другими лицами и иными материальными объектами.

Криминалистическую характеристику преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, образуют следующие элементы: данные об обстановке преступления; данные о способе преступления и соответствующих ему типичных следах; данные о предмете преступного посягательства, особенностях личности потерпевшего и преступника, а также криминалистически значимые связи между этими элементами.

Данные об обстановке преступления имеют важное значение для содержания криминалистической характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, поскольку они способны влиять на формирование всех остальных элементов криминалистической ха- рактеристики. Важными факторам обстановки являются условия, в которых осуществляется легальный оборот и допуск транспортных средств к эксплуатации. Неудовлетворительная организация процесса учета, сверки, регистрации транспортных средств, отступления от технологии нанесения идентификационных маркировок, отсутствие должного контроля за допуском транспортных средств к эксплуатации формирует ложное представление о том, что подделка или уничтожение номеров, сбыт криминальных транспортных средств - легкий и безопасный способ заработать.

191

Исследование показало, что наиболее информативный элемент криминалистической характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, - способ его совершения. Способ совершения преступления, по сути, является ядром, центральным звеном криминалистической характеристики преступления, который и обусловливает механизм следообразования. Способ совершения преступления может свидетельствовать о многих обстоятельствах содеянного. Сложность способа совершения преступления указывает на цель, которую поставил перед собой преступник, на его профессиональные качества и навыки, техническую оснащенность места совершения преступления, а иногда - даже на количество лиц, участвовавших в совершении противоправного деяния, и время совершения преступления. Исходя из этого, мы типизировали способы совершения преступления по возможности восстановления идентификационных маркировок, сложности исполнения, месту и способу маркировки.

Для обстановки совершения преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, характерно, что ключевым является фактор места преступления. Проведенный анализ статистических материалов на выявленные преступления позволил установить типичные места совершения преступления. Для места совершения подделки или уничтожения номеров необходимо и желательно сочетание как минимум двух факторов, во- первых, это достаточное материально-техническое оснащение места совершения преступления, во-вторых, скрытность. Таким образом, незначительность влияния естественных природных процессов, природно- климатических и иных условий окружающей среды, фактора времени является одной из особенностей обстановки преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ.

Существенным элементом криминалистической характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, являются данные о личности потерпевшего. Для лиц, приобретших транспортное средство с подделанными идентификационными номерами, номерами ку-

192 зова, шасси, двигателя характерны неосведомленность о сущности маркировочных обозначений, доверчивость и халатность.

Важным элементом криминалистической характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, являются данные об особенностях личности преступника. Немаловажную роль в понимании особенностей личности преступника играет выявление такой особенности, как образование правонарушителя. В ходе исследования выявлена определенная закономерность в отношении уровня образования лиц, совершивших преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ. Так, наибольшее количество лиц, совершивших преступление, имеют общее среднее образование. Исследование показало, что взаимосвязь между сложностью способа преступления и уровнем образования преступника статистическая, поскольку высокого технического уровня совершения подделки может достичь и лицо, имеющее низкий уровень образования, но большой опыт подобной деятельности. Статистические данные подтверждают сделанные ранее, на основе данных о возрасте и образовании, выводы о склонности к совершению преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, лиц рабочих специальностей, обладающих навыками работ по металлу.

Таким образом, исследование показало, что личности преступников имеют типичные, характерные черты. Прежде всего, это активная, трудоспособная и в основном занятая в сфере общественного производства часть населения исключительно мужского пола возрасте 25-60 лет, имеющая, как правило, среднее образование, обладающая навыками работ по металлу. Это либо преступники-одиночки, для которых единичные эпизоды преступной деятельности являются следствием определенной жизненной ситуации, либо члены организованных групп, занимающиеся подделкой, уничтожением идентификационных номеров, сбытом транспортных средств как преступным промыслом.

Исследованием установлено, что все элементы криминалистической
характеристики преступления, предусмотренного ст. 326 УК

193

РФ, так или иначе связаны со способом преступления. Исследованы корреляционные связи между различными элементами криминали- стической характеристики преступления. Так, однозначная связь прослеживается между способом преступления и обстановкой пре- ступления. Причем способ преступления наиболее тесно взаимосвязан с таким признаком обстановки преступления, как место его совершения. Статистическая связь существует между особенностями личности преступника и способом преступления, поскольку именно преступные навыки детерминируют использование того или иного способа преступления. Достаточно очевидная связь существует между механизмом следообразования и другими элементами криминалистической характеристики. Определенная вероятная связь наблюдается между обстановкой преступления и особенностями личности преступника.

Следственную ситуацию образует система условий расследова ния, которая состоит из компонентов психологического, информаци онного, процессуального, тактического, организационно- технического характера. Их сочетание обусловливает индивидуаль ность каждой следственной ситуации. Для расследования преступле ния, предусмотренного ст. 326 УК РФ, характерны четыре типичных следственных ситуации. Первая типичная следственная ситуация имеет место, когда преступление совершено в условиях очевидности. Вторая ситуация - признаки преступления обнаруживаются случай но. Третья - данные о совершении преступления получены в ходе расследования другого уголовного дела. Четвертая - уголовное дело возбуждается по факту обнаружения транспортного средства с унич тоженными знаками первичной маркировки.

По первой типичной следственной ситуации неотложными следственными действиями являются: освидетельствование подозреваемого, обыск, выемка, назначение экспертиз, допрос подозреваемого и свидетелей; по второй - обыск, назначение экспертиз, допрос

194 подозреваемого и свидетелей; по третьей - осмотр, обыск, назначение экспертиз, выявление подозреваемого, свидетелей и их допрос; по четвертой - характерно проведение большого объема оперативно- розыскных мероприятий, осмотр места происшествия и транспортного средства, допрос лица, обнаружившего транспортное средство, назначение экспертиз.

Для первых двух типичных следственных ситуаций характерно совершение преступления в условиях очевидности, когда подозреваемый известен и, нередко, задержан. Усилия лица, проводящего расследование, в этом случае направлены на проверку версий относительно отдельных элементов предмета доказывания. В третьей и четвертой следственной ситуации обстоятельства преступления и лица, причастные к его совершения, неочевидны. Центральной версией в условиях неочевидности является предположение относительно наличия или отсутствия события преступления и личности преступника либо круге лиц, причастных к его совершению.

В общем виде версии о лице, совершившем преступление, можно подразделить на две группы. Первая - преступление совершено владельцем (собственником) транспортного средства. Вторая - преступление совершено посторонним лицом по просьбе владельца (собственника). В силу выявленных закономерных связей между данными, характеризующими личность преступника, способом преступления и местом его совершения в условиях неочевидности следует строить и проверять версии о связи преступника с местом происшествия и способом преступления.

Для преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, характерно проведение следующих видов осмотров: осмотр документов; осмотр транспортного средства; осмотр места (помещения), в котором совершено преступление и осмотр предметов, с помощью которых было совершено преступление.

195

Анализ материалов экспертной практики показал, что типичной ошибкой при проведении следственного осмотра и транепортно-трасологической экспертизы является то, что основное внимание уделяется только вопросам изменения номерных обозначений.

С целью устранения этого недостатка нами предложена методика проведения следственного осмотра транспортного средства, состоящая из трех этапов. Первым этапом является наружный осмотр транспортного средства и сверка регистрационных и идентификационных обозначений с данными, содержащимися в документах. Вторым этапом осмотра транспортного средства является проверка комплектации автомобиля. Третьим, завершающим этапом смотра является осмотр моторного отсека транспортного средства.

Производство экспертного исследования и его результат в значительной степени зависит от того, как и какие вопросы поставлены эксперту. Чтобы обеспечить полноту экспертизы, вопросы должны быть типизированы, детализированы и последовательно изложены. На основании обобщения следственной и экспертной практики нами намечен круг типичных вопросов при исследовании транспортного средства, при исследовании идентификационного номера, а также для установления неоднократности (повторности) совершения преступления.

Достоверное установление события преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, зачастую требует специальных исследований. Поэтому мы считаем целесообразным обязательное проведение экспертизы до возбуждения уголовного дела по ст. 326 УК РФ. С этой целью мы предлагаем внести в действующий УПК РСФСР, а в перспективе и в готовящийся УПК РФ, изменения и дополнения, позволяющие сделать возможным производство экспертизы до возбуждения уголовного дела.

Зачастую в поступивших материалах недостаточно информации для однозначного, безапелляционного утверждения о наличии (отсутствии) признаков подделки или уничтожения. Нам удалось типи-

196 зировать признаки совершения подделки и признаки совершения уничтожения номеров, тем самым, установив четкие критерии для установления события преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ.

Важное значение для достоверного установления события преступления имеет предварительная проверка, которая зачастую требует задержания транспортного средства. Однако, как показывает практика, в настоящее время подлинно правовой механизм правового регулирования вопросов задержания, хранения и возврата транспортных средств законным владельцам отсутствует.

Практика изъятия транспортного средства или его передача под “сохранную расписку” фактическому (титульному) владельцу транс- портировка не соответствует действующему законодательству. Законные основания для задержания транспортного средства в отношении подлинности идентификационного номера, номера двигателя, шасси, кузова имеются сомнения, при отсутствии международного поручения об изъятии транспортного средства в качестве вещественного доказательства отсутствуют. Это приводит к тому, что транспортное средство с подделанными или уничтоженными номерами ставится на учет и получает государственные регистрационные номера. Отказ органов внутренних дел в регистрации транспортного средства, имеющего измененные или уничтоженные идентификационные номера, нередко ведет к его обжалованию через суд. Характерно, что такие действия зачастую признаются неправомерными, и суд обязывает зарегистрировать данное транспортное средство. Подобная практика позволяет легализовывать транспортные средства со сфальсифицированными номерами.

Возвращение транспортного средства законному владельцу тоже представляет немалые трудности. Возвращение транспортных средств, являющихся вещественным доказательством, до принятия решения по делу или вынесения приговора суда возможно лишь при отсутствии спора о праве собственности на транспортное средство.

197 При этом в деле должны быть документы, подтверждающие права заинтересованной стороны на похищенную автомашину. Возвращение транспортного средств владельцу возможно только после проведения в отношении выдаваемого транспорта исчерпывающих следственных действий, исключающих необходимость их повторного проведения.

Таким образом, существует практическая потребность в выработке правового механизма временного задержании транспортного средства. Данная процедура требует соответствующего правового регулирования, позволяющего удерживать транспортные средства, а также гарантировать их сохранность. Нам представляется, что основания и порядок задержания транспортного средства при установлении признаков изменения заводской маркировки, несоответствия узлов и агрегатов, необходимо урегулировать в федеральным законодательстве. Наиболее целесообразно, по нашему мнению, включить данную норму в УПК РСФСР, предусмотрев в ней основания, максимальный срок задержания транспортного средства, перечень необходимых действий по проверке, а также ссылку на нормативный правовой акт, регулирующий порядок хранения транспортных средств, материальную ответственность и некоторые другие вопросы.

Практика показывает, что в случаях полного уничтожения всех идентификационных обозначений транспортного средства его опознание возможно лишь законным владельцем по каким-либо особым приметам, перечень и место расположения которых должны быть зафиксированы должным образом. Поэтому вполне справедливы предложения специалистов ЭКЦ МВД России об обязательном нанесении на транспортные средства дублирующих обозначений идентификационного номера. Причем наиболее эффективным и результативным будет такой вариант дополнительной маркировки, при котором одна часть маркировок расположена на видимых участках кузова и агрегатов, а другая скрыта какими-либо элементами конструкции и не видна без их демонтажа. В ходе проведения дополнитель-

198 ной маркировки владельцу следует также составить точную схему расположения знаков и указать их местонахождение сотрудникам милиции в случае похищения транспортного средства. В настоящее время требования к фиксации этих особых примет не регламентированы ни одним нормативным актом. Полагаем, что на законодательном уровне необходимо установить положения об обязательном дополнительном маркировании всех транспортных средств.

Не решена на сегодняшний день и проблема ответственности за утрату или повреждение временно задержанного транспортного средства до момента возвращения его законному владельцу, а также о возможности возмещения органу внутренних дел расходов, связанных с хранением транспортного средства. Данная проблема усугубляется и отсутствием нормативного срока, по истечении которого орган внутренних дел, не получив международного следственного поручения или судебного решения, должен решать вопрос о правовой судьбе транспортного средства.

Необходимо, на наш взгляд, закрепить презумпцию государственной собственности на бесхозные транспортные средства с уничтоженными идентификационными обозначениями. Порядок особого производства по делам о признании имущества бесхозным предусмотрен нормами главы 30 ГПК РСФСР. Соответствующие положения, базирующиеся на признании бесхозного имущества государственной собственностью, в настоящее время значительно устарели и противоречат действующему Гражданскому кодексу РФ. Поэтому наряду с мерами совершенствования гражданского законодательства назрела необходимость скорейшего изменения процессуального порядка особого производства по делам о признании имущества бесхозным.

Итак, правильно организованное расследование преступления, предусмотренного ст. 326 УК РФ, позволяет успешно решить задачи, стоящие перед правоохранительными органами.

199

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Нормативные правовые акты и документы

  1. Конституция Российской Федерации. М.: Известия, 1993.
  2. Уголовно-процессуальный кодекс РСФСР. М., 1989.
  3. Уголовный кодекс Российской Федерации. М., 1996.
  4. О милиции: Закон Российской Федерации от 18 апреля 1991 г. № 1026-1 // Ведомости Съезда народных депутатов РСФСР и Верховного Совета РСФСР. 1991. № 16. Ст. 503.
  5. О прокуратуре Российской Федерации: Закон Российской Федерации от 17 января 1992 г. № 2203-1 // Ведомости Съезда народных депутатов РСФСР и Верховного Совета РСФСР. 1992. № 8. Ст. 336.
  6. Об оперативно-розыскной деятельности: Федеральный закон от 12 августа 1995 г. № 144-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. 1995. № 33. Ст. 3349.
  7. О безопасности дорожного движения: Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. 1996. № 50. Ст. 4873.
  8. О внесении изменений в Кодекс РСФСР об административных правонарушениях: Федеральный закон от 3 апреля 1997 г. № 67-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации. 1997. № 14. Ст.
    1603.
  9. Об участии Российской Федерации в деятельности Международной уголовной полиции - Интерпола: Указ Президента Российской Федерации от 30 июля 1996 № 1113 // Собрание законодательства Российской Федерации, 1996. № 32. Ст. 3895.
  10. Об утверждении Правил дорожного движения Российской Федерации: Постановление Совета Министров-Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090.

200

  1. О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов техники на территории РФ (с изменениями, внесенными постановлением Правительства РФ от 31 июля 1998 го да № 866): Постановление Правительства РФ от 12 августа 1994 г. № 938 // Собрание Законодательства Российской Федерации 1998. № 32. Ст. 3910.

  2. Об утверждении Положения о Национальном центральном бюро Интерпола: Постановление Правительства РФ от 14 октября 1996 г. № 1190 // Собрание законодательства Российской Федерации 1996. № 43. Ст. 4916.
  3. О законодательной инициативе Законодательного Собрания Краснодарского края по внесению проекта федерального закона “О внесении дополнений в статью 326 Уголовного кодекса Российской Федерации”: Постановление Законодательного Собрания Краснодарского края от 29 февраля 2000 г. № 420-П.
  4. О формировании и введении централизованных оперативно- справочных учетов, розыскных, криминалистических учетов, экс-пертно- криминалистических коллекций и картотек органов внутренних дел Российской Федерации (с изм. и доп., внесенными приказом МВД России № 466 от 1 сентября 1997 г.): Приказ МВД России от 31 августа 1993 г. № 400.
  5. Об утверждении Инструкции о порядке исполнения и направления органами внутренних дел Российской Федерации запросов и поручений по линии Интерпола: Приказ МВД России от 11 января 1994 г. № 10.
  6. О мерах по усилению борьбы с преступными посягательствами на автомототранспортные средства (с изм. от 26 марта 1996 г., 29 июля 1997 г., 18 мая 1999 г.): Приказ МВД России от 17 февраля 1994 г. № 58.
  7. О государственных регистрационных знаках транспортных средств: Приказ МВД России от 19 февраля 1999 г. № 121.

201

  1. О порядке формирования первичных, региональных и центральной базы данных транспортных средств, оформленных таможенными органами: Приказ ГТК России от 22 декабря 1997 г. № 746.
  2. Материалы уголовного дела № 13921. МОБ Прикубанского ОУВД г. Краснодара.
  3. Материалы уголовного дела № 49153. Архив Ленинградского районного суда Краснодарского края.
  4. Материалы уголовного дела № 86316. МОБ УВД Прикубанского округа г. Краснодара.
  5. Материалы уголовного дела № 84235. Архив Тбилисского районного суда Краснодарского края.
  6. Материалы уголовных дел № 94466, № 40912. Архив Усть- Лабинского районного суда Краснодарского края.
  7. Статистические данные

  8. Статистические данные на выявленные преступления за 1997-1999 годы // ИЦ ГУВД Краснодарского края.

  9. Сведения по ст. 326 УК РФ за 1997-1999 годы // ИЦ УВД Волгоградской области.
  10. Сведения о состоянии преступности (ст. 326) за 1997-1998 годы // ИЦ УВД Ставропольского края.
  11. Сведения о лицах, совершивших преступления за 1997-1999 годы, по Краснодарскому краю // ИЦ ГУВД Краснодарского края.
  12. Сведения о лицах, совершивших преступление за 1997-1999 годы, по Ставропольскому краю // ИЦ УВД Ставропольского края.
  13. Сведения о лицах, совершивших преступление, предусмотренное ст. 326 УК РФ, по Ставропольскому краю за 1997 год. ИЦ -СВ 1. Лист 1.

202

  1. Способы совершения преступления: Сведения ИЦ ГУВД Краснодарского края и ИЦ УВД Ставропольского края, Ростовской и Волгоградской области.

  2. Сведения по ст. 326 УК РФ за 1997-1999 годы // ИЦ ГУВД Краснодарского края.
  3. Сведения по ст. 326 УК РФ за 1997-1999 годы // ИЦ УВД Ставропольского края.
  4. Специальная литература

  5. Аверьянова Т.В. Содержание и характеристика методов судебно- экспертных исследований. Алма-Ата, 1991.
  6. Аверьянова Т.В. Криминалистическая экспертиза: возникновение, становление и тенденции. М., 1994.
  7. Аверьянова Т.В. Интеграция и дифференциация научных знаний как источник и основы новых методов судебной экспертизы. М., 1994.
  8. Места маркировки агрегатов автотранспортных средств отечественного и иностранного производства: Метод, альбом-справочник / Сост.: А.В. Артемов, О.В. Сиголаев, B.C. Воробьёв, А.Н. Неумой-чев. Пермь: Апрель, 1996.
  9. Афонин СВ. Автомобили NISSAN SANNY. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Ростов-н/Д: Изд-во “Понч и К”, 1998.
  10. Балугина Т.С. Следственные ситуации и планирование расследования // Следственная ситуация. М., 1985.
  11. Балугина Т.С, Воробьёв Г.А., Зеленский В.Д. и др. Расследование и предупреждение хищений, совершаемых должностными лицами на перерабатывающих предприятиях агропромышленного комплекса: Учеб. пособие. Краснодар: КубГУ, 1991.
  12. Баев О.Я. Тактика следственных действий. Воронеж, 1992.

203

  1. Белкин Р.С. Собирание, исследование и проверка доказа тельств. М., 1966.

  2. Белкин Р.С. Курс советской криминалистики. М., 1979. Т. 3.
  3. Белкин Р.С, Винберг А.И. Криминалистика и доказывание. М., 1986.
  4. Белкин Р.С. Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. М., 1987-1988.
  5. Белкин Р.С. Очерки криминалистической тактики. Волгоград, 1993.
  6. Белкин Р.С. Криминалистическая энциклопедия. М.: БЕК, 1997.
  7. Борисов А.П., Скобелева Г.А. Выявление удаленных знаков на металлических и некоторых неметаллических предметах. Практ. рук-во. М.: НИИМ, 1960.
  8. Бородин СВ. Разрешение вопроса о возбуждении уголовного дела. М., 1970.
  9. Бурданова B.C. Криминалистические проблемы всесторонности, полноты и объективности расследования. СПб., 1993.
  10. Быков В.М. Преступная группа: криминалистические проблемы.
    Ташкент, 1991.
  11. Быховский И.Е., Корниенко И.А. Проверка показаний на месте. Л., 1988.
  12. Васильев А.Н., Карнеева Л.М. Тактика допроса при расследовании преступлений. М., 1970.
  13. Васильев А.Н., Яблоков Н.П. Предмет, система и теоретические основы криминалистики. М., 1984.
  14. Викторов Б.А. Цель и мотивы в тяжких преступлениях. М.: Юрид. лит., 1963.
  15. Винберг А.И., Молоховская Н.Т. Судебная экспертология. Волгоград, 1979.

204

  1. Волков Б.С. Мотив и квалификация преступлений. Казань, 1968.
  2. Гаврилов А.К. Классификация сообщений о преступлениях и процессуальные последствия их рассмотрения следователем и органом дознания // ВСШ МВД СССР. Вып. 3. 1970.
  3. Галиакбаров P.P. Совершение преступления группой лиц: Учеб. пособие. Омск: ОВШМ МВД СССР, 1980.
  4. Галиакбаров P.P. Борьба с групповыми преступлениями. Вопросы квалификации. Краснодар: КГАУ, 2000.
  5. Галиакбаров P.P. Уголовное право. Общая часть: Учеб. Краснодар: КГАУ, 2000.
  6. Глазырин Ф.В. Изучение личности обвиняемого и тактика следственных действий. Свердловск, 1973.
  7. Глазырин Ф.В. Следственный эксперимент. Волгоград, 1982.

  8. ГОСТ Р50577-93. Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические тре- бования. М., 1993.
  9. Гинзбург А.Я. Принципы советской криминалистики. Караганда, 1974.
  10. Гричанин И.А. Автомашина числится в розыске // Рос. юстиция. 1998. № 5.
  11. Дагель П.С, Котов Д.П. Субъективная сторона преступления и ее установление. Воронеж, 1974.
  12. Драпкин Л.Я. Решение следователя и тактические приемы в структуре процессуальных действий. Следственные действия (криминалистические и процессуальные аспекты). Свердловск, 1983.
  13. Драпкин Л.Я. Разрешение проблемных ситуаций в процессе расследования. Свердловск, 1985.
  14. Драпкин Л.Я. Основы теории следственных ситуаций. Свердловск, 1987.

205

  1. Драпкин Л.Я. О некоторых дискуссионных вопросах периодизации процесса расследования // Проблемы оптимизации первоначального этапа расследования преступления. Свердловск, 1988.
  2. Дубовицкая Л.П., Лузгин И.М. Планирование расследования. М., 1972.
  3. Дулов А.В., Нестеренко П.Д. Тактика следственных действий. Минск, 1971.
  4. Жихарев А. Милиция против милиции // За рулем. 2000. № 6. С. 108.
  5. Закатов А.А. Следственные действия. Волгоград, 1984.
  6. Занин А.В. Проблемы расследования и предупреждения выпуска недоброкачественной, нестандартной или некомплектной продукции: Автореф. дис, … канд. юрид. наук. Саратов, 1981.
  7. Зеленский В.Д. Следователь как субъект расследования: Учеб. пособие. Краснодар: КубГУ, 1982.
  8. Зеленский В.Д. Организация расследования преступлений. Криминалистические аспекты. Ростов н/Д: Изд-во Рост, ун-та, 1989.
  9. Зеленский В.Д. Организация расследования преступлений. Краснодар, 1991.
  10. Зеленский В.Д. Проблемы организации расследования преступлений. Краснодар: КубГУ, 1998.
  11. Зеленский В.Д. Основы организации расследования преступлений. Краснодар: КГАУ, 1999.
  12. Зотов Б.Л. Производство следственного эксперимента. Саратов, 1989.
  13. Ильченко Ю.И. Психологические проблемы следственной тактики. Краснодар: КГУ, 1990.
  14. Канунников С, Чуйкин А. Национальный парк // За рулем. 2000. № 5.
  15. Ковалёв А.В. Криминалистическая характеристика преступлений в области охраны жизни и здоровья работников в процессе их производственной деятельности // Актуальные направления раз-

206 вития криминалистической методики и тактики расследования: М., 1978.

  1. Коваленко B.C. Металлографические реактивы: Справочник. М.: Металлургия, 1973.
  2. Козаченко И.Я., Незнамова З.А. Уголовное право. Особенная часть: Учеб. для вузов. М.: НОРМА-ИНФРА-М, 1998.
  3. Колдин В.Я. К вопросу о системе советской криминалистики // Экспертная практика и новые методы исследования: М., 1981.
  4. Колдин В.Я. Идентификация и ее роль в установлении истины по уголовным делам. М., 1981.
  5. Колдин В.Я. Поиск, идентификация, доказывание // Сов. гос-во и право. 1981. № 12.
  6. Колесниченко А.Н., Коновалова В.Е. Криминалистическая характеристика преступлений. Харьков, 1985.
  7. Колесниченко А.Н. О первоначальных (неотложных) следственных действиях при расследовании преступлений // Криминалистика и судебная экспертиза. Вып. 1. Киев, 1964.
  8. Коновалова В.Е., Колесниченко А.Н. Теоретические проблемы криминалистической характеристики // Криминалистическая характеристика преступлений: Сб. науч. тр. М., 1984.
  9. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации / Под ред. д-ра юрид. наук, проф. А.В. Наумова. М.: Юристь, 1996.
  10. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации. М., 1996.
  11. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации. 3-изд., изм. и доп. / Под общ. ред. проф. Ю.И. Скуратова и В.М. Лебедева. М.: НОРМА-ИНФРА-М, 2000.
  12. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части первой (постатейный) / Руковод. авт. коллектива и отв. ред. д-р юрид. наук, проф. О.Н. Саддиков. М.: Юрид. фирма КОНТРАКТ; ИНФРА-М, 1997.

207

  1. Коновалова В.Е. Психология в расследовании преступлений. Харьков, 1978.
  2. Коршик М.Г., Ларин A.M., Степичев С.С. Доказательственное значение данных, характеризующих личность обвиняемого // Сов. гос-во и право. 1996. № 6.
  3. Котов Д.П. Мотивы преступления и их доказывание. Воронеж, 1975.
  4. Кошелев Л.И., Горшенин Ю.А. Использование сведений о технологии окраски автомобилей при проведении оперативно-розыскных мероприятий. Ч. 1. М.: ВНИИ МВД СССР, 1985.
  5. Кошелев Л.И., Горшенин Ю.А. Справочно- информационный фонд сведений об автомобильных покрытиях как источник розыскной информации. Ч. 2. М.: ВНИИ МВД СССР, 1985.

  6. Криминалистическая характеристика преступлений: Сб. науч. тр. М., 1984.

  7. Криминалистика / Под ред. Н.П. Яблокова, В.Я. Колдина. М., 1990.
  8. Криминалистика: Учеб. для вузов / Под ред. А.А. Хмыро-ва, В.Д. Зеленского. Краснодар: Советская Кубань, 1998.
  9. Кудрявцев В.Н. Общая теория квалификации преступлений. М., 1972.
  10. Кузнецова Н.Ф., Ткачевский Ю.М., Борзенкова Г.Н. Уголовное право. Общая часть. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1993.
  11. Кузьменко Н.К. Систематизация неотложных следственных действий при раскрытии и расследовании преступлений. Киев, 1981.
  12. Ларин A.M. Расследование по уголовному делу: планирование, организация. М., 1970.
  13. Леви А.А. Организация осмотра места происшествия. М., 1970.
  14. Леви А.А. Применение научно-технических средств в уголовном судопроизводстве. М., 1981.
  15. Лузгин И.М. Осмотр места происшествия. М., 1982.

208

  1. Лузгин Н.М. Некоторые аспекты криминалистической характеристики и место в ней данных о сокрытии преступлений // Криминалистическая характеристика преступлений: Сб. науч. тр. М., 1984.
  2. Лупинская П.А. Уголовный процесс: Учеб. для вузов. М., 1995.
  3. Майлис Н.П. Трассологическая диагностика - современное состояние и перспективы совершенствования. М., 1987.
  4. Мальцев Е.Г. О неотложных и первоначальных следственных действиях // Учен. зап. Перм. гос. ун-та. № 50. Пермь, 1966.
  5. Мальцев М.В. Металлография промышленных цветных металлов и сплавов. М.: Металлургия, 1970.
  6. Маркировка транспортных средств. М.: ГУ ГАИ МВД СССР, 1984.
  7. Международное сотрудничество в борьбе с кражами и незаконным оборотом транспортных средств: Материалы международной конференции (Москва, 28 февраля-2 марта 1997 г.). М., 1997.
  8. Машины угоняли не краснодарские гаишники, а лабинские // Кубанские ведомости. 1999 г. 8-14 июля. № 20. С.З.
  9. Митричев СП. Вопросы теории судебной идентификации // Труды ЦНИИСЭ. М., 1977. Вып. 31.
  10. Митричев СП. Научные основы советской криминалистики. М., 1985.
  11. Митричев Л.С, Нагайцев А.А., Пушнов А.В., и др. Исследование маркировочных данных автомототранспортных средств: Учеб. пособие. М.: ВНИИ МВД СССР, 1990.
  12. Михайленко А.Р. Возбуждение уголовного дела в советском уголовном процессе. Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1975.
  13. Мишин С Родня // За рулем. 2000. № 9.
  14. Методика проведения транспортно-трасологической экспертизы и недостатки, выявленные в ходе рецензирования экспертиз по

209 исследованию идентификационных обозначений транспортных средств. М.: ЭКУ МВД России, 1998.

  1. Можаретто И. Дыра в особой зоне // За рулем. 1999. № 11.

  2. Нагайцев А.А., Звягин Д.В. Маркировка автотранспорта облегчает его розыск // Вестник МВД России. 1998. № 2-3 (37-38).
  3. Образцов В.А. О криминалистической классификации преступлений // Вопросы борьбы с преступностью. 1980. Вып. 33.
  4. ОСТ 37.001.269-83. Маркировка транспортных средств и автопогрузчиков. Заводские таблички. Технические требования. М.: Изд-во стандартов, 1982.
  5. Патрушев В.В. К вопросу о восстановлении уничтоженных знаков на металлических изделиях // Экспертная практика. № 15. М.: ЦНИКЛ МВД СССР 1980.
  6. Поль К. Д. Естественно-научная криминалистика. М.: Юрид. лит., 1985.
  7. Порубов Н. И. Допрос в советском уголовном судопроизводстве. Минск, 1973.
  8. Порубов Н.И. Эффективность осмотра места происшествия и его роль в раскрытии преступления. Минск, 1985.
  9. Расследование преступлений повышенной общественной опасности: Пособие для следователя / Под науч. ред. Н.А. Селивано ва, А.И. Дворкина. М.: Лига Разум, 1999.

  10. Прилуцкий Г.Ю. Взаимодействие органа предварительного следствия и дознания в борьбе с корыстно-насильственными преступлениями (правовые, организационные и тактические аспекты): Науч.-практ. пособие. Краснодар: КЮИ МВД России, 2000.
  11. Радаев В.В. Криминалистическая характеристика преступлений и ее использование в следственной практике. Волгоград, 1987.
  12. Ряписов СВ., Рыжаков А.П. Уголовно-процессуальный кодекс РСФСР с постатейными материалами. М.: ПРИОР, 1999.

210

  1. Селиванов Н.А., Теребилов В. И. Первоначальные следственные действия. М., 1969.
  2. Селиванов Н.А. Криминалистическая идентификация // Сов. криминалистика: теоретические проблемы. М., 1978.
  3. Селиванов Н.А. Советская криминалистика: система понятий. М., 1982.
  4. Силагадзе М. Понятие предмета доказывания // Соц. законность.
  5. № 11.
  6. Симаков В.П., Гаглошвили А.У. О восстановлении и фиксации содержания уничтоженных рельефных изображений на изделиях из металлов // Сб. науч. тр. Волгоград, 1984.
  7. Справочник сотрудника по розыску угнанного, похищенного, скрывшегося с места ДТП автомототранспорта подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) / Под общ. ред. В.М. Лившица, Ставрополь, 1998.
  8. Степанов В.В. Предварительная проверка первичных материалов о преступлениях. Саратов, 1972.
  9. Строгович М.С. Курс советского уголовного процесса. М., 1968.
  10. Соловьёв А.Б. Использование доказательств при допросе. М., 1981.
  11. Танасевич Н.Г., Образцов В.А. О криминалистической ха- рактеристике преступлений // Вопросы борьбы с преступностью. 1976. Вып. 25.
  12. Тен В. Угонщики “мерсов” потеряли нюх // Краснод. известия. 2000. 6 июня. № 96 (2311) С. 5.
  13. Тихомирова Л.В., Тихомиров М.Ю. Юридическая энциклопедия / Под ред. М.Ю. Тихомирова. М., 1997.
  14. Тельцов А.П. Криминалистическая характеристика пре ступлений и пространственно-временные факторы. Иркутск, 1991.

119 Теория доказательств в советском уголовном процессе / Под ред. Н.В. Жогина. М.: Юрид. лит., 1973.

211

  1. Трусов А.И. Основы теории судебных доказательств. М., 1960.
  2. Федоров Ю.Д. О закономерностях возникновения и исчезновения следов преступления // Труды Ташкентской В1П МВД. Ташкент, 1975. Вып. 7.
  3. Хмыров А.А. Косвенные доказательства. М., 1979.
  4. Хмыров А.А. Проблемы теории доказывания: Учеб. пособие. Краснодар: КубГУ, 1996.
  5. Хмыров А.А. Косвенные доказательства. М.: Юрид. лит., 1997.
  6. Чельцов М.А. Уголовный процесс. М., 1969.
  7. Чубченко А.Л., Власов И.В. Идентификационные особенности отечественных автомобилей, выпущенных после 1990 года: Учеб. пособие. М.: ЭКЦ МВД России, 1995.
  8. Шейфер С.А. Следственные ситуации. М., 1981.
  9. Шейфер С.А. О понятии доказывания, его предмете и пределах // Правовые формы и эффективность доказывания по уголовным делам. Тольятти, 1994.
  10. Щерба СП., Химичёва Г.П., Долковцев Н.Н. и др. Расследование органами дознания заявлений и сообщений о преступлении. М., 1987.
  11. Эйсман А.А. Структура и язык описания предмета доказывания // Вопросы борьбы с преступностью. Вып. 19. М., 1973.
  12. Эйсман А.А. Введение в криминалистику // Сов. криминалистика: теоретические проблемы. М, 1978.
  13. Юридический энциклопедический словарь / Под ред. А.Я. Сухарева. М., 1984.
  14. Яблоков Н.П. Криминалистическая методика расследования. М., 1985.
  15. Яблоков Н.П. Криминалистика. М.: БЕК, 1996.
  16. Ярошенко Т.М. Возраст в социологическом исследовании // Социологические исследования. 1977. № 1.

211

  1. Трусов А.И. Основы теории судебных доказательств. М., 1960.
  2. Федоров Ю.Д. О закономерностях возникновения и исчезновения следов преступления // Труды Ташкентской В1П МВД. Ташкент, 1975. Вып. 7.
  3. Хмыров А.А. Косвенные доказательства. М., 1979.
  4. Хмыров А.А. Проблемы теории доказывания: Учеб. пособие. Краснодар: КубГУ, 1996.
  5. Хмыров А.А. Косвенные доказательства. М.: Юрид. лит., 1997.
  6. Чельцов М.А. Уголовный процесс. М., 1969.
  7. Чубченко А.Л., Власов И.В. Идентификационные особенности отечественных автомобилей, выпущенных после 1990 года: Учеб. пособие. М.: ЭКЦ МВД России, 1995.
  8. Шейфер С.А. Следственные ситуации. М., 1981.
  9. Шейфер С.А. О понятии доказывания, его предмете и пределах // Правовые формы и эффективность доказывания по уголовным делам. Тольятти, 1994.
  10. Щерба СП., Химичёва Г.П., Долковцев Н.Н. и др. Расследование органами дознания заявлений и сообщений о преступлении. М., 1987.
  11. Эйсман А.А. Структура и язык описания предмета доказывания // Вопросы борьбы с преступностью. Вып. 19. М., 1973.
  12. Эйсман А.А. Введение в криминалистику // Сов. криминалистика: теоретические проблемы. М, 1978.
  13. Юридический энциклопедический словарь / Под ред. А.Я. Сухарева. М., 1984.
  14. Яблоков Н.П. Криминалистическая методика расследования. М., 1985.
  15. Яблоков Н.П. Криминалистика. М.: БЕК, 1996.
  16. Ярошенко Т.М. Возраст в социологическом исследовании // Социологические исследования. 1977. № 1.

211

  1. Трусов А.И. Основы теории судебных доказательств. М., 1960.
  2. Федоров Ю.Д. О закономерностях возникновения и исчезновения следов преступления // Труды Ташкентской В1П МВД. Ташкент, 1975. Вып. 7.
  3. Хмыров А.А. Косвенные доказательства. М., 1979.
  4. Хмыров А.А. Проблемы теории доказывания: Учеб. пособие. Краснодар: КубГУ, 1996.
  5. Хмыров А.А. Косвенные доказательства. М.: Юрид. лит., 1997.
  6. Чельцов М.А. Уголовный процесс. М., 1969.
  7. Чубченко А.Л., Власов И.В. Идентификационные особенности отечественных автомобилей, выпущенных после 1990 года: Учеб. пособие. М.: ЭКЦ МВД России, 1995.
  8. Шейфер С.А. Следственные ситуации. М., 1981.
  9. Шейфер С.А. О понятии доказывания, его предмете и пределах // Правовые формы и эффективность доказывания по уголовным делам. Тольятти, 1994.
  10. Щерба СП., Химичёва Г.П., Долковцев Н.Н. и др. Расследование органами дознания заявлений и сообщений о преступлении. М., 1987.
  11. Эйсман А.А. Структура и язык описания предмета доказывания // Вопросы борьбы с преступностью. Вып. 19. М., 1973.
  12. Эйсман А.А. Введение в криминалистику // Сов. криминалистика: теоретические проблемы. М, 1978.
  13. Юридический энциклопедический словарь / Под ред. А.Я. Сухарева. М., 1984.
  14. Яблоков Н.П. Криминалистическая методика расследования. М., 1985.
  15. Яблоков Н.П. Криминалистика. М.: БЕК, 1996.
  16. Ярошенко Т.М. Возраст в социологическом исследовании // Социологические исследования. 1977. № 1.

211

  1. Трусов А.И. Основы теории судебных доказательств. М., 1960.
  2. Федоров Ю.Д. О закономерностях возникновения и исчезновения следов преступления // Труды Ташкентской В1П МВД. Ташкент, 1975. Вып. 7.
  3. Хмыров А.А. Косвенные доказательства. М., 1979.
  4. Хмыров А.А. Проблемы теории доказывания: Учеб. пособие. Краснодар: КубГУ, 1996.
  5. Хмыров А.А. Косвенные доказательства. М.: Юрид. лит., 1997.
  6. Чельцов М.А. Уголовный процесс. М., 1969.
  7. Чубченко А.Л., Власов И.В. Идентификационные особенности отечественных автомобилей, выпущенных после 1990 года: Учеб. пособие. М.: ЭКЦ МВД России, 1995.
  8. Шейфер С.А. Следственные ситуации. М., 1981.
  9. Шейфер С.А. О понятии доказывания, его предмете и пределах // Правовые формы и эффективность доказывания по уголовным делам. Тольятти, 1994.
  10. Щерба СП., Химичёва Г.П., Долковцев Н.Н. и др. Расследование органами дознания заявлений и сообщений о преступлении. М., 1987.
  11. Эйсман А.А. Структура и язык описания предмета доказывания // Вопросы борьбы с преступностью. Вып. 19. М., 1973.
  12. Эйсман А.А. Введение в криминалистику // Сов. криминалистика: теоретические проблемы. М, 1978.
  13. Юридический энциклопедический словарь / Под ред. А.Я. Сухарева. М., 1984.
  14. Яблоков Н.П. Криминалистическая методика расследования. М., 1985.
  15. Яблоков Н.П. Криминалистика. М.: БЕК, 1996.
  16. Ярошенко Т.М. Возраст в социологическом исследовании // Социологические исследования. 1977. № 1.

211

  1. Трусов А.И. Основы теории судебных доказательств. М., 1960.
  2. Федоров Ю.Д. О закономерностях возникновения и исчезновения следов преступления // Труды Ташкентской В1П МВД. Ташкент, 1975. Вып. 7.
  3. Хмыров А.А. Косвенные доказательства. М., 1979.
  4. Хмыров А.А. Проблемы теории доказывания: Учеб. пособие. Краснодар: КубГУ, 1996.
  5. Хмыров А.А. Косвенные доказательства. М.: Юрид. лит., 1997.
  6. Чельцов М.А. Уголовный процесс. М., 1969.
  7. Чубченко А.Л., Власов И.В. Идентификационные особенности отечественных автомобилей, выпущенных после 1990 года: Учеб. пособие. М.: ЭКЦ МВД России, 1995.
  8. Шейфер С.А. Следственные ситуации. М., 1981.
  9. Шейфер С.А. О понятии доказывания, его предмете и пределах // Правовые формы и эффективность доказывания по уголовным делам. Тольятти, 1994.
  10. Щерба СП., Химичёва Г.П., Долковцев Н.Н. и др. Расследование органами дознания заявлений и сообщений о преступлении. М., 1987.
  11. Эйсман А.А. Структура и язык описания предмета доказывания // Вопросы борьбы с преступностью. Вып. 19. М., 1973.
  12. Эйсман А.А. Введение в криминалистику // Сов. криминалистика: теоретические проблемы. М, 1978.
  13. Юридический энциклопедический словарь / Под ред. А.Я. Сухарева. М., 1984.
  14. Яблоков Н.П. Криминалистическая методика расследования. М., 1985.
  15. Яблоков Н.П. Криминалистика. М.: БЕК, 1996.
  16. Ярошенко Т.М. Возраст в социологическом исследовании // Социологические исследования. 1977. № 1.

211

  1. Трусов А.И. Основы теории судебных доказательств. М., 1960.
  2. Федоров Ю.Д. О закономерностях возникновения и исчезновения следов преступления // Труды Ташкентской В1П МВД. Ташкент, 1975. Вып. 7.
  3. Хмыров А.А. Косвенные доказательства. М., 1979.
  4. Хмыров А.А. Проблемы теории доказывания: Учеб. пособие. Краснодар: КубГУ, 1996.
  5. Хмыров А.А. Косвенные доказательства. М.: Юрид. лит., 1997.
  6. Чельцов М.А. Уголовный процесс. М., 1969.
  7. Чубченко А.Л., Власов И.В. Идентификационные особенности отечественных автомобилей, выпущенных после 1990 года: Учеб. пособие. М.: ЭКЦ МВД России, 1995.
  8. Шейфер С.А. Следственные ситуации. М., 1981.
  9. Шейфер С.А. О понятии доказывания, его предмете и пределах // Правовые формы и эффективность доказывания по уголовным делам. Тольятти, 1994.
  10. Щерба СП., Химичёва Г.П., Долковцев Н.Н. и др. Расследование органами дознания заявлений и сообщений о преступлении. М., 1987.
  11. Эйсман А.А. Структура и язык описания предмета доказывания // Вопросы борьбы с преступностью. Вып. 19. М., 1973.
  12. Эйсман А.А. Введение в криминалистику // Сов. криминалистика: теоретические проблемы. М, 1978.
  13. Юридический энциклопедический словарь / Под ред. А.Я. Сухарева. М., 1984.
  14. Яблоков Н.П. Криминалистическая методика расследования. М., 1985.
  15. Яблоков Н.П. Криминалистика. М.: БЕК, 1996.
  16. Ярошенко Т.М. Возраст в социологическом исследовании // Социологические исследования. 1977. № 1.